垫层施工组织设计

一、工程概况

本合同段为梅河高速公路程江至蓝口段路面工程第3合同段，起讫桩号为K50+100～K73+240，全长约23.14km（含五华北和岐岭互通），工程内容为路面工程。全标段为水泥砼路面结构，路基宽24.5米，双向四车道，全立交、全封闭控制出入，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。

本合同段路面为水泥砼结构，在潮湿、中湿地基段的底基层下设15cm厚未筛分碎石（粒径＜37.5mm)垫层，在岩石路段基层下设15cm厚级配碎石调平层。

垫层的主要工程数量为： 15cm厚未筛分排水碎石（粒径＜37.5mm)垫层583396m2。

二、垫层施工人员组织

全线垫层施工以K63+000为界划分为两个大的施工段落，由项目部下属的两个基层中队负责，其中K66+000～K73+240由基层施工二队负责施工。

基层施工中队是由项目部抽调、组织精干人员、机械设备组成具有较强施工能力和质量管理能力的专业施工队伍。在项目部各部门的组织、指挥、管理下完成本合同段内垫层、底基层、基层的施工任务。

施工管理主要人员组成及组织机构如下：

1)梅河路面3标项目经理部施工管理人员组成

治安综合治理

安全生产

后勤组

人事组

中心试验室

质检组

施工组

测量组

质检部

机材部

主任工程师

项目副经理

摊铺组

拌和运输组

     摊铺组

   拌和运输组

面层砼摊铺组

面层砼运输组

面层砼拌和站

  预制件安装组

  排水工程施工组

碎 石 加 工 场

基层施工一队

面层混凝土施工队

附属工程施工队

工程部

财务部

合同部

行政部

梅河高速路面3标项目经理部

项 目 经 理

恒建华业石场加工组

董源石场加工组

面层碎石加工组

基层施工二队

3)垫层施工人力资源计划表：

垫层采用最大粒径不大于37.5mm的未筛分碎石。基层施工一队所用未筛分碎石由设于国道205 旁的董源石场生产提供，该石场安装有一条生产能力为25T/h的900×1200mm碎石生产线，日生产能力约2000立方米。董源石场自5月份投入生产以来，现已生产级配碎石约5万m3。基层施工二队所用垫层碎石由位于K68+400左幅的恒建石场提供，现已生产垫层用未筛分碎石约3万m3。所有垫层用未筛分碎石计划于2005年1月底前生产完毕。

碎石在试生产时先取样检验，只有检验合格后才可大规模生产，在生产过程中定期取样检验，确保碎石质量，当检验不合格时，应停止生产，重新调整生产线，直至调整至能再次生产合格碎石后方能正式生产。碎石原材料在进场后要按规范规定的频率进行抽检，只有经检验合格，且经监理工程师确认、批准后方可用于工程施工，以确保工程质量。

垫层共需碎石约134000 m3。

垫层碎石生产进度计划表

1、施工前技术准备

技术工作准备：在正式开工前，项目部组织施工人员对设计文件、图纸及资料进行审查、核对及参加设计、业主、监理主持的技术交底。项目部技术负责人还需对全体职工进行技术交底，工程部主管需向垫层施工主管人员技术交底；垫层施工主管对施工队技术交底，从而统一认识，明确技术重点与难点，为本项目创优质工程而努力奋斗。

技术交底的内容包括：

① 图纸交底；

② 施工组织设计交底；

③ 设计变更交底；

④ 分项工程施工工艺技术交底；

⑤ 质量控制办法交底及分项工程质量要求、实测项目及允许误差交底。

安全措施交底：

各级技术交底的同时，需结合工程内容，组织施工员、安全员、机械手、司机等对施工规范及操作规程有关章节组织学习。在施工中，经常检查安全措施落实情况，对违反安全措施的行为要及时纠正，并建立相应的奖罚制度。安全措施及执行情况形成文字记录，由项目部存档，为本工程最终无重大质量、安全事故打下坚实基础。

