岗位风险告知卡

1、维修前是否认真检查设备周围的顶板、支护、通风、瓦斯情况后方可作业。

2、维修开关设备时是否切断电源，将开关闭锁并挂停电牌，坚持谁停电谁送电的原则。

3、是否按规定对设备进行“四检”（即：班检、日检、旬检、月检）和维护保养工作。

4、电器系统防爆面性能是否良好，杜绝失爆。

5、隔爆面要严加保护，不得损伤，应涂一层薄油，以防腐蚀。

6、应经常检查和试验各系统的保护和监控元件，是否正常工作。

7、井下检修、搬迁电器设备、电缆和电线是否停电。

8、检修设备时是否坚持停电、验电、放电后方可操作。

9、检修或搬迁电器设备时严禁带电作业，必须切断电源，检查瓦斯。

10、电器设备是否坚持使用“三专、两闭锁”

1、回柱放顶时，必须每2～3人一组，一人回柱放顶，一人观察顶板及支架周围情况，观察人除协助回柱外，不得兼做其他工作。严禁单人独自操作。

2、回柱时回柱工必须站在支柱的斜上方支架完整、无蹦绳、蹦柱、断绳抽人的安全地点。

3、使用长把工具卸荷或打松支柱水平楔。

4、回柱放顶应由下往上，由采空区向工作面按顺序进行回撤，严禁提前摘柱和进入采空区内作业。

5、回柱时组与组之间掐茬距离均不得小于15m。

6、每回一棵支柱前，都必须选择并清理好退路。

7、工作面来压有冒顶预兆时，严禁回柱放顶，必须撤离工作面。

8、回柱放顶要做到“三勤、两高”即勤拴、勤拉、勤拣，回收率高、复用率高。

9、遇难回、难取的支柱和梁时，首先要打好临时护身柱或替柱，最后将替柱回出。

10、回柱前必须打齐正规支柱和戗柱，确保支柱初撑力符合规程要求，如有不足要进行二次注液后，方可回柱放顶。

1、回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工要密切配合，搞好回柱放顶工作。

2、滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向一致，

3、工作时必须集中精力，按信号操作进行开车、停车、倒车，开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。

