沉箱出运安装交底

1、工程概况

海口港二期深水泊位码头设计长度为590m，与一期工程连接的过渡段长196m，以及直立式南护岸长170m。其中码头主体两个5万吨级部位沉箱 28件，过渡段按1万吨级泊位设计，沉箱 17件，其中5件为新预制沉箱，12件为原来的直立式防波堤沉箱，南护岸沉箱个数为 10件。本工程共需安装沉箱55件。

2、施工方法

 本工程沉箱出运拟用气囊出运至浮船坞上（所预制的构件出运过程中间经过转向出运至码头），再通过拖轮、浮船坞将沉箱拖运至现场下水浮游安装。

2.1测量控制：

码头沉箱安装采用GPS定位系统进行粗定位，全站仪及经纬仪采用前方交位进行精确定位，安装标高采用水准仪测标杆控制法，现场布设水尺观测水位。控制测量控制点按《水运工程测量规范》（JTJ203－2001）进行布设，并经常校核确保其精度。

2.2安装顺序及流程：

2.2.1安装顺序：沉箱安装我部计划从过渡段码头新旧沉箱分界处开始，先安装过渡段码头新预制沉箱，后往两个方向进行安装。

2.2.2 工艺流程：沉箱装驳→沉箱拖运→浮船坞抛锚定位→浮船坞下潜→沉箱系缆→沉箱悬浮→沉箱出坞→沉箱定位、灌水下沉安装或者存放→沉箱抽水→沉箱起浮→沉箱安装定位→沉箱灌水下沉→沉箱位置较核。

2.3施工工艺：

2.3.1沉箱安装工艺:

本工程的沉箱构件在马村3.5万吨级码头后方临时预制厂预制,采用3200t浮船坞拖运至现场下潜,用方驳上的2台卷扬机(5T)拖动沉箱出坞,用围缆的方式将沉箱与方驳固定在一起,再通过方驳的移位和手拉葫芦就位安装将沉箱运到预定的位置加水下沉。

2.3.2沉箱拖运：沉箱在马村预制场通过气囊搬运到浮船坞上，加固后用拖轮拖至施工现场下潜区下潜出坞。

2.3.3浮船坞抛锚定位：装载沉箱的浮船坞拖抵现场后在港池前沿进行抛锚定位。

2.3.4浮船坞下潜：方驳在浮船坞定好位后就浮船坞进行定位，大约离浮船坞50m左右。浮船坞协助方驳把水泵、安装架等安装好，并且对沉箱上下进行检查,包括围捆枕木钢丝绳,围缆捆绑、沉箱顶拉杆孔洞修补、潜水泵布置等者都要检查清楚，浮船坞才能开始进行灌水下潜。浮船坞各水仓的灌水顺序及灌水量要满足整个船体的平衡和稳定要求。为防止浮船坞的下潜区有浅点，施工前对整个施工水域进行水深测量，并对有浅点的地方用挖泥船进行清挖，确保浮船坞下潜时的吃水要求。

沉箱压载：浮船坞定好位，并把水泵电箱等安装好后即根据沉箱浮游稳定计算的结果进行加水压载。由于该沉箱隔仓共10个，分为两排，相互之间的隔仓联通需考虑其浮游过程的平衡稳定。

沉箱系缆：在浮船坞刚开始灌水下潜时进行。沉箱预制时，其顶上对称预埋四个钢筋环，用作沉箱出坞及安装时带缆用。为了减少沉箱在下潜前其他工作的工作量并减少水上高空作业，在沉箱平移出运前，先用一段长为20m直径为50mm的尼龙缆绳和沉箱预埋钢环用卸扣连接好，在浮船坞下潜时把浮船坞上的四根尼龙缆分别和沉箱上的四根缆绳连接，同时牵引用的缆绳也在同一时间连接上，在沉箱吃水比悬浮吃水线低1m时，同时收紧四根缆绳，牵

沉箱悬浮：随着浮船坞不断灌水下潜，当驳上沉箱吃水达到8.50m时，沉箱开始处于悬浮状态。浮船坞继续下潜，沉箱底板离浮船坞甲板面有1m的距离，继续下潜深度要根据现场的风浪情况确定，如浪高大于0.5米时，浮船坞不宜下潜。

