墩身施工方案(1)

1 编制依据

1.1新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《横潦泾特大桥—江北桥段》沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-01B;

1.2新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《横潦泾特大桥—横潦泾桥段》沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-02A;

1.3新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《横潦泾特大桥—横潦泾桥段》沪杭甬客专沪杭施（桥）-03-02B;

1.4 新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《圆端型桥墩》沪杭甬客专沪杭施（桥参）-Ⅱ-1;

1.5 铁路工程建设通用参考图《圆端型实体桥墩》（2009）4301-Ⅱ;

1.6现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;

1.7本标段编写的《新建铁路上海至杭州客运专线HHZQ-2标段实施性施工组织设计》;

1.8 《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁建设[2005]754号；

1.9 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；

1.10《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）经规标准[2005]110；

1.11 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）经规标准[2005]110；

1.12《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2006]158号；

1.13《铁路工程桩基无损检验规程》（TB10218-99）铁建设函[1999]69号；

1.14《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；

1.15 《客运专线铁路无砟轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；

1.16国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;

1.17招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程;

1.18《铁路综合接地系统》通号（2009）9301

1.19《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【206】220号）

2 工程概况与自然地理特征

2.1工程概况

横潦泾特大桥我工区管段共承担0#台～213#墩施工，由于改移线路及调跨导致115#墩、116#墩重复，为此共有1个桥台、214个桥墩，桥台结构为U型空心台,桥墩结构形式有圆端形、圆形。有圆端形A型墩，B型墩（45∶1）、C型墩（45∶1）,连续梁墩身设计为圆端形、圆形墩。处于陆上、岸边、水中等情况，墩高3.5~21.0m。

2.2自然地理特征

2.2.1地形地貌：横潦泾特大桥位于上海市境内，桥址范围内为平原地区，地势平坦，河网交错，多为农田，具有典型的江南水乡特征。

2.2.2气象特征：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T1、T2。

2.2.3地震动参数：本结构适用于设防烈度八度及以下（地震动峰值加速Ag≤0.1g）地区。

3 施工准备

3.1技术准备

图纸到位后组织技术人员进行图纸会审，发现问题及时反映给设计院进行调整；

编写施工作业指导书，组织学习，下发到班组。组织技术人员编写开工报告，组织人员准备开工；

组织测量队对承台进行复核，墩身定位；

施工前做好施工技术交底，使作业班组清楚自己要做什么要怎么做，每支作业队伍现场配备一名技术员做现场指导，严格按照交底内容实时操作，如有问题及时沟通解决。

备齐备全各种施工规范、规定、规程、内业资料及有关手册。

3.2现场准备

做好施工前“三通一平”的工作；

施工前对施工机械进行统一检修，做好进场机械设备的报验工作，保证施工有条不紊的进行。

模板通过试拼装、机具齐全，设备完好。

搞好现场布置，做好现场围护，进行标准化管理，实施文明施工。

4 主要工程量

本区管段墩台主要工程量，见表1。

表1        墩台主要工程量表

5 施工组织

5.1施工段落划分

根据工程实际情况，本区管段施工划分为四个区段组织施工，区段划分见表2。

表2       施工区段划分表

5.2.1质量目标

达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准及设计要求，满足验收速度的质量要求，争创国家鲁班奖工程；

单位工程一次合格率达到100%;

工程一次验收合格率达到100%；

各类原材料符合设计要求，合格率100%；

各类检测资料齐全，混凝土试件强度合格率100%。

5.2.2安全目标

实现生产安全零事故,杜绝铁路交通一般C类及以上事故，消灭铁路交通一般D类事故;

杜绝员工因工重伤、死亡事故,杜绝重大机械设备事故,杜绝交通运输责任事故,杜绝火灾和爆炸事故;

员工轻伤率控制在3%以内；

职业病发病率控制在0.3%以下；

劳动防护用品和消防器材合格率100%；

防护和减少洪灾、台风等自然灾害损失。

危险源：主要是高空作业防高空坠落,防临时用电触电、防风暴、高温等。

5.2.3环保目标

环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型,环境友好型客运专线;

现场目测无扬尘,运输无遗洒现象，主要施工便道及加工场进行硬化处理或洒水降尘;

