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理想气体状态方程——充、放气问题

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-29 21:52:24
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理想气体状态方程——充、放气问题

理想气体状态方程——充、放气问题一、解答题1.汽车的轮胎胎压是行车安全的一个重要指标,胎压过高容易爆胎,胎压过低会导致汽车动力不足,轮胎磨损过快。某汽车在车场停放时前轮轮胎内气体温度为27℃时,压强为。若不考虑轮胎内气体体积的变化,回答下列问题:(1)若汽车长时间在高速公路上行驶时,轮胎温度上升到127℃,求此时前轮轮胎内气体的压强;(2)汽车在车场长期停放,致使胎压降到了。已知轮胎内部气体体积为V,大气压强为,注入空气时,轮胎内温度始终与外界环境相等。求需要注入多大体积的外界空气才能使胎压达
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导读理想气体状态方程——充、放气问题一、解答题1.汽车的轮胎胎压是行车安全的一个重要指标,胎压过高容易爆胎,胎压过低会导致汽车动力不足,轮胎磨损过快。某汽车在车场停放时前轮轮胎内气体温度为27℃时,压强为。若不考虑轮胎内气体体积的变化,回答下列问题:(1)若汽车长时间在高速公路上行驶时,轮胎温度上升到127℃,求此时前轮轮胎内气体的压强;(2)汽车在车场长期停放,致使胎压降到了。已知轮胎内部气体体积为V,大气压强为,注入空气时,轮胎内温度始终与外界环境相等。求需要注入多大体积的外界空气才能使胎压达
理想气体状态方程——充、放气问题

一、解答题

1.汽车的轮胎胎压是行车安全的一个重要指标,胎压过高容易爆胎,胎压过低会导致汽车动力不足,轮胎磨损过快。某汽车在车场停放时前轮轮胎内气体温度为27℃时,压强为。若不考虑轮胎内气体体积的变化,回答下列问题:

(1)若汽车长时间在高速公路上行驶时,轮胎温度上升到127℃,求此时前轮轮胎内气体的压强;

(2)汽车在车场长期停放,致使胎压降到了。已知轮胎内部气体体积为V,大气压强为,注入空气时,轮胎内温度始终与外界环境相等。求需要注入多大体积的外界空气才能使胎压达到。

2.如图所示是防疫期间用来喷洒消毒液的小型压缩喷雾器。其贮液筒的容积为,现装入的药液。关闭阀门,用打气筒每次打入的空气。设下列过程中温度都保持不变。()

(1)打气筒按压20次,求药液上方气体的压强;

(2)打气筒按压20次后打开喷射药液,当储液桶中药液上方气体的压强时,贮液筒内还剩余药液的体积。(细小喷射管中的体积可以忽略)

3.中医常用“拔火罐”给病人治病,医生用点燃的酒精棉球加热一个小罐内的空气,随后迅速把小罐倒扣在需要治疗的部位,冷却后小罐便紧贴在皮肤上。若环境温度为,大气压强为,罐内的空气被加热后的温度为,罐口截面积为,不考虑罐内容积的变化。求:

(1)加热后罐内气体的质量与未加热时气体质量之比;

(2)当罐内空气变为室温时,小罐对皮肤的压力。(不计小罐的重力)

4.充气颈椎牵引器可以通过张力牵拉颈部,使颈椎椎间孔扩张,从而减轻对神经根的压迫症状,缓解疼痛麻木。如图所示是一个充气颈椎牵引器,使用时可以关闭金属放气阀,通过挤压乳胶充气球对牵引器进行充气。某次充气前,牵引器内都有压强为、体积为的气体,通过挤压乳胶充气球,充气后牵引器内部有压强为、体积为的气体。设每次挤压均压人的是压强为,体积为的气体,所有气体可视为理想气体,不计软管内气体体积,不考虑漏气现象及环境温度的影响。

①求该过程挤压了多少次乳胶充气球?

②充气后,在使用时牵引器内部气体体积变成了,求此时内部气体压强为多少?

1.(1);(2)

2.(1) ;(2)2.5L

3.(1)6∶7;(2)30N

4.①80;②

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理想气体状态方程——充、放气问题

理想气体状态方程——充、放气问题一、解答题1.汽车的轮胎胎压是行车安全的一个重要指标,胎压过高容易爆胎,胎压过低会导致汽车动力不足,轮胎磨损过快。某汽车在车场停放时前轮轮胎内气体温度为27℃时,压强为。若不考虑轮胎内气体体积的变化,回答下列问题:(1)若汽车长时间在高速公路上行驶时,轮胎温度上升到127℃,求此时前轮轮胎内气体的压强;(2)汽车在车场长期停放,致使胎压降到了。已知轮胎内部气体体积为V,大气压强为,注入空气时,轮胎内温度始终与外界环境相等。求需要注入多大体积的外界空气才能使胎压达
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