武汉地铁线路规划需综合多方面因素考量，30号线未将高新四路设为站点或许有以下原因。
从城市整体交通布局来看，要构建一个高效、互补的交通网络。在高新四路周边，可能已有其他地铁线路或公共交通方式能较好满足出行需求。比如附近已有地铁2号线、11号线等线路，公交网络也较为发达，能为该区域居民和上班族提供便利出行选择，所以在30号线规划时，优先考虑填补其他交通薄弱区域。
工程建设难度也是重要因素。地铁建设涉及地下地质条件、地上建筑物等复杂情况。高新四路地下可能存在特殊地质构造，如岩石层坚硬、地下水位高等，增加施工难度和成本。或者地面有重要建筑、设施等，施工会对其造成较大影响，出于减少建设风险和对周边环境影响的考虑，未将高新四路设为站点。
此外，客流预测数据在规划中起着关键作用。如果对高新四路的客流预测显示，设置站点后的客流量难以达到经济运营要求，从运营效益和资源合理利用角度出发，可能不会将其设为站点，而是将线路规划向客流量更大、需求更迫切的区域倾斜 。
