中兴通讯隧道覆盖方案-20100428

1概述

随着城市立体交通的发展不断增加，地铁和公路隧道等在未来的城市交通中将占有越来越重要的地位。对于一个高质量的移动网络来说，隧道覆盖也是必不可少的。一般来说，隧道覆盖可以用微站(宏站)+泄漏电缆或分布式天线系统覆盖方式来解决。针对TD-SCDMA系统，基于中兴BBU+RRU覆盖解决方案，将多个RRU划归于一个小区，有效延长小区的覆盖距离，有效解决公路长距离覆盖中的切换问题，避免微站+级联干放引入的噪声问题，提高信号质量，优化网络性能。

2BBU+R21隧道解决方案

2.1隧道覆盖的特点

大中型城市的密集城区中地铁和隧道比较常见，在覆盖方面：由于地铁和隧道内部狭长并且可能有弯道，信号入射角度小，信号不均匀，局部信号衰落快。通常无线信号基本上是沿着直线传播的，很容易被遮挡形成阴影，反射信号也很快被吸收。容量规划方面：在工作日高峰时间段，流动人员数目相当集中且话务量较高，主要是以语音业务，短信和一些即时业务为主。

2.2隧道覆盖解决方案

TD-SCDMA隧道覆盖方式主要有BBU＋R21＋泄漏电缆方式、BBU＋R21＋定向天线方式。对于地铁、铁路隧道一般采用BBU＋R21＋泄漏电缆方式，对于公路隧道一般采用BBU＋R21＋定向天线方式。

3.2.1BBU＋R21＋泄漏电缆方式

泄露电缆并通过电缆外导体的一系列开口，在外导体上产生表面电流，从而在电缆开口处横截面上形成电磁场，这些开口就相当于一系列的天线，起到信号的发射和接收作用。泄露电缆主要用于隧道、地铁或长条形建筑物等特定环境下的覆盖，其优点是场强分布均匀、可控性高、频段宽、多系统兼容性好。采用R21+泄漏电缆覆盖的相关描述如下：

a）以地铁覆盖为例覆盖距离计算

计算如下：

   32-1.5（合路器损耗）-4.9*S/100（漏缆传输损耗）-68（漏缆耦

        合损耗）-22≥-80dBm；

          S≤418米

当超过覆盖距离时，可以采用多个R21级联的方式进行覆盖扩展延伸。

b）BBU＋R21＋泄漏电缆方式示意图

采用BBU+R21作为信源，BBU可以集中维护，系统容量大，且可以共享基带资源。BBU放置在隧道口一个，安装GPS天线，工程简单。采用泄漏电缆作为覆盖手段，适用于各种隧道弯曲的场景，缺点是成本较高。

3.2.2BBU＋R21＋定向天线方式

当超过覆盖距离时，可以采用多个RRU级联的方式进行覆盖扩展延伸覆盖。在天线的输出功率上，可以采用多天线小功率的方式进行覆盖。

a） 覆盖距离计算

计算如下：

   32+9（定向天线增益）-1.5（合路器损耗）-69（车头穿透损耗、附加损耗、TD信号在1m处损耗）-20lg(S)≥-80dBm；

          S≤421米

当超过覆盖距离时，可以采用多个R21级联的方式进行覆盖扩展延伸。

b）BBU＋R21＋定向天线方式示意图

C）BBU＋R21＋分布式天线方式优缺点

相对泄漏电缆方式，分布式天线优点成本相对较低，缺点是安装空间较大，覆盖效果受到隧道形状影响较大。

3.2.3BBU＋R21＋泄漏电缆+定向天线方式

根据隧道弯曲的特点，可以采用泄漏电缆+定向天线的方式，在隧道弯曲的区域采用泄漏电缆覆盖，在平直的区域采用。