桥式起重机安装方案

桥式起重机安装

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

云南省第二安装工程公司

2004年8月25日

一、概况

红河钢铁厂2×90m2扩建工程中我公司承担的桥式起重机有四台，各设备情况如下表；其中重量重、安装难度大。这四台行车已运到现场，行车跨距大（最大31.5米），设备自身重量较重（最重约78吨），安装高度较高（轨顶最高29米），故安装难度较大；现场施工单位较多，给我司安装工作带来很大的困难，但这桥式起重机是整个工程设备安装的先决条件，所以我司努力创造条件，先将这桥式起重机安装好并投入运行，为下一步的设备安装奠定坚实的基础。

1. 施工设计图纸；

2.《现行冶金工程施工标准汇编》；

3.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB 50278—98）；

4.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB 50231—98）；

5.《云南省建筑安装工程施工技术操作规程》（电气工程）（YGJ88—23）；

6.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB 50254--259—96）；

7.《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB 50150—91）；

8.《工业安装工程质量检验评定统一标准》（GB 50252—94）；

9.《建筑安装工程质量检验评定标准》（GBJ 300—88）；

10.《电气安装标准图集》；

11. 相关设备随机安装使用说明书及出厂调试资料；

三、质量保证资料

1． 公司《质量手册》

2． 公司《程序文件》

3． 本分公司质量系统要素、“实施方案”

4． 各种施工质量记录

四、施工准备：

1.1  熟悉图纸的内容和要求，把图纸疑问尽量在参与设计交底，图纸会审的过程中得到解决，并及时把有关信息传递到班组和有关部门；

1.2  准备和熟悉有关的技术资料，除施工依据技术资料外，还应有本工程 合同、施工组织设计、项目质量计划、施工网络计划、本专业预算、设备计划、材料计划、竣工验交资料样本等；

1.3  培训

1.3.1 组织有关人员进行对本工程的合同、施工组织设计及施工方案的学习

1.3.2 特殊项目另报培训计划，进行专题培训。

1.4  施工机具准备

根据本工程所含工作项目、工程量、电器种类、仪表种类作好相应配置。

1.5 通过上述各项准备，确保“人、机、料、法、环”满足本工程的开工或某分项工程的施工要求。

五、行车安装技术措施

1、起重机本体安装技术措施

行车安装施工中必须遵守安装工程施工技术操作规程，严格执行《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB 50278—98）

现根据各起重设备安装要求和现场实际情况，对四台桥式起重机的安装技术措施分述如下：

安装工艺：

1、1、烧结车间吊钩桥式起重机桥架安装

烧结机安装的主导起重机是烧结主厂房的15/3T吊钩桥式起重机，主要用于烧结机的安装。因此尽早安装并能投入使用，是安装烧结机的先决条件，故应最先安装桥式起重机。

现场大型汽车式起重机只有两台（最大起重量50t，QY50和30t）。因桥式起重机吨位大，跨度长、安装高度较高。整体吊装不能满足，需采用分组吊装，另因土建行车轨道未安装，目前不具备安装条件，故先要求土建吊装②∽⑩轴间的行车梁及道轨，待安装好并紧固，后再租一台50t吊车配合现场一台50t和一台30t吊车安装。将一台50t和30t吊车布置在主烧结车间北面②∽③轴间，另一台50t吊车布置于主烧车间南面②∽③轴间；安装利用北面②∽③轴间19.8m层和行车梁间的孔，用50t和30t吊车将单组桥架起吊到19.8m层，后将两台50t吊车起吊到车间轨道上摆放牢固，用同样的方法将另一单组桥架吊到轨道上摆放牢固，并在轨道上组装好。

15/3T电动双桥式起重机总重为33.695吨，跨度25.5米，轨顶标高29米。每组桥架重为10.吨，小车重为6.8吨。QY50汽车式起重机在起升高度36米时，工作半径8米，起重量为8.6吨，采用“双机抬吊”能满足要求，现场施工场地也能满足要求，安全系数已为1.2倍。因为现在是雨季，施工现场为土石路面，给起重机进入现场带来不便，需对吊装现场地面进行铺填、夯实、加固等。

