水轮机导水机构检修(A级)

水轮机导水机构检修

1导水机构大修前的准备（包括安全措施）

1．1机组停机，关闸，流道排水。

1．2调速器液压系统泄压，排油。

1．3轴承润滑油系统排油。

1．4轮毂油系统排油。

1．5测量转轮室与轮叶之间的间隙并做好记录。

1．6在转轮室下方搭设脚手架平台，高度以略低于转轮室分半线为宜。

1．7在安装场准备好放置转轮的钢支墩。

1．8准备好吊具、工器具、枕木及各种备件材料。

2导水机构大修的步骤和方法

2．1拔除所有销钉，拆除水轮机室上半部与外配及尾水管的所有连接螺栓，用行车将其吊至安装间（此前要先行拆除伸缩节）。

2．2用高压油泵将转子顶起后，将水轮机转轮转至排油孔朝下位置，打开油封，排除轮毂油。

2．3拆除转轮泄水锥并放置尾水管内。

2．4安装防止轮叶转动的专用工具（制造厂家提供）、专用吊具及调整用具。

2．5拆除轮毂和操作（拆除前要先拆除受油器）。

2．6用行车主钩与专用吊具连接并调整好受力，用液压联轴器拆除转轮与大轴法兰的联接螺栓。

2．7将转轮吊至安装场预置的钢支墩上（详见水轮机转轮吊装方案）。

2．8拆除转轮室下部与外配水环及尾水管的连接螺栓，将下半部转轮室吊至安装场。

2．9用行车小钩吊住导叶接力器后拆除其与调速环的连接螺栓及地脚螺栓，将其整体吊至安装场。

2．10拆除导叶开度反馈传感器。

2．11在内配水环内侧拆除所有的导叶下部轴承套。

2．12通过外轴套的3个调整螺钉提起导叶，取下导叶与外配水环间的非金属垫片，并使导叶端面紧靠在外配水环的内表面。

2．13安装吊具及调整工具。

2．14拆除所有外配水环与座环（管壁座）的连接螺钉及定位销钉。

2．15将导水机构整体吊至安装场预置的支墩上，顺桥吊大车运行方向按与座环（管型座）法兰连接的法兰面朝下的位置落入支墩上。

2．16安装导叶下端临时支撑，调整外配水环的水平，使出水边法兰（ 上方）的水平度不大于0.2mm/m。

2．17按计划对导水机构的各部件进行检查及处理，通常需检查及处理的项目如下：

2．17．1导叶及内配水环上的气蚀及泥砂磨损处理。

2．17．2导叶端面间隙处理。

2．17．3调速环解体清洗。检查及处理。

2．17．4导叶上下轴承的清洗检查及处理，更换或处理严重磨损的轴承及轴承套。

2．17．5防锈处理。

2．17．6接力器解体清洗，检查及处理。

2．18按计划完成所有检查处理项目后，端对导水机构进行预装配。

2．18．1导叶装复及拐臂安装。导叶装复前，先清洗检查外轴套和外配水环上的轴套孔，清除毛刺和锈斑，然后在轴套和轴套孔的配合面及导叶轴颈处涂抹润滑脂或白铅油，接拆除时的标记，逐个安装外轴套的密封环并吊装插入导叶。吊装导叶时应顺着外配水环上的外轴套也斜度进行。导叶插入轴套后，用导叶轴承轴套上的3个调整螺钉调整导叶和外配水环内表面的间隙。按4点测量，上下应相等，中间两点应等于设计值。调整好后，即可安装导叶端盖和拐臂。在各片导叶及拐臂安装完毕后，在导叶进水边和外配水环间垫以比实测间隙稍厚、大小适中的非金属垫片，用千斤顶顶动拐臂转动导叶，使导叶处于50%左右开度。松掉导叶下端支撑，使导叶呈悬臂状。

2．18．2装复调速环。装复前应仔细清扫检查各零部件，在外配水环出水边法兰背后临时安装数量适当的槽钢作组合支撑用。黏接并安装密封盘根并在盘根及滚珠槽内涂抹一层润滑脂。将组合后调速环吊装就位，调整调速环对正滚珠槽，用塞尺，检查并调整其与外配水环间隙符合设计要求。一般要求+Y方向比-Y方向间隙大0.6~0.8mm，+X、-X侧间隙大致相等。调整符合要求后装入钢球，检查其与个配水环滚道间隙，均匀拧紧压环与调速环组合螺钉与推力螺钉，保持调速环与外配水环间间隙不变。推动调速环，其转动应灵活，无卡阻现象。将其转至与导叶相应的开度位置后向滚珠槽内注油。

