(北)京杭运河特大桥桥面铺装设计为厚5cm的钢筋混凝土铺装。钢筋混凝土铺装内采用ØL7@150冷轧带肋焊接钢筋网片,代号E7;混凝土采用C40砼。
一、施工准备
现浇箱梁施工完毕,对梁面标高进行校核。为保证铺装层的厚度控制在规范标准之内,局部高出设计标高的应人工凿除。用高压水和钢丝刷等对桥面进行清理干净。
二、施工设备
施工设备详见下表(1-1)。
桥面铺装施工投入的主要施工机械表
表1-1
机械
名称 | 规格 型号 | 额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t) | 厂牌及出厂时间 | 数量(台、套) | 新旧程度(%) | |||
小计 | 其中 | |||||||
拥有 | 新购 | 租赁 | ||||||
砼拌合楼 | HZS50 | 50m3/h | 青岛.02年 | 1 | 1 | 100 | ||
砼拌合机 | JS500 | 25m3/h | 青岛.00年 | 2 | 2 | 95 | ||
发电机 | GF75 | 75KW | 北京. 99年 | 2 | 2 | 90 | ||
砼运输车 | JC3 D | 3 m3 | 洛阳.02年 | 3 | 3 | 100 | ||
装载机 | ZL30E | 3t | 徐州.99年 | 1 | 1 | 95 | ||
装载机 | ZL31 | 3t | 徐州.02年 | 1 | 1 | 100 | ||
汽车吊 | QY-20 | 20t | 北京.95年 | 1 | 1 | 90 | ||
汽车吊 | QY-16 | 16t | 徐州.96年 | 1 | 1 | 90 | ||
切筋机 | GJ40 | 4KW | 石家庄.00年 | 2 | 2 | 95 | ||
弯筋机 | WQ40 | 4KW | 石家庄.00年 | 2 | 2 | 95 | ||
交流电焊机 | BX1-500 | 石家庄.00年 | 4 | 4 | 96 | |||
插入式振动器 | ZN-50 | 1.1KW | 沈阳. 98年 | 8 | 8 | 85 | ||
平板式振动器 | ZF11 | 1.1KW | 石家庄.99年 | 2 | 2 | 85 |
三、施工方法
1.测量放线
测量人员对内外护栏的结构内边线进行放点,然后用墨线弹出通线。
2.钢筋网片的铺设
(1)钢筋混凝土铺装内采用ØL7@150冷轧带肋焊接钢筋网片,代号E7。钢筋网片在桥上堆放,底下架空高度30cm,上部用彩条布进行覆盖。
(2)钢筋网片采取平搭式,搭接长度30cm。钢筋网居中布置。桥面连续墩墩中心线两侧2m范围内顺桥向钢筋应连续(不设纵向接头)。
(3)网片下部设置与保护层厚度相当的水泥砂浆垫块,每50cm设一个,呈梅花状布置。垫块强度不低于铺装砼强度。
3.砼标高控制带施工
(1)在靠近内、外侧护栏的桥面铺装处各浇筑一条30cm宽度的纵向通长砼标高控制带。砼带两侧支立角钢作为侧模,角钢顶面高程严格按钢筋砼桥面铺装层的设计标高控制,并在砼带完成施工后及时对其标高进行复核。
(2)砼带施工采用人工摊铺,刮尺刮平,用木抹子将灰浆提到砼表面,使砼表面看不到石子,然后再用铁抹子将砼表面收光,待定浆后用毛刷将砼顶面进行横向拉毛处理,适当控制拉动毛刷的力度,保证拉毛深度为1~2mm并不将砂浆拉起。
(3)施工完毕后及时洒水覆盖养护。
(4)砼带完成施工后松散的混凝土用人工凿除,并清理干净。
4.桥面铺装层砼的施工
(1)浇筑时,砼水平运输采用砼罐车,垂直运输采用砼泵车将砼运送到位,利用人工将砼大致摊平,摊铺厚度适宜。摊平作业应从一联的毛勒缝开始,单幅全宽向前推移。
(2)砼人工摊平后用自制振动梁振实,振动梁的拖拉速度应以使振动梁覆盖范围能振实铺装层砼厚度为宜。对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。对砼裸露面应及时将表面高低处进行局部修整、找平,用平板振动器局部振捣密实,然后用提浆滚将灰浆提到表面,用磨光机磨光,使砼表面看不到石子,再用铁抹子浆砼表面收光,待定浆后用毛刷将砼顶面进行横向拉毛处理,用两道木条控制拉毛的直度,适当控制拉动毛刷的力度,保证拉毛深度为1~2mm并不将砂浆拉起。
(3)在整个砼浇筑成型的过程中,为了保证做到不能踩出脚印,采用两道跳板支承于砼带上。砼浇筑遇雨,对已成型的砼用彩条布架起覆盖。
(4)一联铺装层应连续施工,中间不得停顿,特殊情况必须停止施工时施工缝采用横向平接缝。
5.铺装层砼养护
(1)在砼达到初凝状态后,表面覆盖彩条布保温保湿养护7天,以防止砼表面出现收缩微裂纹。
(2)砼抗压强度低于25Mpa前不得承受行人或其它物件的荷载,低于设计强度前不得通行各种车辆。
四、施工质量检验标准
桥面铺装质量检验标准如下表(1-2)
桥面铺装质量检验标准
表1-2
检查项目 | 允许误差 | 检查频率 | 附注 | |
水泥砼抗压强度 | 符合规范要求 | 2组/每工作班 | ||
厚度(mm) | +10,-5 | 5处/100m | ||
平整度 | IRI(m/km) | 3.0 | 全桥每车道连续检测,每100mm计算 | |
σ(mm) | 1.8 | 3个断面/100m | ||
横坡(%) | ±0.15 | 3处/200m | ||
抗滑构造深度 | 符合设计规定 |