将单片行车桥架A（如图所示）从②——③轴之间吊到19.8米层平台，吊车脱钩翻过横梁后，用两台50T承力将单片行车桥架A吊到轨道上，同方法将行车桥架B吊到轨道上，然后进行“空中组对”。

1、2、配料室双钩抓斗起重机安装

配料室安装和生产的主导设备是配料室的吊钩抓斗两用起重机，主要用于配料室设备的安装和配料室生产用的主导设备。因此尽早安装并能投入使用，是配料室安装和生产的先决条件。

因桥式起重机吨位大，跨度长、比较高。整体吊装不能满足，需采用分组吊装。要求土建预留三跨屋架作为吊装口，待土建将行车轨道安装好并紧固，将50T吊车摆在车间正中间，将单组桥架起吊到轨道上，以人力的方式将行车A推离吊装口以便下一组桥架的吊装，用同样的方法将另一单组桥架吊到轨道上摆放牢固，并在轨道上组装好。

吊钩抓斗两用起重机总重为78吨，跨度31.5米，轨顶标高22米。每组桥架重为24.08吨，小车重为11.652吨。采用50T吊车能满足要求，现场施工场地也能满足要求，安全系数为1.2倍。因为现在是雨季，施工现场为土石路面，给起重机进入现场带来不便，需对吊装现场地面进行铺填、夯实、加固等。

将单片行车桥架A（如图所示）在车间内吊到轨道上，吊车脱钩后以人力的方式将行车A推离吊装口以便下一组桥架的吊装，同理将行车桥架B吊到轨道上，然后进行“空中组对”。

1、3、主抽风机房电动双梁起重机安装

主抽风机主导起重机是主抽风机房的20T电动双梁桥式起重机，主要用于主抽风机的安装。因此尽早安装并能投入使用，是安装主抽风机的先决条件。

因现场条件的，整体吊装不能满足，需采用分组吊装，要求土建预留一跨屋架作为吊装口，待土建将行车轨道安装好并紧固，用吊车将行车桥架转运到预留吊装口下，将50T吊车摆在车间东面，将单组桥架起吊到轨道上，以人力的方式将行车A推离吊装口以便下一组桥架的吊装，用同样的方法将另一单组桥架吊到轨道上摆放牢固，并在轨道上组装好。

20T电动双桥式起重机总重约为25吨，跨度13.5米，轨顶标高15米。每组桥架重约为8吨，小车重约为5吨。采用50t吊车能满足要求，现场施工场地也能满足要求，安全系数已为1.2倍。因现在是雨季，施工现场为土石路面，给起重机进入现场带来不便，需对吊装现场地面进行铺填、夯实、加固等。

将单片行车桥架A（如图所示）吊到轨道上，吊车脱钩翻过横梁后，以人力的方式将行车A推离吊装口以便下一组桥架的吊装，同方法将行车桥架B吊到轨道上，然后进行“空中组对”。

1、4、一筛分室LH电动葫芦桥式起重机安装

一筛分室主导起重机是20/5T LH电动葫芦桥式起重机，主要用于冷矿筛的安装。因此尽早安装并能投入使用，是安装冷矿筛的先决条件。

因现场条件的，整体吊装不能满足，需采用分组吊装，要求土建预留一跨屋架作为吊装口，待土建将行车轨道安装好并紧固，用吊车将行车桥架转运到预留吊装口下，将50T吊车摆在车间西面，将单组桥架起吊到轨道上，以人力的方式将行车A推离吊装口以便下一组桥架的吊装，用同样的方法将另一单组桥架吊到轨道上摆放牢固，并在轨道上组装好。

20/5T  LH电动葫芦桥式起重机总重约为28吨，跨度19.5米，轨顶标高23.3米。每组桥架重约为9吨，小车重约为6吨。采用50t吊车能满足要求，现场施工场地也能满足要求，安全系数已为1.2倍。因现在是雨季，施工现场为土石路面，给起重机进入现场带来不便，需对吊装现场地面进行铺填、夯实、加固等。