2．18．3装复连杆。先在专用工具上检查连杆两销孔尚任中心距，然后按拆除时所作标记逐一安装。对挠曲连杆。在装复时应注意其偏心方位应相同。

2．19吊装导水机构起吊前应做好下列准备工作。

2．19．1清扫、检查管型座（座环）下游侧法兰面。

2．19．2取下导叶与外配水环间的非金属垫片，通过外轴套上的3个调整螺钉提起导叶，使导叶端面紧靠在外配水环的内表面。

2．19．3校核起吊高度，必要时调整支墩高度。

2．19．4再次清扫，检查外配水环进水边法兰面、密封槽。

2．19．5安装好吊具及调整位置用器具。

顺桥吊大车运行方向竖立外配水环，竖立过程中应清扫检查支墩位置法兰面，并在密封槽内涂润滑脂，安装好密封盘根。将外配水环吊入机坑就位，拧入组合螺钉。测量Y、-Y及X、-X4个方位导叶与内配水环的端面间隙，基本符合前述要求后对称拧紧1/4数量组合螺栓后松钩。

2．20装复导叶内轴承，初测导叶端面间隙。将导叶外轴套上3个调整螺钉拧松至导叶能活动。用手扳葫芦或千斤顶调整导叶小端，在配合面上涂抹铅油后装上导叶内销轴。转动调整速环（用桥吊），全关导叶，逐个测量导叶端面间隙，每片导叶按图测8个点，实测端面间隙应符合制造厂或GB85-1988中的要求。如导叶进出水边端面间隙不等，说明导叶与内外配水环上的轴孔位置不正，此时可适当转动外配位置加以调整。端面间隙符合要求后，拧紧全部内、外配水环与座环的组合螺钉，配装销钉。

2．21复测调速环间隙。调速环随外配水环吊入机坑后，要复测并调整其与外配水环间的间隙，使其符合设计要求。

2．22导叶端面间隙调整处理。通过导叶外轴套上的调整螺钉调整导叶上下端面间隙，在导叶大小端各测4个点。上下端端面间隙分配应符合设计要求，每端两边间隙要基本相等，导叶转动灵活。然后装入与实际间隙相关不大于0.5mM的调整垫片，拧紧连接螺钉。当导叶端面间隙局部过小时（导叶全关至全开范围），可打磨外配水环表面直至符合要求。

2．23导叶立面间隙检查处理。转动调速环将导叶钱关，用塞尺测量相邻两导叶立面上、中、下3外间隙，允许局部最大间隙为0.25mm，其总长度不应超过导叶高度的25%。如间隙不合要求，视情况采用打磨或调整连杆长度的方法处理。复测装立面间隙调整处理合格后的连杆长度。

2．24吊装导叶接力器，与调速环连接。

2．25用桥吊主钩连接转轮专用吊具，并在桥吊大钩上挂一个链式葫芦，用于转轮竖立后，调整其垂直，在转轮竖立方向一侧叶片下方的外侧安置一个木墩，其高度与叶片下曲面等高。

2．26检查、清洗主轴与转轮体组合的法兰面和配合止口，用润滑脂将密封盘根粘贴到主轴法兰面的密封槽中，在法兰组合面，销钉和配合止口处薄涂一层白铅油或制造厂提供的涂料。

2．27准备好主轴旋转工具。

2．28顺桥吊大车运行方向吊起转轮至竖立位置。按主轴法兰面实际倾斜值调整转轮体法兰面垂直度与之相适应。

2．29将转轮吊入机坑与主轴对中，旋转主轴，以对正销钉位置。

2．30对称地用4个联轴螺栓将转轮均匀地拉入配合止口，再对称装入4个联轴螺栓，均匀地拧紧联轴螺栓，直至桥吊松钩后组合面不出现间隙。

2．31桥吊松钩，拆除转轮安装吊具。装入其余联轴螺栓，预紧至与其他螺栓一致。采用液压拉伸器来调整螺栓的拉伸值，按下列步骤操作：

2．31．1对称装入液压拉伸器（通常采用一次对称装入2个）。用游标深度尺或经过改装的百分表测量打压前后在拉伸器上的初始值和拉伸值，并作记录。

2．31．2按设计拉伸值的50%~60%分批预紧全部联轴螺栓。

2．31．3按设计要求停一段时间后，再次拉伸联轴螺栓达到设计伸长值，允许偏差+0.05mm。

2．32安装联轴螺栓锁片和螺栓护帽。

2．33装复轮毂和操作，装复受油器。

2．34拆除固定轮叶的专用工具，装复活塞缸盖、导向筒、泄水锥等。

2．35吊装转轮室上半部，装复伸缩节。

2．36初步测量轮叶与转轮室友间的间隙（该项工作要在装复转轮室上半部时同时进行），并做好记录。

2．37轮毂充油。

2．38轴承集油箱、调速器集油箱充油，调速器压力油罐建压。

2．39做好安全措施，复测轮叶与转轮室在轮叶全开与全关位置时的间隙并做好记录。

2．40装复导叶反馈传感器，将导叶关至全关位置，测量导叶立面间隙和接力器套筒端面至前盖的距离应符合全关数值，同时导叶开度指示应在小于0°的位置上。

2．41将导叶开至全开位置，检查接力器推拉杆与套筒间的距离应符合设计要求，同时导叶开度指示应在相应的位置。

3工具和材料

3．1工具