组合梁桥面板预制首件方案

（**桥组合梁A2型预制桥面板）

一、编制目的

为加强对组合梁桥预制桥面板的工序控制；贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保整体的质量创优保障原则，推动本项目规范标准作业，实现本项目国优的质量目标。特制订本方案。

二、编制依据

1.最新下达的设计施工图纸；

 经专家评审并修订上报的《**桥施工专项方案》；

3.指挥部下达的《首件工程示范制实施细则》；

4. 《钢-混凝土组合桥梁设计规范》(GB 50917-2013) ；

5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)；

6. 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG /F80/1-2004）；

7.相关技术规范、规程、标准等。

三、首件工程质量目标

1.实体质量目标：钢筋制作及安装及混凝土强度达到设计要求、桥面板平整度控制在±3mm以内；板厚公差控制在0-3mm范围以内；面板对角相对高差控制在5mm范围以内；预埋件准确，不漏埋不错埋；预留剪力槽口大小控制在±10mm以内，预留槽口位置精度控制在±20mm以内。

2.外观质量目标：无漏浆、蜂窝、麻面等混凝土外观缺陷；板顶表面拉毛深度不小于2mm，所有堵塞缝隙的泡沫胶清理彻底。

四、首件工程选定及首件工程设计情况

经综合考虑，选择**桥组合桥面板A2型为本次首件工程，首件工程预制台座选择在预制场A3#预制台座上实施。

4.1  首件工程结构尺寸

A2型桥面板宽度12m，平面圆曲线半径360m，路线中心线弧长400cm，外弧长407cm，内弧长394cm。共布置有250×600mm型槽口4个，500×600mm型槽口6个，500×400mm型槽口3个。悬臂端部板厚200mm，槽口板厚400mm，行车道板板厚260mm，倒角长度为450mm。单块板设计混凝土数量为：12.995m3。

详细设计尺寸如下图：

4.2  首件工程钢筋设计

（1）普通钢筋：

  N1钢筋（N1、N1a、N1b、N1c）：钢筋型号Ф16，为顺桥向主筋，环向闭合，闭合搭接长度250cm，顺桥向布置，总根数81根，外露长度45cm，钢筋上下净空从5.2cm~24.8cm不等。

  N2~N4钢筋（N2、N3、N3a、N4）：钢筋型号Ф20，为横桥向主筋，由N3a+N4+N3+N4+N3a+N2组合成闭合环，共布置33道。

  N5钢筋（N5、N5a、N5b、N5c）：钢筋型号Ф12，为竖向勾筋，跳1根主筋梅花均布整个板面，由于板厚不一，勾筋净空从13.5~32.6cm不等。

  N6~N7钢筋：钢筋型号Ф16，剪力槽口加强钢筋，详见附图。

  钢筋数量表见下表。

（2）预埋钢筋：A2预制板预埋钢筋为两侧护栏预埋钢筋，N4和N1钢筋，N4钢筋型号Ф20，为环向闭合钢筋，预埋位置垂直于面板边缘，顺桥方向间隔15cm布置1根，钢筋距离板侧净空9.8cm，外露板顶39.4cm。短边侧（内弧）预埋26根，长边侧（外弧）预埋27根。N1钢筋钢筋型号Ф16，下料长度4.9m，共预埋4根，埋置于N4钢筋内环角落，外露长度45cm。

