DJ-180架桥机作业指导书

作

业

指

导

书

一、编制目的  ………………………………………… 3

二、编制依据  ………………………………………… 3

三、技术性能参数  ……………………………………… 3

四、作业流程  …………………………………… 4

五、特殊情况下架梁说明  …………………………………9

六、检查维护注意事项 ………………………………… 10

一、 编制目的

正确使用架铺机，充分发挥架铺机工作效率，确保铺架施工质量、安全。

二、 编制依据

1.《DJ180型架桥机使用说明书》

2.《架梁施工规范》

三、技术性能参数

1.主机部分                                          表1

架桥机组装：

1、架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：

1.1检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。

1.2清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

1.3检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。

1.4组装场地应平整压实，要求长60M，宽20M的组装作业场地。

2、架桥机组装顺序：

2.1主机臂联接：每节接头处由四根φ70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。

2.2铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用联杆联接1#、2#柱，保持1#柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与1#、2#柱体联接，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。

2.3吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。

2.4安装0#柱。

2.5从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装3#柱于机臂尾部。

2.6安装尾部动力托架等；

2.7安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。

3、架桥机经组装后，应检查下列项。

3.1检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓及开口销均不能忽视。

3.2液压系统油面高度是否符合要求。

3.3全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa。

3.4液压系统管路是否有松动和泄漏。

3.5运动减速机润滑油是否符合使用要求。

3.6电气系统是否可靠、安全、操作无误。

3.7吊梁钢丝绳是否符合使用要求。

3.8限位开关、急停、电铃是否正常。

3.9电机制动部分是否可靠、正常。

3.10全车进行一次全面润滑。

3.11组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa,充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：

a、机臂伸缩、横移试验；

b、整机横移运行及制动试验； 

c、行车运行和卷扬吊重试验,动载试验1.1倍，静载试验1.25倍；

d、各油缸支腿伸缩试验；

e、运梁台车运行试验； 

f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。

架桥机前冲过孔

1、工序

1.11#吊重行车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊重行车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。

1.2用联接板联接1#、2#柱走行梁与轨道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。

1.3收3#柱体，穿销轴。机臂前移14m.

1.4收2#柱离地，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。

1.5收3#柱，用1#吊重行车，2#吊重行车驱动机臂前行至前桥台。0#垫平、支稳、顶升柱体。

1.6支3#柱体承力穿销轴，收2#柱，2#吊重行车带2#柱体前行13.7米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。

1.7收1#柱柱体，1#吊重行车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。

1.8穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。

1.9取下曲梁与吊重行车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1#、2#吊重行车后退至桥机尾部准备架梁。

2、架桥机过孔施工技术条件

    2.1如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木（须硬杂木）高度，使机臂调平后进行作业；

2.2路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；

2.3架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；

2.4注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。

2.5滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。

2.6定位销的锁定和撤除应及时准确。

2.7对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。

2.8必须有专人对各柱体及整机的变换倾向度予以密切观察。

3、安全操作规程

    3.1过孔作业前对各运机构必须试运转，确保无误；

3.2主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；

3.3在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员属高空作业，注意安全防护；

3.4在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。

3.5定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。

3.6在0#柱支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意臂上行走安全。

3.7在风力大于4级时，严禁前冲过孔作业。

3.8在联合作业时，应由指挥人员明确信号，确保同时操作的安全性。

架梁作业

1运梁

1.1运梁车装运梁施工技术条件

1.1.1运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方；

1.1.2运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；

1.1.3梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2~3m，如施工条件，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；

1.1.4运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动；

1.1.5运梁台车重载速度为48m/min，由专人操作控制动力。

1.1.6运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。

1.2安全操作规程

1.2.1运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；

1.2.2运梁台车停运时，应及时放置止轮器；

1.2.3运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生；

1.2.4运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；

1.2.5梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。

2、架梁

运梁台车运梁至桥机尾部，用1#吊重行车吊起梁前吊点处，1#吊重行车与后运梁台车配合送梁前行至2#吊重行车与梁后吊点可起吊处，2#吊重行车起吊梁。1#、2#吊重行车前行至落梁位置。1#、2#行车吊梁离桥台100mm-200mm，整机横移、架设相应梁片，边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推动曲梁、机臂，在主横梁上横移750mm，达到架设边梁的目的。

