防护员理论试题

------------------------------密-------------------封-------------------线-----------------------

一、填空题( 每题2分，共20分)

1    、施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通讯设备。

2    、    人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

3 、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应 设置防护。

4、指派的防护员，必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。

5    、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设  驻站联络员  施工地点设现场防护员。    

6    、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应               。

7    、现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（20米）附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

8    、施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设 中间防护人员     m    。

9    、凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点是， 应按减速信号防护办法防护 。

10    、施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

二、选择题( 每题2分，共20分)

    1、    绕行停留车辆时的距离应不小于( C )。

            A、2m   B、3m   C、5m   D、10rrl

2、    区间慢行地段作业人员来车时在不少于( 500 )m下道避车。

            A、1000  B、800   C、500   D、300

3、    应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。（ C ）

            A、使用单轨小车      B、在线路上维修作业 C、大型养路机械维修作业

4    、作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离Vmax≤120km/h时，一般应满足    。  （  A ）

A、2m           B、2.5m            C、3m                D、3.1m

5    、在站内其他线路上作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（  A ）。

A、500m   B、800m   C、600m   D、300m

6、响墩、火炬应至少( B )试验一次。

           A、半年   B、一年   C、一个季度   D、一个月

7、在下列处所中，在( A、C、D   )禁止设置响墩。

A、无碴桥 B、有碴桥 C、道口 D、道岔，

8    、驻站联络员与现场防护员应至少每（ D ）联系一次。    

           A、2min  B、5min 　  C、4min   D、3min~5min

9    、视觉信号分为( D )。

      A、昼间    B、夜间   C、昼夜   D、昼间、夜间及昼夜通用信号

10、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号用（ A、B ）施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答后时为止。

A、喇叭  B、信号旗  C、手势    D、大声喊叫

三、判断题( 每题2分，共20分)

1    、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到涵洞内躲避。（ ×  ）

2    、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。通过桥梁、道口或横越线路时，行动要迅速，争取在来车前通过。                                                             （  ×  ）

3    、本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车时，60km/h＜Vmax≤120km/h条件下，必须下道避车（×）。    

4    、如无电话联系条件时，施工负责人与现场防护员的联系采用听觉、视觉信号（ √ ）

5    、施工防护预报信号（听觉）上行为二长声（ √ ）

6    、施工防护预报信号（听觉）下行为一长声。(  √   )

7    、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。 (√)

8    、绕行停留车辆时其距离应不小于5米，并注意车辆动态和临线开来的列车。(√)

9    、停车信号（听觉）的显示方法是连续短声吗。 (√)

10、设置防护的手信号显示方法是高举红旗作圆形转动。 (√)

四、简答题( 每题5分，共20分)

1    、车站驻站防护员的职责是什么?

是指在车站行车室担任的防护工作。主要负责车站联系、登记、向施工领导人传达调度命令及向施工现场防护员发出行车预报、确报信号。

2    、防护员基本任务？

  施工防护员是线路施工人员的哨兵，担负着人身安全的重任，在施工过程中，要保持清醒头脑，随时与车站、施工负责人保持联系，发现来车，立即通知现场施工负责人，组织人员、机具下道避车，保证行车及人身安全。 

3、什么条件下设置防护？

1、凡是妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。

2、进行线路作业需要信号防护时，应设专人防护。

3、未设好防护，禁止开工。

4、线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。

5、施工防护信号的设置与撤除，必须由施工领导人决定。

4    、防护员的基本条件是什么？

施工防护人员必须由考试合格并取得合格证的员工担任。

施工防护人员应具有责任心强、视力听力良好，熟悉管内地形条件，信号与闭塞设备和施工防护知识。

车站驻站员应熟悉车站登记方法及要求，懂业务，熟悉管理的人员担任。 

五、综合题(第一题10分，第二题10分，共20分)

1    、在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护，双线区间一条线路上施工时如何设置防护（图示）？

（长度单位：m）

2、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序是如何规定的?    

（1）、区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序 

⑴驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；

⑵现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；

⑶按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。

（2）、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序 

⑴现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件。

⑵通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；

⑶通知车站开通线路。