测量工作准备：

项目部设立了一个人员素质高、富有施工测量经验、测量仪器精良的测量组，主要负责全线的导线点、水准点复测及施工测量、放样工作。在施工中定期对控制点进行检测，确保测量控制点在整个施工及验收期内的完好和准确性。对测量仪器、工具，根据作业要求，做到及时检查较正，加强维护保养，定期检查，保证仪器、工具的完好，不致妨碍作业，延误工期，确保测量质量。

路基交验时，根据交接资料对所交验路基宽度、标高和横坡等进行复核，把复测结果和有疑问的地方报告监理工程师。

试验工作准备：

项目部试验室除配备了水泥、钢筋、砂、石等原材料试验的全套设备外，还配备了水泥砼、砂浆、水泥稳定粒料，路面结构检测的全套设备。试验人员均经过培训，持有上岗证，熟悉试验规程，能熟练的操作试验仪器。

试验室在施工中对工程质量能很好的进行控制，并以试验指导施工，为优质高效地完成施工任务服务。

2、施工现场布置

本标段工程起讫桩号为K50+100～K73+240，里程约23.14km。项目部位于华城镇，交通方便，距离五华北互通约1Km，便于现场施工的安排和指挥。设立于华城中转站的1#稳定土拌和站、K68+400右的2#稳定土拌和站是作为垫层、底基层、基层施工的两个施工队的驻地，分别负责K50+100～K63+000、K63+000～K73+240段的垫层、底基层、基层施工。在垫层施工前，完成这两个拌和站的临时建筑、水电建设，同时消防和安全设施配备齐全。以作为施工处现场技术人员、工人生活、休息的地方。

每个拌和站设置机械维修车间，以便日常生产中对机械的维修、保养，使施工机械始终处于最佳状态，以提高生产率，保证施工的正常进行。

施工中垫层原材料的运输和机械的通行均考虑从路基上通过，通行时尽量减少对路基的破坏，破坏了的路基在施工路面结构层前应重新平整、压实，并检测合格。对个别尚未完工不能通行的桥梁，拟从路基施工单位的现有便道上通过，如便道不能满足我标运输车通过要求，将适当改建，直至通畅。

3、施工材料：

垫层所用施工材料为未筛分碎石，其技术指标应符合以下要求：

3.1按JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》（T0316-2000）标准方法进行试验时，碎石的压碎值不大于30%。

3.2 用于垫层的未筛分碎石应由岩石和砾石轧制而成,且洁净,干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其他杂质。

3.3 对于用未筛分碎石的垫层颗粒最大粒径不应超过37.5mm。            3.4 排水垫层材料级配的渗滤标准：

1)垫层材料通过率为15%时的粒径D15不小于路床上通过率为15%时的粒径d15的5倍（D15≥5d15）;

2)垫层材料通过率为15%时的粒径D15不大于路床上通过率为85%时的粒径d85的5倍（D15≤5d85）;

3)垫层材料通过率为50%时的粒径D50不大于路床上通过率为50%时的粒径d50的25倍（D50≤25d50）;

4)垫层材料的均匀系数（D60/D10）不大于20。

4、垫层施工

4.1 路基准备

路基验收后，按设计要求埋设Ф30cm砼横向超高排水管，Ф10cm横向PVC排水管和交通工程通信管道。并经验收合格。

在已验收路基上铺筑垫层前，应把路基上所有浮土、浮石、杂物全部清除，并用12T以上压路机进行碾压检验（压2～3遍），在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土或其它措施进行处理。

对已验收路基由于行车而造成的车辙或松软部分以及不符合规定要求的表面应翻松，清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到规定的压实度和规定的线形、坡度要求。

4.2 试验路段施工

垫层施工前，在准备好的路基上选择长约100～200m的合适路段。（半幅），摊铺合格的原材料，采用推土机初平，平地机结合人工的方式进行精平，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，在摊铺过程中，如碎石料太干，用洒水车洒水至比最佳含水量大2%左右，最好是在碾压前一天晚上洒水，让碎石料充分湿润，第二天进行碾压。碾压用12T（含12T）以上压路机按先轻后重、先慢后快、先低后高的方法压实至规定的密实度（96%）。通过试验段的施工，确定垫层材料的松铺厚度和松铺系数，以及确定合理的摊铺和压实的施工机械、机械数量及组合方式。

