
一、编制依据及概况
1、编制依据
1) 横县横州镇长安大道道路建设(拓宽)工程《施工图设计》;
2) 横县横州镇长安大道道路建设(拓宽)工程《监理计划》;
3) 横县横州镇长安大道道路建设(拓宽)工程《招标文件》;
4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000);
5)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);
6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
2、工程概况
横县横州镇长安大道道路建设(拓宽)工程B标起点里程为K1+000,终点里程为K2+055.76,全长1.055km。
3、圆管涵工程概况
本合同段钢筋砼圆管涵共有2座,管径3000m,总长85m,主要工程数量:C30全包管混凝土74.17m³;C20混凝土:311.2 m³;Ⅰ级钢筋:61kg;Ⅱ级钢筋:3212kg;沉降缝:148.8m;现浇片石140.8m³;7.5号浆砌片石11.928m³,挖基土方约3100m³。
表1 圆管涵一览表
| 序号 | 中心桩号 | 结构类型 | 交角(°) | 孔数-孔径 | 涵长 | 进口型式 | 出口型式 |
| 1 | K1+5 | 钢筋砼圆管涵 | 85 | 1-Φ1.5m | 28.5 | 一字 | 一字 |
| 2 | K2+860 | 钢筋砼圆管涵 | 90 | 1-Φ1.5m | 44 | 一字 | 一字 |
| 3 | AK0+220 | 钢筋砼圆管涵 | 90 | 1-Φ1.5m | 27.5 | 跌井 | 一字 |
| 4 | AK0+0 | 钢筋砼圆管涵 | 90 | 1-Φ1.5m | 21.5 | 一字 | 一字 |
| 5 | AK0+931 | 钢筋砼圆管涵 | 90 | 1-Φ1.5m | 22.5 | 一字 | 一字 |
| 6 | CK0+277.8 | 钢筋砼圆管涵 | 90 | 1-Φ1.5m | 16.5 | 一字 | 一字 |
| 7 | DK0+470 | 钢筋砼圆管涵 | 90 | 1-Φ1.5m | 18 | 一字 | 一字 |
| 合 计 | 178.5 |
计划开工时间 2010年11月1日
计划完工时间 2011年1月17日
本项工程施工持续时间2个半月。
三、人员组织
1、组织机构设置
项目部人员组织机构框图(详见附件1)
为满足本合同段的计划与调度、技术与质量、成本与核算、劳务与物资、安全与文明施工的需要,强化对内、对外的合同管理,提高企业信誉,充分提高管理效率,对本合同段工程按照项目法的管理办法组织精干、高效的施工组织机构。人员组织分为五部二室,由项目经理统一指挥,总调度,项目总工负责整体技术指导,项目副经理负责生产调度,路基施工工区、圆管涵作业队,其它各部门负责人任组长,带领员工及民工完成圆管涵工程施工任务。
2、人员安排
圆管涵工程施工及管理人员安排如下:
施工负责人:喻浪平
施工技术负责人:高国义
质量负责人:姜新华
试验负责人:孙磊
材料员:王文君、张君勇
安全工程师:罗长林、杨建华
机械设备负责人:谢兴华
测量控制:徐春利、
施工员:刘固根、唐忠厚
预算员:张红、龙明昆
财务负责人:杨立新
管理人员共计16人
现场施工民工:15人
机械操作手:4人
运输驾驶员:1人
3、施工布置
① 项目部驻地设置于长安大道施工现场路边民房,各施工队分别在沿线租用房屋或搭建活动板房设施作生产、生活用。
② 施工用水从当地水渠或堰塘用水管接引或洒水车装载至施工点或拌和场地。
③供电采用架空线路供电系统或柴油发电机供电。
④ 采用商品混凝土(或搅拌站集中拌制),砼罐车运输至施工现场。砂、石、红砖、钢材、水泥、管节均购之于合格厂家。
⑤ 施工便道采用现有的长安大道混凝土路面。
四、机械配备
为保证施工紧张有序,不影响整体进度,保证施工工期,设置专人,统一管理、准确调动、及时补充、保证机械完好使用。
圆管涵施工现场主要机械设备如下:
30KW发电机组3台、15KW发电机组1台、振动夯、振动棒3套、水泵4套、运输车1辆、折弯机1台、切割机1台、电夯机3台
五、施工技术及施工工艺方案
圆管涵施工工艺框图(见附件2)。
根据本工程特点及工程进度要求,结合路基填筑施工条件,圆管涵施工分段施工。本工程主要施工内容为C30砼及管节安装,砼采用商品混凝土(或少量采用拌和站集中拌合),圆管采用合格的预制厂生产的砼圆管。
1、施工准备工作
(1)完成方案编制和报批,对施工人员进行技术和安全交底;
(2)清理施工现场,平整场地,基坑开挖;
(3)施工机械设备状况良好,能够满足正常施工需要;
(4)施工管理人员和辅助施工工人全部到位,小型工具准备齐全;