生产、生活污水经沉淀达标后排放；

施工现场的油品、化学危险品，一律实行封闭或容器式管理和使用；防止因泄漏、遗洒对环境造成污染；

分类处置固体废弃物，确保排放达标；

最大限度节约能源、资源；

做好植被保护和水土保持工作，防止水土流失和破坏生态环境;

杜绝施工现场、办公、生活区火灾和爆炸事故。

5.3  施工进度

墩身施工实施进度计划（见附表），最终控制节点计划见表3。

表3       最终控制节点计划表

资源配备见表4。

现场的机械要有出厂合格证和进场验收资料、特殊工种必须持证上岗。每个工点应配备技术员、专职安全员和质量员、领工员各一名。

表4    主要工程材料、机械设备、人员配备一览表

 6.1 桥墩

承台面立模处砂浆找平带

测量放线

承台面墩身处砼凿毛

拆模

砼养护

灌注墩身砼

取试件

砼运输车运输

砼泵送入模

立墩身模板

模板制作

绑扎墩身钢筋

钢筋加工制作

脚手架搭设

检验

不合格

检验

不合格

合 格

合 格

预埋件安装

检验

不合格

合 格

检验

不合格

合 格

安装墩帽、支承垫石钢筋

浇筑墩帽、支承垫石混凝土

取试件

砼运输车运输

砼泵送入模

承台面立模处砂浆找平带

测量放线

承台面墩身处砼凿毛

拆模

砼养护

灌注墩身砼

取试件

砼运输车运输

砼泵送入模

立墩身模板

模板制作

绑扎墩身钢筋

钢筋加工制作

脚手架搭设

检验

不合格

检验

不合格

合 格

合 格

预埋件安装

检验

不合格

合 格

检验

不合格

合 格

安装墩帽、支承垫石钢筋

浇筑墩帽、支承垫石混凝土

取试件

砼运输车运输

砼泵送入模

承台面立模处砂浆找平带

测量放线

承台面墩身处砼凿毛

拆模

砼养护

灌注墩身砼

取试件

砼运输车运输

砼泵送入模

立墩身模板

模板制作

绑扎墩身钢筋

钢筋加工制作

脚手架搭设

检验

不合格

检验

不合格

合 格

合 格

预埋件安装

检验

不合格

合 格

检验

不合格

合 格

安装墩帽、支承垫石钢筋

浇筑墩帽、支承垫石混凝土

取试件

砼运输车运输

砼泵送入模

桥墩施工工艺流程见图1。

图1     桥墩施工工艺流程图

6.2 测量放线

6.2.1 用GPS仪器在承台顶面测定中线、标高，标出墩台底面位置。根据本桥墩的设计高度(h)查《圆端形桥墩》沪杭甬客专沪杭施图（桥参）--Ⅱ-1、-2，A、B、C型桥墩轮廓图的相应高度的尺寸进行弹线、放样，画出轮廓线。

6.2.2校核在浇筑承台混凝土时预埋的连接钢筋位置是否准确，进行整修，清除杂物、锈斑。

6.2.3在桥墩轮廓内将承台混凝土面进行凿毛、清除浮浆、杂质、杂物，并用高压水冲洗干净。

6.2.4在支立模板位置用高标号砂浆找平抹光，形成一条模板基础带。   

6.3 钢管脚手架搭设

6.3.1脚手架采用φ53mm、δ=3.5mm钢管搭设，脚手架搭设可分为双排与三排两种，原则上当墩高6.0m及以下时采用双排脚手架，当墩高大于6.0m时采用三排脚手架（示意图中以双排脚手架为例）。自转角处在平面上向两个垂直方向开始搭设，在同层（6m）平面闭合。

6.3.2脚手架内侧边距桥墩最大轮廓尺寸来布置(本工点江北岸墩帽为最大尺寸)，考虑模板安装等工序，其间距宜为40cm～60cm。

6.3.3脚手架立杆间距1.4m、排距1.2m，横杆步距1.4m，立杆必须设置距地面20cm高的扫地杆。剪刀撑按45°～60°进行布设，每道剪刀撑不小于4跨、且不应小于6m，外侧立面两端均设置剪刀撑，搭接长度不小于1m、且用不少于2个旋转扣连接，用旋转扣连接在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主接点距离不宜大于15cm。立杆连接必须采用对接扣件连接，严禁采用错口连接。搭设立杆时必须注意与模板中间的拉筋相互错开。