4.3 测量放样

准备好的路基上恢复中线，放出中、边桩位置，按每10m一个断面设中、边桩标高控制桩，由测量人员测出控制点路基顶面高程，并同设计垫层顶标高对比，根据试验路段施工测算的虚铺系数，算出总虚铺厚度，在控制桩上标定松铺线和压实标高线，然后挂线摊铺垫层料。测量人员测量放样时要注意线型的平直、圆顺，并负责指挥挂线。

4.4 垫层摊铺

提前1～2天将垫层碎石料运至施工现场，并按试验路段确定的虚铺厚度，计算出每车料能摊铺的面积，确定每车料的堆放距离。较均匀地卸布在路基上。级配碎石混合料应先在料场进行初步拌和，以减轻施工现场的拌和工作量。

摊铺时，先用推土机根据挂线将碎石混合料推开初平，并进行拌和。随后洒水湿润，再由平地机根据挂线对碎石混合料进行平整，第一遍平整后，应检验松铺厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作，安排3～5人及时消除粗集料窝和粗集料带（铲除粗集料或翻拌集料，并与粗集料拌和均匀）。平整达到要求后，用12T压路机迅速静压1～2遍，对不平整及低洼处，然后人工补料整平。整个摊铺过程中均应进行跟踪测量，并人工辅助整形。

摊铺好的混合料应平整，且有足够的宽度、虚铺厚度和设计的横坡等。

4.5 碾压

摊铺整型后，在碎石混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用大于12T（含12T）的压路机按试验路段确定的施工方法在全宽上进行碾压。碾压均与路中心线平行，直线段由边到中，平曲线由内侧到外侧连续均匀进行，每道碾压应与上道碾压重叠1/2轮宽，一般需碾压6～8遍，使整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适宜的路拱。

压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的边缘侧应多压1～2遍。

六、质量检测与控制

   本项目部将坚持质量第一的方针，在部门监督、建设单位检查、社会监理单位监理、企业自检的质量控制体系下，推行全面质量管理制度，严格执行公路工程施工的有关标准、规范，完善质量自检体系，健全质量检测制度，狠抓工程质量，以抓好工序质量确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。

1、自检控制体系

梅河路面3标质量管理领导小组

组  长：刘家明 

副组长：雷孝彬

质保专干：魏小芹

成  员：文祥惠、张国庭、朱英正、朱晓斌、廖志明、黄珍碧、汤志广

质量保证体系组织图

省公路工程质量监督站

省梅河高速公路有限公司

梅河高速公路西段总监办

广东省晶通公路工程建设有限公司

梅河高速路面3标项目经理

项目副经理、总工程师

质  检  部

机  材 部

工  程  部

机械仪器维护

质保专干

原材料控制

试  验  室

施工管理员

质检员

试验员

测量控制员

各  施  工  中  队

质检机构与施工工艺流程图

项目经理部

测量组

项目经理部

检测组

项目经理部

试验组

各组质量自检组

对各工程中队及材料进行监督及管理

测验监控、

试验监控

返回报送质检工程师，汇总报监理工程师审批

自检、自测体系框图

质检工程师

垫层施工质量控制分工负责安排表

合格

交   验

检   测

重  压

人工辅助平地机找平

跟 踪 测 量

预   压

人工辅助机械摊平

运  卸  料

施 工 准 备

测 量 放 样

路床验收清理

未筛分碎石、级配碎石的级配取样、试验频率由监理工程师根据规范要求结合施工现场的观察确定，发现异常时随时取样试验。在已完成的垫层上，每200m每车道取样2次，按照JTJ058-94《公路工程集料试验规程》规定进行压实度试验。

