2011年4月22日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K119+400-K119+630 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.48、25.476、25.472、25.468、25.4、25.46、 25.457、25.455 实测：25.486、25.479、25.468、25.47、25.469、25.466、 25.463、25.45 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.8% 1.3% 1.5% 1.6% 1.4% 1.3% 1.4% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.463、25.45 平整度 8 、 12 宽度 1619 、 16.17 横坡 1.3% 、 1.5% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年4月23日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K119+630-K119+860 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.454、25.448、25.442、25.436、25.43、25.472、 25.514、25.556 实测：25.462、25.44、25.436、25.422、25.42、25.46、 25.522、25.563 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：13 12 9 10 7 8 12 13 11 9 14 7 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.20、16.10、16.15、16.13、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.25% 1.2% 1.2% 1.65% 1.6% 1.35% 0.2% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.522、25.563 平整度 8 、 12 宽度 16.10 、 16.15 横坡 1.2% 、 0.2% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年4月25日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K119+860-K120+090 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.598、25.、25.682、25.724、25.766、25.808、 25.85、25.83 实测：25.613、25.8、25.686、25.71、25.762、25.816、 25.856、25.846 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：10 8 9 8 11 8 12 13 11 10 14 13 8 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.20、16.13、16.19、16.05、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.15% 1.25% 1.1% 1.5% 1.6% 1.9% 1.3% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.856、25.846 平整度 8 、 10 宽度 16.19 、 16.15 横坡 1.2% 、 1.5% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年4月26日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K120+090-K120+320 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.82、25.81、25.8、25.758、25.716、25.674、 25.632、25.59 实测：25.826、25.819、25.81、25.761、25.72、25.677、 25.2、25.606 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：10 10 9 8 11 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.11、16.16、16.15、16.03、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.8% 1.4% 1.3% 1.25% 1.6% 0.2% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 22.466、23.385 平整度 8 、 12 宽度 16.11 、 16.16 横坡 1.2% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月8日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K120+320-K120+550 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.548、25.506、25.422、25.378、25.377、25.375、 25.374、25.373 实测：25.536、25.513、25.406、25.38、25.369、25.388、 25.381、25.376 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.20、16.10、16.00、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.3% 1.4% 1.4% 1.3% 1.25% 1.6% 1.2% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.381、25.376 平整度 8 、 12 宽度 16.10 、 16.19 横坡 1.2% 、 1.4% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月9日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K120+550-K120+780 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.372、25.370、25.367、25.361、25.358、25.352、 25.349、25.346 实测：25.366、25.362、25.360、25.362、25.36、25.355、 25.343、25.34 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：10 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.13、16.15、12.15、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.7% 1.8% 1.6% 1.8% 1.6% 1.5% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.343、25.34 平整度 8 、 12 宽度 16.13 、 16.15 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月10日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K120+780-K121+010 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.343、25.34、25.334、25.328、25.325、25.322、 25.316、25.31 实测：25.35、25.348、25.33、25.33、25.342、25.36、 25.308、25.306 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.20、16.17、16.15、16.10、16.15 4.横坡 设计：2% 实测：2% 1.8% 1.6% 1.4% 1.35% 1.6% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.308、25.306 平整度 8 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月11日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K121+010-K121+240 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.309、25.308、25.305、25.303、25.301、25.3、 25.298、25.296 实测：25.31、25.308、25.296、25.293、25.296、25.306、 25.291、25.29 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.19、16.17、16.13、16.10、16.19 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.4% 1.4% 1.7% 1.85% 1.6% 1.9% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.291、25.29 平整度 8 、 12 宽度 16.19 、 12.17 横坡 1.4% 、 1.7% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月17日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K121+240-K121+470 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.294、25.29、25.288、25.284、25.282、25.28、 25.277、25.271 实测：25.286、25.291、25.283、25.276、25.279、25.283、 25.281、25.276 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：11 9 11 8 7 8 12 13 7 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.13、16.19 4.