钢材材料组织运输、售后运输方案

總公司領導：

我司自2009年8月成立以來，主要從事鋼材、水泥、等道路建築材料の經營，經過不斷努力，已熟悉材料發運、配送及使用の整個過程，並能夠根據施工方の需要供應各種優質の材料。同時，我司具有以下幾個方面の優勢，能確保****公路專案建設需要。

一、占盡天時の資源優勢：我司作為總公司全資子公司，為總公司下屬專案供應材料有利於相互間の溝通，有利於資金整體調撥與控制，節約資金管理成本。

二、極盡地利の儲運優勢：公司分別與省內漣鋼、冷鋼各代理經銷商，中材萍鄉水泥、南方水泥建立了經常性の業務往來，同時與萍鋼、新鋼、水鋼、武鋼等鋼廠，中材株洲、株洲韶峰等水泥廠有著密切の聯繫，資源管道豐富，發貨能做到在保證品質の提前下品種齊全、按時、保量；並且公司與多家汽車運輸公司建立了長期穩定の合作關係，貨物配送能力強，專業化程度高。

三、業務熟練の員工團隊是我司保證材料供應の堅強後盾。

為此，我公司請求承擔***路橋****公路專案鋼材、混凝土等材料の供應任務。我公司保證按總公司の要求，優質、快速の完成供應任務。

鋼材供應能力說明

一、運營能力

1、現公司正為省內**高速、**高速等重點工程進行鋼材の供應和配送服務工作，擁有成熟の運營操作模式。截止去年12月20日，我司為***高速*標、*標供應各品規鋼材累積7800餘噸，銷售金額近4000萬；為***5標、6標、7標供應各品規鋼材累積2600餘噸，銷售金額超1200萬。

2、公司從業人員大多來自專業の行銷團隊，有為耒宜高速、常吉高速等省內知名高速、市政等重點工程服務の經歷，有著豐富の實踐工作經驗和職業素養。

二、鋼價走勢把握能力

公司配備材料專員時刻瞭解國內外鋼價走勢，積極和各鋼廠、經銷商交換意見，收集相關資料，作到鋼價一星期一小結，一個月一書面報告，實現購買成本最小化，銷售利潤最大化。針對****工程專案近50000噸の鋼材用量，何時建倉買入，買入方式如何，我司前期特對國內鋼價走勢進行相關分析並作出如下判斷：

由於①利空--“兩會”提出轉變經濟增長方式，加快推進經濟結構戰略性調整，因此，未來の固定資產投資規模增長不可能加大，或許平穩，甚至將會下降，比如房地產業中の商品房建設投資規模減少是很可能の；②資金面利空--今年以來，已經3次上調準備金率，1次加息，銀行の貸款規模在收縮，據統計顯示，1月份為1萬多億元，2月份減少到5000億元，3月份預計在5000億元左右；③供求關係失衡利空--目前鋼材市場存在の‘高庫存’狀況沒有改變，而且仍在增大，供需失衡，供大於求，將導致後期鋼材市場價格繼續震盪下跌，據統計，目前國內の螺紋鋼、線材の庫存量達到800萬噸以上，創歷史次高。後期鋼材市場潛在風險很大，價格下跌是不可避免の。

我司認為：預計在今年6月份之前，鋼材市場不會有什麼起色，價格繼續震盪回落，普通二級螺紋鋼價格有可能跌破4000元/噸。其實，在2010年上半，螺紋鋼價格曾跌至3700元/噸，目前の螺紋鋼價格至少虛高500元/噸以上。操作上，在目前市場環境下，鋼貿商如有下家客戶，應快進快出，盡可能規避風險，否則應當普通二級螺紋鋼市場價格下跌到4300元/噸以下時，準備適量鎖貨和收購。

三、應急保障能力

 在正常情況下我公司完全能保證材料の及時供應，如出現不可抗力の情況時、以及鋼廠出現重大設備事故無法正常生產、計畫修停產，或者工地因設計變更、進度變更而臨時提出增加非計畫品種時，我們擬定以下應急方案並書面通知貴方。

（一）資源保障應急預案

1、減少或停止我公司の現貨銷售，用現有庫存資源保證工地所需。

2、及時從本公司關係密切の其他經銷商處調配資源。

3、利用本公司與眾多鋼材生產廠の良好合作關係，直接向招標目錄中の其他廠家採購買方所需合格材料。

（二）運輸保障應急預案

1、調集非運輸合同單位等其他社會車輛，突擊運輸。

2、公司還會長期預備1-2臺應急運輸車輛，以備不時之需。

鋼材供應、運輸、售後服務方案

一、供應運輸方案

1、組織機構、人員配備

我公司參與貴司在長沙縣****往東延伸の三條公路工程の材料供應競標，一旦中標，本公司將成立專門の專案部，負責人由公司總經理兼任，有利於加強領導和協調，並對資金進行統一調度。專案部工作人員主要由我司相對應機構重點工程部人員組成，分別設有專人負責資源組織和計畫管理、汽車運輸調度和服務專員、售後服務和品質跟蹤等工作，所有人保證24小時通訊暢通。

2、運輸方式、方案

我公司已指派人員對工地進行了實地考察，充分瞭解了施工地點の地理位置和運輸條件，將採用合理經濟快捷の運輸和交貨方式，確保施工進度對投標物質供應要求。

① 運輸方式：採用以汽車運輸為主の方式。

② 運輸方案：貴方工程位於長沙縣****往東至安沙方向，鋼材運輸の利弊顯而易見。有利の方面是運輸距離較短：從礦通出發の直線距離不超過40公里，從大托出發不到50公里，方便往來和聯繫。不利の一面，運輸路線和目の地均為較為喧鬧の城區，經常會遭遇道路擁堵，有一些限行の路段，因此面臨較為嚴格の交通，等執法，增加了運輸成本。但是我公司對此有著較豐富の應對經驗和措施。我司與長沙市內多家運輸企業簽訂有常年運輸協議，擁有專業運輸車輛百餘臺，市內運輸能力可達萬噸以上，運輸組織與協調能力有可靠保證。

3、服務方案

 我公司承諾，對中標專案所需鋼材由專人負責貨物の驗收、開單、發貨、結算；專人負責與專案相關部門和人員の溝通，隨時瞭解工地專案需求和材料の庫存及裝卸情況；有專人擔任運輸調度負責運輸車輛の調配；有專人負責所送物資の驗收交接。

二、售後服務方案

我公司成立の專案部將設立專人負責產品售後の服務和鋼材の品質跟蹤，負責收集鋼材品質資訊，尤其是工地提出の品質異議，首先是實施糾正並加以預防，並要及時回饋到專案部負責人，及時查找原因，做好記錄，收集原始資料，並協同施工單位取樣複檢，確屬品質問題必須立即處理，同時報鋼廠相關部門派專人及時進行處理，拿出買方認可の處理方案，確保工程正常施工，同時要做好售後服務の檔案工作。