6.3.4 当高度小于6m时可设一字形斜道，当高度大于6m时采用之字型斜道。人行斜道宽度不小于1m、坡度宜采用1：3。

6.3.5 墩内适当位置（避开钢筋位置）搭设立杆钢管并与周边脚手架立杆连接，形成工作平台，进行不同高度的钢筋连接与绑扎，不得压在横向分布钢筋上，更不得踩塌横向分布钢筋，当钢筋绑扎到平台附近时再加高临时工作平台。

6.3.6 立杆搭设在承台上时，承台面要平整支立稳定，立杆搭设在地面上时，地面必须平整，进行压实，压实度必须达到85%以上，并垫以5cm×20cm的木板；在工作平台上满铺脚手板，脚手板铺设必须稳固，不得出现探头板。顶部工作平台外侧立柱必须高出平台90cm，设置安全防护栏杆，在工作平台的两侧设置18cm搞踢脚板，脚手架外侧设置安全防护网。

6.3.7四角设两道φ12钢丝绳做揽风绳见图2，即中间（10m）处一道，顶上一道，以第一道为起点与地面夹角宜为45°，地垄宜设置φ325钢管桩或I40b工字钢，其深度可根据土质情况，决定其打入深度，一般不小于6m。

6.3.8在绑扎钢筋的过程中，应在适当位置预留1～2根横向钢筋暂不绑扎，在模板支立后在模板内侧（墩内）悬挂软梯，方便墩内操作人员的上下，梯子上端固定在模板顶端2[18横梁上，也可以用φ16圆钢分节焊接成硬梯，每节宽40cm，长度1m左右，设3-4级，圆钢上端弯成弯钩，下一节梯段挂在上一节梯段上，随着墩模内砼面的升高，分段逐步取出，且将横向钢筋绑扎好后，提升软梯。

图2      桥墩脚手架加固图

6.4 钢筋绑扎

钢筋制作安装工艺标准见表5。

表5      钢筋制作、安装工艺标准一览表

6.4.2钢筋绑扎：钢筋在钢筋加工场集中加工成半成品，经检查合格后，运至现场绑扎成形，在绑扎钢筋中，每隔1.0m应进行点焊，点焊要牢固；

6.4.3钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，间距1.0x1.0m，梅花形布置。混凝土垫块采用圆形垫块或四脚形垫块，满足钢筋保护层不小于4cm的要求；

6.4.4钢筋接头在所在截面的接头应错开布置，同一截面的接头数量不超过50%，互错长度应为35d，且不少于50cm。钢筋搭接采用双面搭接焊，搭接长度不少于5d，单面搭接焊搭接长度不少于10d。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。有条件的采用滚扎螺纹套筒连接。

6.4.5钢筋绑扎按《圆端形桥墩》沪杭甬客专沪杭施图（桥参）--Ⅱ-1、-2，A、B、C型桥墩墩身钢筋布置图，进行钢筋绑扎，一次成型。

6.4.6墩帽钢筋在加工厂绑扎好后，运至施工现场，待墩身砼浇筑好4小时内，用吊车吊装绑扎。吊装时要设计一个扁担式吊架进行吊装。

6.4.7 在钢筋绑扎的过程中注意接地钢筋的焊接与墩中心的φ110、δ=4.8mm的UPVC排水管，由于模板对拉筋设在中间凹槽内与排水管有冲突，为此排水管应适当往侧面稍微移动，将排水管管卡制成长短肢以便于安装。

6.4.8为方便浇筑混凝土时的人员上下，在圆端适当位置可将横向钢筋（1～2根）暂不绑扎，以供混凝土振捣人员上下，待混凝土浇筑到位时再进行绑扎，逐步往上退。在中间可采取同样的办法预留位置安装浇筑混凝土的串筒。