垫层材料检验指标、标准及频率

实测项目按表6.2.1的规定项目进行，质量符合表中各项要求。

                    垫层实测项目              表6.2.1

①表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

②用12T以上的压路机碾压后无明显轮迹。

七、工程进度计划及工期保证

本合同段工程任务较重，工期紧短，为充分发挥专业队伍施工力量强及机械设备配套、齐全的优势，制定切实可行的施工计划和施工保证措施是十分必要的。本项目部将结合路基交验情况及交验计划，有计划、有组织的展开路面工程的施工，狠抓各项工程之间的衔接和施工进度计划的落实，使各项工程施工在总体计划的安排指导下，有组织、有计划、有步骤地进行，确保施工任务按期完成。

垫层施工根据管理处下达的路基交验计划及项目部对路基的调查，项目部拟在K+860～K65+500段路基中首先进行垫层试验段施工，试验段成功后紧跟着正式施工垫层，K66+000～K73+240垫层的施工计划时间为2004年12月02日至2005年3月20日。施工安排为基层施工二队负责施工。

一）工程进度安排

1、人员组织和机械设备保证

现场的技术管理人员必须具有一定的技术业务能力，有较丰富的施工经验，熟悉施工工艺流程，熟悉图纸、施工技术规范，现场技术人员持证上岗。组织抽调先进机械设备，保证路面工程施工的需要，进场机械配套齐全。

2、工程材料供应上保证

对工程材料由机材部门的专业人员负责采购、运输、保管。确保工程需要，使其不出现停工待料的现象发生，工程所需各种材料，视材料的性质分别采用外购和自行加工相结合的办法解决，同时在保证需求的情况下加强自检与送检工作，保证材料的质量。

3、从计划安排上保证

根据总的施工工期，结合总的施工计划合理安排垫层施工顺序，充分利用有利条件和时间，缩短流水作业流程，从各个施工环节上加快施工进度，确定总工期的实现

4、加强与业主、监理的联系，做好与当地和群众的协调工作，尊重当地的风俗习惯，维护群众的利益，求得当地与群众的支持，使工作顺利开展。

5、加强职工法纪教育，增强安全观念，认真执行“安全第一，预防为主”的方针。设专职安全专干负责日常生产的安全检查督促，保证施工顺利进行。搞好职工食堂，防治疾病，保障职工身体健康。加强施工用车的保养和维修，保障施工人员的正常上下班和及时赶到施工点。

八、安全生产、文明施工与环境保护

安全生产、文明施工、环境保护执行得好坏，直接影响到施工单位在业主及当地群众中的形象。因此，施工期间必须作好安全生产、文明施工，并保护好施工场地及周围的环境。

一）工程项目施工的安全管理

   “安全为了生产，生产必须安全”这是我们对工程施工安全生产方面倡导的总原则，安全生产分为技术安全和人身安全，一方面要注意抓技术安全，避免出现技术质量事故，造成施工成本增加；另一方面要注意施工中的工人人身安全。

安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，也是直接展现良好企业形象和生产管理的综合现代化水平的重要方面，为保证人身生命财产安全，我项目部成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立健全的安全保障组织机构，并成立相应施工安全小组，按照严格的安全生产检查程序落实安全生产责任制。

