门架防护 施工方案

一、工程概况

****桥位跨越河道及平龙路，中心桩号K24+550.5，全桥左幅跨径组合为14*25+4*30m，全长477.4m；右幅跨径组合为15*25.3m+4*30.3m，全长508.1m。上部构造：预应力砼先简支后连续箱梁，采用预制安装方式进行施工。

由于左幅第17跨和右幅第18跨跨越平龙路，为确保在施工期间公路运行安全，在左幅17跨和右幅18跨桥下设置安全通道，安全通道净高5.5m，净宽9.5m。由碗扣式脚手架、方木、工字钢、竹跳板等搭设。

二、场地概况

平龙路大致为南北走向，路面净宽为9.5m，与崇岩大桥左幅17跨和右幅18跨处相交，交角50°，车流量一般。该处路面内侧为高壁，外侧为河道，路面高出河面2.8m。

三、门架施工方案

各种准备工作做好后，首先搭设两边立柱，立柱采用碗口式脚手架进行搭设，然后横向搭设门架顶棚工字钢，再沿公路方向搭设水平钢管，最后敷设竹跳板和彩钢瓦。

1、施工准备

方案编制：编制脚手架施工组织设计及安全措施。确定脚手架平面、立面布置。

外部协调：与当地公路部门取得联系并进行协商，在门架施工时可将车流引入河道便道绕行。

现场准备：脚手架基础必须平整，立杆底应抄平，清理场地范围内的杂物。

材料准备：采购工字钢、钢管、扣件、竹跳板、彩钢瓦等，具体材料见下表：

1、门架立柱的搭设

门架立柱采用碗口式脚手架进行搭设。搭设基础前先处理好公路两侧脚手架基础，若地基较软则采用碎石换填并抄平，公路内侧比外侧高出20cm，便于门架顶棚形成2%坡度，便于排水。

在抄平过的基础上按设计位置安放立杆垫座或可调座，其上安装3m长立杆两层，根据挂线调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设时横向、纵向间距均为60*60cm，水平杆行高间距也为60cm，沿线路方向搭设交叉45°-60°角搭设剪刀撑。

2、门架顶棚搭设

在立杆上方沿公路方向水平搭设连普通钢管两根，再水平钢管上安放20a工字钢并点焊，间距为2.8m，然后在工字钢上按1.5m间距点焊铺设普通钢管，再在钢管上密布竹跳板并采用铁丝捆扎牢固，最后在竹跳板上铺设彩钢瓦。

3、斜拉缆风绳加固

在立杆两侧和中部按等间距布置斜拉缆风绳，确保门架稳定，每侧各拉6道。

4、安放防撞墩和安全标志

在公路上门架立杆前均设置应安全防撞墩，防撞墩为50cm*100cm*100cm，设置“前方施工 减速慢行”安全行车警示标志，并在并在门架顶部各设置限高“5.5”标志。

5、碗扣式脚手架拆除

在左幅桥面施工完毕后，对门架进行拆除，拆除时应封闭交通，将车辆引入河道便道，并设立交通行驶指示牌。

    拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立警戒区，禁止无关人员进入。拆除顺序自上而下逐层拆除，拆除的构件应用绳索吊下，或人工递下，严禁抛掷，拆除的钢管、扣件应及时运走。

四、质量保证措施

搭设完，应进行检验，检验主要内容:

    1、垫座放置稳固

    2、立杆不允许有松动现象。

    3、整架垂直度应小于L/500，但最大不超过100mm。

    4、对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L/200。

    5、横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L/400。

    6、所有碗扣接头必须锁紧。

五、安全保证措施

1、建立安全保证体系

根据有关规定建立健全安全保证体系并成立由项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理小组”组织领导施工现场的安全生产管理工作。

2、施工操作人员戴安全帽、穿防滑鞋、栓安全带。

    3、所有构件都必须合格，并按有关规定进行检查、验收、报验。

 4、严禁上下同时交叉作业，严防高空落物伤人。 

 5、传递物料、工具，严禁抛掷，以防坠落伤人。

 6、在搭设过程中，应注意调整架体的垂直度。

  7、在搭设、拆除时，设置警戒区，禁止其它人员进入危险区域。

8、严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载。

    9、各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落物体伤人。

    10、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

11、脚手架搭设完毕，施工队自检，合格后报项目部验收，不通过验收合格的脚手架严禁使用。

六、文明施工保证措施

1、项目部建立文明施工领导小组，施工队主要负责人参加，共同管理现场。 

2、加强对工人的宣传教育。

3、架子拆除后，应及时运走并清扫现场，做到工完场清。