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中铁四标高边坡专项施工方案专家论证审查报告(专家填写)

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-29 10:58:17
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中铁四标高边坡专项施工方案专家论证审查报告(专家填写)

附表1:广州市凤凰山隧道工程TJ-04标高边坡专项施工方案专家论证审查报告年月日工程名称TJ-04标高边坡工程地点天鹿南路和黄麻村建设单位广州市凤凰山隧道建设有限公司监理单位广州诚信公路建设监理咨询有限公司施工单位中铁二十三局集团有限公司工程概况本项目是广惠高速的延伸,凤凰山隧道工程将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道。TJ04合同段右线全长2.045km,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长2.15km,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5。其中牛
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导读附表1:广州市凤凰山隧道工程TJ-04标高边坡专项施工方案专家论证审查报告年月日工程名称TJ-04标高边坡工程地点天鹿南路和黄麻村建设单位广州市凤凰山隧道建设有限公司监理单位广州诚信公路建设监理咨询有限公司施工单位中铁二十三局集团有限公司工程概况本项目是广惠高速的延伸,凤凰山隧道工程将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道。TJ04合同段右线全长2.045km,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长2.15km,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5。其中牛
附表 1:

广州市凤凰山隧道工程

        TJ-04标高边坡 专项施工方案专家论证审查报告

                                                 年  月  日

工程名称TJ-04标高边坡
工程地点天鹿南路和黄麻村
建设单位广州市凤凰山隧道建设有限公司
监理单位广州诚信公路建设监理咨询有限公司
施工单位中铁二十三局集团有限公司
工程概况本项目是广惠高速的延伸,凤凰山隧道工程将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道。TJ04合同段右线全长2.045km,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长2.15km,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5。其中牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道,设计速度100km/h,路基宽33.5m。具体两段路基高边坡情况如下:

ZK8+100~ZK8+240段为五级边坡。边坡长度140m,边坡最高为48.2m。边坡坡率:第一级边坡为1:0.75,二、三、四级边坡为1:1.0,五级边坡为1:1.25;每级间平台宽均为2m,边坡单级高度10m;边坡防护:一级、二级与四级为锚杆格梁植草,三级为锚索框梁防护,五级为人字型骨架植草。

YK8+023~YK8+080段为三级边坡。边坡长度为57m,边坡最高为34.42m;边坡坡率;一级、二级边坡为1:1.0,三级为1:25;每级间平台宽均为2m,边坡单级高度10m;边坡防护:一级、二级为锚索框梁防护,三级为人字型骨架植草。

ZK6+110~ZK6+212段右侧边坡采用抗滑桩与人字型骨架植草。抗滑桩截面2×3m,桩长21m与23m两种,采用人工挖孔桩,混凝土标号为C30,桩间距5m。桩间墙采用C20混凝土浇筑施工。

专项施工

方案简述路堑开挖施工方法为边坡开挖自上而下进行,先打通纵向机械施工通道,再展开作业平台,从一侧开始依次顺序分层机械开挖,严禁乱挖、超挖,严禁掏洞取土。深路堑开挖分层厚度一般为3m,结合设计图纸边坡台阶高度,不得超挖、乱挖,不挠动边坡及影响边坡稳定。深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化,及时通知试验人员取土进行相关的试验检测,并报驻地监理工程师。深挖方路堑挖土方路段按技术施工规范要求布设位移观测桩,并加强测量监控。严格控制边坡率,边开挖边修整、防护,防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。爆破施工前,根据现场地形、地质以及挖深制订出切实可行的爆破方案,送监理工程师和当地主管部门审批。

人字型骨架植草施工方法为施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。人字形护坡采用小型机具配合人工挖方,人工开挖沟槽拼装预制块,现浇护脚砼(或平台排水沟)逐级施工。骨架预制块搬运时轻拿轻放,以防止砼预制块出现啃边,掉脚现象;安装时接缝应严密,缝隙采用M7.5砂浆填塞,以保证外形美观、整齐。

锚杆格梁施工施工方法。锚杆格梁施工工艺流程为确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。若遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,应立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除,以免降低其粘结强度。锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一组钢筋定位器,保证锚杆的保护层厚度不低于20 mm。锚筋尾端采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,若与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋的间距。锚固注浆常压注浆作业从孔底开始,实际注浆量一般要大于理论的注浆量,以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。框架采用C25砼浇筑,框架嵌入坡面15cm,采用人工开挖,石质地段使用风镐开凿,超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平,再进行钢筋制安施工。锚杆尾部与竖梁钢筋焊接成整体,锚头连接钢筋及挂筋均与横梁主筋焊接牢靠。采用木模板,用短锚杆固定在坡面上,砼浇注时,应加强振捣,保证施工质量。

抗滑桩施工方法为根据抗滑桩桩顶标高,结合桩顶边坡设计,开辟和平整抗滑桩施工场地,抗滑桩井台宽度应以方便交通为原则,井台与边坡交接处应有临时排水设施。抗滑桩间隔2~3根桩施工,由两侧向中部推进,开挖后应及时进行钢筋砼浇筑施工。抗滑桩施工采用人工挖孔灌注法施工。其挖孔采用“挖一段,护一段”的方法掘进;钢筋制作在施工现场进行,钢筋在施工场内分段绑扎,然后使用吊车进行吊装,在孔口上进行焊接,然后采用串筒进行桩基混凝土浇筑施工。

专家

论证      审查

意见

序号
1
2
3
4
5
6
7
注:1、本表一式四份,施工、监理、建设单位和质监站各留一份

        2、专家签字栏序号1为专家组长填写。

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中铁四标高边坡专项施工方案专家论证审查报告(专家填写)

附表1:广州市凤凰山隧道工程TJ-04标高边坡专项施工方案专家论证审查报告年月日工程名称TJ-04标高边坡工程地点天鹿南路和黄麻村建设单位广州市凤凰山隧道建设有限公司监理单位广州诚信公路建设监理咨询有限公司施工单位中铁二十三局集团有限公司工程概况本项目是广惠高速的延伸,凤凰山隧道工程将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道。TJ04合同段右线全长2.045km,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长2.15km,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5。其中牛
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