1、施工安全保障组织机构图和安全生产领导小组人员组成

1）梅河高速公路路面3标安全生产领导小组名单：

组长：刘家明 （第一负责人）

副组长：文祥惠 （直接负责人）

安全主任：曾捍民

成员：雷孝彬、李克宙、朱晓斌、朱英正、张国庭、李青雄、

汤志广

2）安全保障组织机构图

业主项目管理处

安全领导小组

驻地监理工程师

项目经理部

安全检查领导小组

本项目安全专干

集团公司

安全办公室

各施工班组

上级安检部门

安全保证体系

3）安全保证体系

达到安全生产、现场无安全事故

项目经理部

施工中队

晶通集团

安全管理组织

防触电事故措施

防交通事故措施

防机械伤害措施

安全操作规程

安全检查奖惩制度

特殊工种持证上岗

安全教育制度

安全岗位责任制

文明施工

安全保证措施

安全管理制度

收尾工程检查

施工阶段检查

开工前检查

4）施工安全检查工作程序图

总结安全生产经验，提出今后措施

措施落实情况，标准化作业执行情况，每月进行一次安全大检查

审查安全技术措施，各项规章制度是否齐全，进行安全技术交底

   无 等 级 事 故

项目部

安全领导小组

杜绝亡人事故，预防重大事故，减少一般事故

安全资料

分析、总结

各工点制度落实情况，发现事故隐患限期改正，每旬一次安全大检查

按施工组织方案，布置安全要求，落实安全措施，建立健全安全规章制度，设立专职安全员，重点工程专人安全指导

各施工队安全责任组

2、安全生产管理制度

1）总则

第一条梅河高速路面3标由晶通公路集团承建，由于本工程工期紧，工作量大，加班加点现象多，作业人员疲劳作业，工作面点多面广，交叉作业多，大小各类车辆多，安全生产面临的形式严峻，为了加强项目部的安全生产管理工作，特制订有关安全生产方面的规章制度；

第二条本项目部安全生产管理实行三级管理，即公司安全部门，项目部安全部门，班组安全管理，形成一个完善、有序、高效的安全生产管理；

第三条本项目部安全生产管理制度均依据《中华人民共和全生产法》、《广东省安全生产条例》、梅河高速公路有限公司安全生产检查制度、晶通公路集团等上级有关安全生产制度制订，以上所列规章制度均作为本项目安全生产规章制度的必备部分。

第四条安全生产管理目标

年度本单位无重大行车、船舶交通事故；无重大职工伤亡责任事故；无重大设备责任事故；无重大急（恶）性中毒事故；无重大火灾、爆炸责任事故。

第五条安全生产管理具体目标

项目部职工年千人轻伤率≤15，年千人中伤率≤0.5，年千人死亡率≤0.3；一次设备责任事故直接经济损失≤5万元；工程、船舶、公务车无发生同等级以上责任死亡事故；无发生因公路标志、标线等管理不善所造成的行车责任事故；无发生一般及以上火灾事故。

2）安全生产教育、培训制度

第一条安全生产教育、培训制度由项目部安全主任组织，分为操作规程、技能、经常性、季节性、班前教育、培训，操作规程、技能教育由安全员组织，相关部门、班组实施，所有教育均需填写《安全教育记录单》。

第二条所有新聘员工上岗前均需进行安全教育培训，并详细填写《工人三级安全教育记录卡》。未经三级安全教育的员工不得上岗；

第三条民工中队的安全教育、培训由安全员督促，组织民工中队实施，保证每一个新聘民工接受安全生产教育；

3）安全生产技术交底记录

第一条安全生产管理要求每一工程开工前均必须对施工作业人员进行安全技术交底，分为路面施工、拌和楼、临时用电、气焊割、小型施工机具的安全技术交底；

第二条安全技术交底均由专职安全员组织，路面施工开工前的安全交底由工程部实施，拌和楼开机前的安全交底由机械部实施，临时用电、气焊割、小型施工机具的安全技术交底由机械部实施；

第三条安全技术交底形成安全技术交底记录表，一式二份，一份存安全管理部门，一份存具体实施部门；

4）安全检查制度

第一条安全检查分为上级领导检查，项目部领导检查，专职安全员检查，班组自查；

第二条安全检查做到班组每天开工前均自查一次，专职安全员每天巡查一次，项目部领导每周抽查一次；

第三条安全检查发现隐患，填写《安全生产隐患整改通知单》，定专人、定措施、定时间落实整改措施，专职安全员按时复查；

5）安全事故处理制度

第一条项目部发生安全事故，除按《项目部事故处理预案》进行处理外，必须举一反三，杜绝类似事故的再发生；

第二条发生事故后，按“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过，事故责任人没得到处理不放过，员工得不到教育不放过；

