公路建设工程绿色施工的研究

文章编号:1009 6825(2008)25 0001 02

公路建设工程绿色施工的研究

*

收稿日期:2008 03 31

*:许昌学院科研项目(项目编号:2008065)

作者简介:李丽慧(1971 ),女,硕士,工程师,许昌学院,河南许昌 461000

李东森(1973 ),男,工程师,许昌学院,河南许昌 461000

李丽慧 李东森

摘 要:针对公路工程绿色施工涵盖的资源、能源的保护和合理利用,提出了环境保护方面防治各种污染的有效措施,指出绿色施工对于促进公路建设工程可持续发展战略的实施具有重要意义。关键词:公路工程,绿色施工,环境保护中图分类号:U 415

文献标识码:A

近年来我国公路交通建设发展迅速,促进了社会、经济的快速发展。然而,公路建设快速发展的同时也带来了一些负面效应,给社会、经济、能源、环境等各个方面造成压力,施工阶段对环境造成的影响是最直接也是最明显的一个阶段。绿色施工是应用可持续发展思想对传统施工理念的提升,涵盖资源、能源的保护和合理利用及环境保护等方面的内容。

1 资源、能源的保护和合理利用1.1 土地资源的保护和利用

公路工程施工对生态环境影响首先表现为对沿线耕地资源的占用。我国人多地少,人均土地面积只有世界人均的1/3,人均耕地面积只有1.40亩,不足世界人均的43%,所以必须控制用地

规模,减少土地资源占用的具体措施有以下几方面:

1)减少工程取土、综合利用土地。合理调配土石方,在经济运距内充分利用移挖作填,严格控制土石方工程量;合理利用其他工程土方,如采用符合技术标准的工业废料、建筑废渣填筑路基,减少取土用地;合理设置取、弃土场,尽量不占用农田,充分利用不良地基预压处理的方式卸载土方,减少废方。郑石高速公路施工中,把节约利用土地,提高用地效率放在重要位置,按照地势起伏对服务区进行分层设计,在不适合农业及林业耕种的地区尊重自然地形、随坡就势,采用 零填!方式建服务区,最大限度地节约了耕地。

2)尽可能降低路基高度。坚持低路基设计理念,尽可能降低路基高度和尽量做到填挖平衡,以减少占地面积[1]

。河南省高速公路建设集约用地,大广高速公路濮阳段积极推行路堤 高改低!施工工艺,取土量由原设计788万m 3

降至571万m 3,仅此一项,节约临时耕地及取土用地2200亩[2]。

3)优选施工方法。优选施工方法是提高施工效率,加快施工进度,节约资源,降低环境负荷的关键措施。在施工组织设计中,结合工程实际,优选可实现绿色施工的施工方法。非开挖施工方法被誉为绿色施工法,越来越广泛地取代开挖施工法而得到应用。

4)减少临时工程用地。公路工程是线形建筑物,施工面狭长,流动性大,临时工程多,传统施工的临时用地(特别是大型临时工程)往往要占用大量土地,破坏了环境,绿色施工则贯彻节地型临时工程原则,如日本用盾构法在域区修筑地铁时,通过省占地设计可以大大减少临时工程和辅助工程占地,其方法是紧凑布置施工设备用房,充分利用空间(立体化布置的施工仓库)等,从而可减少占地面积1/2~2/3

[3]

。另外,不在施工现场设置混凝土

搅拌站、钢筋加工厂、木材加工厂,不仅可以大大减少现场的环境

污染,而且可以大大减少临时工程用地。

1.2 水资源的保护和利用

1)合理安排施工季节和作业时间。公路施工系野外作业,受自然条件的影响很大,特别是雨季和冬季,不仅给一些地区的施工增加了许多困难,施工作业受到极大的,而且容易造成水土流失。所以应尽量避免在雨季进行大量动土和开挖工程以减少水土流失。

2)在雨水充沛地区,及时设置排水沟和截水沟,避免边坡崩塌、滑坡产生。在雨水地面径流处开挖路基时,及时设置沉淀池,待路基建成后,及时将沉淀池推平,进行绿化或还耕。对路堤边坡及时植草绿化。

