故障类型严重程度——定性等级

按故障可能产生后果的严重程度（故障类型的影响程度），可采用如下定性等级：

    （1） 安全的（一级），不需要采取措施；

    （2） 临界的（二级），有可能造成较轻的伤害和损坏，应采取措施；

    （3） 危险的（三级），会造成人员伤亡和系统破坏，要立即采取措施；

    （4） 破坏性的（四级），会造成灾难性事故，必须立即排除。

故障类型和影响分析

 FMEA是一种归纳分析法，主要是在设计阶段对系统的各个组成部分，即元件、组件、子系统等进行分析，找出它们所能产生的故障及其类型，查明每种故障对系统的安全所带来的影响，判明故障的重要度，以便采取措施予以防止和消除。FMEA也是一种自下而上的分析方法。如果对某些可能造成特别严重后果的故障类型单独拿出来分析，称为致命度分析（CA）。FMEA与CA合称为FMECA。FMECA通常也是采用安全分析表的形式分析故障类型、故障严重度、故障发生概率、控制事故措施等内容。

    这种方法的特点是从元件、器件的故障开始，逐次分析其影响及应采取的对策。其基本内容是为找出构成系统的每个元件可能发生的故障类型及其对人员、操作及整个系统的影响。开始，这种方法主要用于设计阶段。目前，在核电站、化工、机械、电子及仪表工业中都广泛使用了这种方法。FMEA通常按预定的分析表逐项进行。分析表如下所示。

    故障类型及影响分析表

元件

    所谓故障，就是元件、组件、子系统、系统在运行时达不到设计要求，因而完不成或不能很好地完成规定的任务，造成损失或功能失效。

    一个元件发生故障，其表现形式可能不止一种。这种不同的表现形式就构成了故障的不同类型。在FMEA中对每种类型的故障所造成的影响都要进行分析。

    故障类型和影响分析引入安全系统分析后，只是分析的目的有了变动，方法并无多大变化。它所要分析的问题只是那些故障会引起系统发生人的死亡、财物损失和安全性恶化。因此故障类型和影响分析是一种在系统设计之前使用的分析方法 ，所以也叫故障影响事前调查。其任务是在系统设计前对系统的各个组成部分，即元件、组件、子系统等进行分析，找出它们可能发生的故障及其类型，查明每种类型的故障对系统的安全运转会带来何种影响，以便采取措施加以防止或消除。

    后来这种方法发展到单独用来对某些可能造成人身伤亡的故障类型进地分析，叫做危险度分析（Criticacity Analysis），当把两者结合起应用时称为故障类型影响及危险度分析（Facture Mode and Effect Criticacity，缩写为FMHECA）。

    1957年美国开始在飞机发动机设计中使用了FMEA法。后来美国航天航空局和陆军在确定工程项目时，都要求承包方提供故障类型和危险度分析资料。航天航空局还把FMECA作为保证宇宙飞船硬件可靠性的基本方法。1970年杜邦化学公司开始在化工厂使用FMEA。由于化工装置情况复杂，有很多不容易分析的问题，不能简单地使用事故树方法分析，所以要先用FMEA进行定性分析，然后再用事故树分析法作进一步分析。