砂砾石底基层专项施工方案OK

3标段工程

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                    编 制 人：                               

                    审 核 人：                                                                                       

淮安市市政建设工程有限公司

二○一二年六月

眉山交通中心周边道路市政工程3标段工程

砂砾石底基层专项施工方案

一、工程概况

本工程建设规模：眉山交通中心周边道路市政工程3标段包括以下工程内容：（1）紫竹西街起点接铁环路，终点接规划二环西路全线总长 872.305米(含崇义七组道路62.48m) ，K0+000~K0+357.728 段红线宽24米，K0+357.728~K0+553.502 段红线宽40米，K0+553.502~K0+809.825 段红线宽25米，城市次干道Ⅱ级；（2）秋岚东街起点接铁环东路，终点接规划二环西路全线总长468.321米(含崇义七组道路56.335m)，红线宽30米，城市次干道Ⅱ级；（3）岷江大道西延段起点接铁环路，终点接已建岷江大道，全线长 785.54 米，红线宽 40米，城市次干道Ⅱ级。均为橡胶沥青混凝土路面。

本道路底基层采用天然级配砂砾石，厚度30cm，设计压实度（重型击实标准）要求不低于96%，抗压回弹模量≥170Mpa，弯沉值≤140（0.01mm）。

二、编制依据

1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；

4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）；

5）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T 80-98）；

6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。

三、施工部署及要求

为确保下基层大面积施工，使工程质量达到设计要求（底基层采用天然砂砾石，液限值小于28％，最大粒径不能大于60.0mm，塑性指数小于6，石料压碎值不大于35％，压实度不低于96％，在实际施工过程中采用分两层15cm压实），在路基完成95％以上合理安排施工人员、机械和所需各种填筑材料试验准备工作，要求试验部门同监理试验室提前安排做好填筑材料(砂砾石)各项试验指标检测，达合格后经经理工程师同意后方允许进行施工填筑材料。

四、水泥稳定碎石基层施工方法

1、施工工艺流程图

2、路基路床施工准备工作

    对交付的路基路床顶面（平整度、弯沉、宽度、坡度、中线偏位等）进行检查，要求压实度、表面平整、弯沉、横坡、竖坡、宽度等各项指标达到设计和规范要求，并报监理工程师检测后，再进行底基层顶面拉毛并扫除表面浮土后再摊铺。

3、施工放样

、由测量组同测量监理工程师进行中线复核，检查路面宽度、横坡、纵坡，根据下路基层宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路基两侧固定方木挡料，防止压实时路基塌肩。

②、挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。

4、砂砾石备料

    确保原材料检查合格后正常供应，使填筑砂砾石符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.9%）0.5%-1.1%，并结合当天天气情况进行适当调整。砂砾石运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范和设计要求规定的频率进行含水量、液限，塑性指数和无侧限抗压强度的试验检验。砂砾石运输采用由20吨以上双桥车运输。

5、砂砾石摊铺、运输

①由20吨以上自卸车把砂砾石运至工地，运输车辆数量根据生产能力和运距确定，并保证有适当的余量，各自卸车备有蓬布，在气温较高、下雨时，以防止水份过分损失和雨淋。

②砂砾石运至现场，应立即进行摊铺。装载机位于摊铺起点，进行摊铺砂砾石，平地机按松铺厚度调好挡板，挡板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在装载机前50-100cm处停下，空档等候,由装载机接住,推向前进,运料车倒向装载机前卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去。在平地机刮平过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回平地机后，使之平整、平顺。同时平地机未处理到两侧边时，派专人处理两边不平整现象，用铁铲铲除局部高出部位，另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。

6、砂砾石碾压

 1）要求：

    1.先轻后重，先稳后振，以路边向路中进行碾压。

    2.一次碾压长度一般为50m-80m，碾压轮迹应重叠1/2，轮宽。碾压时应遵行试验段碾压时的程序工艺碾压遍数。 

    3.注意碾压要充分，振动不起浪 ，不推移。 

4.碾压程序：先稳胶轮碾压→轻振动碾压→再重振动碾压。压后无痕迹应达到规定的压实度为止。 

2）具体施工方法

①、砂砾石在碾压采用的碾压机械：YL22轮胎压路机、12J、双钢轮振动压路机一台。

②、碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：

a.初压，采用（12T）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。

b.复压，采用一台振动压路机（12T）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL22T）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。

c.终压，采用（12T）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。

碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、碾压厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》规定。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求。

7.接缝处理

在摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将平地机驶离摊铺面末端，并将靠近装载机未压实的砂砾石进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将平地机就位进行新的砂砾石摊铺

