汽车传动系教案(2)

1、汽车底盘的作用是什么？

2、汽车底盘是由哪几大部分组成的？

3、汽车传动系统的布置形式由哪几种？

4、汽车传动系由哪几部分组成？

新课导入:

刚才我们复习了汽车底盘的基本结构，汽车传动系是汽车底盘的重要组成部分之一。而汽车行驶过程中又离不开离合器，离合器能按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。今天我们就来学习汽车离合器方面的知识。

授新课：

一、 离合器的作用：

1、连接或切断发动机的动力，保证汽车平稳起步

2、暂时分离，便于换档（空挡）

3、防止传动系过载，起保护作用

二、摩擦式离合器类型

    离合器的类型较多，分类如下： 

1、按从动盘的数目可分为单片式、双片式和多片式；

2、按压紧弹簧的形式及布置形式可分为周布螺旋弹簧式、弹簧式和膜片弹簧式；

3、按操纵机构可分为机械式（杆式和绳式）、液压式、气压式和空气助力式等。

三、膜片弹簧式离合器的结构

   膜片弹簧式离合器在汽车上应用较多，例如CA1092、丰田海狮、上海桑坦纳、天津夏利、重庆长安等都采用这种离合器。

 1、主动部分——由飞轮、离合器盖和压盘组成。

复习巩固前次课的重点内容

从离合器的重要性导入新课

联系实际讲解

举例讲解

举例讲解

（1）不带扭转减振器的从动盘，主要由两片摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、从动盘毂等组成。

（2）带扭转减振器的从动盘，由摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、减振器弹簧、减振器盘、从动盘毂等组成。

  扭转减振器的作用是缓和和吸收发动机或传动系扭转振动所产生的冲击力，使传动系零件减少磨损。

3、压紧装置和分离机构——由膜片弹簧、支承环、压盘、传动片、分离钩等组成

  膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆，既起压紧机构作用，又起分离杠杆作用。

4、、液压式操纵机构

 液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合器主缸、

工作缸、分离叉、分离轴承和管路系统组成。

（1）、主缸（总泵）构造

由贮油罐、主缸、阀杆、活塞、复位弹簧、密封圈等组成

（2）、工作（分泵）构造

由活塞、皮圈、推杆、放气阀等组成

四、膜片弹簧式离合器的工作原理

踩下离合器踏板时，主缸活塞左移，压缩复位弹簧，前阀门密封主缸与贮油罐之间的通孔，继续踩下离合器踏板，缸内油液在活塞及密封圈的作用下，压力升高，通过管路输向工作缸，工作缸活塞

利用多媒体展示离合器的结构和各部分的组成

举例讲解

以桑塔纳轿车的离合器液压操纵机构为例讲解

利用多媒体展示离合器工作原理示意图并讲解

五、螺旋弹簧式离合器的结构

1、主动部分　

由飞轮、压盘和离合器盖等组成。 

2、从动部分　

两面带有摩擦衬片的从动盘和从动轴。

3、压紧装置和分离机构　

由若干螺旋弹簧、分离杠杆、分离轴承、分离拨叉等组成。

4、操纵机构

　由离合器踏板、拉杆及拉杆调节叉、回位弹簧等。

六.螺旋弹簧式离合器的工作原理

1、接合状态　

踏板处于最高位置，分离套筒与分离拨叉内端接触，此时分离杠杆内端与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘。

2、需要分离时　

踏下离合器踏板，分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧力后移，从而解除从动盘压紧力，摩擦作用消失，中断动力传递。 

3、恢复动力传动时

缓慢抬起离合器踏板，压紧弹簧使压盘逐渐压紧从动盘，相应的摩擦力矩逐渐增大直至完全接合。

七、离合器的自由间隙与踏板的自由行程

1、离合器的自由间隙　

是指离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆

利用多媒体展示螺旋弹簧式离合器的结构

以东风EQ1092型汽车离合器为例讲解工作原理

2、离合器踏板自由行程　

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，其大小可以调整。

八、离合器的拆卸 

1、用汽车举升机将车辆举起到适当高度，要拆下变速器。

2、用专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标记。

3、用内拉头拉出分离轴承。

4、拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。

5、用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。

6、拆下离合器盖。

7、拆下离合器片。 

九、离合器的装配 

1.安装离合器盖

1)将离合器盖和飞轮上的记号对齐。

2)依次拧紧6个螺栓，第一个螺栓位于顶部的定位销附件，拧紧力矩为19N·m。

2.安装分离叉支撑

3.安装离合器分离叉防尘套

4.安装分离轴承固定夹

5.安装离合器分离叉 

6.安装离合器分离轴承

7.安装变速器总成

课堂小结：

今天，我们学习了汽车底盘中的离合器的构造、工作原理；离合器的拆装；离合器的拆卸及离合器的装配等主要内容。大家要切实掌握这些

先讲解，然后到实训室现场讲解

先示范，学生自己操作

先讲解，然后到实训室现场讲解

先示范，学生自己操作