2.3.5沉箱出坞：方驳上的两台锚机慢慢地用力绞两条牵引缆（1，2）此时浮船坞上后溜两条缆绳（3，4）也同时处在受力状态，方驳继续绞缆，缆1及缆2也同时慢慢收紧，缆3及缆4在受力的状态下慢慢同步放松，沉箱慢慢出坞。当沉箱继续出坞后，缆3及缆4继续作溜尾定向用，同时其他的辅助缆把沉箱调整为安装方向。当整个沉箱被牵引出浮船坞并靠至方驳边时，完成整个沉箱出坞工作，浮船坞可以进行排水上浮。

2.3.6沉箱定位、灌水下沉安装：沉箱出坞后可能存在顶面不平衡的情况，在沉箱靠着方驳时往沉箱内灌水调平。当沉箱靠上方驳后，解脱缆3及缆4，并用一条直径为50mm的缆绳把沉箱以捆绑式与方驳连接。事先把每个沉箱的位置坐标计算出来，通过方驳移船，GPS系统定位，把沉箱移至预定的安装位置上，然后打开沉箱的进水阀门，对沉箱内进行灌水。

2.3.7存放场存放：沉箱出坞后，在未具备安装条件时无法直接拖运安装，为避免影响沉箱预制和出运，在下潜区和定位驳之间设置存放场，用于暂时存放沉箱，存放场底抛砂以隔开淤泥。沉箱存放场及浮船坞下潜区分别设置浮标，防止其他船只进入。当沉箱被拉至存放场预定位置时，沉箱平衡注水下沉使其着底，并继续注水至仓内，确保沉箱在潮汐处于高位时不至于上浮漂走。

2.3.8沉箱抽水起浮：存放于存放场的沉箱，安装时必须抽水起浮，沉箱抽水前事先用缆绳与定位驳船相连，防止起浮后沉箱漂走。沉箱起浮要按照浮游稳定性计算书上的要求，结合出坞时的情况，控制好沉箱各仓水位高差，使起浮时接衡稳定状态。抽水过程不断检查并及时调整水位高差，尽量避免大的弹起现象发生。

3、施工船机、材料及劳动力

船机设备名称

岗位名称

4、沉箱起浮和压载必须按技术交底严格控制，确保满足沉箱平衡和浮游稳定。

5、沉箱的牵引、安装过程中都要防止碰撞，在沉箱接缝处要放木枋等揉性材料，一方面控制缝宽，另一方面保护沉箱。

6、安装后沉箱上应按规定布设明显标志，以防施工、过往船只撞坏沉箱。白天四周设置红色警界旗，晚上设红色警界灯。

    5.2沉箱安装质量标准

根据《港口工程质量检验评定标准》（JTJ 221—98）的要求，沉箱安装允许偏差、检验数量和方法如下表：

序号

6.4现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作鞋、高空作业时系安全带、临水作业穿救生衣、操作手冲底模填砂时戴防护眼镜。

6.5 使用空压机充气安全技术措施

6.5.1输气管应避免急弯、打折，打开送风阀前，必须事先通知工作地点的有关

6.5.2空气压缩机出气口处不准有人工作。

6.5.3压力表、安全阀和调节器等应定期进行校验，保持灵敏有效。

6.5. 4高压气囊充气与出运过程中，其它无关人员要远离气囊10ｍ以上。沿途气管要有专人管理，并放置气囊挡板。

6.5.5 进行气囊顶升或拆、垫支垫枕木时，沉箱未支垫稳固前，身体任何部位不得伸入沉箱底部范围。

6.6  用卷扬机牵引沉箱的安全技术措施

6.6.1卷扬机应安装在平整结实，视线良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷筒与导向滑轮中心线应垂直对正。