3)采用节水型设备和器具,减少施工期间的用水量,在现场设置雨水、污水处理池,经过处理的雨水和污水用于冲洗车辆、降尘、灌溉等。

1.3 施工用料的合理使用

公路施工要消耗大量的砂石、水泥、沥青、钢材等材料,这些

材料都是不可再生资源,有些材料的使用会对环境造成一定的影响。所以,在公路施工过程中,在合理使用资源的基础上,要节约施工用料,尽量选用环保建筑材料。

1)节约施工用料。加强对施工人员的宣传教育,提高他们的环保意识、节约意识,提升整个行业对公路建设可持续发展理念的认识,将自然资源消耗降到最低;控制原材料采购供应环节,完善现场管理,减少材料在现场堆放所占用的施工场地及因管理不善、材料变质和增加材料周转次数等降低材料的消耗,提高材料的使用效率。

2)选用环保建筑材料。加大环保、节约科研力度,把公路建设转移到依靠科技进步的轨道上来,要以较低的资源和环境代价换取较高的公路发展速度。

1.4 能源的合理使用

公路工程施工要消耗煤、天然气、液化气、电、汽油、柴油等大量的能源。我国的能源消耗逐年递增,面临着能源短缺的压力,所以要对能源进行合理的开发和利用。

1)节约能源,提高能源利用效率。大力依靠科技进步,开发节能型的机械设备,提高能源利用效率,降低能源消耗;加强替代燃料和可再生能源的研究,缓解传统能源短缺的压力,实现对资源的节约和集约利用。

2)选择环保型能源。沥青混凝土路面施工中,沥青的加热消

1

第34卷第25期2008年9月 山西建筑SHANXI ARCH ITECTURE

Vol.34No.25Sep. 2008

耗大量燃料,由于运输和贮存方便、价格相对便宜,煤炭便成为首选。煤燃烧产生的废气、烟尘等会严重污染环境,影响农业和生态环境。作为世界上最大的煤炭生产国,我国煤炭燃烧每年产生大量污染物。

气体燃料具有优良的燃料特性,而且对环境污染程度低,但是价格昂贵[4]。如果能够加强对气体燃料的开发利用,使之价格下降,则可以替代煤炭作为沥青加热的燃料。

2 环境的保护

施工阶段对环境造成的影响是最直接也是最明显的一个阶段,因而防治施工污染是实施公路工程绿色施工的关键。施工污染包括噪声污染、水污染、大气污染、固体废弃物污染等方面。

2.1 噪声污染防治措施

1)选用环保型的施工机械。施工机械是造成施工环境负荷的主要因素。为了使施工环境负荷最小化,应选用环保型的施工机械进行施工。日本对环保型施工机械有认证制度,如低噪声型施工机械、低振动施工机械,对施工机械的发动机,有废气排放的标准,对发动机的油耗有节油型标准。奥地利开发的索道带式长距离(20km)运输系统,在工地可代替汽车完成砂石等建筑材料运输任务,无需修路,不破坏生态环境,无污染,运输成本低[3]。我国应借鉴国外的经验,加强环保型机械的开发。2)加强对施工机械和运输车辆的维护和保养。加强对施工机械和运输车辆的维护和保养,使机械和车辆处于良好技术状态,不仅可以延长施工设备的使用寿命,还可以降低施工噪声。

3)减少对居民的影响。在距周边声环境保护目标150m 范围内,禁止强噪声施工机械进行夜间施工作业,保证居民夜间休息;途经居民区设置声噪屏障,普通的3.6m 高的噪声屏障能将噪声降低10dB 。2005年江苏省在312国道改造工程中,有一段离竹苑小区等居民楼特别近,交通部门投资了100多万元建设了声噪屏障,噪声对居民生活的影响大为降低。

