KSM Castings Dongfang (Changchun)Co., Ltd.
会议纪要Meeting Minutes
地点：
| Location ：凯世曼东方铸造（长春）有限公司四楼会议室 | 会议日期、时间： Meeting Time, Date : 2010.4.28（星期三） |
| 出席会议人员Team Members / Members Attending | |
| 凯世曼东方: 淳于贤钊 王坦 卢国明 马国范 刘文斐 范金龙 李大伟 李秋芳 KSM：Dr. Boshoff Frank Dr. Thomas Zeuner 姜聚莉 | |
| 签名： | |
| 会议纪要Meeting Minutes | |
| 主题： “CPC转向节”项目洽谈 | |
| 1．项目基本信息中，各时间节点与KSM得到的信息基本一致，但PVS后各时间点还要与一汽大众沟通协商。 | |
| 2．确认项目协调人： | |
| KSM：采购：Frank Kanner；技术：Hoppe Karsten | |
| KSMDF：项目总负责人改为王坦（副总经理）。 | |
| 3．AUDI要求，X探伤要改为自动，由 探伤机自己判断并报警，探伤员要有探伤资格证书。KSM有技术人员 | |
| 能做图片处理编程，可以为东方提供技术支持。 | |
| 4．X光探伤前，先去浇口、切飞边，此两工序，KSM 可以提供设计图。 | |
| 5．KSM转向节批量生产过程中，热处理后用检具抽样检验。 | |
| 6．现有热处理炉产能不够，OTS前用现有炉子，二期时再决定添置哪种热处理炉（连续炉1台或普通热处理 | |
| 炉5台）。热处理工装和KSM 做一样的， KSM热处理工装是炉子厂家的专利，没有设计图，但支撑点、 | |
| 变形等技术问题双方可以进行交流。 | |
| 7．产能规划中，每道工序都应将废品考虑在内。 | |
| 8．原材料在国内可以买到，现有光谱仪不能满足要求，需再投入1台光谱分析仪。 | |
| 9．除气、除渣、精炼，CPC保温系统自带。密度当量仪提到1期购买。 | |
| 10．热处理后作机械性能检验，从铸件上取，用数控车床加工成标准式样，进行拉伸检验。 | |
| 11．去浇口、切飞边设备，OTS和批量状态一致。 | |
| 12．关于毛坯尺寸如何检验问题，待王总（王坦）去德国与Hoppe再详细交流。 | |
| 13．产品图中标准VW501 21和VW501 22很重要，要与Hoppe详细探讨。 | |
| 14．时间进度中，2TP时间节点最重要，如果不能满足，KSM按照时间点开始供货。 | |
| 15．暂时定OTS旧厂生产，SOP在新厂，待与AUDI 再商议。 | |
| 16．提供OTS样件 前提：（1）设备；（2）模具；（3）切浇口机；（4）原材料。 | |
| 17．KSM提供的时间进度表是已经与AUDI沟通好的，台架试验AUDI做，试验周期为20周。 | |
| 18．KSM与东方沟通文件属内部文件，避免外泄。 | |
| 19．kSM的毛坯图可以直接提供给FAW-VW。 | |
| 20．机加厂家双方统一为吉通。 | |
| 21．选用哪家设备，待王总（王坦）去德国双方沟通确定。 | |
| 22．KSM提供给东方50对转向节毛坯，主要用于调试工装。其中10对是100%好件，剩余40对可以是探伤 | |
| 废品，但必须保证尺寸合格。此50对毛坯必须做标记区分。 | |
| 23．2TP后AUDI作台架试验，是由KSM与AUDI协商后决定的。如果一汽大众要求我们做台架试验，试验费 | |
| 用应由AUDI支付。 | |
| 24．KSM没有提供试验计划，由hoppe提供。 | |
| 卢总总结： | |
| 1．如果OTS样件在旧厂生产，SOP在新厂，则要考虑旧厂CPC转向节生产地点，需做具体规划。此规划与 | |
| 旧厂整体搬迁关联，待定。 | |
| 2．设备从制造到到厂安装调试，至少需要6个月时间。OTS样件何时提交取决于设备订购时间。 | |
| KSM答复：5月中旬定设备厂家，10月中旬到厂安装，模具同期到，最晚11月交样件。 | |
| 3．若选用FILL设备，总投资额还需再讨论。 | |
| 4. 探伤改为自动，国内做不了，还请KSM安排人调研设备厂家。 | |
| 5．根据一汽大众C7、Q5、B8未来5年规划，4台CPC设备可能满足不了。目前，先以20万产能做规划，若 | |
| 满足不了，再添设备。 | |
| 记录人：李秋芳 | |
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