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高压塔保护措施

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-29 06:26:44
文档

高压塔保护措施

设计总说明鱼洞综合客运车站规划用地范围内有4座高压铁塔,在施工期间可能无法拆迁,因此需要进行保护性施工技术措施设计,以保证高压塔的安全。一、设计原则1、在确保施工安全的前提下节约工程投资。2、尽可能的为后期施工创造条件。二、设计说明1、根据现场实际条件,将1#和2#塔(中心距离73米)组成一个保护土体,3#和4#塔(中心距离100米)组成另一个保护土体,两组保护土体分别进行防护。中间预留通道(3#和4#塔中心距离125米)的土石方按平场设计高程进行一次性开挖到位,避免车站运营后,再次对通道进行
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导读设计总说明鱼洞综合客运车站规划用地范围内有4座高压铁塔,在施工期间可能无法拆迁,因此需要进行保护性施工技术措施设计,以保证高压塔的安全。一、设计原则1、在确保施工安全的前提下节约工程投资。2、尽可能的为后期施工创造条件。二、设计说明1、根据现场实际条件,将1#和2#塔(中心距离73米)组成一个保护土体,3#和4#塔(中心距离100米)组成另一个保护土体,两组保护土体分别进行防护。中间预留通道(3#和4#塔中心距离125米)的土石方按平场设计高程进行一次性开挖到位,避免车站运营后,再次对通道进行
设计总说明

鱼洞综合客运车站规划用地范围内有4座高压铁塔,在施工期间可能无法拆迁,因此需要进行保护性施工技术措施设计,以保证高压塔的安全。

一、设计原则

1、在确保施工安全的前提下节约工程投资。

2、尽可能的为后期施工创造条件。

二、设计说明

1、根据现场实际条件,将1#和2#塔(中心距离73米)组成一个保护土体,3#和4#塔(中心距离100米)组成另一个保护土体,两组保护土体分别进行防护。中间预留通道(3#和4#塔中心距离125米)的土石方按平场设计高程进行一次性开挖到位,避免车站运营后,再次对通道进行二次开挖,影响车站运营。

2、高压塔周边土石方开挖按两级放坡开挖,第1级放坡坡度为1:1,第2级放坡坡度为1:0.75,坡比变化处不设平台。

3、影响工程造价的因素主要有3点:

1)、在安全距离内的部分土石方不允许爆破,只能采用机械开挖,增加了开挖费用。

2)、两组保护土体存在放坡开挖,为避免因边坡长期裸露而风化及被雨水冲刷引起滑坡塌方等,因此需要增加边坡挂网、喷射混凝土防护。

3)、为保护高压塔安全的需要,预留了两组保护土体,因此相应的挖方工程量减少了。

4、3#塔位于红线边,影响较小,比较安全,不需要多大保护;4#塔位于红线外,不需要保护。

三、须按照《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》执行下施工

1、第二章   电力设施的保护范围和保护区

第十条   电力线路保护区:

(一)架空电力线路保护区:导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域,在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下:

1~10千伏      5米

35~110千伏    10米

154~330千伏   15米

500千伏       20米

2、第三章    电力设施的保护

   第十二条  任何单位或个人在电力设施周围进行爆破作业,必须按照国家有关规定,确保电力设施的安全。

   第十四条  任何单位或个人,不得从事下列危害电力线路设施的行为:(八)在杆塔、拉线基础的规定范围内取土、打桩、钻探、开挖或倾倒酸、碱、盐及其他有害化学物品。

3、《电力设施保护条例实施细则》第十条  任何单位和个人不得在距电力设施周围500米范围内(指水平距离)进行爆破作业。因工作需要必须进行爆破作业时,应当按国家颁发的有关爆破作业的法律法规,采取可靠的安全防范措施,确保电力设施安全,并征得当地电力设施产权单位或管理部门的书面同意,报经有关管理部门批准。

三、费用预算

按现场实际情况进行造价文件编制,人材机及取费标准执行合同要求。详见后附预算表。

四、类似高压塔防护措施图片

1、平面位置及坡比

高压塔与坡顶边线的距离为L=11米,开挖坡比小于i=1:0.75,开挖高度为H=21米。

2、边坡防护:采用挂网喷射混凝土。

详见裸露部位

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高压塔保护措施

设计总说明鱼洞综合客运车站规划用地范围内有4座高压铁塔,在施工期间可能无法拆迁,因此需要进行保护性施工技术措施设计,以保证高压塔的安全。一、设计原则1、在确保施工安全的前提下节约工程投资。2、尽可能的为后期施工创造条件。二、设计说明1、根据现场实际条件,将1#和2#塔(中心距离73米)组成一个保护土体,3#和4#塔(中心距离100米)组成另一个保护土体,两组保护土体分别进行防护。中间预留通道(3#和4#塔中心距离125米)的土石方按平场设计高程进行一次性开挖到位,避免车站运营后,再次对通道进行
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