一 原始资料
1 D站线路平面图
2 D站的邻接区段技术特征
| 区段 | 正线数目 | 闭塞方式 | 牵引机车类型 | 邻接区间运转时分 | 列车编成 | |||||||
| 客 | 货 | 客 | 货 | 重 | 空 | |||||||
| 下行 | 上行 | 下行 | 上行 | 下行 | 上行 | 下行 | 上行 | |||||
| C-D | 2 | 自动闭塞 | SS3 | SS3 | 10 | 11 | 11 | 12 | 45 | 45 | 55 | 55 |
| D-E | 2 | 自动闭塞 | SS3 | SS3 | 9 | 10 | 10 | 11 | 45 | 45 | 55 | 55 |
（2）列车起停附加时分：，；，
3 旅客列车运行时刻表（附件2）
4 货物列车到达时刻表及编组内容（附件3）
5 货物列车出发时刻表（附件4）
6 D站的装卸工作任务（附件5）
7 D站的列车编组计划（附件6）
8 D站的各项单项作业时间标准（附件7）
二 设计要求
1 确定车站工作量
2 确定车站线路的使用方法
3 计算各种调车作业时间标准
4 确定调车机车台数及分工
5 编制车站技术作业过程
6 编制车站日计划图
7 确定车站工作指标
8 编制设计说明书
旅客列车运行时刻表 附件2
| 车次 | 名称 | 自何方向 | 到达时刻 | 车次 | 名称 | 到何方向 | 出发时刻 | |
| 6507 | 客 | C | 19:15 | 6507 | 客 | E | 19:20 | |
| T11 | 特快 | 21:30 | T11 | 特快 | 21:33 | |||
| 4427 | 直客 | 23:30 | 4427 | 直客 | 23:55 | |||
| 4431 | 直客 | 3:10 | 4431 | 直客 | 3:15 | |||
| 2167 | 直快 | 4:52 | 2167 | 直快 | 4:57 | |||
| 4467 | 直客 | 6:35 | 4467 | 直客 | 6:40 | |||
| 4429 | 直客 | 8:42 | 4429 | 直客 | 8:50 | |||
| 2147 | 直快 | 10:38 | 2147 | 直快 | 10:45 | |||
| 2165 | 直快 | 13:02 | 2165 | 直快 | 13:05 | |||
| 4423 | 直客 | 16:00 | 4423 | 直客 | 16:05 | |||
| 2159 | 直快 | 17:52 | 2159 | 直快 | 17:55 | |||
| 2166 | 直快 | E | 18:10 | 2166 | 直快 | C | 18:17 | |
| 4430 | 直客 | 19:30 | 4430 | 直客 | 19:35 | |||
| 4424 | 直客 | 22:30 | 4424 | 直客 | 22:35 | |||
| 2160 | 直快 | 1:40 | 2160 | 直快 | 1:45 | |||
| T12 | 特快 | 5:30 | T12 | 特快 | 5:33 | |||
| 4432 | 直客 | 8:45 | 4432 | 直客 | 8:55 | |||
| 6508 | 客 | 10:48 | 6508 | 客 | 10:53 | |||
| 2168 | 直快 | 13:20 | 2168 | 直快 | 13:25 |
| 4428 | 直客 | 14:20 | 4428 | 直客 | 14:25 | |||
| 4458 | 直客 | 15:30 | 4458 | 直客 | 15:35 | |||
| 2148 | 直快 | 17:08 | 2148 | 直快 | 17:11 |
E方向列车到达时刻及编组内容 附件3
| 到达时间 | 车次 | 车辆到达 | 列车种类 | ||||||
| B | C | D-C | 空车 | 货场 | 1专 | 2专 | |||
| 18:25 | 21102 | 23 | 13 | 5 | 4 | 直通 | |||
| 19:10 | 11002 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 20:40 | 11004 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 22:15 | 32002 | 21 | 17 | 2 | 5 | 4 | 区段 | ||
| 23:10 | 11006 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 0:30 | 85802 | 45 | 始发直达 | ||||||