(5)现场施工技术人员到位,测量仪器和试验检测仪器、材料准备到位;
(6)高程监控点放样和高程测量完成,各种记录表格准备齐全;
(7)现场安全文明施工标志、标牌按典型示范要求设置完成;
(8)安全防护设施、交通车辆准备齐全;
(9)履行了报检程序,旁站监理人员到达施工现场,并同意开始施工。
2、材料采购、保管及加工
⑴地材
砂、石料采用经高驻办试验室检测合格的材料,并按量取样做试验,把好材料的进场关。砂、碎石分开堆放设隔离带,堆放场地进行硬化处理,并用标识牌注明材料名称、规格、产地和用途。砂石料在使用前测量含水量,用以计算砼的施工配合比。
⑵水泥
在亚东水泥厂购买,拌和站料场建好水泥灌,并采取有效防雨、防水、防潮措施。水泥灌按库容量100吨以上设计。
⑶钢筋
钢筋选用柳钢产品。钢筋除要有进场质量报告单以外,还要进行自检和抽样试验,不合格的坚决不准使用。钢筋堆放在红砖或枕木上,保证离地面高度不小于50cm,并用油布有效覆盖,以避免锈蚀和沾染杂物。
钢筋加工采用现场加工或车间加工。车间时,内地面用水泥砂浆硬化。加工好的半成品分类堆放,并用标识牌注明钢筋编号及使用部位。现场加工时,及时加工,及时绑扎成型,并安装到位。
⑷水
施工用水要达到饮用要求。受污染或下雨引起的浑水,不得直接使用。
3、施工放样
测量放样前,对施工图提供的导线点、水准点进行复测,并加密控制网,加密点同导线点一起附和测量,附和测量符合规范要求,报监理工程师批准后方可使用。必要时在涵洞构造附近增加临时导线点以方便施工,并保护好直至此项工程施工竣工。
根据《两阶段施工图设计》认真计算圆管涵中轴线坐标,报监理工程师审核。精确测量放样出圆管涵中轴线,并用钢尺按《公路桥涵施工技术规范》基坑坑壁坡度规定要求测量放样出基坑开挖边线。
表2 基坑坑壁坡度
| 坑壁土类 | 坑壁坡度 | ||
| 坡顶无荷载 | 坡顶有静荷载 | 坡顶有动荷载 | |
| 砂类土 | 1:1 | 1:1.25 | 1:1.5 |
| 卵石、砾类土 | 1:0.75 | 1:1 | 1:1.25 |
| 粉质土、粘质土 | 1:0.33 | 1:0.5 | 1:0.75 |
| 极软岩 | 1:0.25 | 1:0.33 | 1:0.67 |
| 软质岩 | 1:0 | 1:0.1 | 1:0.25 |
| 硬质岩 | 1:0 | 1:0 | 1:0 |
4、基础开挖
基础开挖采用挖掘机配合人工开挖。开挖时,测量人员及时跟测基底高程,当开挖至基底标高+10~20cm时,人工结合机械精确整平,清除松散浮土,尽可能的避免超挖现象。若有局部超挖,不能用松土填补,必须采用砂砾垫层或碎石层调平。 若挖至设计高程发现地基承载力达不到设计要求,请现场监理工程师进行确认,提出处理措施,处理措施一般采用原地面打夯或换填。处理完毕,报监理工程师验收签证。
1)基底开挖完后,应检查如下内容:
a、基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求;
b、地基承载力是否与设计相符;
c、基底排水能否满足要求。
5、砂砾垫层施工
砂砾料采用自卸汽车运输,在检测合格的料场装运至施工现场。人工配合机械铺设,铺设分层进行,并采用小型夯实机械人工夯实,或采用水密法夯实。
6、管基砼施工
管基为C30砼结构,分二次浇筑,第一次先浇筑管节下底部分,预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm,待安放管节后,再浇筑管底以上部分。管基砼所使用的水泥、砂、石等原材料经实验室和监理工程师检测合格后方可进场,搅拌站集中拌合,用砼罐车运至施工现场。砼施工时必须严格进行检查,如砼坍落度、和易性等,认真做好施工记录。
7、管节安装及管节接缝处理
管基强度达到规范要求后,即可安装管节;管节安装完成后进行管座砼浇筑和沉降缝处理。
基础完成后,把钢筋砼圆管用20t吊车稳放在砼基础上,吊装两个点平稳下坑,不得与坑壁、坑底激烈碰撞。要求各管节直顺,管内相临的高差不大于5mm,管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水,管节接头的外部用符合要求的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住,然后再用沥青在外部刷上一层,最后用细石砼封闭接头,保证外部的水份不渗漏进入涵管内。防水层和沉降缝严格按照设计和规范要求施工。
8、进出口工程(端墙、八字墙等)施工
涵管基础施工之前,由测量人员对两侧洞口的一字墙位置进行精确定位,并控制好标高,开始支立模板。模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板,板缝间不漏浆。模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形,支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑。