6.5 模板安装

6.5.1墩柱模板为厂制大块钢模板，墩柱模板分为2.0m节、1.0m节、0.5m节三种，顶帽托盘为1节3.0m高模板，在地面上进行试拼，并标明编号，拼装前模板四周贴双面胶，节间用螺栓连接紧。从下往上安装。本桥所有桥墩均可用以上3种模板,采用不同组合一次拼装到位。

6.5.2 首先用手动电动打磨机进行彻底除锈，涂刷新机油或色拉油，刷油厚度为不流淌为原则；待油干透后再打磨一遍，然后涂刷均匀新机油或色拉油。

6.5.3 待墩身钢筋绑扎结束后，解除钢筋笼与脚手架的连接，钢筋笼成为构筑物。

6.5.4根据吊车起重能力，将模板2节或3节拼装一起，利用吊车进行起吊安装，模板安装顺序从底节开始逐节往上进行。也可在墩身钢筋连接10-12m高时拆除内脚手架与外脚手架连接，安装底部模板，但下部内脚手架必须支撑在模板上达到稳定。墩帽模板可同时安装。

6.5.5 模板必须与脚手架分开成构筑物，严禁将模板与脚手架连接成整体，否则将影响模板的稳定性。

6.5.6模板与脚手架一样设揽风绳（见脚手架搭设）。

6.5.7模板安装采取“防、堵”技术，在模板接缝处贴双面胶粘贴，保证模板接缝严密，不漏浆，在模板安装后要将多出的双面胶铲平。

6.5.8模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板安装好后，自模板顶部与中部，往四周呈八字方向用四根钢丝绳及花篮螺栓与地垄拉结，将模板固定牢固。模板内干净无杂物，拼装平整严密。模板安装标准见表6。

6.5.9 支承垫石模板在设计没有特殊要求下可用5cm木板加工，其与混凝土接触面必须刨光、刨平。浇筑时必须安排测量人员进行精确测量，平整度、高程、偏位、四角高差在规范允许范围内。

6.6 预埋件安装

按照图纸要求预埋综合接地钢筋及接地端子，测量观测标和排水管等。

预埋件主要有墩中心的φ110、δ=4.8mm的UPVC排水管。排水管与模板拉筋有抵触，应将排水管往侧面移动10cm左右，排水管用管卡固定，管卡应根据情况是否需改成长短肢并与结构钢筋点焊，管卡每间隔3米设一道。出水口设在上海侧，检查口设在杭州侧。

墩顶的吊链50等边角钢的埋设。

墩身正面（双侧）墩帽处的吊篮2根外径φ45套筒共6道竖向预埋。

测量观测标采用Φ14mm的不锈钢螺栓。

所有预埋钢件均需热浸铝防腐处理。

6.7 混凝土浇筑

6.7.1混凝土浇筑前，对支架、模板、钢筋、保护层厚度及预埋件进行检查。灌注混凝土时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。

6.7.2 混凝土集中拌制，坍落度到达现场工点时宜控制在14-16cm,拌和运输车运至现场，泵送入模。落差大于2.0m采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。

6.7.3 墩身高度大于6m时，混凝土浇筑速度应放慢，以每小时浇筑1.0m为宜,且每浇4.0m需暂停一小时（混凝土表层不超过混凝土初凝时间），以待底下混凝土到达终凝形成一定的强度，保证模板的安全。

6.7.4当混凝土浇筑到距墩顶50cm 时，要暂停浇筑，进行墩帽钢筋吊装、组装、绑扎。暂停时间不得超过混凝土表层初凝时间,为此墩帽钢筋笼必须准备充分，速度要快，否则将影响混凝土质量。

6.7.5混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围采用塑料薄模遮盖，顶部采用土工布覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。

6.7.6 在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射。控制混凝土入模前，模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑，以免气温升高到最高时加剧混凝土内部温升。

6.7.7 混凝土浇筑前应将模板与承台顶面喷水润湿。新浇筑混凝土与承台顶面间的温差不得大于15℃。

6.7.8 混凝土应分层连续进行浇注，不得随意留置施工缝。其分层厚度最大摊铺厚度不大于30cm，砼下料要均匀，厚度要一致，禁止用振捣的方法摊铺砼。

6.7.9在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。

6.7.10 当计算混凝土内部温度大于外界环境温度25℃以上时，需设置循环水管进行降温。

6.8 混凝土振捣

6.8.1混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。混凝土振捣采用插入式振捣器垂直点振，振捣应快插慢拔。应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。