8.外观质量检查

    表面应平整、坚实、无粗骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接缝平顺，无贴皮、散料。

9.实测项目

依据砂砾石施工应符合《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》规定来检查

1、压实度（%）≥97按CJJ/T80-98和JTJ034-2000的要求，每作业段或不超过2000m2检查6次以上。

2、平整度（mm）≤±20，3m直尺：每20m测1处；

3、纵段高程（mm）±20，水准仪：每20延米1个断面，每个断面3-5个点；

4、宽度（mm）不小于设计值尺量，每40延米1处；

5、厚度（mm）-8（极值-15）按CJJ/T80-98附录H和JTJ034-2000的要求检查，每1000m2测1个点；

6、横坡（%）±0.3水准仪：每100延米5个断面；

7、中线偏位≤±20，用全站仪，每100m测1个点。

五、工料机安排 

1、机械设备

质量控制总程序框图

1、建立质量管理制度，落实质量责任制度

为实现质量方针，达到质量目标，我公司现场项目经理部对从原材料进厂检验、生产过程的质量管理和工程产品检验等全过程将制定和实施多种管理制度。主要包括：

a、质量教育和培训制度：原材料采购、进厂、使用的检验制度；

b、质量检查整改否决制度；量信息反馈制度；技术、质量管理制度；设备、工装、计量管理制度；质量事故分析、调查和处理制度；质量评定及奖罚制度；工程质量例会制度。

2、分项、分工序实施专职质量管理制度

项目经理各个办公室和施工班组长，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到：指导工程施工者负责质量，施工操作者保证质量，检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每个部门、每个人身上。

3、坚持“三服从、施工、一个坚持”的制度

即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确立不施工；

坚持质量一票否决权。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。

4、实行质量监督制度

无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和质检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格后方可进行下一道工序的施工。

5、建立健全质量保证制度

1、实行质量否决制。发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施，整改后继续施工。

2、以每个人的工作质量来保证各工序质量，以各工序质量来保证工程质量。

3、加强基层(施工作业队、班、组)施工质量控制，坚持实行“自检、互检和交接检”三级检查制度和隐蔽工程检签证制度，按工序填写质量责任卡，将质量责任落实到队，落实到操作班组。

4、做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，完善验收制度。

5、做好材质试验报告、工程试验报告、质量检查台帐和各种验收评定资料的存档工作。

6、坚持测量“三级”复核制度，定期复测并校核测量平面控制点和水准点。

7、建立工程质量奖罚制度，工作质量与职工收入和分配相挂钩，并建立工程质量追究制。

6、实际施工质量控制制度

质量控制坚持“预防为主，检验试验把关相结合”的方针。具体控制程序如下：

1、加强对原材料和中间产品的质量检验，杜绝不合格材料在工程中的使用。

1）、原材料质量检验

① 由工程部根据施工设计图纸要求，施工技术规范标准和该项工程技术要求，制定企业内控技术标准下发执行。

② 工程所需的原材料由物资部门根据内控技术标准进行定点采购并取样附产品质量合格证或质保书，委托试验室进行试验。

③ 试验室根据物资部的委托书，合格证书和企业内控技术标准试验项目进行试验。

④ 质检部门根据技术标准进行判定并签注意见后，返一份回物资部门，自留两份作竣工资料。物资部门按质检部门、签注意见对材料进行入库验收。

2）、工序质量检验

工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由工序各施工员按施工技术标准自检合格后，报质检部进行专检合格后填写检验报告，报监理工程师检查合格签字后，方可进行下道工序施工。

工序质量检验中的压实度、弯沉、含水量、横坡、纵坡、平整度等需在现场检验的工序，由工序各现场试验员报质检部、实验室会同监理试验室实验员在现场进行检验，检验合格后方可进行下道工序施工，不合格的工程必须无条件立即进行返工重作。

2、加强施工过程中的质量控制

① 开工前组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准及相关施工规范，作好技术交底工作。

② 抓好测量复核和试验、检测工作。

③ 组织技术攻关、解决质量管理中的难点，严把工序质量。

工程质量检验可分为：原材料质量检验→工序质量检验→竣工质量检验。

7、现场施工技术负责人严格按照施工规范和设计要求施工，并按照招标文件要求对成型下基层各实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分工责任，采取奖优罚劣的方法执行。

七、安全文明保证措施：

(1)开工前，对全体人员进行安全文明施工生产教育，并设专职安全员进行施工安全文明检查；

(2)机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行；

(3)机械加燃料油与润滑油要熄火进行，防止意外火灾发生，尤其即将夏天来临，温度及高；

(4)做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工和工人的人身和财产安全；

(5)及时进行各施工工序检查，消除隐患，防患于未然。

八、环保措施：

(1)施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，尽量避免油料污染路面；

(2)废料选择适当方式处理，不得污染当地农田环境。