混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值的可能时应及时纠正。浇筑砼分层进行,灌注层的厚度不得超过振捣器作用部分的1.25倍且连续浇注。采用插入式振捣器振捣,其移动距离不得超过其作用半径的1.5倍;振捣器不得放在钢筋上振捣,其在每一个位置振捣时间应保证砼获得足够的密实度,不能过振。
9、台背回填
管座砼强度达到设计要求后,管身两侧按要求分层回填压实。
当一字墙砼的强度达到70%以上方可进行台背回填,回填从管道两侧同时对称进行,并确保管道不产生位移。回填土在管道所有隐蔽工程经过监理确认合格后进行,采用小型碾压机碾压,对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实,在填筑过程中涵台两侧采用对称分层碾压,压实度须达到95%以上,回填至施工路基高度(超过涵管的上顶面),再同路基一起填土施工。沟槽从管底基础至管顶以上0.5m范围内,必须采用人工回填,严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时,应从管轴线两侧同时均匀进行,并夯实、碾压。
六、质量控制指标、检测频率和检测方法
1、管涵施工基本要求
①管座及涵管安装要求
a.涵管必须检验合格方可安装;
b.地基承载力须满足图纸要求,涵管与管座、垫层或地基紧密贴合,垫稳座实;
c.接缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象;
d.每节管底坡度均不得出现反坡;
e.管座沉降缝应与涵管接头平齐,无错位现象;
表3 管座及涵管安装检查项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | |
| 1 | 管座或垫层混凝土强度 | 在合格标准内 | 按JTG F80/1-2004附录D检查 | |
| 2 | 管座或垫层宽度、厚度 | ≥设计值 | 尺量:抽查3个断面 | |
| 3 | 相邻管节底面错台(mm) | 管径≤1m | 3 | 尺量:检查3~5个断面 |
| 管径>1m | 5 | |||
| 项目 | 允许偏差(mm) | 项目 | 允许偏差(mm) |
| 管节长度 | 0~10 | 管节长度 | -3,正值不限 |
| 内(外)直径 | 不小于设计值 | 内(外)直径 | 矢度不大于0.2% |
1、质量控制总目标
质量目标:分项工程合格率100%,确保标段工程交工验收的质量评定为合格,竣工验收的质量评定为优良。
2、质量保证体系
质量保证体系(详见附件3)
3、质量保证措施
(1)保证圆管涵工程质量的主要技术措施
① 要注意沉降缝的设置,每4~6米处设一沉降缝,同一沉降缝在整体上是一个竖直平面,缝宽及填塞物要满足设计要求。
②混凝土的施工均采用机械拌制,砼罐车运输,振动器振捣密实。
③开挖基坑时,在设计标高之上应预留10~20cm的保护层,铺底时再突击开挖至设计标高。凡有挠动,被水浸泡或破坏的地方,应按监理工程师的要求追加开挖深度,并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的砼回填到正确的标高。
④涵身两侧填土在管节安装完,且管座砼强度达到设计标号的70%后,经监理工程师验收合格后进行施工。施工按设计要求选择回填料,根据技术规范要求,按回填压实试验参数,涵台两侧同时对称分层回填,分层摊铺厚度不大于15cm,平板振动夯辅以人工夯实。
(2)保证混凝土质量的主要技术措施
① 原材料质量控制
a. 使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证,符合交通部《公路试验规范》技术规范的各项要求,并经监理工程师批准后方可进入现场使用。
b.己于人购进的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好,必须是符合本项目《技术规范》要求和规定,并经监理工程师批准的合格材料。
c. 水泥采用具有合格证书的产品,每批水泥要做原材料试验,并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师必要时会同监理工程师进行复验,不同标号品种的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的库内,过期水泥不得使用。