具体预埋见下图：

4.3  首件工程其他设计

（1）预埋泄水孔：桥面板泄水孔统一埋置于短边侧（内弧），本首件设置1个泄水孔，布置于距离内弧侧距板端50cm处，采用预埋PVC管形式预留。

（2）预埋吊装孔：按施工方案进行布设，共设置4个吊装孔，吊装孔周圈布置螺旋加强钢筋。

五、首件工程施工组织计划

**桥组合梁桥A2型面板首件工程计划开工时间2017年5月25日，计划完工时间2017年6月10日。具体施工节点计划如下：

1.施工准备：2017年5月25日前完成；

2.支架搭设及底模安装：2017年5月26日前完成；

3.端模安装、模板校验：2017年5月27日前完成；

4.钢筋绑扎成型及预埋件等设施完善：2017年5月30日前完成；

5. 组合梁面板混凝土浇筑：2017年5月31日前完成；

6.组合梁面板底模及支架拆除：2017年6月8日前完成；

7.成品验收：2017年6月9日前完成；

8.移梁存放：2017年6月10日前完成。

六、首件工程施工工艺及过程质量控制

6.1  施工准备

（一）技术准备

 施工图审核

 责任人：**

 参与人：***

 审查内容：图纸完整性、工程数量、结构尺寸、钢筋布置情况、预埋件、材料规格、质量标准等

 完成时间节点：2017年4月15日前

 完成情况：已完成。

 方案编制

责任人：**

参加人员： **

工作内容：编制《**桥施工专项方案》、《组合梁桥预制桥面板首件施工方案》

 完成时间节点：2017年5月25日前

完成情况：已完成。

3.技术交底

（1）一、二级技术交底

 责任人：**

 参与人：**，作业班组长等

 工作内容：施工方案交底

 完成时间节点：2017年5月25日前

 完成情况：已完成。

（2）三级技术交底

 责任人：**

 参与人：作业班组长、各工序作业工人

 工作内容：作业指导书

 完成时间节点：各工序开工之前

 （二）材料准备

根据本首件实际情况，需要主材和辅材分别准备如下：

1.主要材料

（1）钢筋半成品：由梅家咀钢筋加工厂采用数控机床加工，运输至高基庙组合梁板场现场安装；

（2）混凝土：由梅家咀水泥搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输至现场使用；

2.辅助材料

（1）钢筋安装辅材：本工程使用J502型电焊条、扎丝采用20号铁丝（直径0.9mm），根据钢筋绑扎形式，本首件扎丝下料长度按照27cm控制。材料由作业队伍采购，现场施工员进行验收。

（2）模板填隙材料：本工程采用泡沫胶进行模板缝隙填补，由作业队伍采购，现场施工员进行验收。

（3）脱模剂：本工程采用食用色拉油作为脱模剂，由作业队伍采购，现场施工员进行验收。

（三）设备及模板准备

1.施工机械设备

本工程钢筋半成品、混凝土所需设备均由项目集中使用，现场主要使用设备为垂直运输、吊装设备，现场配备1台2*35吨龙门吊，负责混凝土的入模、预制面板的吊装作业，已经进场，并进行特种设备标定和备案，操作人员持证上岗。

2.施工机具

本工程需要使用的机具主要有电焊机、角磨机、振动电机、振捣棒、切割机等，均由施工队伍自行配备齐全，满足生产需求。

3.模板

本工程采用专业厂家定制的定型钢模配套采用支架搭设平台铺设竹胶板形式生产，模板经过监理工程师的验收后投入使用。（见附件：模板拼装图）

（四）施工场地准备

根据《**桥施工专项方案》的要求，前期进行了组合梁场建设，现已完成场地建设，并通过监理工程师的验收。

（五）施工人员准备

1.管理人员：项目部及作业队伍管理人员均已进场，具备生产条件。

表1 主要管理人员配置表

表2 作业班组配置表

1.支架搭设

在预制台座中间及两侧分别搭设钢管支架，台座之间支架布置立杆21根，立杆高度1.2m，横向3根纵向7排，设置上下水平杆各1层，因预制台座的约束，不予考虑横向水平推力，故无需设置剪刀撑，在浇筑混凝土时，前后各增设两道斜向落地支撑加固。支架如下图所示

支架验收

验收负责人：**

验收项目及标准：支架间距（±30mm）、竖直度（1%以内）、立杆高度（±30mm）、扣件紧固情况（每个必检）。

2.安装顶托及悬臂端钢模

支架验收合格后，可安装顶托，调整顶托标高，安装方木，利用龙门吊将定型悬臂端钢模吊装于支架上，利用对拉精轧钢将悬臂模板固定连接在两侧的预制台座上，安装钢模前要注意先在台座预埋槽钢内安装止浆泡沫条。

悬臂端钢模验收

验收负责人：**

验收项目及标准：模板面和台座面贴合程度（错台控制在2mm以内）、模板顶面对角高程差（用水准仪检测，制在5mm范围以内）、对拉螺栓紧固情况（每个必检）、止浆条和模板的缝隙。

3.铺设台座之间底模、安装封端梳子板钢模

完成悬臂端钢模安装并验收合格后，即可进行内侧底模安装作业，内侧底模通过顶托配合方木为支撑平台，两个台座间横向铺设7根10*10cm方木作为横向分配梁，铺设10根5*5cm方木作为纵向分配梁，纵向分配梁上铺设竹胶板，竹胶板采用钢钉固定于纵向分配方木上。倒角处以拉条做支撑、中间台座可在预留孔横穿Ф20钢筋，外露台座10cm，作为支撑，铺设方木作为纵向分配梁，上铺5*5cm方木（间距30cm）作为横向分配梁。（注意：在中间台座倒角处应预留仓位冲洗排渣孔。），底模安装完成后可将定型的梳子板封端模板安装固定于悬臂钢模上，而后进行打磨除锈、清洗、涂刷脱模剂等作业。