将单片行车桥架A（如图所示）吊到轨道上，吊车脱钩翻过横梁后，以人力的方式将行车A推离吊装口以便下一组桥架的吊装，同方法将行车桥架B吊到轨道上，然后进行“空中组对”。

1、5、行车本体组对及机构安装

a、行车本体“空中组对”，用2只2吨手动葫芦栓在行车桥架两端（如图），两边同时收紧葫芦，在适时辅以人工推动，使行车桥架A和B慢慢结合。两片行车桥架联接时必须注意接头处的孔，如有错孔现象只能用过眼冲而不能扩孔。

b、行车本体几何尺寸检查，行车组对完毕后应对整体几何尺寸进行检查，如图所示，S1 、S2的相对误差不得大于5mm，L1、L2的相对误差不得大于5mm。检查时应用检验合格的量具。

主梁上两条小车轨道的跨度误差不应超过3mm，小车车档应完好无损，轨道上不应有油污等影响小车运行的缺陷，检查合格后进行小车吊装。

 c、小车吊装，以人力方式将行车移至②—③轴之间，用50T吊车将小车平稳吊起，缓慢移至行车上方，使小车车轮对准行车上的小车轨道，慢慢落下，将小车安放到轨道上。

 d、吊装操作室，小车安装完毕可进行操作室的吊装，先将操作室移到行车安装操作室位置的下方，用50T汽车吊将操作室缓慢吊起至安装位置，然后进行安装。

 e、最后进行电器部分及行车主梁上的护栏安装。

 f、所有安装完成后进行行车的调试及试运行，使之符合规范和设计图纸的要求，能够投入运行。

六．电气施工方法及技术措施

电气安装施工中必须遵守电气安装工程施工技术操作规程，严格执行《电气装置安装工程施工及验收规范》(GB50254¡259---96)   

1. 配电柜安装

1.1  盘、柜搬运时应采取防震、防潮、防框架变形和漆面受损的措施，必要时可将易损元件拆下。搬运过程中，一般不允许将其侧放或倒放，防止翻倒。

1.2  盘、柜的垂直度、水平度以及不平度、盘、柜间接缝必须符合验收规范。

1.3  盘、柜应固定牢固、固定螺栓不得缺少和松动，紧固后应露出2~3丝扣。

2.配管及穿线

2.1  管子使用前应对内孔进行检查，管子应不扁不裂，管内无毛刺、杂物，管口应锉平、刮光。

2.2 切管用钢锯或砂轮切割机。

2.3  公称直径在2分及以下的焊接钢管明敷时采用丝接，暗敷时采用套焊接管。

2.4  明管弯曲半径大于管子直径的6倍，暗管大于10倍。1分以下可用手动弯管器，1分以上用液压弯管器，黑铁管可采用热弯。

2.5 明管在金属结构上固定时，用40×4的角钢制作支架，打眼后用鞍形管卡固定在支架上，管子两端烧焊接地螺栓。在混凝土上固定时用塑料胀管或金属胀管打管卡固定。黑铁管必须进行防腐处理。