3、架桥机使用过程中的注意事项

3.1本桥机属于大型起重设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥机的性能及参数，机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号，必须统一。

3.2横移轨道的调整。轨道全长高差不大于15mm，1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（二号主两根轨道的中心）35.9米，误差50mm，且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实，垫墩位置见图三。

3.3架梁状态时，调整1#、2#柱间机臂水平高差不大于100mm。

3.4过孔状态，每次机臂前行前，需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。

3.5桥机过孔时需有专人负责0#柱位置，1#柱也需有专人负责，观察倾斜程度，如发生倾斜及时调整。

3.6桥机运行过程中，除操作人员外，绝对不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。

3.7架设边梁，机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼---2#润滑脂。

3.8保证桥机的安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插；架梁时，曲梁与机臂必须穿插销轴及紧固锁紧装置。

3.9架桥机在非工作状态时，必须用连接板连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道；2#柱走行梁与2#柱横移轨道。

3.10停止架梁（12小时以上）时，正继续降至最低位，并做好防风防滑工作。

解体

当桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行：

（1）解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；

（2）由机臂后端退出1#、2#吊梁行车；

（3）用吊机解除3#柱和0#柱，注意吊点位置，防止不平衡情况出现；

（4）用风缆将1#柱拉紧；

（5）拆除1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#柱栓接，用两台满足负荷吊机抬起机臂落于空场地上，用垫木支垫好；

（6）拆除1#柱、2#柱柱身及走行机构；

（7）将所有构件拆成12m的单件，归类码放整齐，便于运输装车；

（8）清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。

五、特殊情况下架梁说明

1 一般规定

1.1架梁工作如遇有特殊桥型、特殊气候、特殊梁片等条件需采取措施时，称特殊条件下架梁。

1.2特殊条件下架梁应符合下列规定：

(1)经过分析计算，应有足够的安全系数；

(2)情况复杂时，必须通过试运试吊；

(3)制定的措施，不得违反安全操作和工作质量的规定；

(4)设计生产单位进行设计计算，对架桥机改造、结构变动，以满足要求。

2 特殊桥型架梁

2.1 纵坡桥架梁

当桥梁纵坡大于±2.5％时，视为纵坡较大架梁。

（1）在架桥机前冲过孔时，应分阶段调整3#柱高度，以达到机臂尽可能调整接近水平；

（2）在过孔就位后，应及时调平机臂，避免出现架梁安全事故；

（3）吊梁纵向运行中应及时调整梁体水平；

（4）在下坡架梁时，如梁高度及其它参数超出额定参数时，应采取其它措施。

2.2 曲线桥架梁

当曲线半径较小时，由于运梁轨道弯曲，若造成梁体通过空间紧张时，视为特殊情况。

（1）注意运梁台车芯盘转动应灵活，梁体支撑应专人重点观察；

（2）2#柱、3#柱空间紧张时，应进行验算，适当扩大空间尺寸；

（3）如若空间扩大后，架梁稳定性较差时，应改造构件。

3 特殊气候架梁

3.1 特殊气候条件下架梁主要包括：

    3.1.1风中架梁，架梁时风力为4~6级；

3.1.2雨后或雨季中架梁，在暴雨后或长期霪雨中架梁；

3.1.3 当风力超过4级时不得架桥机前冲过孔作业，当风力超过6级时不得架梁。在4~6级风中架梁则应区别顺风、横向、经常或间歇有风等具体条件，考虑下列问题：

    3.1.3.1稳定问题

根据气象预报，为防止突发性大风侵袭，宜在架桥机对位后用风缆将桥机固定。

3.1.3.2梁体摆动问题

为防止梁体受风时产生剧烈摆动和扭动，在落梁时宜用环链手拉葫芦拉住梁缓缓下落。

 3.1.3.3防护问题

作业人员在风中架梁时必须有可靠的安全设施。墩台顶面宜加防护围栏或设置安全网。

3.2雨季架梁应根据路基质量、连续下雨天数、总降雨量、排水等情况，采取措施，防止梁体或桥机发生事故。

    3.2.1如路基受雨水影响已开始软化或流失禁止运梁作业。

3.2.2如若雨水影响较小，需认真检查路基，确认无冲空、泡软现象方可运梁作业。

3.2.3架桥机在雨中作业易发生漏电及电气短路等故障，应严加防范。

 4 特殊梁片架设

当梁片超出架桥机净空尺寸或额定参数后，为特殊梁片架设。在遇到特殊梁片时，应及时同设计单位联系，以便做设计检算或设计改造，在符合规定条件下方可进行施工作业。

六、检查维护注意事项

经常的检查和良好的维护是保证架桥机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件，必须做好这一工作。