6）安全生产、文明施工岗位责任制度

为贯彻落实安全生产责任制，做好安全生产、人人有责，各部门、各岗位管好自己的人，办好自己的事，做到安全生产无小事，事实有人抓，人人抓落实，一级抓一级，形成一个完善、有序、高效的安全生产管理体系，特制订安全生产岗位责任制，希望各部门、岗位人员对照自己的岗位安全职责，认真做好安全工作。

7）安全生产奖惩制度

第一条安全生产必须奖惩分明，奖优罚劣，奖励积极进行安全生产的好人好事，处罚违反安全生产规章制度的不安全现象，做到惩前毖后，治病救人；

第二条凡进入施工现场不戴安全帽的，发现一次罚款10元，夜间施工不穿反光衣的，发现一次罚款10元，不穿防护鞋的，发现一次罚款10元；

第三条项目部乱丢垃圾、剩菜剩饭的，发现一次罚款10元；

第四条集体宿舍使用超负荷电器的，发现一次罚款10元，乱拉电线的，发现一次罚款10元；

第五条对举报上述违反安全规章制度的，举报一次奖励20元；

项目部每月进行安全生产劳动竞赛，对一个月内无安全生产事故、无违反安全生产规章制度的部门、班组进行奖励。具体金额由项目部领导研究决定。

8）竖持落实检查制度

项目部必须进行日常安全生产检查，各班组专、兼职安全员要经常深入工地巡查、检查安全生产情况，及时发现隐患做好记录，通知有关责任人进行整改，并复检及整改效果。工人每天作业前应对自己的岗位或将要进行的工作进行安全自检，确认安全可靠后才进行作业。在作业中出现、发现安全隐患要及时上报处理。

9）完善安全生产档案

各种安全生产文件和资料、安全检查记录、安全检查整改通知、特种作业人员的证件等资料要收录入专门的安全生产档案中，用档案盒分类装好，贴好标签。

10）加强安全整改措施的落实

对在日常自检过程中发现的问题及隐患要发书面的整改通知，限期改正，并做好跟踪验证工作，并将整改通知及改正结果归档保存。对由上级各部门检查出的安全问题也要进行整改并记录在案，存档备查。

项目部的各项目安全工作应符合国家关于安全生产的各项规定，对各种特殊的安全危害作好安全紧急预案。

二）文明施工与环境保护

1、严格遵守国家的有关法律法规。遵守当地民风民俗。

2、将项目经理部各部门、人员职责、试验仪器操作堆积、安全生产管理要则等规章制度上墙。在项目部外部显眼处悬挂质量目标、进度目标、安全目标等标语。

3、场地硬化，环境美化，着装统一化，清洁专人化，营造文明施工环境。

4、拌和站、预制场尽量远离居民区。

5、保持驻地四周的环境卫生、饮食卫生，领导经常检查，指导并由行政部门专人负责，确保每个职工、民工有健康的身体，确保施工任务胜利完成。

6、各种泥浆、废水、污油未经处理不得排入农田、池塘、河流。

7、水泥等易产生粉尘的散体材料在排放时要控制扬尘，废物设立固定堆放点。

8、对噪音较大的机械设备采用控制措施。

9、料车运输道路经常洒水防尘，严禁有任何形式的生态破坏行为。

10、施工期间确保原有正常运营措施

本合同段施工主要利用已成型路基，故施工中不会对原有交通的正常性造成太大影响，但我施工单位仍应当保持车辆处于良好性能状态，注意维护这些地方道路，避免对周围居民造成不便。

九、存在问题

1、路肩下碎石盲沟用防渗沥青土工布变更为一膜一布土工膜尚未正式下文确定，使材料暂时不能订购。

2、主线路基不畅，部份路段垫层进料需通行现有村道，可能存在运输不及时现象，影响施工进度。

3、垫层材料的级配细集料多，整个垫层的整体性较好，但垫层的排水效果受到一定程度的影响。

4、垫层施工中由于要洒水浸润，然后碾压成型，因此检测验收要跟上，否则存在重复洒水、碾压工作，影响施工进度和造成机械台班的浪费。