《新能源汽车电气系统检修》期末试卷(含答案)

202  - 202  学年第     学期

（A卷，闭卷）       时间： 100分钟

1.新能源汽车的电源分为  主电源  和  辅助电源  。

2.电动汽车动力电池主要由  电池组  、  CSC采集系统  、  电池管理单元  、  电池高压分配单元  及  维修开关  五部分组成。

3.进行交流充电时，车辆的车载充电机必须将  交流电  整流成  直流电  ，并调节充电电压，使其符合动力电池组的要求。

4.空调系统故障代码从整车控制器VCU中读取。

5.汽车电动助力转向器是根据 转向盘的转向力（即转矩传感器） 、 车速传感器 、发动机转速 等控制信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

6.CAN采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个。

7.LIN是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信总线。

8.在检查车载网络传输系统前，首先要检查网络中各节点的工作状况，判断是否存在功能性故障，其会影响网络中局部系统的工作。

9.转矩传感器由 二个带孔圆环 、 线圈 、 线圈盒 及电路板组成。

二、单选题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

1.下列（ C ）不属于动力电池具备充电的条件。

A.车载充电机工作正常              B.高压电路无绝缘故障

C.12 V低压蓄电池有电      D.整车控制器和动力电池控制器的信号正常。

2.以下属于纯电动汽车空调系统的特点有（ C ）。

A.系统内没有制冷媒介              B.不再采用高低压开关控制

C.压缩机靠电动机来驱动            D.系统不需要冷冻油润滑

3.新能源汽车制冷剂的工作特性是（ B ）。

A.高压液态吸热，低压气态散热       B.高压液态散热，低压气态吸热

C.高压气态散热，低压液态吸热       D.高压气态吸热，低压液态散热

4.车辆转向沉重可能是由于（ D ）造成的。

A.接插件未插好            B.电动机转速传感器故障

C.EPS控制器故障          D.以上都是

5.下列部件中（ A ）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度。

A.压缩机        B.恒温膨胀阀         C.蒸发器          D.冷凝器

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.吉利帝豪EV采用齿条助力式电动助力（REPS）转向器总成。（ √ ）

2.当整车处于停车下电状态，EPS不工作。（ √ ）

3.实车测量前，需要进行高压电下电操作。（√）

4.LIN规范1.2根据OSI参考模型，被分为物理层和数据链路层。（ √ ）

5.测量CAN总线终端电阻时需要断开低压蓄电池负极。（ √ ）

6.慢速充电可以有效延长电池寿命。（ √ ）

7.纯电动汽车起动后，打开加热按钮PTC加热器直接可以工作。（ √ ）

8.均衡电路模块主要用于对电池组单体电压的采集，并进行单体间的均衡充电，使组中各电池达到均衡一致的状态。（ √ ）

9.动力电池信号采集模块主要用于对电池组电压、充电电流、放电电流、单体电压、电池温度等参数进行采集。（ √  ）

10.由于电池包质量较大，所以不要使用扳手或其他工具松动动力电池系统紧固螺钉。（ √ ）

四、多选题（本大题共10小题，每小题3分，共30分）

1.动力电池系统的功用主要是（ ABCD ）和控制充放电、控制预充电、系统自检等。

A.为车辆行驶提供动力      B.检测计算电量    C.检测温度、电压、湿度                  D.检测漏电

2.关于动力电池的故障，仪表上只显示（ ABC ）三种故障信息。

A.动力电池故障    B.动力电池绝缘故障    C.动力电池系统断开    D.DC/DC变换器与电池连接电路故障

3.动力电池上报一级故障（非常严重）一段时间后会造成整车出现（ ABC ）。

A.起火           B.爆炸           C.触电           D.跛行

4.关于吉利帝豪EV450充电口状态指示灯表述正确的是（ABCD）。

A.充电照明指示灯（白色）          B.充电状态指示灯（绿色）

C.放电指示灯（蓝色)               D.充电加热指示灯（黄色)

5.空调电动压缩机不转的原因包括（ ABCD ）。

A.A/C按键有效      B.空调系统压力非高压、非低压       C.鼓风机运转  

D.在满足空调制冷的条件下，如果压缩机不运转，检查压缩机电路及压缩机本体

6.新能源汽车暖风系统由（ ABCD ）元件构成。

A.电子开关模块             B.空气净化风扇（鼓风机）

C.蒸发器                   D.PTC加热器（热交换器）

7.新能源汽车暖风的加热方式主要有（ ABC ）。

A.PTC加热器的加热方式       B.加热丝加热冷却液的方式

C.热泵实现方式              D.发动机预热式

8.LIN总线特点包括（ABC）。

A.成本低                  B.单主节点、多从节点的主从结构

C.无须总线仲裁机制        D.LIN网络上节点数目一般不少于12个

9.汽车的数据传输网络大致分为（ABC）类。

A.A类       B.B类       C.C类        D.D类

10.下面CAN总线故障维修的说法中正确的是（ABCD）。

A.线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册制定的方法进行维修

B.维修数据总线时，必须使用正确规格的导线

C.维修时确保所有线束连接器正确固定

D.导线维修必须焊接，不允许将导线拧接

五、问答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

1.CAN总线作为汽车内部网络,简述其特点。（10分）

答：1.可采用多种方式工作,网络上任意一个节点均可以在任意时刻主动地向 网络上其他节点发送信息而不分主从,通信方式灵活。利用这一特点,也可以方便地构成(容错)多机备份系统。

2.采用短帧结构,每一帧的有效字节数为8个。这样短的传输时间,受干扰的概率低,重新发送时间短。

3.直接通信距离最远可达10km(5KB/s),通信速率最高可达1MB/s(40m)。 CAN总线上的节点数据理论值为2000个,实际可达110个。

4.可采用点对点、一点对多点及全局广播的方式传送和接收数据。

5.CAN网络上的节点可分成不同的优先级,满足不同的实时要求。

6.每帧信息都有CRC校验及其他检错措施,这保证了数据传输的可靠性。

7.采用非破坏性总线仲裁技术。当两个节点同时向网络上传送信息时,优 先级低的节点主动停止数据发送,而优先级高的节点可不受影响地继续传输数 据,有效地避免了总线冲突。

8.CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出的功能,即切断它与总 线的联系,以使总线上其他节点的操作不受影响。（答对六点以上记满分）

2.简述何为慢速充电和快速充电。（10分）

答：1.慢速充电是由220V或380V交流电源给电动汽车车载充电机提供电流的, 由车载充电机给动力电池充电,需要2—8h,甚至可能长达10h以上。慢速充电 的充电时间较长,但可充分利用电力低谷时段进行充电,降低充电成本,并可以 提高充电效率,延长电池的使用寿命。（5分）

2.快速充电是用直流电给车载动力电池充电,电动汽车只需提供充电相关的 通信接口。快速充电不同于慢速充电所采用的恒流、恒压充电方式。该充电方 式是以150~400A的大电流对动力电池进行恒流充电,力求在短时间内充入较 大的电量,充电时间应该与燃油汽车的加油时间接近,主要应用于大型充电站。（5分）