底模、封端模完成后应进行联合验收

验收负责人：**

参加人员：**

验收项目及标准：除上述（1）、（2）条所列项目外，尚需验收竹胶板的平整度（错台控制在5mm以内）、竹胶板间隙（控制在3mm以内）、台座面板除锈情况、脱模剂的涂刷情况等。

6.3  钢筋制作及安装

1.钢筋制作及运输就位

本工程钢筋全部在梅家咀钢筋场集中制作，分类型摆放于临时存放架，采用平板车配合运输至现场。

钢筋半成品进场验收（半成品进场时，应通知监理工程师进行联合验收)

验收负责人：**

参加人员：**

验收项目及标准： 半成品钢筋的型号及数量，抽查每个种类钢筋至少2根，对于闭合类半成品必须量测钢筋高度方向净空尺寸（控制标准为-10mm，+5mm，凡是超出范围一律返厂），长度方向控制标准（外露类可以适当放宽，埋置类控制在±10mm以内）。

加工钢筋的允许偏差 

（1）放线定位

在安装钢筋之前，在两侧翼板顶按设计位置用油漆标识出横向钢筋控制点位，由于纵向钢筋在定制钢模板时考虑了采用梳子板，钢筋位置无需再次进行定位，绑扎之前需要再次校核梳子板的间距和位置。按照设计位置将剪力槽框线用油漆标识清晰，在框线内模拟设计剪力钉焊接Ф16钢筋于台座钢板上（避免吊装时剪力钉和面板主筋碰撞）。

（2）绑扎横桥向主筋

按照N3a+N4+N3+N4+N3a+N2钢筋组合成闭合环安装于设计位置，各钢筋交叉点位采用点焊接，板底布置2道Ф12钢筋作为底板地位筋，和闭合环电焊定位，板顶顺桥梁临时使用3道Ф16钢筋绑扎在顶板N2钢筋上，临时固定成骨架，按50cm间距梅花布置混凝土垫块，垫块统一采用40mm高度方向凹槽卡于N3、N4、N3a、N2钢筋上。

（3）临时固定桥面护栏预埋钢筋

将内弧26根预埋护栏N4筋及外弧27根预埋护栏N4筋按设计位置摆放于底模上，穿4根N1护栏预埋钢筋入模，并按设计位置将N4下角点电焊在N1钢筋上。（注意：N1钢筋应外露不小于10d即16cm，以便于后续搭接焊）

（4）绑扎纵向主筋

将桥面板N1、N1a、N1b、N1c钢筋分别从封端模梳子板间隙对穿至另一端封端模梳子板，检查两侧翼板最外侧N1c钢筋的外露尺寸（45cm），拉施工线，将其余纵向主筋钢筋外露端部均对正在一条线上，横桥向绑扎1根Ф16钢筋临时定位。

（5）绑扎纵向和横向钢筋节点，形成骨架；点焊纵向主筋和护栏预埋钢筋交点；

（6）绑扎剪力槽加强钢筋；

（7）绑扎竖向勾筋；

3.钢筋验收

钢筋安装完成要进行联合验收工作

验收负责人：**

参加人员：***

验收项目及标准： 

（1）清点骨架的钢筋型号、数量（控制标准：符合设计数量）；

（2）检查纵向主筋外露尺寸（控制标准：外露端头在一条直线上，外露长度不小于45cm）

（3）检查护栏预埋钢筋数量、位置、外露高度（控制标准：数量符合设计，位置距离模板边缘9.8cm±1cm，外露高度距离模板顶面39.4cm±1cm）

（4）检查骨架整体稳定及钢筋绑扎情况（控制标准：所有不同型号钢筋相交点必须绑扎或者点焊，勾筋上下交点必须绑扎牢固，纵横钢筋大面交接点梅花绑扎跳筋不得大于1根）。

钢筋安装要求满足的误差表

1.剪力槽模板安装

在底板剪力槽的油漆标识线周圈采用定型梳子板钢板卡槽进行关模，在关模是应注意竖直度的控制，顶边四周用钢筋加固成型，上下钢筋间隙采用木模板封堵，其余间隙采用泡沫胶填塞。

