板式支座首件工程施工总结

专项工程或一般工程施工组织设计审批单

承包人：XXX集团有限公司                         合同段：第XXX合同段

监理人：xxxx         编  号：GZJ-XXX-ZZAZ-04

川渝高速公路项目J-1标总监办：

     根据合同规定要求，我合同段已完成 板式支座安装首件工程总结报告 的编制（具体内容见附件），现上报总监办，请予审批。

附件：《板式支座安装首件工程总结报告》

川渝高速公路项目第XXX合同段

板式支座安装首件工程总结报告

编  制：               

复  核：               

审  核：               

XXX集团有限公司

川渝高速公路项目第XXX合同段项目经理部

川渝高速公路项目第XXX合同段

板式支座安装首件工程总结报告

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。

4、《川渝高速公路两阶段施工图设计》。

二、工程概况

川渝高速公路第XXX合同段里程起于K0+000，终于K6+175，全长6.175Km。Xxxxxx

根据我合同段现场实际情况，我合同段选择XXX高架桥第29跨作为板式支座安装首件工程。

2014年10月29日完成左幅29跨支座安装；

2014年10月30日完成右幅29跨支座安装。

经过现场监理的监督，在我项目部相关人员的共同努力下，于2014年10月30日完成了板式支座安装首件工程的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据。在经过整理分析后，可作为以后板式支座安装施工的参考依据，基本达到进行首件施工的重要意义。

三、施工组织

板式支座安装首件工程人员配置表

4.1施工准备

4.1.1技术准备

技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及橡胶支座的坐标位置及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。

4.1.2材料准备

本工程所用板式橡胶支座已到场，并通过试验检测。

4.2施工工艺

板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm。

板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。

4.2.1安装板式橡胶支座时注意事项

预制梁支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

（1）橡胶支座在安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。

（2）支座在安装前对橡胶支座各项技术性能指标进行复检。

（3）支座安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。

（4）安装前计算并检查支座的中心位置。

（5）当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高按设计规定执行。

（6）梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。

4.2.2板式橡胶支座安装技术要求

（1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

（2）复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。

（3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。

（4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。

（5）需支座中心与设计位置中心相重合即可。

（6）橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层环氧树脂砂浆抹平或者垫2~5mm的不锈钢板。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。

4.2.3板式橡胶支座安装质量要求

橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，支座中心与主梁中线要重合，最大偏差小于2mm。

在安装好的支座上利用架桥机（吊车）携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合，用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。

支座安装实测项目

5.1首件过程中出现的问题及处理措施

（1）存在问题：支座支承垫石顶平面未冲洗干净便开始支座安装。

处理措施：后续施工中，先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干后，方可进行下一步施工。

（2）存在问题：支座安装就位后，存在2mm的平面位置的偏差。

处理措施：在后续施工中，先在支座上标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，以确保支座安装就位后不产生偏差。

5.2板式支座安装质量标准

5.3首件质量控制

5.3.1支座中心横桥向偏位控制

根据设计规范要求，支座中心横桥向偏位允许偏差为2mm，抽查频率为每支座，首件工程共10个支座，现场取10个支座进行检测，检测结果符合设计及规范要求，具体检测结果如下表：

5.3.2支座顺桥向偏位控制

根据设计规范要求，支座顺桥向偏位允许偏差为10mm，抽查频率为每支座，首件工程共10个支座，现场取10个支座进行检测，检测结果符合设计及规范要求，具体检测结果如下表：

5.3.3支座高程控制

根据设计规范要求，支座高程允许偏差为±5mm，抽查频率为每支座，首件工程共10个支座，现场取10个支座进行检测，检测结果符合设计及规范要求，具体检测结果如下表：

六、自评意见

板式支座安装首件总体上质量、外观处于受控状态，主要质量检测指标能够满足设计及相关规范要求，其施工工艺能够运用于后续板式支座安装的施工。

七、结束语

通过本次板式支座安装首件工程，我部充分认识到首件的必要性，并为后续工作提供了可行性参数。我标段所确定的板式支座安装施工工艺满足施工的要求，可以用于后续板式支座安装的施工。通过首件施工，使施工队伍加深了对板式支座安装施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，杜绝在首件工程中出现的问题再次发生，并本着“精细高效，唯实唯美”的企业理念，优质、安全的完成我标段所有的板式支座安装的施工。