机设真题问答题补充

1、试简述某材料的极限应力图与由材料组成的零件的极限应力图的区别。

答：

2、简述提高螺纹联接强度的四种措施。

答：①降低影响螺栓疲劳强度的应力幅；②改善螺纹牙上载荷分布不均的现象；③减小应力集中的影响；④采用合理的工艺制造方法。

3、花键连接与平键联接相比较有什么特点？

答：花键联接的齿槽较浅，对轴和轮毂的强度削弱较小，应力集中小，具有良好的对中性和导向性好的特点。

4、绘出开口带传动中带的应力分布图，并注明各种应力名称及最大合成应力位置。

答：

5、链传动使用功率曲线图是在什么条件下得到的？在实际使用中要进行哪些修正？

答：

6、简要说明斜齿轮强度计算与直齿轮有何不同？

答：

7、影响齿轮传动过程中的动载荷大小的主要因素是什么？为减少动载荷应采取哪些措施？

答：制造及安装误差，齿面硬度，运转速度，齿廓形状，原动机和工作机的振动和冲击，轮齿及支承件变形等因素。采用修缘，提高表面硬度，提高轴的刚度等。

8、滑动轴承的摩擦状况有哪几种？并说明其各自特点？

答：干摩擦：轴承与轴颈的两摩擦表面间没有任何物质。边界摩擦：工作表面之间虽有润滑油存在，但不能将工作面完全隔开，微观下仍有表面金属直接接触；完全液体摩擦：其工作表面被一层压力油完全隔开，金属表面不能接触。

9、滚动轴承的正装与反装。

答：

10、蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？当热平衡计算不满足要求时，应采取什么措施？

答：蜗杆传动效率低，所以工作发热量大，在闭式传动中，如果产生的热量不能及时散逸，将因油温升高而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，发生胶合。①加散热片以增加散热面积②在蜗杆轴端加装风扇以加速空气的流通。③装蛇形冷却管路。

1999年

1、极限应力点与安全系数的计算。

答：

2、螺纹升角的大小对螺纹传动的效率有何影响？写出自锁条件及效率公式。

答：螺纹升角加大可以提高传动的效率。正行程和反行程

3、在普通V带传动中为什么要带速？

答：在带传动功率一定时，提高带速可以降低带传动的有效拉力，相应的减少带的根数或V带横截面积，总体上减少带传动的尺寸。带速太高，离心应力大，单位时间内带的循环次数增加，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命。

4、绘出开口带传动中带的应力分布图，并注明各种应力名称及最大合成应力位置。

5、简述轮齿齿面收敛性点蚀及发展性点蚀的发生情况及特点，防止点蚀的措施。

答：齿面齿轮在工作初期由于齿面接触不良，个别凸起会出现点蚀，但随着齿面磨损和辗压，凸起处变平，点蚀现象消失叫收敛性点蚀。对于长期工作的齿面，由于齿面疲劳，可再次出现点蚀并发展扩大，就叫发展性点蚀。提高齿面硬度，降低齿面粗糙度，合理选用润滑油黏度等可以防止点蚀。

6、应力循环特性

答：

7、说明动压轴承在形成液体摩擦的基本条件有哪些？

答：①相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；②被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度；③润滑油有一定的黏度，供油要充分。

8、在一对齿轮中心距a与传动比i一定的情况下，选择小齿轮齿数z的原则是什么？并说明原因。

答：在满足弯曲疲劳要求的前提下，尽量取大。①齿数多，模数就小，齿厚变薄，降低轮齿的弯曲强度，②但同时可以增大重合度，改善传动平稳性，使模数减小，降低齿高，减少金属切削量，降低滑动速度，减少磨损和胶合的危险性，

10、试简要说明标准向心推力滚动轴承为什么要成对使用，对称安装？

答：成对对称安装可以避免其中某一构件偏心受压，产生弯矩，那样会减少寿命，增加破坏几率。

2001年

1、若用降低螺栓刚度的办法来提高螺栓联接的疲劳强度，试作力和变形图说明之。

答：

2、试述链节距大小对传动的影响。

答：节距越大，承载能力就越高，但总体尺寸增大，多边形效应显著，振动冲击和噪声比较严重。

3、齿面点蚀是怎样产生的？出现在齿面的什么部位？为什么？

答：在接触应力反复作用下，轮齿表面出现细线状疲劳裂纹，疲劳裂纹扩展使齿面金属脱落而形成麻点状凹坑，就是齿面点蚀。齿面电视一般出现在齿面节线附近的齿根部位，原因①节线附近常为单啮合区，轮齿受力最大；②节线处相对滑动速度低，润滑不良，不易形成油膜，摩擦力较大；③润滑油挤入裂纹，使裂纹扩张。

4、非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是什么？设计准则是什么？

答：磨损与胶合。P<[P];V<[V];PV<[PV]