6.8.2 采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于40cm，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。应避免碰撞模板、钢筋、中间排水管及其他预埋部件。

6.8.3 每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。混凝土浇筑应连续进行，因故间断时，其间歇时间应小于前层砼的初凝时间。浇注到墩顶设计标高后，挂线，并用铁抹收出墩顶排水坡。

6.8.4 混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。并应及时取出预留孔的PVC管。

6.9 混凝土养护

6.9.1 加强混凝土养护,防止产生表面裂纹。对已完混凝土墩柱采用塑料薄膜和塑料布进行包裹。

6.9.2 使用清洁用水进行混凝土养护,保护已完混凝土结构不受污染。混凝土的养护采用顺模板安装到墩顶的输水管，直接将水送到墩顶不间断喷淋养护。

6.9.3 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土进行紧密覆盖（可采用篷布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直到混凝土终凝为止。

6.9.4 混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再按要求继续保湿养护至不少于14d。

6.9.5 混凝土拆模后，应在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用塑料薄膜将墩身暴露面混凝土包裹严密，包裹期间包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。应尽量延长混凝土的包裹保湿时间。

6.9.6 混凝土养护期间应注意采取保温、降温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。

6.9.7 养护水一定要从墩身模板往下流，流湿整个模板，以降低模板温度，且在距承台四周1.0m距离开挖排水沟，并设汇水坑用抽水机抽走，不得污染环境。

6.9.8 混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程进行定时测温，作好详细记录，并建立严格的岗位责任制。

6.9.9砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板,拆除时对称有序的组织施工,确保施工的安全

6.10 支座垫石施工

6.10.1由于支座垫石设计的砼强度等级与墩身的强度等级不一致，施工精度要求又高，故将支座垫石与墩身分两次浇筑。

6.10.2支座垫石施工前，先在墩台顶用全站仪精确定位，然后根据标高、位置立模。浇注混凝土时采用水准仪跟踪测量,过程控制垫石顶面高程。锚栓预留孔的相对位置采用固定模架进行控制，在整体位置符合要求的情况下，进一步提高相对位置的精度。

6.11 混凝土拆模

6.11.1混凝土拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且能自身承重，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

6.11.2 混凝土的拆模时间除需考虑混凝土的强度外，还应考虑芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模。大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

6.11.3 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

6.11.4 拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其它预埋部件时，不得损伤混凝土。 

6.11.5 拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。

6.11.6 拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。

6.12混凝土测温

桥墩的混凝土测温：在墩顶利用墩身内部的测温元件测温，记录表见技术交底书。

7 质量控制与检验方法

7.1 墩台模板

墩台模板允许偏差和检验方法见表6

表6     墩台模板允许偏差和检验方法一览表

7.2 混凝土墩台

混凝土墩台允许偏差和检验方法见表7。

表7      混凝土墩台允许偏差和检验方法一览表

8 冬、雨/台风、夏季施工质量保证措施

8.1冬季施工质量保证措施

当平均日温度低于5℃，且最低温度低于-3℃时，室外混凝土采取冬季施工措施。

对安排在冬期施工墩台项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案。

8.1.1 准备冬期施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加剂、取暖加热燃料等。做好作业棚及搅拌站的防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。

8.1.2  冬季施工时，施工现场安排专人负责与当地气象部门的联系，测试数据做到真实可靠。测温人员还要经常与供热、保温人员联系，如发现异常立即处理。外加剂的存放、配置与掺和安排专人负责，并认真做好记录。冬季施工混凝土的搅拌时间比常温时延长50%。外加剂的掺量严格按设计进行控制。

8.1.3 冬季混凝土施工主要采用掺加外加剂法。混凝土拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40℃左右时，再投入水泥和外加剂，继续搅拌到规定的时间。混凝土的水灰比控制在0.45～0.55，坍落度控制在14～16cm。根据热工计算确定混凝土拌和物的温度，出机温度不低于15℃，经运输、泵送入模使温度不低于5℃。混凝土采用在拌和站集中拌和，运输时对混凝土输送车外表进行保温处理。浇筑时采用机械振捣，振捣要求快速完成。混凝土浇筑完后加强养护，根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖养护。