2.6  管内穿线前要先清理管内杂物、水份，用12号铁丝扎破布在管内来回拖动，必要时裹上滑石粉拖一道后穿线。线穿完后及时在管口戴上护套。

2.7  管内穿线不准在管内有接头，接线盒内接头（铜芯）应用电烙铁焊接。

2.8  材料质量必须符合标准及设计要求。

2.9明配管及其支架平直牢固，排列整齐，暗配管保护层大于15MM。

2.10  盒、箱位置正确，固定可靠，铁制盒、箱严禁用电气焊开孔，管子进入盒、箱处顺直排列整齐。

3.电缆敷设

3.1  检查电缆桥架、管路的位置和走向，均应符合图纸要求，电缆桥架、管路的安装及接地均应施工完毕。电缆通道无阻塞。

3.2  电缆型号、规格和长度均应与设计核对，电缆不得有扭曲、损伤。对电缆绝缘作出判断。

3.3  电缆牌上的电缆标志，应写明电缆编号、型号，字迹应耐久、明晰；并用防腐、耐用材料制作。在电缆两端、改变走向转角处、中间接头处均应挂牌。

3.4 电缆在桥架内要排列整齐，大截面的电缆放在下面，小截面的电缆放在上面，避免交叉压叠。

3.5 敷设电缆时注意不要划破外层护套，电缆走向转角处设专人负责，保证转弯处有足够的裕量。

3.6 电缆在其首尾端接线处要留够裕量。

4. 盘、柜安装的外部接线

4.1  引至盘、柜内的电缆在支架上应排列整齐，不交叉，固定牢靠，电缆号牌整齐，接线不应使端子受到机械应力。每一根线都应用异形管及记号笔按图纸标记线号。

4.2 当采用屏蔽电缆时，其屏蔽层应在输入端一端接地。

5.电动机检查接线

5.1  接线前要进行电机的绝缘和接线检查。

5.2  打开端盖，对电机的端部进行检查，看线圈绑线是否松脱，线圈绝缘是否损伤。

5.3  检查引出线鼻子压接（或焊接）是否良好，编号是否齐全。

5.4  接线时注意铭牌电压与线路电压必须一致。

5.5  铜、铝接头和设备连接时，必须设法使接头很紧密地和设备接线端头接触。

6．电缆敷设

6.1电缆敷设前应核对电缆型号、规格；敷设后要留足够长度以便配线；

6.2桥架内、盘柜内的电缆要排列整齐，不得有扭曲、受应力等现象；

6.3接线前应检查电缆芯线的绝缘是否合格，并作好记录，作为施工资料；

6.4接线头必须套上相应的线号，接线排列要整齐美观。端子编号；

七. 试车及调试

行车试运转前应严格按照规范要求进行检查：

1、电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

2、钢丝绳的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷上的缠绕应正确、可靠；

3、各润滑点和减速器所的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；

4、盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。

检查完成后再按规范要求进行空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。

静负荷试验时无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地高度为100∽200mm处，悬吊停留时间不小于10min，并应无失稳现象。其它参数检查按照规格要求；

动负荷试运转起重量应为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动和起重机不应小于1h，对手动的起重机不应小于10 min。各机构和动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。

电气调试按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-91）进行。所有的电气设备必须经调试合格后才可投入运行。调试人员均能熟练应用试验设备及调试方法，作好调试记录。

为确保系统安全投入运行和保护装置可靠工作，调试人员应在调试前，熟悉各种保护装置的动作原理图，同时还要了解安装总体布置，对整个的变配电系统布置格局、设计意图。

1.一般性检查

1.1  接线的排列是否合理，接线标号是否齐全。

1.2 查对二次回路：可使用万用表或校线灯等导通法。

1.3  检查各限位开关、安全开关和转换开关等应处在正确位置。

1.4 试车前，应检查带电部分是否切断或用绝缘板隔开，防止意外电源投入。

1.5用500V摇表测取二次回路的绝缘电阻。测量前将二次回路接地点及不能  承受摇表电压的元件拆除。

1.5模拟试运行

在一次主回路不带电的情况下，所有二次回路按规定的操作电源投入，以模拟运行方式进行故障动作，检查其控制、保护的正确性、可靠性。

1.6 模拟带电试运行

合上所有开关，尽量使设备带电，利用升压变压器使系统承受运行电压。

1.7  空载运行2~3H后，断电。用目视手摸的方法，全面检查所有线路接点和设备等有无局部发热和其它不正常现象。如有异常现象，查明原因加以处理后，重新投入空载试运行。

1.8 电动机空载转动检查的运行时间为2H，并记录电动机的空载电流。当电动机与其机械部分的连接不易拆开时，可连在一起进行空载转动检查试验。

八、施工进度计划

20/5T电动机双钩桥式超重机安装工序的划分

QY50型汽车式起重机（最大起重量50吨）（见附见表）

1、严格按《JGJ59—99》标准，实施对现场的安全生产监督、控制  ，杜绝人身事故。

2、针对各阶段的现场情况，及时签发针对性较强的安全交底单。试车阶段按各试车方案要求的程序进行，杜绝人身设备事故。

3、结合该项设备吊装的特点，露天吊装中雷雨季节的防雷接地措施。进行试吊并妥善处理试吊中出现的问题，排除安全隐患，要保证安全检查吊装。吊车的站位和支腿的受力必需达到要示的承载力，应采取夯实，加填石料，垫枕木排，垫钢板等措施，增加承载力和承压面积。