5、何谓滚动轴承的接触角和载荷角？

答：垂直于轴承轴心线的平面与经轴承套圈或点券传递给滚动体的合力的作用线之间的夹角叫接触角。

6、齿轮传动强度计算中引入的载荷系数考虑了哪几个方面的影响？

答：①齿轮轮齿啮合外部因素引起附加动载荷影响；②齿轮制造精度，运转速度等内部因素引起的附加动载荷影响；③同时啮合的各对齿轮间载荷分配不均匀对轮齿应力的影响；④沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响。

7、带传动为什么要其最小中小距？

8、矩形花键的定心方法有哪些？各有什么特点？为什么大多采用外径定心？

答：内径定心和外径定心和侧面定心。

http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=0c618fe759477b51

9、蜗杆的头数z及螺旋升角对啮合效率有何影响？啮合效率最高时螺旋升角为何值？

答：蜗杆头数越多，效率越高。

10、极限应力点和安全系数。

2002年

1、链传动中为何小链轮齿数不宜过少？大链轮齿数不宜过大？链齿数为奇数？

2、若用降低螺栓刚度的办法来提高螺栓联接的疲劳强度，试作力和变形图说明之。

3、三角带传动中，为什么要验算带速、小包角、小带轮直径？

答：包角太小，使传动能力降低，容易出现打滑现象。小带轮直径太小会增大弯曲应力，使带的疲劳强度降低。

4、圆头、方头普通平键各有何优缺点，分别用在什么场合？圆头、方头平键的轴上键槽是怎么样加工的？

答：圆头平键轴向固定良好，缺点是键槽端部的应力集中较大；方头平键轴上应力集中小，但对于尺寸大的键容易松动。方头平键的键槽是用盘形铣刀加工，圆头平键的键槽是用键槽铣刀加工。

5、提高零件疲劳强度的措施有哪些？

答：①选择高强度材料；②合理的振动设计；③避免应力集中；④降低表面粗糙度和改善表面质量。

6、轴的强度计算，其弯矩公式中为何要引入一个系数a，a如何取值？

答：因为扭矩所产生的剪应力和弯矩所产生的弯曲应力的性质不同，a为考虑扭矩性质的应力校正系数。对于不变的应力a取0.3，对于脉动循环变化的扭矩a为0.6，对于受对称循环变化的扭矩a为1。

7、液体动压润滑的轴承为什么要选用耐磨性好的材料来制造轴瓦？并验算P、V、PV值？

答：因为轴颈和轴承发生长期相对高速滑动，磨损比较严重，所以要耐磨性好的材料，达到寿命长的目的。①保证润滑油不被过大的压力挤出，避免轴瓦工作表面不产生过度磨损；②轴承温升，防止胶合；③避免由于v过高而引起轴瓦加速磨损。

8、在齿轮传动中引起动载荷的主要因素是什么？为减轻齿轮的动载荷，三种措施？

9、齿面接触疲劳强度计算的依据是什么？计算时有哪些假设？

答：

10、为什么向心推力轴承要成对使用，对称安装？

2004年

1、螺栓联接受横向载荷时，普通螺栓和铰制孔用螺栓的受力有什么区别？

答：普通螺栓连接时靠连接预紧后在接合面产生的摩擦力来抵抗横向载荷；铰制孔用螺栓靠螺杆的侧面直接承受工作载荷。

2、平键联接的失效形式是什么？如何进行强度校核？

答：静连接失效形式为压溃与剪断，动连接失效形式为工作面磨损。静连接校核挤压应力，动连接校核压强。

3、何谓带传动的弹性滑动和打滑？产生的原因及影响如何？

答：因带的弹性变形量的变化而引起带与带轮之间微量相对滑动现象叫弹性滑动，带和带轮接触面间发生显著的相对滑动就叫打滑。产生的原因：带是弹性体，受力不同，变形量就不同，从而引起带和带轮产生相对滑动。弹性滑动降低了传动效率，增加磨损和温升；打滑使带严重磨损和发热，引起失效。

4、齿轮强度计算中系数K包含了哪几项系数？分别考虑了哪些因素的影响？

5、何谓滚动轴承的基本额定寿命和基本额定动载荷？

答：基本额定寿命是指一组相同的轴承，在相同条件下运转，其中90%的轴承不发生点蚀前的总转数时是轴承寿命；基本额定动载荷是指当轴承的基本额定寿命为L10=106r时，轴承所能承受的最大恒定载荷。

6、试分析轴承参数：比压P、宽径比对滑动轴承工作的影响？

答：宽径比小，承载能力小，耗油量大，温升小，所占空间小；反之，相反。比压大，轴承尺寸小，运转平稳，但也会使油膜厚度过小，破坏轴承工作表面，从而提高了对轴承材料，润滑油，加工表面质量及安装的要求。

2005年

1、螺纹联接为什么要防松？分析两种防松装置和防松原理。

答：为了防止连接的松脱，保证连接安全可靠，必须要防松。①对顶螺母：两螺母对顶拧紧后，旋合螺纹间始终受到附加的压力和摩擦力的作用；②自锁螺母：螺母一端制成非圆形收口，当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。

