塔吊顶升加节步骤(通用)

步骤一：顶升前的准备

1.按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。

2.清理好各个标准节，在标准节连接销孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

3.放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

4.将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。

5.将引进小车推至引进梁前方，爬升架平台上准备好塔身销轴。

步骤二：顶升一般规则

1.塔吊第一次安装高度为塔吊的高度40.5m，第一道附墙安装在6层(25.6m) 处，第二次附墙安装在11层（45.16m），第3道附墙安装15层（61.15m）；第一次顶升为16.8m（6节标准节每节2.8m），第二次顶升为16.8m（6节标准节每节2.8m），第3次顶升为16.8米(6节标准节每节2.8m) ；塔吊总安装高度为90.9m。

2.顶升前塔机旋转部分必须进行配平。

3.塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业。

4.严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行吊重（上升或下降）。

5.严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行小车移动。

6.顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。

7.在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8套标准节螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

步骤三：顶升前塔机的配平

1.塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到下图所示的配平参考位置，并吊起一节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整）。然后安装下支座四个支脚与标准节的连接销轴；

2.将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

3.检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

4.记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志以便拆卸时用，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变。

5.操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接销轴。

步骤四：顶升作业

1.先将提升装置吊起安装在下支座的引进梁上，再吊起一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置（如下图）；

2.使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动；

3. 卸下塔身顶部与下支座连接的4组销轴；

4.将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内）。开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8套标准节螺栓将上下标准节连接牢靠。

5.再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8套标准节螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接销轴孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的销轴孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。

顶升前塔吊的配平