盾构掘进施工技术

6.1  盾构掘进控制技术标准及管理措施

盾构掘进控制技术标准及管理措施见表3。

表3 掘进控制技术标准及管理措施

6.2.1  经安全管理中心第三次检查验收后方可进行穿越房屋段的掘进施工。

6.2.2  穿越房屋段掘进施工过程中，盾构机不允许停机。

6.3  土仓压力的设定

设定土压值应控制在以下范围内：（水压力+主动土压力）<<（水压力+被动土压力）。施工过程中根据实时地层情况调整土仓压力不能超过设定土仓压力的10%，否则必须向业主代表提出申请。

6.4  掘进速度

在盾构穿越房屋段，掘进速度宜控制在2~3cm/min，若要超出此速度必须向业主代表提出申请。

6.5  排土控制

渣土的排出量必须与掘进的开挖量相匹配，以获得稳定而合适的支撑压力值，使掘进机的工作处于最佳状态。

6.6  渣土改良

6.6.1  添加剂应选择在国内有良好信誉的并经过检测的钠基膨润土制成的泥浆和知名品牌的泡沫剂，正式推进前必须把泡沫剂使用品牌报安全管理中心审批，审批后方可使用。

6.6.2  泡沫剂添加量要求如下：1/3≤粉细砂断面＜1/2时，添加量须≥10kg/环；1/2≤粉细砂断面＜2/3时，添加量须≥12kg/环；粉细砂断面≥2/3时，添加量须≥15kg/环。泡沫剂添加量要求不仅适用于控制区，同样也适用于非控制区。

6.7  盾尾刷

每次盾构始发前，无论盾尾刷的新旧程度如何，都必须重新更换3道新的盾尾刷，且选用在国内有良好信誉的进口知名品牌。预购盾尾刷品牌必须报安全管理中心审批，否则不能通过盾构机验收。

6.8  盾尾油脂

6.8.1  在盾构穿越房屋段，盾尾油脂必须满足盾尾密封要求，必须使用进口或国产知名品牌盾尾油脂，禁止使用劣质油脂。

6.8.2  盾尾油脂用量及质量要求：盾构出洞及进洞前20环所用油脂应不低于22元/kg，用量应≥35kg/环；控制区内必须使用25元/ kg以上的油脂，每环用量必须≥35kg；其它非控制区内所用油脂应不低于22元/kg，用量应不低于26kg/环。

6.9  盾构姿态控制与纠偏

6.9.1  苏州轨道交通2号线盾构姿态控制技术要求见表4。

表4 盾构姿态控制技术要求

6.9.3  当盾构轴线与设计轴线偏离较大时，应对盾构姿态进行纠偏，纠偏常用的方法有千斤顶推力修正、楔形衬砌环修正、注浆孔压力修正等。