| 1:20 | 11008 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 2:00 | 21104 | 25 | 14 | 2 | 直通 | ||||
| 3:35 | 11010 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 4:10 | 21106 | 7 | 30 | 7 | 1 | 直通 | |||
| 7:00 | 11012 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 7:40 | 21108 | 33 | 10 | 2 | 直通 | ||||
| 9:30 | 11014 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 10:25 | 21110 | 21 | 17 | 5 | 直通 | ||||
| 11:50 | 85804 | 45 | 始发直达 | ||||||
| 14:00 | 32004 | 25 | 12 | 3 | 5 | 区段 | |||
| 15:35 | 11016 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 16:25 | 43002 | 17 | 11 | 9 | 2 | 沿零摘挂 | |||
| 16:45 | 11018 | 45 | 技术直达 |
C方向列车到达时刻及编组内容 附件3
| 到达时间 | 车次 | 车辆到达 | 列车种类 | ||||||
| F | E | D-C | 空车 | 货场 | 1专 | 2专 | |||
| 19:30 | 21501 | 19 | 14 | 5 | 2 | 5 | 直通 | ||
| 19:50 | 85801 | 45 | 始发直达 | ||||||
| 22:00 | 11001 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 22:50 | 32501 | 19 | 17 | 9 | 区段 | ||||
| 1:00 | 21503 | 25 | 10 | 5 | 5 | 直通 | |||
| 1:40 | 85803 | 45 | 始发直达 | ||||||
| 3:35 | 21505 | 25 | 11 | 9 | 直通 | ||||
| 4:30 | 32503 | 5 | 38 | 12 | 区段 | ||||
| 6:30 | 21507 | 26 | 16 | 3 | 直通 | ||||
| 6:50 | 11003 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 8:25 | 11005 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 10:20 | 21509 | 30 | 13 | 2 | 直通 | ||||
| 11:10 | 43051 | 2 | 7 | 4 | 3 | 沿零摘挂 | |||
| 12:00 | 32505 | 13 | 10 | 7 | 25 | 区段 | |||
| 12:45 | 86901 | 55 | 空直达 | ||||||
| 14:40 | 11007 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 15:30 | 21511 | 18 | 19 | 8 | 直通 | ||||
| 16:20 | 11009 | 45 | 技术直达 | ||||||
| 17:30 | 32507 | 15 | 11 | 12 | 7 | 区段 |
货物列车出发时刻表 附件4
| 发往方向 | 出发时刻 | 车次 | 发往方向 | 出发时刻 | 车次 | |
| E | 18:50 | C | 19:45 | |||
| 20:25 | 20:15 | |||||
| 21:20 | 21:15 | |||||
| 21:50 | 21:40 | |||||
| 23:35 | 23:45 | |||||
| 0:45 | 0:15 | |||||
| 2:15 | 0:40 | |||||
| 2:50 | 1:10 | |||||
| 4:20 | 1:55 | |||||
| 5:40 | 3:50 | |||||
| 7:25 | 4:10 | |||||
| 8:10 | 6:05 | |||||
| 9:00 | 6:20 | 43052 | ||||
| 9:35 | 6:55 | |||||
| 10:10 | 7:35 | |||||
| 11:30 | 43001 | 9:40 | ||||
| 12:10 | 10:05 | |||||