2.2 水污染防治措施

1)场地位置选择。施工营地、混凝土构件预制场、拌合场应尽量远离河流,必须设置相应的生活污水和含油废水处理装置,做到达标排放。

2)防止污染物流入水体。沥青、油料、化学用品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取措施,防止雨水冲刷进入水体;桥梁钻孔灌注桩施工应当设置泥浆沉淀池,必要时还应采用泥浆船配合作业,严禁泥浆直排污染水体。

2.3 大气污染防治措施

易散落、易飞扬的细颗粒散体材料在拆迁、现场搅拌、运输、

存放过程中对大气造成污染,可采取以下防治措施:

1)合理选择堆料场、拌合站位置。公路施工堆料场、拌合站

设在空旷地区,远离居民区、学校。沥青混合料拌合厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处。

2)改进加热工艺,防止沥青烟污染。对沥青混合料拌合设备配置沥青烟净化装置,采用封闭式沥青加热工艺,防止沥青烟污染。沥青烟排放应达到∀大气污染物综合排放标准#中的排放限值。3)抑制物料扬尘污染。施工便道定时洒水降尘,粉煤灰、石灰、水泥、黄沙等物料的运输和堆放,必须采取篷布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施,抑制物料扬尘污染。

2.4 固体废弃物污染防治措施

1)再生利用。据粗略计算,我国每年所废弃的沥青混合料要超过200万t,其中含有沥青10多万吨,而且可以预测随着道路里程的逐年增加,废弃的混合料也将逐年增加[5]。如能再生利用这些废沥青混合料不仅可以节省大量的材料费(每年可节省材料费3.5亿元人民币[6]),而且保护环境,符合可持续发展的要求,其经济效益、社会效益无法估量,应用前景必然广阔。沪宁高速公路扩建工程建设期间,路面铣刨旧料约300万t 全部得到了利用,因节省材料、运费及堆放占地,共计节约资金约1.2亿元,取得了良好的社会效益及经济效益。

废弃材料的回收利用,不仅限于沥青路面,对水泥混凝土路面也有可操作价值。但由于造价原因,制约了这些材料的回收利用,在该项工作上,必须由主管部门进行性引导。

2)妥善处置。工程施工阶段将产生一定数量的废弃土方以及建筑垃圾,施工单位应妥善处置,不得倒入河道或居民生活垃圾容器。建筑垃圾最好的处置方式是回收利用,可以单独使用,如用于结构层的透水层、垫层、隔离层等,也可以配合水泥、石灰、黏土等胶结材料实现结构层构造。如:水泥稳定、黏土石灰稳定等。做到物尽其用,变废为宝。施工结束后,要对预制厂等临时占地设施进行全面清理。

3 结语

绿色施工内涵是以资源的高效利用为核心,以环保优先为原则的高效、低耗、环保的施工体系,贯穿于整个施工工艺过程。绿色施工对于促进公路建设工程可持续发展战略的实施具有重要意义。参考文献:

[1] 马松林,侯相深,刘岩艳.东北农耕区路基高度问题分析

[J].公路,2007(9):93 96.[2] 袁冻雷,刘 松.集约用地建高速[J].河南国土资源,2006

(6):27 28.[3] 章崇任.实施绿色施工的途径[J].建筑,2005(7):84 86.[4] 蔡海霄.沥青混凝土搅拌设备的行业现状及技术发展趋势

[J].交通世界,2005(10):32 35.[5] 廖克俭,丛玉凤.道路沥青生产与应用技术[M ].北京:化学工业出版社,2004.[6] 陈晓光,丁 朴,熊 杰.乳化沥青冷再生技术分析[J].公路与汽运,2006,113(2):105 107.

Study on the highway building engineering green construction

LI Li hui LI Dong sen

Abstract:Aiming at the resource included highway engineer ing gr een construction,ener gy protection and r easonable utilization,effectiv e mea surements of pr eventing and curing several pollutions from environment protection were provided,it pointed out that g reen construction has im po rtant meaning to sustainable development str ategy of hig hw ay building engineering.Key words:hig hw ay engineer ing ,gr een construction,environment protection

2 第34卷第25期

2008年9月

山西建筑