（1）选配责任心强、熟悉架梁业务的人员担任随机人员，并不断提高他们的技术业务水平。

（2）配齐有关技术资料，熟练掌握使用说明书。

（3）认真执行安全操作规程。

1 检查维护注意事项

1.1 检查维护一定要按时进行。

1.2 检查维护时应切断动力电源，在架桥机无负载条件下进行，不允许在架桥机工作时进行。

1.3 在操作台上应挂“检查、维护”警告牌。

1.4 所有控制手柄应置于零位。

1.5 液压系统的检查维护应尽可能在少尘埃、干燥条件下进行。

2 液压系统检查维护

2.1桥机经过六个月运转后，应用清洁煤油对液压系统进行一次全面清洗，并更换液压油，进油芯、回油芯、滤油芯等

2.2 经常擦试和清除液压系统表面的油污或尘土，使之保持清洁，这样容易察觉漏洞，发现泄漏的接头应及时处理。

2.3 应经常注意观察液压系统的温升。管路或其它部件表面如有脱漆，油中有烧焦味，油液变稠等现象，都是过热的表现，可用温度计直接测量油箱中油液温度，一般不应超过600C，油温的异常升高，要及时检查原因，排除故障。

2.4 要经常检查油箱内液面高度，及时补油。油应定期更换，更换油液时必须清洗油箱。

2.5 应定期检查系统的全部管路，金属管有无损坏，软管有无扭结，擦伤和过度弯曲。

2.6 经常检查有无不正常的响声。

2.7 为了保证工作油的清洁，对油液的储存转运应十分注意，加油时须过滤。

2.8 冬季应注意防冻，换用低粘度的工作油。

2.9 定期检查和调整液压系统的压力。

3 机械系统检查维护

3.1 检查前总空气开关必须断开，不允许带电进行检查。

3.2 检查各部连接螺栓、销轴、开口销、卡板等是否有松动或脱落现象。销轴和开口销严重磨损时，应及时更换。

3.3 检查各部钢丝绳润滑是否良好，是否有断丝及磨损过度情况，有无串槽或挤压，自由松紧度是否合适。

3.4 检查各部结构有无磨损过度，严重变形等情况。         

3.5 检查各部焊接是否有开裂现象，尤其是起吊受力部位。

3.6 检查各减速箱润滑油的油量，不足的应及时添加。

3.7 检查电缆、电线有无破损。

3.8 检查机臂与横梁间的心盘是否窜出，经常加注钙基脂润滑。

3.9 试验各制动器的松紧情况，如有故障应及时修理。

3.10采购定期向走行轮、均衡架等部位的轴承中注钙基脂润滑。

4 电气系统检查维护

4.1 交流部分电器元件检查维护

由于交流电气元件及操作柜上的大部分电器元件操作频繁，而且负载较重，所以这部分元器件损坏率要高，维护时应注意以下几点：

a）、各类保护元件如热继电器损坏后应马上换上同型号备用件，切不可省去不用。购买元件一定要认准定点正规厂家产品。避免用不合格电气元件。

b）、更换元件时应将各接点按要求接牢。线号不要丢失。

c）、定期检查各元器件的磨损状况，随时修理更换。不要等完全不能用时才停机更换。

4.2 电缆电线的检查维护

电线电缆较多且大多暴露在户外，维护起来更麻烦（尤其是滑线）。

a）、滑线钢筋或钢丝绳应经常调整以保持一定的张紧状态，钢筋或钢丝绳上应定期抹黄油。

b）、滑线如出现局部绞乱应立即处理，重新排好。严禁强拉。滑坏磨损严重的地点，可考虑局部改用滑轮结构。

c）、应随时监视滑线各固定受力处，有条件者可部分加装套管及软垫等。

d）、对护套受损的电线电缆应根据破损程度立即进行相应处理。

e）、各电线电缆终端接线座一定要保护良好的接触。

4.3 电器进行日常保养应切断电源后进行。

4.4 装在控制箱内的电器设备应经常使其保持正常状态，不要随便触动，以防发生事故。箱盖或箱门平时必须关闭，电器要保持清洁，不许受潮和受灰（陈）的侵袭。

4.5 检查各接线端子是否有松动现象。

4.6 电器衔铁的端面应完全与磁轭紧密结合并应经常保持清洁，不可使其表面生锈及产生裂痕，衔铁及其摩擦表面应定期涂上一层凡士林油膏。

4.7 应定期检查电器触头，发现有烧毁现象应及时处理。

4.8 电器的转动部位应定期润滑，保证转动灵活。

4.9 经常检查电器设备上固定导线螺钉是否拧紧。

4.10 要经常注意触头压力，要使电器各触头压力均匀。

5 常见故障处理

5.1 液压系统常见故障及处理见表3

5.2 控制电气部分常见故障及处理见表4

5.3 机械部分常见故障及处理见表5

5.4 结构部分常见故障及处理见表6

6 润滑

架桥机各部润滑周期见表7

表3：液压系统常见故障及处理

表5：机械部分常见故障及处理

7.1  起重机械一般规定

7.1.1现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。

7.1.2施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。

7.1.3凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。

7.1.4起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未试吊不吊；

     2)起重超重不足；

     3)非指挥人员指挥不吊；

     4)信号不明不吊；

     5)吊梁扁担不对重物中心不吊；