d. 拌合用水不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质,拌制和养护混凝土用水均须进行化验或处理。
e. 混凝土外掺各类附加剂选用正规厂家生产具有合格证书的产品,对每批附加剂均作检验,并报监理工程师签认后使用。附加剂存放于干燥、防潮、防雨的库房内。
f. 设立专门的砼质量控制机构,制定制度,加强对原材料进场的监督与控制,严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入场地。
② 混凝土配合比设计
a. 不同结构部位的砼,其抗压、抗渗、抗冻、抗折、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性必须满足设计要求。
b. 各标号混凝土拌合前,要先进行试配拌合,并进行抗压强度试验,根据试验结果,逐步调整修改,直至砼强度等各项指标达到设计要求,报经监理工程师批准后方可作为理论配合比,施工时再根据材料的含水量,调整砼施工配合比进行混合料的拌制。
c. 混凝土的水灰比以骨料在饱和面干状态下的砼单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准,最大水灰比和最小水泥用量符合规定,以保证混凝土的密实度和耐久性。
d. 粗骨料级配及砂率的选用,要考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求,并进行综合分析才能确定。
e. 砼的坍落度根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇筑方法和振捣条件、气候条件等来决定,并尽可能采用小坍落度。
f. 密切注视环境条件的变化,及时收集施工现场信息,实行动态管理,严格把好施工过程中的混凝土配合比。
③ 混凝土的拌合与运输
a. 施工前结合工程中配合比的情况,检查拌合设备的性能;在整个砼生产过程中,拌合设备要经常进行检查,包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
b. 混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。炎热的天气,要设法降低拌合后砼的温度,防止砼在浇筑过程中过量硬化和出现裂纹。更不允许用加水或其它办法变更砼的稠度。
c. 砼拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率,及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行,生产的砼必须拌合均匀,拌合程序和时间通过试验确定。
d. 砼的运输能力适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要,以保持砼的均匀性和规定的坍落度。
e. 现场拌合站配备发电机组,并存储足够的施工用水,保证混凝土施工的连续性。
④ 混凝土的浇筑与养护
a. 砼浇筑温度控制在+5℃~+32℃之间,否则应采取相应的降温或加热保温措施。
b. 砼浇筑前报请监理工程师检查批准,全部模板和钢筋清刷干净,砼均匀性和坍落度要认真检查。
c. 砼的浇筑作业,按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。
d. 在施工前做好防止停电、停水的准备工作,配备发电机,蓄足施工用水,保证砼浇筑在一次作业中连续进行。
e. 浇筑砼使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平,标高符合施工图规定。
f. 砼浇筑完毕后立即对其养生,养生期保持7天以上或监理工程师指定的天数。
g. 养护用水及材料不能使砼产生不良的外观,提供的覆盖材料事先征得监理工程师同意。
七、雨季施工措施
加强与地方气象部门的联系,注意收听天气预报,在洪水来临之前采取有效的防洪措施:在施工现场设置排水沟、集水井,疏通雨水管道等。做好(尤其是机电设备)防雷、防电措施,切实做好接地工作。水泥仓库、模板仓库等要有防漏、防潮措施。
八、安全保证
1、安全目标
杜绝重大伤害事故的发生,减少一般事故;无重大责任事故;无重大安全隐患;事故频率小于3‰,事故费率小于1.5‰;人员因施工负伤率小于3‰,重伤率小于0.5‰(全员)。
2、安全保证体系
安全保证体系(详见附件4)
3、安全生产措施
⑴针对本工程的特点,进行岗前培训,对职工进行安全基本知识和技能教育,进行遵章守纪和标准化作业的教育,经考试合格持证上岗。
⑵认真贯彻执行我公司正在认证的ISO9001-2000质量认证体系中安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。