| 13:25 | 12:25 | |||||
| 14:10 | 14:00 |
| 15:15 | 15:10 | |||||
| 15:45 | 15:50 | |||||
| 16:30 | 16:25 | |||||
| 16:55 | 16:40 | |||||
| 17:20 | 17:35 |
D站装卸工作量表 附件5
| 货场作业地点 | 装车及去向 | 卸车 | |||||
| B | C | C-D | D-E | E | F | ||
| 货场 | 5 | 5 | 2 | 1 | 14 | 17 | 31 |
| 第一专用线 | 6 | 1 | 1 | 33 | 3 | 22 | |
| 第二专用线 | 3 | 1 | 1 | 56 | 37 | ||
| 方向 | 列车到达站 | 列车种类 | 编组内容 | 车次范围 |
| C | B | 直通 | B及其以远 | 20001-29998 |
| C | 区段 | C及其以远 | 30001-39998 | |
| C-D | 沿零摘挂 | 按站顺序编成组 | 40001-49998 | |
| E | F | 直通 | F及其以远 | 20001-39998 |
| E | 区段 | E及其以远 | 30001-39998 | |
| D-E | 沿零摘挂 | 按站顺序编成组 | 40001-49998 |
（1）解体调车作业时间标准
| 列车种类 | 空钩 | 牵出 | 推送 | 溜放 | ||||
| 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | |
| 区段直通 | 1 | 2.0 | 1 | 6.0 | 2 | 5.0 | 7 | 1.0 |
| 沿零摘挂 | 1 | 2.0 | 1 | 6.0 | 1 | 5.0 | 7 | 1.0 |
| 列车种类 | 挂车 | 推送 | 溜放 | 转线 | 空钩 | |||||
| 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | 钩数 | 钩分 | |
| 区段直通 | 2 | 5.0 | 2 | 4.0 | 4 | 1.0 | 1 | 6.0 | 1 | 2.0 |
| 沿零摘挂 | 4 | 5.0 | 2 | 3 | 10 | 1.0 | 1 | 6.0 | 1 | 2.0 |
| 作业地点 | 送车 | 取车 | |||||||
| 挑选车组 | 送车走行 | 捣车 | 对货位 | 回程走行 | 去程走行 | 收集车俩 | 回程走行 | 分解车辆 | |
| 货场 | 6 | 9 | 4 | 4 | 7 | 7 | 4 | 9 | 4 |
| 第1专用线 | 6 | 13 | 5 | 4 | 10 | 10 | 4 | 13 | 3 |
| 第2专用线 | 6 | 10 | 5 | 4 | 8 | 8 | 4 | 10 | 3 |
到达技术检查 30分钟
始发技术检查 20分钟
货运检查及整理 15分钟
车号员核对现车 10分钟
到发列车交接 10分钟
准备发车与发车 8分钟（与检查平行作业3分钟）
调机技检、整备 1.5小时（一次一小时，一次0.5小时）
调车组交 0.5小时
调车组吃饭 0.5小时/班
装车工作 2.5小时
卸车工作 2小时
调机等待 2.5小时/每日
调机其它调车作业（整场、临时甩车等） 2小时/每日
占用咽喉道岔 5分钟
调移时间 10分钟
整备时间 10分钟
准备解体 10分钟
挂机车及试风 4分钟
各种作业表示图例
附件1 D站平面示意图
区段站工作组织课程设计说明书
第一章绪论
简述车站的位置、性质、设备及主要任务
第二章 确定车站工作量
第一节编制D站车流汇总表
第二节 D站车流分析
第三节 绘制D站车流图和列流表
第三章确定车站线路专门化
第一节分工原则
第二节计算车站主要线路的容车数
到发场：M=(L有-L机-30)/14.3
调车场：M=L有/14.3
第三节车站线路分工方案
第四章D站调车作业时间标准的确定
第一节调车作业时间标准的确定
1、解体
2、编组
3、取送
第二节确定D站调车机车数量及分工
1、调车工作量
∑t调=∑t解+∑t编+∑t调移+∑t整场+∑t取送+∑t其他作业
2、调车作业中断时间
∑t=∑t调车整备+∑t交+∑t吃饭+∑t非生产性等待
3、调车机车台数
M=∑t调/(1440-∑t中断)
4、调机分工
第五章确定D站技术作业过程
第一节制定列车的技术作业过程
第二节制定货车技术作业过程
t待送=30分
第六章编制车站日计划图
第一节日计划图的定义、作用和内容
第二节编制车站日计划图
第三节D站工作设计分析
第四节自我评价
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