4、设备吊装起重工，起重机械人员必须持有劳动部门发给的操作证方可上岗。

5、起重作业应做到设备重心不明不吊。

6、用双机吊装时应在各的范围内工作，每一台起重机分担的负荷不得超过起重量的80%。

7、双机吊装作业时，应有专人统一指挥，在抬吊时，双机动作要直协调一致，吊钩钢丝绳要保持垂直。以避免产生非正常负荷。

8、当吊物离地面100mm时，应进行全面检查。

9、重物起升时应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢式突然制动。

10、起重工作台区域内无关人员不得停留或通行，标明警示牌。

11、起重过程中机械发生故障或出现不正常现象进，必须放下重物，不得长时间停留空中，操作人员和指挥人员不得离开现场。

十一. 质量管理措施

1．质量保证措施

按ISO9002标准对本工程进行质量管理。施工中应坚持公司“科学管理，精心施工，质量兴业，顾客满意”的质量方针，确保工程一次验交合格率为100% ，单位工程优良率60%以上，争创名牌优质工程。

1.1  质量检验评定依据见前面。

1.2  建立健全施工现场项目经理部的组织机构，岗位职责明确。设立专职质安员，作到尽职尽责，奖罚分明。

1.3 作好设计交底、图纸会审记录及施工过程中的设计更改和材料代用签证。

1.4 施工前编制施工组织设计、施工方案及特殊过程、关键过程的作业指  导书。并进行层层交底。教育职工按操作规程及施工验收规范进行施工。

1.5 从事专业技术工作的人员必须持证上岗。无相关技术等级的工作人员不得擅自使用试验设备。

1.6  所有施工机具和检测器具在施工前必须进行检查。未经计量部门鉴定的器具不准带入现场使用。

1.7  把好材料采购关，不使用不合格的材料，材料进货要有合格证及材质证明书。做好设备、器材开箱记录，及时收集出厂技术资料、产品合格证等。

1.8  认真执行“三检制”。及时做好隐蔽工程记录、安装记录、调试记录、进行分项工程质量评定。

1.9  坚持合理的施工顺序，保证工序的科学性。树立坚强的质量意识，严肃工艺纪律，把好工序质量关，克服质量通病，消除质量隐患。

1.10 组织好人力、物力，及时配合土建施工，作好与安装有关的予留、予埋工作，防止予留的孔、洞和予埋件漏错造成返工。

1.11 推广新工艺、新技术、新材料的应用，在应用中对无经验且初次进行应用的必须作为重点严加控制。

1.12做好成品保护工作，对已完成或局部完成的工作，要做好“护、包、盖、封”的保护措施。

1.13回路中元件未全部检验合格及线路未经仔细校核者不得送电；在行车试运行前必须对其控制、保护回路进行模拟带电试运行。

1.14做好交工后的服务工作。 

2.    工期保证措施

2.1  配备数量足够的施工机具和人员，并根据工程进度情况对其进行筹调配。必要时适当延长工时。

2.2  采取有效措施，激励施工人员的生产积极性。

2.3 保障后勤供应。

3.文明施工措施

3.1  必须教育职工尊重当地民俗习惯，遵守村规民约。单位要主动与当地联系，取得当地的支持和配合，使施工顺利进行。

3.2  建立安装施工标志牌，说明项目内容，工程负责人，质量和安全目标等。

3.3  建立施工现场保卫制度，设专人负责安装现场保卫工作，并配合现场指挥部的现场保卫部门工作。

3.4  对安装工程特殊共种，必须持证上岗，以确保安装施工质量和安全操作。

3.5  服从对施工现场平面管理的统一规划，协调好建设单位、土建单位的施工平面管理工作。

3.6  安装工程施工现场应做到施工组织有序，现场施工材料堆放整齐，施工余料应回收，按指定地点堆放，做到工完料尽。

十二、施工机具需用计划