⑶严格实行安全责任制,项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任,层层签订安全责任状,做到责任落实到位。
⑷正确制定施工方案,把确保施工安全放在首位,采取严密的防范措施,预防为主。
⑸开展安全标准工地建设,施工现场做到布局合理,施工规范,防范严密。
⑹施工现场与既有公路有干扰时,要与当地交通部门联系,设置必要的行车标志,必要时设专人现场指挥,为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。
⑺根据季节变化,夏季做好防暑降温工作,配齐防暑劳保用品;冬季做好防寒工作,配齐保暖设施,配足取暖材料,并注意防止煤气中毒。
⑻与沿线各有关单位建立良好关系,取得支持、帮助和指导,与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助,施工中密切配合确保施工安全。
⑼在施工中,遇有高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况,需按设计要求或报请业主,采取可靠安全防护措施,确保原有设施和施工安全。
⑽储藏易燃品、有毒品、爆炸品等危险物品,必须由专人妥善保管,存放时应与住房、烟火、水源隔离,搬运装卸和使用时,防止起火、中毒和爆炸。
⑾=建立安全奖惩制度,利用经济杠杆提高施工队伍的安全生产意识,充分调动安全生产积极性。
九、文明施工及环保
1、文明施工保证体系
文明施工保证体系(详见附件5)
2、文明施工保障措施
(1)加强宣传活动,统一思想,使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优良、快速施工的前提,增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
(2)项目经理部内由综合办公室专门负责文明施工管理工作,与当地有关部门经常联系,针对工程特点,对工区提出施工过程中文明施工要求,定期进行检查,查纠不足,严格奖惩。
(3)深入了解当地的风俗民情、民风、民俗,爱护群众,保护群众利益。坚持互助互利的原则,充分调动地方群众的积极性,发挥地方人力、物力的优势,带动当地经济发展。
(4)严格施工管理,开展文明施工,创标准化施工现场。施工前做到全员教育,全面规划,合理布局,化害为利,为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
(5)施工现场各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全,所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗,并配带安全保护用品。
(6)机械设备停放有序、保持清洁,施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪,文明驾驶,礼让三先,保证交通安全和施工安全。
(7)经常对工人进行法律和文明施工教育,严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、毒、赌等非法活动。
(8)工程竣工后,及时拆除一切临时设施,并将工地及周围环境清理整洁,对临时用地及时复耕。
十、环保措施及方案
1、施工生活场地建设
所有的生产、生活临时建筑物均采用砖混结构或活动板房,分排、有序地布置。
2、环保措施
根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针,施工期间严格遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规,按照“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”的原则,组织实施环保工作。
(1)环境保护体系
环境保护体系框图(详见附件6)
(2)环境保护技术组织措施
1)制定本项目环境保护计划,严格施工管理,创标准化施工现场。施工前做到全员教育,全面规划,合理布局,为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
2)项目经理部设环保工程师负责日常环境保护工作,与当地有关部门经常联系,针对工程特点,对工区提出施工过程中环保要求,定期进行环保检查,对出现的问题逐一落实解决。
3)防止大气污染措施
①现场临时道路采用泥结碎石路面,并注意及时洒水,防止道路扬尘。对学校、医院、居民集中区等敏感地点,在干旱大风天气加强洒水,每隔2h洒水一次。
②水泥、石灰等粉细散装材料,采取室内存放,运至工点后用棚布遮盖,卸运时采取必要措施,减少扬尘。