6.6.2作业前，应检查钢丝绳、制动器、传动滑轮等，确认安全可靠后方准操作。

6.6.3 钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈以上。

6.6.4作业时，不准有人跨越卷扬机的滑轮组钢丝绳和牵引绳。

6.6.5作业时，严禁卷扬机手、空压机手，充气放气工擅自离开岗位。

6.6.6 沉箱牵引过程中，如发现滑轮组钢丝绳有气，应暂停止牵引，松气后再进行牵引。

6.6.7工作中要听从主指挥的指挥信号，信号不明应及时向主指挥反馈，其他人员听到反馈信号时，应暂停操作，等待主指挥发出另一次信号后方可操作运行。

6.6.8作业中途突然停电，应立即把开关回复停车状态。

6.6.9特殊工种人员，必须持证上岗，严禁无证上岗。

6.6.10各种移动机械使用完毕，要移到安全地带，以防水淹。

6.6.11 施工期间的防台防洪方案执行公司及项目部制定的相关规定。

6.6.12 沉箱出运、安装劳务作业队不同工种人员的安全技术操作规程执行四航局颁发的《船舶、机械维修工人和机械设备安全技术操作规程》、《土建、水工安装工人安全技术操作规程》。

6.6.13 施工机械设备安全技术规程：沉箱出运工艺使用的建筑机械，执行《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。

6.6.14钢丝绳的检查及报废执行国家标准《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-46）。

6.7构件出运主要是大型构件沉箱。沉箱安装前严格进行质量检查并在每个沉箱的两个对角上都划上水尺,同时安装好灌水孔的闸阀.

6.8 每天专人负责收集天气预报资料，风浪条件不允许时不得强行作业。

6.9施工前对整个施工水域进行水深测量，保证浮船坞在拖航及下潜过程中的

6.10施工过程中专人负责指挥，各个操作手不得各自为阵，盲目操作，特别在浮船坞下潜过程中，要专人负责观测沉箱内是否有渗水或漏水情况，当发现有漏水时，立即停止下潜作业。

6.12沉箱及浮船坞下潜区必须有明显的标志，夜间必须设有闪光灯，防止不明船只闯入撞坏沉箱。

6.13沉箱安装前，要对基床进行检查，确保基床无损坏及不符合要求的回淤。

除上述安全措施外，还必须执行局作业文件“中港第四航务工程局气囊搬运重件工法”（编号：QI7-23），其中安全措施如下：

《作业文件QI7-23：中港第四航务工程局气囊搬运重件工法》

6.14  安全措施

6.14.1  气囊和构件底部不得有尖锐物。

6.14.2  充气速度避免过快，以免气压突然升高。

6.14.3  气囊充气咀前方不得站人，以防气咀飞出击伤人。并在沉箱的两侧放置气嘴挡板。

6.14.4  发现气囊漏气，应立刻停止牵引，更换气囊再重新牵引。

6. 14.5  牵引操作人员必须遵守《卷扬机安全技术操作规程》和掌握《钢丝绳的安全使用要点》，要听从指挥，起动时不应过于急速。

6.14.6  用两台卷扬机牵引时，型号必须相同，并保持工作同步。

6.14.7  卷扬机刹车必须可靠。

6.14.8  经常检查所有牵挂部件，导向滑轮和地锚，使其工作安全可靠。

6.14.9  施工用电必须采用三相五线制，并装设漏电开关。

6.14.11 构件底部四周的边角设3cm的45°倒角，防止边角割伤气囊。

6.14.12.严禁一切闲散人员在施工现场游荡，防止意外的事故发生。

7、环保措施

7.1、做到文明施工，气囊、钢丝绳、木料等堆放有序，各种废料集中堆放，严禁向海域倾倒废弃物。

7.2、合理安排施工计划，以使动力机械设备的使用能够较集均匀的分布在限定的工期和施工场地上，尽量避免在同一地点、同一时间集中使用大量动力机械设备。采用低噪声设备，尽可能通过消音管和隔离机器的振动部件来降低噪声。

7.3、出运设备维修时，禁止油污污染地面；如果油污染了地面，要把地面上受污染的土壤清除并送废物固体处理单位处理。

7.4、各施工人员，严禁在现场随地大小便。

7.5、海上施工严禁向海面上抛垃圾及其他杂物。

7.6、施工船舶使用的油纱布必须经过集中收集处理，严禁直接抛入海上。船机上的带油废水严禁向海上倾倒。