     6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊；

     7)套索不稳不牢不吊；

     8)重物相压、相钩、相夹不吊；

     9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。

七禁止:

1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过；

     2)禁止站在死角和运梁车边角；

     3)禁止站在起吊梁物件上；

     4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体；

     5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物；

     6)禁止梁体下降时快速重放；

     7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。

 7.1.5不同型号和不同规格的架桥机，按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。

7.1.6工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。

7.1.7严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。

7.1.8架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。

7.1.9严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。

7.1.10起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面20～50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性；2)制动器的可靠性；3)重物的平稳性；4)绑扎的牢固性。

7.1.11禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。

7.1.12放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。

7.1.13起吊梁体时，起落速度要均匀；动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。

7.1.14雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

7.1.15吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。

7.1.16架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。

7.1.17必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。

7.1.18钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳

钢丝绳报废标准表

折算系数表

钢丝绳表面磨损程度

7.1.19对已报废的钢丝绳应作出明显的标记，防止误用。

7.1.20架桥机通过高压线路时及架空输电线路下面作业(包括机上人员)与导线间的距离，不得小于以下数值:

    1～10KV>1.5m;     35～110KV>2.0m；

    154～220KV>2.5m;  330KV>3.5m.

    如通过总高度超过4m，应当先取得电力单位的同意。

7.1.21架桥机在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，架桥机设备最高点、与架空输电线路的最近水平距离不应小于以下数值:

    1KV以下>1.5m;     1～20KV>2.0m；

    35～110KV>4.0m;   154KV>5.0m.

    220KV>6.0m。

7.2  液压系统的使用

7.2.1操作人员必须了解该架桥机的液压系统的工作原理、故障排除及调节方法。

7.2.2液压系统所用油料应符合有关说明书中所规定的液压种类和标号，或根据油泵和油马达的结构型式、液压系统所采用的压力、环境温度等选用粘度适当的油液。

7.2.3保持油液清洁应做到下列各项:

7.2.3.1加补油料必须经过严格过滤，向油箱注油应通过120目以上的滤油器。

7.2.3.2经常检查和清洗滤油器，发现损坏及时更换。

7.2.3.3经常检查系统中油液是否变质。根据工作情况定期更换，一般工作1000小时左右应换油；间断使用时，可按具体情况每半年或每一年换油一次。

7.2.3.4向油箱加注新油的牌号必须与旧油液牌号相同。没有同型号的油液加注时，应将系统内的油液全部放净，清洗后再换新油液。

7.2.4起动前应仔细检查:

7.2.4.1油箱油平面是否在上下限之间。

7.2.4.2各液压元件及管路的固定是否牢靠。

7.2.4.3压力表是否正常，开关是否灵活。

7.2.4.4应使溢流阀处于卸荷位置。

7.2.5起动后应注意事项:

7.2.5.1使油缸在空载下全行程快速往返数次，可排出油缸内空气。

7.2.5.2用开开停停的方法重复起动，使油温上升。当油温低于10℃时，应使液压系统在无负荷状态下运转20分钟以上。

7.2.5.3冬季用加热器加热油箱时，不宜使油温过高，因油温过高，零件与油温差过大，膨胀不一，易产生咬死现象。

7.2.5.4在严寒地区，可更换低凝点油液。

7.2.5.5停机时间较长的油泵和油马达，起动后应空转一段时间，才能正常使用。

7.2.5.6逐渐将溢流阀调整到规定压力，检查各操纵阀、管路、接头等是否有破裂漏油现象，检查液压装置及杆件机构是否运转灵活，确认一切正常后方可进行工作。

7.2.6运转中在系统稳定工况下，随时注意油温压力、噪音、振动等情况，并经常检查液压油缸、油马达、油泵、换向阀及溢流阀等的工作情况。

7.2.7液压油的工作温度一般应保持在30°～80℃范围内，使用中应尽量控制油温不得超过所允许的上限值。

7.2.8注意液压吸入管及泵轴密封部分等低于大气压的地方不要漏入空气，以免影响系统正常工作。

7.2.9当系统不工作时，必须使油泵卸载，以减少动力损失，避免油温上升。

7.2.10液压系统工作中，如出现下列情况，应停机检查:

7.2.10.1油温过高超过允许范围。

7.2.10.2系统压力不足或完全无压力。

7.2.10.3流量过大过小或完全不流油。

7.2.10.4压力或流量脉动。

7.2.10.5严重噪音。

7.2.10.6换向阀动作失灵。

7.2.10.工作装置机械不良或卡死。

7.2.11工作完毕后工作装置及控制阀杆等均应回复原位。

7.2.12认真进行保养，长期不使用时，对外露的活塞杆应涂以黄油以防锈蚀。

7.3  电气设备的使用

7.3.1电气设备必须由专职电工或在专职电工的指导下进行维修，修理前必须切断电源。

7.3.2电源电压应与电气设备额定电压相同(三相电压变化应为±5%)。供电变压器的容量必须满足机械设备的要求，并应按规定配备电机的起动装置。所用保险丝、空气开关必须符合规定。

7.3.3电机驱动的机械设备在运行中移动时，应由穿戴绝缘手套和绝缘鞋的人挪移电缆，并防止电缆擦损。如无专人负责电缆时，应由操作人员负责照顾，以免损坏而导致触电事故。

7.3.4电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。

7.3.5电气设备启动后应检查各电气仪表，待电流表指针稳定和正常后，才允许正式工作。

7.3.6定期检查电气设备的绝缘电阻是否符合规定，不应低于每伏1000欧姆(如对地220伏绝缘电阻应不小于0.22兆欧)。

7.3.7漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器灭火，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。

7.3.8发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法作紧急救治。但在未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。

7.3.9所有电气设备应接地良好，不得借用避雷器地线做接地线。

7.3.10电气设备的所有连接桩头应紧固，并须作经常的检查，如发现松动，应切断电源，再行处理。

7.3.11各种电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。

7.3.12各种电闸箱内，必须保持清洁，不准存放任何东西，并应配备安全锁。未经本机操作人员和有关人员的允许，其他人员不准随意开箱合线路总闸或分段线路闸，以防造成事故。

7.3.13不得用水冲洗电器设备，以免导线和电气设备受潮。

7.3.14在施工现场上，各种电气设备应有妥善的防雨、防潮设施。

7.3.15工作时如遇停电外接电源，应将电源开关拉开，并挂上“禁止合闸”的警示牌。

7.3.16修理和保养时，不仅要切断电源，拔下保险丝，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”的警示牌。合闸时，必须与检修人员联系妥当后，再行合闸。

7.3.17电器工作完毕后，应及时切断电源，并锁好闸箱门。