2、带传动弹性滑动和打滑的区别和联系？

3、齿轮轮齿有哪几种常见的失效形式？

答：轮齿折断，齿面胶合，齿面磨损，塑性变形，齿面点蚀。

4、非液体摩擦滑动轴承为什么要进行P及PV的验算？

5、链传动的小链轮齿数为何不宜过少？大链轮的齿数为什么不宜过多？

6、为什么向心推力轴承要成对使用、对称安装？

7、轴的强度计算公式中的a的含义？其大小如何确定？

8、花键联接与平键联接相比，有哪些特点？

9、带传动中心距为什么不能过大或过小？

答：中心距太小，包角就变小，使传动能力降低，同时带短，绕转次数多，使带的疲劳寿命降低。中心距过大，在载荷变化或高速运转时将引起带的抖动，使带的工作能力下降。

10、为什么闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？若计算不能满足要求时，举出三种改进措施。

2006年

1、若用降低螺栓刚度的办法来提高螺栓联接的疲劳强度，试作力和变形图说明之。

2、带传动时所受应力分布图？并指出带受最大应力点的位置。

3、斜齿轮的螺旋角常用范围是多少？为什么不能取得太小或太大？

答：范围为8到20度，轴向力与螺旋角成正比，为了使轴承承受过大的轴向力，太小的话，斜齿轮的优点不明显。

4、在相同的条件下，为什么V带的承载能力要大于平带？

答：V带作用面为两侧面，摩擦系数较大，在压紧力相同的情况下，V带能产生较大的摩擦力，即V带传动承载能力比平带大。

5、简单绘制径向滑动轴承动压油膜压力的分布（轴向和周向）标出最小油膜厚度和最大油膜压力的位置。

答：

6、齿面点蚀一般出现在齿面什么部位？为什么？为提高齿面抗点蚀能力，至少举出三种措施。

答：齿面点蚀一般发生在节线附近的齿根部分，①节线处常为单齿啮合，接触应力较大；②节线处相对滑动速度小，不易形成油膜，摩擦力大，磨损快；③润滑油挤进裂纹，使裂纹扩展。1、提高齿面硬度；2、降低齿面粗糙度；3、合理选择润滑油黏度。

2007年

1、绘制极限应力图

答：

2、若用降低螺栓刚度的办法来提高螺栓联接的疲劳强度，试作力和变形图说明之。

3、说明链传动产生动载荷的主要原因及影响因素。

答：是因为链传动的多边形效应，①链速和从动链轮角速度周期性变化，②链沿垂直方向分速度也作周期性变化，产生懂载荷，③链节进入链轮的瞬间，链节与轮齿有相对速度。影响因素有齿数，节距，转速

4、为提高轮齿抗弯曲折断能力，举出三种措施。

答：①适当增加齿根圆角半径以减小应力集中；②合理提高齿轮的制造精度和安装精度；③正确选择材料和热处理方式。

5、液体动压润滑的轴承为什么要选用耐磨性好的材料来制造轴瓦？并验算P、V、PV值？

6、为什么向心推力轴承要成对使用，对称安装？

2008年

1、为什么大多数螺纹联接需要预紧？预紧力过大或过小是说明后果？

答：为了防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移，所以才预紧。预紧力太大，会导致整个连接的结构尺寸增大，也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断，预紧力太小，会影响连接的紧密性和可靠性。

2、绘制带传动工作时的应力图？并指出受最大应力点的位置。

3、链传动有哪几种主要的失效形式？链传动中小齿轮齿数为何不能过小，且应为奇数？

答：失效形式有：链的疲劳破坏，链条铰链的磨损，胶合，链条的静力破坏。小链轮齿数太小，会增加运动的不均匀性和动载荷，链节间的相对转角增大，链传动圆周力增大，加速失效。大链轮齿数过大会增加总体尺寸，还容易发生跳链和脱链。因为链节数一般为偶数，考虑到链条和链轮轮齿的均匀磨损，所以链齿数一般为奇数。

4、齿面点蚀是如何产生的？

答：在接触应力反复作用下，轮齿表面出现细线状疲劳裂纹，并由于有润滑油进入裂纹，将产生很高的油压，促使裂纹扩展，最终形成点蚀。

5、闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？若计算不满足要求，怎么办？

6、简述形成流体动压润滑的基本条件。

答：①相对滑动的两表面必须形成收敛的楔形间隙；②被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，运动方向必须使润滑油油大口进，小口出；③润滑油必须有一定的黏度，供油充分。

2009年

1、分析带传动产生弹性滑动的原因，并画图示意开口传动产生弹性滑动的区域。

2、链传动的多边形效应与链传动的哪些参数有关？多边形效应的后果是什么？

3、直齿圆柱齿轮轮齿弯曲疲劳强度计算的条件和依据是什么？一对齿轮轮齿的齿根弯曲应力是否相同？为什么？

答：

4、提高零件疲劳强度有哪些措施？

5、试分析流体动压润滑滑动轴承相对间隙取值大小应考虑哪些因素？

答：相对间隙主要根据载荷和速度选取，速度越高，相对间隙越大，载荷越大，相对间隙越小。直径大，宽径比小，调心性能好，加工精度高，相对间隙取小值。