8.1.4冬季负温下焊接钢筋，自然冷却，设防风挡雪措施。温度很低时，不进行焊接作业。

8.2雨季、台风季节施工质量保证措施

8.2.1雨季、台风季节施工前，做好防雨防风措施，保证工程按时保质完成。由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

8.2.2 雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。

8.2.3 对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。砼搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作，防止雨水浸泡。

8.2.4 根据台风等级和危害性质，布置对高支架或高置临时设施进行缆风加固，或拆除。

8.2.5 制订防洪、防台风措施，建立防洪、防台风组织，备足防洪、防台风物资，做好抗洪、防台风抢险的一切准备工作，确保工程施工质量。

8.3 夏季施工质量保证措施

8.3.1 本标段夏季温度较高，炎热天气不仅施工人员容易产生疲劳、困倦，严重情况会中暑，而且影响安全和施工质量。因此要加强对架子队伍的管理，合理安排作息时间实行工间休息制度，早晚干活，中午延长休息时间。

8.3.2 为补偿高温作业工量出汗而损失的水分和盐分，保证施工现场饮用水和含盐饮料充足。管理人员要到施工现场巡视，发现中暑人员立即进行抢救。

8.3.3  夏季混凝土温度控制措施：降低浇筑速度，对砂石洒水降温，控制砼入模温度，防止太阳直晒升温，避开高温时段，砼内埋设水管通冷水循环降温。

8.3.4 夏季施工同时加强防雷措施，保护建筑物、起重设备不受雷击，应加以避雷和可靠的接地。

9 安全措施 

9.1现场环境要求

9.1.1、施工现场四处张挂好醒目的安全标志、安全宣传牌，警示、提醒每个进入现场的施工人员注意安全。作业环境合理采用不同的色彩，尽量减轻作业人员眼睛及全身的疲劳，降低事故频率。

9.1.2、施工人员进入施工现场必须按要求配戴好安全帽，凡衣冠不整、穿拖鞋者一律不许进场，对发现违规者予以罚款处理，屡教不改严禁进入施工现场，安全帽、安全网、安全带必须经试验合格后才能使用。

9.1.3、做好防暑、防雨措施及季节性施工准备，搞好茶水供应以及劳保用品的分发工作。对于不能满足作业照明要求的场地应及时架设灯具。

9.2临时用电安全防护

9.2.1、现场采用三相五线制，三级配电两级保护。

9.2.2、各种机械设备做好接地接零，保证一机一箱一闸一漏电保护器，并在配电箱内标明用电设备名称。

9.2.3、 架空线采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁随意架放，架空线路与邻近线路或设施必须保持6m的距离。

9.2.4、配电箱统一采用铁制配电箱，箱中导线的进线口和出线口设在箱体的下底面。严禁箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处有进出线路，进出线分路成束加护套并做防水，导线束不得与箱门口直接接触，并注意其防雨。配电箱要上锁，钥匙由现场电工保管，箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。在每个配电箱上安装漏电保护器。现场设二级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。

9.2.5、电器设备的安装、拆卸、修理由电工专人负责，任何人不许乱动。

9.2.6、施工时，注意水泵是否有破皮、断头现象。

9.2.7、随时检查电缆电线等是否漏电，漏电水泵在修好之前一律不准使用。

9.3 施工机具安全措施 

9.3.1、执行机械设备验收制度，机械设备按规定安装后，必须进行调试运转，办理验收手续后才能投入使用，各种机械实行专人专机，持证上岗，没有上岗证的不准操作机械。

9.3.2、钢筋机械、电焊机等做好保护接零，有漏电保护器，无人操作时，切断电源。手持电动工具保护接零，Ⅰ类手持电动机具按规定穿戴绝缘用品。

9.3.3、经常检查钢丝绳、吊钩等是否牢固，发现问题及时修理或更换，与施工无关人员严禁进入施工现场。

9.4 高空作业安全措施

高空作业应系安全带，并系在固定、稳固的结构物上；

进入施工场地必须戴安全帽，非施工人员禁止进入施工现场；

禁止酒后人员进入工地现场；

禁止穿拖鞋、高跟鞋等非施工安全的服饰进入施工现场。

9.5其它方面安全技术措施

9.5.1、设专人负责现场排水工作，对于临时设施和设备的防护进行全面检查；对于怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等，放入室内或设立坚实的基础堆放，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。

