浅谈先简支后连续结构桥梁体系转化施工

摘要：大广高速公路松辽段SL02标共有3座桥使用简支转连续箱梁结构，总计132片箱梁。先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续的目的，提高了结构的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，并控制了桥面横向裂缝的产生。

关键词：先简支后连续，体系转化

Abstract: big wide highway the Songliao segment SL02 standard three bridge simply supported switch to continuous box girder structure, a total of 132 box girder. Of simple and continuous support junction structure relative to the traditional sense of the continuous beam, reducing the difficulty of construction, to a certain extent to achieve a continuous structure of the purpose to improve the carrying capacity of the structure, reducing the beam expansion joints of the Ministry of control of lateral cracks of the deck.

Key words: simple and continuous support, system conversion

1. 前言

近几年，先简支后连续结构梁桥在高等级公路中得到了越来越多的使用，逐渐代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点。而体系转化在先简支后连续梁桥施工中具有重要意义。

2.工程概况

大广高速公路松辽段SL02标是大庆至广州高速公路吉林省中的一段，起止桩号为K35+000—K43+200，全长8.2km。本标段共有3座桥使用简支转连续箱梁结构，拐脖店互通改道MK41+593.125分离式立体交叉暨N匝道跨线桥使用30m长预制箱梁20片，K36+158前乾团结干渠大桥使用20m长预制箱梁片，K39+467一引干渠大桥使用20m长预制箱梁48片，总计132片箱梁。

3.体系转化

箱梁吊装完成后，预制梁非连续端安装在永久支座上，连续端安装在临时支座上，此时墩顶永久支座暂不受力，由临时支座参与结构受力，支撑箱梁，每跨之间为简支体系，待体系转换完成后，形成整体的连续结构体系，再将临时支座拆除，使原来布置在墩顶中间的永久支座参与受力。