4、开车前首先检查构件是否齐全，信号装置是否灵敏、可靠，以及压车是否符合要求。

5、回柱时钢丝绳道内严禁有人。

6、滑轮的底部应用圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。

7、听不清信号时，不准开车，开车时绞车附近人员要躲开。

8、不论开车和停车看滑轮工都必须精力集中严禁离开岗位。

9、回柱结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，开关必须停电闭锁切断电源。

1、严格执行“行车不行人”制度。

2、严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。

3、严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。

4、严禁运送“三超”物料。

5、要详细检查挡车设施、连接装置、提升装置、信号设施、道岔及其他设备设施，确认无误后方可提车。

6、提升时严禁超挂车辆。

7、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩头，严禁车未停稳就摘挂钩头。

8、提升时使用好安全设施。

9、提升时人员应躲在躲避硐室内。

10、提升过程中发现异常情况，必须立即停止。

1、一次推车只准推一辆车。

2、同向推车的间距，巷道坡度在5‰以下时，不得小于10m。

3、同向推车的间距，巷道坡度大于5‰时，不得小于30m。

4、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

5、推车时不准扶车沿和车帮，也不准将头探到车上，防止挤伤，严禁在矿车两侧推车。

6、过风门时不准用车顶风门，且不得两道风门同时打开。

7、需搬道岔时，必须先停止矿车，车通过后在停车将道岔扳回原位。

8、在车场内停放车辆时不得压道岔，应离道岔1m以上。

9、车掉道后要及时上道，首先将矿车刹住，抬起一头再抬另一头，进行上道。

10、上道时人员只准站在矿车的前后，要几人同时操作，动作一致，严禁一人操作。

1、凡巷道内发生弯曲、变形、泄液的支架必须及时更换。

2、维修巷道时要随时观察顶板，坚持先支后回的原则，严禁空顶作业。

3、回撤棚腿和梁以及松动顶帮时，人员应站在支架完整牢固处。

4、在运输巷回棚时，必须与溜子司机联系好，溜子必须停电闭锁。

5、更换棚时，必须在所换棚腿侧的梁下打上支柱，打好临时支护后，方可进行更换。

6、更换梁时，必须在棚梁的一侧架设临时支架，打好临时支护后，方可进行更换。

7、巷道内各种材料在收工前要清理干净存放到指定位置，以免影响通风、行人、运输和安全。

8、维修巷道时对维修地点的风水管路、电缆、通风设施、电气设备等要妥善保护。

9、超前支护的方式必须严格按规程要求进行支护。

1、移溜前首先检查煤壁宽度是否符合规程要求，浮煤杂物是否清理干净，如底板不平，要刨平或垫平。

2、移溜子时，煤壁侧和机头、机尾附近人员，必须撤离。

3、移工作面溜子机时，运输巷溜子必须停电、闭锁、切断电源。

4、检查溜槽和溜槽弯曲部位是否有脱节或出链子现象。

5、移溜后管线、电缆等吊挂整齐。

6、移溜可自上而下、自下而上或从中间向两侧的顺序推移。

7、如工作面留裤衩硐时，溜子弯曲段不小于15m。

8、溜子移到位后抓紧打齐正规支柱。

9、移溜结束后按要求打上溜子头、溜子尾压车或斜撑柱。

1、装药时是否按照安全规程执行。

2、处理瞎炮\\拒暴时是否按照安全规程执行。

3、放炮时是否执行“一炮三检，三人连锁”制度。

4、放炮时是否轻点本工作地点的人员。

5、放炮前后是否对放炮地点洒水降尘。

6、装药时有毒有害气体是否超过规定。

7、装药时顶板支护是否可靠。

8、放炮员使用各种放炮设备是否完好有无损坏。

9、放炮员劳保用品是否穿戴整齐。

10、严格按要求进行放炮警戒。

1、刮板输送机司机是否检查配件齐全。

2、刮板输送机司机是否检查溜槽有无磨损出链现象。

3、输送机上是否有大块矸石、杂物、人员工作。

4、刮板输送机机头是否有喷雾。

5、刮板输送机开关、信号是否灵敏可靠。

6、输送机运转前是否检查电机温度、油脂。

7、输送机机头、机尾是否有四压两戗。

8、开机前是否检查工作地点支护和顶板情况。

9、开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警信号或点动两次后，才准正式开动。

1、开机前是否检查开关设备周围有毒有害气体。

2、泵站开机前是否检查管件接头有无漏液现象。

3、乳化液配比箱是否正常使用。

4、乳化液泵站是否定期清理过滤装置。

5、乳化液泵箱是否有水、防止无水运转。

6、泵站各保护装置是否灵敏可靠。

7、乳化泵司机是否检查乳化泵站顶板情况。

8、坚持使用自动配液装置，乳化液浓度符合规程要求。

9、乳化泵的供液压力不小于18兆帕。

10、检修泵站必须停泵，修理、更换主要更换供液管路时必须关闭主管路截止阀。

1、支柱角度是否符合规程要求。

2、支护工敲帮问顶时是否有人监护。

3、水平销、防倒绳、联网铁丝是否使用齐全。

4、支护时是否使用不合格的支护设备。

5、机头、机尾是否进行加固处理。

6、不同型号支柱是否混用。

7、放炮后是否采取临时支护。

8、支柱支设完后是否执行二次注液。

9、支护时是否接实顶。

10、支设支柱时是否空顶作业。

11、工作面支柱是否超高使用。

12、工作面是否接实顶铰接梁铰接是否达到规程规定。

13、支柱初撑力是否符合规程要求。

1、是否按安全规程码放物料。

2、装卸料时是否野蛮装卸。

3、架空线巷道装卸物料是否停电。

4、斜巷装卸料时是否使用车尾及各项安全设施。

5、装卸料时是否三超。

6、斜巷装料时声光信号是否灵敏可靠。

7、运料时标准紧绳器是否按标准使用。

8、运料过程中使用好安全设施。

9、装卸料时，应站在垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。

10、运料时要小心，不得砸坏水管、电缆、电话线等。

11、收工前将卸空的料车推到不阻碍其他车辆的地点。

1、绞车司机开车前是否检查设备完好。

2、绞车提升期间是否执行“行车行人”制度。

3、是否超挂车辆。

4、被提升车辆是否“三超”。

5、车辆停放在斜坡上是否使用车尾。

6、现场必须使用好安全设施。

7、现场必须掌握该绞车的基本情况。

8、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

9、绞车运行中严禁两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

10、绞车启动困难时应查明原因，不能强行启动。

1、打眼工劳保用品是否穿戴整齐。

2、有透水预兆时是否打眼。

3、打眼时顶板支护是否达到要求。

4、打眼前是否检查施工地点有毒有害气体。

5、打眼前是否进行敲帮问顶制度。

6、打眼时是否采取湿式打眼，有无干打眼情况。

7、打眼工具是否正常运转风、水管路是否连接可靠。

8、打眼时是否检查施工地点有无瞎炮。

9、打眼时必须停止刮板输送机。

10、打眼不少于2人操作一人在钻一侧领钎定眼，一人在另一侧紧握转手把。

1、采煤机是否缺齿轮油、液压油。

2、煤体松动、煤壁伞岩、架间活矸是否找掉。

3、割煤过程中是否会出现煤块、岩块飞溅。

4、高压、液管连接是否松动或破损。

5、带电设备、电缆是否完好无漏电。

6、工作面煤壁是否出现瞎炮、残爆。

7、工作面大倾角牵引采煤机是否防滑可靠。

8、采煤机的冷却系统是否正常。

9、采煤机是否运转声音异常。

10、启动采煤机时是否发出启动预警、煤机周围是否有人。