9.5.2、安排好施工人员的生活和住宿，保证足够的休息时间，以保证工人有饱满的精神，在工作中精力充足而防止事故发生。

9.5.3、吊装模板时，模板下严禁站人，并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳，并设专人指挥。

9.5.4、桥墩周围按照安全要求进行防护，严禁非作业人员进行场地，基坑边上设立醒目的警示牌。跨公路桥墩要做好安全防护，确保交通安全。

10 应急预案

根据桥墩的施工特点，在加强安全保障的同时，制定如下应急救援预案：

如发生安全事故，现场施工员第一时间报告项目副经理、作业队长，由项目部执行经理全权负责发生安全事故时的现场协调和救援，同时有关人员做好配合，并及时通知项目经理，做好人员、设备、资金的保障和落实。

10.2项目经理接通知后及时到达现场指挥救援并落实各种保障措施。

10.3本项目所有人员和设备在发生安全事故时，无条件接受调遣，并以最快速度到达现场。

10.4工区项目经理部应加强与当地医院和救援机构的联系和沟通，建立合作关系，确保事故发生时与其能够联系和合作。

10.5由队长负责第一时间与当地医院的联系和生活车辆的调配。

10.6由副经理任突击救援队长，负责现场救援行动的具体实施。突击救援队员必须最快速度到达现场，接受突击救援队长的指挥参加救援。

10.7如有人员受伤，当即与当地120急救中心联系，给予伤者及时有效的治疗。

11 文明施工

施工期间，为了确保建筑工地及周围环境整洁，运输道路通畅，减少噪音和灰尘，创建文明施工现场，特制定以下文明施工措施，施工时严格实施。

11.1施工现场要加强场容场貌管理，做到整齐、干净、节约、安全，力求均衡生产。

11.2施工现场做到工完场地清，施工垃圾要集中堆放。及时清运，以保持场容的整洁。

11.3保持现场道路畅通无阻，保证材料顺利进场，现场排水沟布置合理，排水畅通。

11.4尽量减少夜间施工，特别是钢材焊接施工，以减少光线影响周围居民工作、休息。

11.5 防止抽排基坑污水流入周边稻田及河流，影响当地的环境及日常用水。

11.6开挖基坑的土体，不能随意抛弃，放到规划区内以便及时清理，运往指定地点。

12 生态、水环境保护措施

12.1生态保护措施

12.1.1严格按设计要求取用土地，如因生产的需要不得不占用非计划用地，用地方案需报监理、业主及地方有关部门审批，经相关部门同意后，方可实施。

12.1.2不擅自占用或征用林地，保护沿线古树，不擅自开挖采石取土，材料、废弃物不得堆放在林地，确因建设需要占用林地的要报批，施工结束后做好抚育与恢复工作。

12.1.3 临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。

12.1.4线路两侧不得任意取、弃土，未经有关部门批准不得随意砍伐林木或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。

12.1.5施工取土符合地方有关规定，保护生态环境和禁止破坏矿产资源；取、弃土时，严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。结合工程进展，及时进行绿化，美化环境。

12.1.6取土区尽量选在高地、荒地上，少占或不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，工后修整为蓄水池或鱼塘。

12.1.7妥善处理弃方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

12.1.8在闲养林自然保护区、施工，应严格遵守相关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，人员、机械的活动范围，严禁有关人员采摘、践踏及随意铲除植物等。

12.2水环境保护措施

12.2.1施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油、废水采取隔油池处理，不得超标排放；搅拌站以及其它施工区域产生的施工污水经净化处理后排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。

12.2.2施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失破坏生态平衡。

12.2.3靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

12.2.4严重漏油机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。

12.2.5 学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。

附表                                 桥墩身施工进度计划横道图