横坡 设计：2% 实测：1.9% 1.8% 1.8% 1.6% 1.55% 1.6% 1.7% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.281、25.276 平整度 7 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.55% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月18日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K121+470-K121+700 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.268、25.265、25.259、25.253、25.249、25.248、 25.247、25.246 实测：25.265、25.259、25.253、25.25、25.241、25.246、 25.243、25.239 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：13 10 9 7 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.11、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.3% 1.8% 1.7% 1.85% 1.6% 1.9% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.243、25.239 平整度 7 、 12 宽度 16.11 、 16.15 横坡 1.6% 、 1.7% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月19日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K121+700-K121+930 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.245、25.243、25.241、25.24、25.238、25.236、 25.232、25.228 实测：25.239、25.233、25.246、25.24、25.223、25.228、 25.239、25.234 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：15 8 9 8 7 8 11 13 11 10 12 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.13、16.14、16.15、16.10、16.19 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.9% 1.5% 1.5% 1.75% 1.6% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.239、25.234 平整度 7 、 12 宽度 16.19 、 16.14 横坡 1.5% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月20日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K121+930-K122+160 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.226、25.222、25.22、25.218、25.212、25.21、 25.208、25.206 实测：25.218、25.219、25.226、25.213、25.21、25.216、 25.21、25.203 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.14、16.12 4.横坡 设计：2% 实测：1.5% 1.4% 1.4% 1.6% 1.8% 1.6% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.21、25.203 平整度 7 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月21日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K122+160-K122+390 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.202、25.20、25.196、25.192、25.19、25.188、 25.186、25.182 实测：25.21、25.206、25.203、25.20、25.193、25.186、 25.184、25.18 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：10 11 11 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.00、16.17、16.13、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.7% 1.7% 1.8% 1.55% 1.6% 1.4% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.184、25.18 平整度 7 、 11 宽度 16.00 、 16.17 横坡 1.6% 、 1.7% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年5月24日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K122+390-K122+620 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.18、25.176、25.172、25.168、25.166、25.1、 25.162、25.16 实测：25.1、25.182、25.179、25.173、25.169、25.166、 25.163、25.162 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：11 7 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.13、12.17、12.15、12.15、12.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.5% 1.6% 1.8% 1.7% 1.85% 1.9% 1.7% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.163、25.162 平整度 7 、 12 宽度 16.13 、 16.17 横坡 1.5% 、 1.85% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月3日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K122+620-K122+850 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.154、25.152、25.148、25.146、25.144、25.142、 25.14、25.138 实测：25.149、25.154、25.15、25.149、25.143、25.145、 25.143、25.141 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.13、16.17、16.15、16.18、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.8% 1.5% 1.8% 1.9% 2% 1.6% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.143、25.141 平整度 8 、 12 宽度 16.13 、 16.17 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月4日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K122+850-K123+080 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.128、25.126、25.124、25.122、25.161、25.202、 25.243、25.284 实测：25.13、25.129、25.126、25.12、25.169、25.209、 25.239、25.28 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.7% 1.9% 1.9% 1.6% 1.55% 1.8% 1.7% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.239、25.28 平整度 7 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.7% 、 1.9% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月5日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K123+080-K123+310 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：28.325、25.366、25.448、25.4、25.53、25.541、 25.563、25.574 实测：25.309、25.373、25.453、25.49、25.536、25.548、 25.573、25.58 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：11 10 9 8 7 8 12 13 11 7 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.12、16.15、16.15、16.13、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.7% 1.6% 1.6% 1.4% 1.55% 1.6% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.573、25.58 平整度 8 、 12 宽度 16.09 、 16.15 横坡 1.6% 、 1.6% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月6日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K123+310-K123+540 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.596、25.607、25.618、25.629、25.3、25.6、 25.9、25.658 实测：25.60、25.603、25.609、25.618、25.633、25.3、 25.651、25.653 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：7 11 9 8 7 8 12 13 12 10 14 13 7 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.11、16.12、16.15、16.10、16.17 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.6% 1.8% 1.5% 1.85% 1.9% 1.7% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.651、25.653 平整度 7 、 12 宽度 16.10 、 16.17 横坡 1.6% 、 1.7% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月7日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K123+540-K123+770 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.661、25.667、25.693、25.716、25.739、25.785、 25.808、25.854 实测：25.66、25.673、25.71、25.718、25.729、25.779、 25.813、25.849 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.12、12.13、12.15、12.16、12.