③施工现场设置搅拌设备时,安设除尘装置。
④施工现场使用的锅炉、灶具其烟尘排放要满足环保要求,烟尘排放黑度应在林格曼Ⅰ级以下。
⑤施工垃圾及时清运,适量洒水,减少扬尘。
4)防止水质污染措施
①凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场,必须设置沉淀池,使清洗机械和混凝土输送泵、管的废水经过沉淀后,方可排入污水管线,亦可回收用于洒水降尘。
②凡施工作业产生的污水,必须控制污水流向,防止蔓延,并在合理的位置设置沉淀池,经沉淀后方可排入污水管线。
③现场存放油料的库房,必须进行防渗处理,储存和使用都要采取措施,防止跑、冒、滴、漏,污染水源。
④施工现场临时食堂,当用餐人数超过100人时,应设置简易有效的隔油池,并定期掏油,防止污染。
⑤施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理,严禁随意泼倒。
⑥施工营地设置化粪池,并对其进行定期的清理。
5)施工中降低噪音措施
①在确定施工方案时,尽量选择产生噪音较少的工艺,并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。
②对移动施工机械设置撩拔管消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音,必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理,保证白天噪音不超过70dB,夜间噪音不超过55dB,降低噪音污染。
③在施工场地布置时,保证施工地点远离居民集中区或其它环境敏感点至少150m。
④在村庄、居民区附近施工时,注意避开午休、夜间施工,减少对地方居民的干扰。
⑤合理安排施工时间,避开学校、医院的敏感时段,尽量将施工作业安排在周末或假期进行。
3、水土保持措施
(1)水土保持体系
水土保持工作体系框图(详见附件7)
(2)水土保持技术组织措施
1)遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求,制定本项目水土保持计划,严格施工管理,开展文明施工,创标准化施工现场。施工前做到全员教育,全面规划,合理布局。
2)项目经理部设环保工程师负责日常水土保持工作,施工前与当地水保部门签订好水土保持施工协议,按有关要求施工。
3)遵照国家的法律条例和规定,施工时采取必要措施,确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、园林不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害,特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。
4)施工期间始终保持工地的良好排水状况,修建一些临时排水设施,并与永久性排水设施相结合。
5)采取必要措施防止工地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷,并保证在河流、渠道和排灌系统中不产生淤积。施工时,不减少河流水渠的过水断面,洪水季节不影响河渠泄洪,保证河渠水流畅通,不污染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道,并保护原有的防护设施。
6)按照设计要求认真做好绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖,临时用地要进行复耕,裸露部分要植草或种树。施工过程中,对管内的树木、农田、果林注意保护。
7)在工程施工中和完工后,对破坏的环境要及时整治,防止水土流失,适时进行路线两侧的植被恢复,接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。
4、施工后期场地恢复措施
施工场地对原植被造成破坏的,工程施工完成后及时拆除相关设施,编制恢复方案,报请监理工程师、当地、环保部门审批。
(1)对于已硬化的场地进行换填耕植土处理,以有利于植被生长。
(2)对农田的破坏,必须彻底清除砼块、石料等,对地表土进行换填60cm以上耕植土,以利于农作物生长,其面积不得小于原征用面积。
(3)场地恢复时必须保证原有水系的连通。
(4)施工过程中,经常性对使用的地方道路进行养护,其标准不低于原有道路水平,以满足地方出行需要。
(5)主体工程施工完毕后,对使用的道路进行全面的检查,若出现毁坏,与当地各级部门或相关单位协商恢复方案,恢复道路的标准不低于原有标准。
(6)场地恢复后要与周围协调一致,并必须通过相关部门的验收。
附件1
附件2
附件3
附件4
附件5
附件6
附件7
