箱梁横移技术交底

梁体混凝土浇筑完成，混凝土进行初张和终张时都要对进行箱梁的横移，为确保横移时的安全，不损坏梁体，特对箱梁横移进行技术交底。

一.准备工作

箱梁的横移分初张拉后的横移及终张拉后的横移，初张后横移时严禁在梁上堆放其它重物。移梁台车要经常检查，检查工作由机械设备工程师会同有关人员进行。在横移轨道及移梁台车使用之前须做以下工作：

1)清理轨道及附近杂物，保证移梁台车运行无阻。

2)检查钢轨接头是否连接牢固，钢轨底部是否与基础密贴，钢轨与基础间的连接钢板是否焊接牢固。

3)仔细检查横移轨道每块预埋件是否抄垫密实。

4)每隔2m间距复核钢轨顶标高：同侧相邻两根钢轨高度差控制在±2mm；两侧横移梁轨道高度差控制在±5mm。

5)移梁台车移梁行走时，两台车运行应同步，平稳。

6)将两台移梁辊轮台车按照梁底的宽度进行连接。移梁台车行走至箱梁底，支撑柱中心线对准箱梁支座板中心线。移梁台车装梁前，要准确对位，并用抄楔抄紧车轮。

7)装梁前仔细检查支座底部油顶有无漏油现象，发现漏油要及时修理不得强行装车，同时要检查油顶油路联通情况，当发现两联通油顶不能正常工作或两油顶调节不灵敏时，要及时查明原因不得强行装车，以免造成梁体扭伤。

8)仔细检查存梁支墩的平面位置和顶面标高，并在顶面用墨线弹出十字交叉线。要求橡胶支座居中放置。同时，在梁体上放出对应的十字线。为确保支座水平，可在存梁支墩顶铺垫一层10-15mm厚的砂，然后将橡胶支座或硬木板居中放置。

二.施工步骤

1)顶升

2)开动油泵，由专职指挥员发令，将四台油泵的油压表读数同步分级顶升到30MPa,后四台顶同步作业，缓慢起升梁体至梁底与底模脱开。防止两端不同步，损伤梁端底角砼。顶升过程中，四台顶顶升速度、梁底标高要保持一致，以2cm为一节，一次顶升2cm，待四台顶同时顶升2cm时再一次启动油泵，顶升2cm，如此反复直至将箱梁顶升至要求高度。

3)顶升过程中的四个顶升点的泵站控制人员必须遵从指挥人员的统一指挥，测量反馈人员必须及时向指挥人员反馈。如顶升过程中测量反馈人员回馈至指挥人员的位置差大于需控制的同步精度，可由指挥人员令四个顶升点同时停止，而指令慢的顶升点单独顶升，同时令顶升快的顶升点的流量阀适当减小流量；重复顶升过程直至到需要的顶升位置。

4)横移

5)箱梁顶升到制定高度后，由专职指挥员发令，启动横移油顶，台车组驮运箱梁向存梁台座方向移动。梁体横向移动时，两端要保持同步，前后距离相差≯20mm。每次横移1m。运梁轨道为刚性基础，并要经常测量高差，当高差超过2mm时须调整轨道。

6)准备工作完成后，在指挥人员的统一发令下，同时顶推；电动泵站控制人员须将换向阀推至进油方向的最大角度，如发现有超出控制要求的不同步现象，可由指挥人员要求顶推相对快的操作人员将换向阀角度适当减小，降低顶推速度即可；重复顶推过程可至需要的顶推位置。顶推时必须同步，但回油时可以不用同步进行。值得注意的是，为预防夹轨器出现故障，在回油时把箱梁往后拖动，所以在作业过程中必须注意夹轨器是否能正常工作。

7)落梁

8)当箱梁横移快移到存梁台座支撑墩时，减缓移梁速度，由专人观察，使支撑墩支座对准箱梁支座板。移梁台车的油顶回油，梁存放在支墩上。存放梁体台座须仔细检查相对高差，其4个支承垫块顶部高差不得超过2mm。

9)准备工作完成后，由指挥人员统一下令开始下放箱梁。下放过程中如有超出同步控制的情况，指挥人员同时下令停止下落，并将下落比较慢的油缸逐个慢慢加快，下放比较快的支撑点的流量阀适当减小流量。整个下放过程宜慢不宜快。

10)回位

11)启动横移油顶，使移梁台车移开梁底。

三.注意事项

1.存梁墩柱标高误差不能超过2mm，四股轨道标高误差控制在2mm以内，轨距控制在10mm以内。

2.轨道超垫必须密实，轨道顶必须平整且轨顶高差必须严格控制在要求范围内。

3.移梁台车运行速度必须严格一致。移梁台车顶升、回油速度必须一致。

4.移梁时密切监视横移梁预埋件工作状况，防止预埋件下沉变形。箱梁存放至存梁墩柱后注意观测沉降位移，以及存梁柱混凝土有无开裂。

5.为避免人员受伤，操作时手脚尽量远离油缸。任何时候，都需要注意保护液压系统相关的元件的安全，如液压软管，不得有外力破坏液压系统现象的发生。行走工作过程中，不能将机械保险装置锁紧。

6.指挥人员、泵站操作人员，测量反馈人员配备对讲机。

7.严禁重物压在液压软管上。

1)

。