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.9% 1.9% 1.7% 1.85% 1.6% 1.5% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.813、25.849 平整度 7 、 12 宽度 16.13 、 16.16 横坡 1.7% 、 1.85% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月8日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K123+770-K124+000 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.877、25.9、25.9、25.9、25.9、25.9、 25.9、25.9 实测：25.871、25.8、25.2、25.6、25.913、25.91、 25.6、25.918 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：13 11 9 8 7 8 9 12 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.11、16.13 4.横坡 设计：2% 实测：1.8% 1.7% 1.5% 1.6% 1.7% 1.6% 1.9% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.6、25.918 平整度 8 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.5% 、 1.7% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月9日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | |||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K124+000-K124+230 | |||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.904、25.908、25.912、25.916、25.924、25.928、 25.932、25.94 实测：25.6、25.9、25.908、25.913、25.918、25.921、 25.929、25.933 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.11、16.17、16.15、16.10、16.13 4.横坡 设计：2% 实测：1.8% 1.7% 1.8% 1.8% 1.6% 1.6% 1.8% | |||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.929、25.933 平整度 8 、 12 宽度 16.17 、 16.15 横坡 1.8% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | |||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | |||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | ||||
2011年7月10日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K124+230-K124+460 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.2、25.868、25.844、25.82、25.796、25.772、 25.724、25.7 实测：25.8、25.859、25.841、25.81、25.806、25.766、 25.718、25.706 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：11 10 9 8 7 8 12 13 11 11 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：12.00 实测：16.11、16.15、16.15、16.12、16.19 4.横坡 设计：2% 实测：1.5% 1.8% 1.8% 1.6% 1.75% 1.6% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.718、25.706 平整度 8 、 12 宽度 16.11 、 16.15 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月11日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K124+460-K124+690 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.718、25.73、25.742、25.748、25.754、25.76、 25.742、25.724 实测：25.716、25.728、25.733、25.744、25.749、25.756、 25.752、25.733 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.12、16.14、16.15、16.10、16.08 4.横坡 设计：2% 实测：1.6% 1.8% 1.7% 1.6% 1.8% 1.9% 1.7% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.752、25.733 平整度 8 、 12 宽度 16.12 、 16.15 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月12日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K124+690-K124+920 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.715、25.706、25.697、25.67、25.662、25.654、 25.6、25.63 实测：25.713、25.71、25.713、25.681、25.658、25.653、 25.633、25.626 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：11 12 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.15、16.17、16.12、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.8% 1.7% 1.5% 1.6% 1.6% 1.7% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.633、25.626 平整度 8 、 12 宽度 16.15 、 16.12 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月13日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K124+920-K125+150 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.622、25.614、25.606、25.598、25.602、25.614、 25.626、25.662 实测：25.628、25.62、25.618、25.61、25.609、25.616、 25.619、25.655 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 8 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.16、16.17、16.13、16.14、16.19 4.横坡 设计：2% 实测：1.5% 1.8% 1.7% 1.6% 1.5% 1.6% 1.8% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.619、25.655 平整度 8 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.7% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月14日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K125+150-K125+380 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.698、25.71、25.709、25.707、25.706、25.705、 25.703、25.702 实测：25.696、25.706、25.708、25.703、25.695、25.702、 25.70、25.712 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：12 11 9 10 7 8 12 13 11 10 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.12、16.15、16.15、16.18、16.19 4.横坡 设计：2% 实测：1.5% 1.6% 1.8% 1.8% 1.6% 1.6% 1.5% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.70、25.712 平整度 7 、 12 宽度 16.15 、 16.18 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
2011年7月15日
| 工程名称 | 滨江大道 路面工程 | 施工单位 | 广东开平建安集团有限公司 | ||||
| 隐蔽项目 | 车行道路挖除 杂沙 | 隐检范围 | K125+380-K125+579 | ||||
| 隐检 内容 及 检查 情况 | 1.中线高程 允许偏差 ±20mm 设计：25.70、25.705、25.709、25.707、25.706、25.705、 25.703、25.702 实测：25.706、25.708、25.703、25.70、25.71、25.708、 25.693、25.695 2.平整度 允许偏差 20mm 实测：14 11 11 8 10 9 12 13 11 7 14 13 9 3.宽度： 允许偏差 +200mm， 设计：16.00 实测：16.19、16.17、16.15、16.10、16.09 4.横坡 设计：2% 实测：1.8% 1.7% 1.6% 1.6% 1.5% 1.8% 1.7% | ||||||
| 验 收 意 见 | 符合有关标准的规定，经抽检复测其有关数据与实际情况相符。 抽检复测数据如下：中线高程 25.693、25.695 平整度 8 、 12 宽度 16.19 、 16.17 横坡 1.6% 、 1.8% 同意下道工序施工。 现场驻地监理工程师： | ||||||
| 处理情况及结论 | 无需要处理的问题。
复查人： 2008年7月17日 | ||||||
| 建设单位 | 监理单位 | 施工项目 技术负责人 | 施工员 | 质检员 | |||
Copyright © 2019-2025 51dongshi.net 版权所有
违法及侵权请联系：TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com 本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务
