《汽车维护教案7：制动液》

名称

2、会正确使用工具进行制动液的排空气维护操作

3、要求学生能完成制动液的更换

 ( 1)制动液在使用中易变质 

车辆制动时，会有大量的热量传给制动液。长期处于这种高温条件下，制动液发生氧化变质，失去原有性能，是无法避免的。严重时会导致液压制动系统制动能力下降与丧失。 

制动液色泽慢慢的变化，就是制动液在变质，

制动液色泽慢慢的变化，就是制动液在变质，如图7-26所示。  

(2)制动液的吸湿性 

制动液具有较强的吸湿性：吸纳周围环境中的水分。 随着时间的推移，在制动液中积累的水分越来越多，沸点越来越低。如再遭遇频繁制动，制动液温度上升，很可能会导致制动液沸腾，并产生气泡。另一方面，制动液中的水分会对制动总泵、分泵的缸体和活塞造成腐蚀，造成总泵泄漏、分泵咬死。

因此，应避免制动液长时间暴露在空气中，及时盖上制动储液罐密封盖。 

(3)制动液的腐蚀性 

制动液是腐蚀性液体，严禁接触人体和汽车漆面，如果接触必须即刻清洗干净！ 

(4)制动液更换周期 

汽车生产厂家规定的制动液更换周期都有规定，一般都为2年或车辆行驶4万公里。 

一、准备工作

1、工具器材：10#梅花扳手、透明胶管、收集器、制动液

2、安装车辆防护用品

3、检查车辆工位摆放是否正确

4、检查原制动液液面高度，应在MAX和MIN之间，如不在此范围内，应查明原因

二、排放旧制动液

1、拆卸汽车的四个车轮

2、打开制动液储液罐加油口盖

3、启动发动机怠速运转

4、举升车辆至合适位置，打开放气螺钉防尘套

5、将透明塑料管套在放气螺钉外端，另一端放入装制动液的容器内

6、两人配合操作，一人拧开放气螺钉，一人要车内连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，锁止放气螺钉，四个制动分泵放气螺钉重复上述放油操作

三、加注新制动液 及制动管路排放空气 

1、向制动总泵储液罐内加注适量新制动液。 

2、1号同学连续踩下制动踏板5～6次，然后踩住不放，同时按喇叭鸣笛。

4、如此重复（1）（2）项动作，直至制动液从空气阀以直线射出（喷油强劲且无气泡产生为止）。

注意：1号2号两同学的配合非常重要：制动踏板未踩住，不得拧松空气阀；空气阀未拧紧，不得松开制动踏板。 

5、2号同学在储液罐内制动液缺少后，适时加注适量新制动液。 

6、排放空气的顺序是：右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。 

7、及时补充制动液时，液量不得超过上限（MAX）刻线。

四、制动管路排放空气后检查 

1、1号同学连续踩下制动踏板5-6次，然后踩住不放，同时按喇叭鸣笛。

2、2号同学检查四个放气阀是否存在泄漏现象，同时使用扳手检查放气阀是否拧紧，

3、装好空气阀防尘套。 

4、残余制动液的清洁：用清水清洁溅在轮胎、车身以及皮肤上的制动液。 注意：制动液具有较强腐蚀性。

   5、 整理作业工位 5S操作

实训

思考

2、简述制动液更换注意事项

收获

批注