施工技术交底记录
编号： 市政施管—10
| 工程名称 | 桂林市临桂榕山路改造工程 | 部位名称 | 道路工程 |
| 工序名称 | 5%水泥稳定碎石层 | 交底日期 | 年 月 日 |
| 交底单位 | 广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 | 交底人 | |
| 接收单位 | 道路施工班组 | 接收人 | |
| 交底内容： 1.本工程稳定层施工厚度：详见路面结构图。 2.施工测量：施工前对路基按质量验收标准进行验收。之后，恢复中线，直线段每10～20m设一桩，平曲线段每10～15m，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。 3.备料：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的干燥集料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的数量。也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料的松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对结合料（水泥）仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。各种材料的规格型号为： （1）水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。 （2）石屑集料：压碎值不小于30%，一般松干容重1500~1600kg/m3，细度模数为3.3~3.5。 （3）拌和用水应采用清洁饮用水。 4.拌和： 采用现场集中进行集中拌和。拌和时要注意： 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 拌和中适时测定含水量，含水量应比最佳含水量大0.5~1.0%，如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和造成的浪费。 应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分的损失。在雨季施工时，应采取措施，保护集料，防止雨淋。 实际采用的水泥剂量，应比室内试验室确认的剂量多0.5~1.0%。 （转下页） | |||
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管—10
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交底内容：
拌和机和摊铺机的生产能力应互相匹配，减少摊铺机待料的情况。
5.摊铺和碾压：
A.水泥稳定碎石基层施工采用勾机摊铺加人工整平。
B.采用12吨以上压路机碾压时，每层压实厚度不应超过15cm。用12~15吨三轮压路机碾压时，每层压实厚度不应超过20cm。当分层摊铺碾压时，每层压实厚度不应小于10cm。
C.压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定要求压实度98%。
D.水泥稳定碎石应全宽度一次摊铺，保证前后铺料搭接在水泥初凝前碾压成一整体。
E.碾压过程中，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”现象，应及时翻开重新拌和。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部超高部分刮除并扫出路外。
6.接缝和调头处的处理：
A. 同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整型后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分，应再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
B. 经过拌和、整型的水泥稳定土，应在实验确定的延迟时间内完成碾压 。
C. 应注意每天最后一段工作缝的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理：
a. 在已碾压完成的水泥稳定土末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中型线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
b. 用原挖出的素土回填槽内其余部分。
c. 第二天，邻接作业段拌和后除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接逢处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm，以形成一个平顺的接缝。
| 7、养生：碾压完成后，立即进行养生，在其上覆盖塑料薄膜，洒上适量的水，重视保湿，以免水分蒸发。养生时间不应少于7天。养生期间，应严格控制车辆通行。 |
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