2.泄水孔安装

桥面板泄水孔统一埋置于短边侧（内弧），本首件设置1个泄水孔，布置于距离内弧侧距板端50cm处，采用预埋PVC管形式预留，四周采用钢筋焊接定位。

3.吊装孔安装

在吊装孔位置设置螺旋钢筋进行加强设计，在PVC套管设置Φ10钢筋螺旋钢筋。长度不小于4个箍，螺距为50mm。

具体设置位置及设置方式见下图

4.预埋设施验收

 在所有剪力槽模板安装完成、泄水孔埋置完成、吊装孔预留完成后需进行验收，验收由现场技术员和班组质检员共同完成。

验收负责人：**

参加人员：**

 验收项目及标准：

 （1）埋件和剪力槽模板的稳固性能（控制标准：用脚踢，纹丝不动）；

 （2）剪力槽顶部和模板边缘的相对位置、泄水管位置、预埋吊装孔位置（控制标准：设计值±10mm以内）

6.5  浇筑前准备及验收

1.缝隙封堵

在完成所有预埋件及剪力槽模板并验收通过后，即可进行浇筑准备作业，浇筑前应检查所有模板缝隙，有条件采用木板或者楔形卡木条进行封堵的尽量采用，对于较小缝隙的可采用填塞布条或者采用泡沫胶封堵的方式。

2.仓内冲洗

完成缝隙封堵后，进行仓内冲洗作业，仓位冲洗用水必须是经过沉淀的无污染水，采用水泵抽水，由模板高端向预留排渣口冲洗。冲洗完成后，关闭排渣口，并填塞缝隙。

3.浇筑前验收

仓位准备完成，需经过监理工程师联合验收方可进行混凝土浇筑作业。本首件需提请驻地办组织验收。

验收负责人：**

参加人员：**

 验收项目及标准：

（1）查阅工序检查验收资料；

（2）抽查外露钢筋尺寸、抽查钢筋间距；

（3）检查收仓控制线高程差（控制标准5mm以内）；

（4）检查浇筑前交底工作，设备、机具、工具、检测仪器及作业人员分工和配置情况。

模板安装质量标准

1.混凝土入仓前检测

混凝土浇筑前，必须进行坍落度现场试验，坍落度值必须满足在180~200mm范围内，且必须对混凝土的粘聚性和保水性进行观察，在确认混凝土和易性好之后，方能入模浇筑。

粘聚性的观察方法：将捣棒在已坍落的混凝土锥体侧面轻轻敲打，如果混凝土锥体逐渐下降，表示粘聚性良好，如果锥体倒塌或崩裂，说明粘聚性不好；

保水性观察办法：若提起坍落筒后发现较多浆体从筒底流出，说明保水性不好。

2.混凝土浇筑过程控制

（1）入料顺序：混凝土浇筑从低端往高处浇筑，先浇筑台座处混凝土，待浇筑混凝土面齐平倒角时，再从一端往一端完整布料。

（2）振捣：采用2条φ50插入式振动棒进行振捣，振捣棒距离任何预埋件、剪力槽模板、侧模等均不得小于5cm，振动棒的插点距离按照跳2根钢筋间距控制。在浇筑至封端模板、剪力槽附近时必须观察模板漏浆现象，一旦发现漏浆严重必须停止振捣，补救封堵后方可继续作业。振捣时快插慢拔，达到混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦泛浆后才徐徐提出振动棒。

（3）混凝土抗压试件制作：本首件工程混凝土12.9方，需两车混凝土，现场每车混凝土制取2组试件，共制作4组试件。

3.收面控制

本工程封端模板和两侧翼缘模板作为收仓标高控制线，但由于面板面积较大，整体平整度控制精度要求高，故在收面时应特别注意，必须采用2m的定型方钢进行大面刮平，用木抹子进行细部收面，收面时必须在混凝土面上铺竹胶板，防止脚印产生。

4.拉毛控制

根据小箱梁预制C50混凝土的特性经验数据，结合高基庙组合梁场和混凝土拌和站的相对运距，以及目前天气气温较高的情况下，在收面完成2小时内可以进行板面拉毛处理，拉毛时也可以采用经验控制，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度按2mm控制。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

6.7  拆模及养生

1. 养生

拉毛完成后，及时清扫混凝土顶板浮渣，铺设棉被，进行洒水养生，养生安排专人负责，12:00~16:00期间每间隔0.5小时洒水一次，其余时段每1小时洒水一次，确保随时保持混凝土湿润状态，养生时段为覆盖棉被后7天之内。

2.封端模、剪力槽模板拆除

根据我标段小箱梁预制采集的经验数据，拆除封端模板和剪力槽模板的时机应在浇筑完成混凝土12小时以后，为尽量避免拆模时强度不足，本首件计划在浇筑完成后24小时之后进行侧模拆除。模板拆除时不得野蛮施工、生拉硬撬。模板拆除后，及时进行凿毛处理，凿毛采用专用凿毛机械，弹线作业（钢筋保护层范围不进行凿毛）

3.底模拆除

底模拆除时混凝土强度不得低于设计强度值的80%，即不低于40MPa（参照2011新桥规16.4.1条），结合经验数据一般情况为5天，拆除底模时，需进行同条件养护试块的抗压试验，并结合实测回弹强度综合评判。底模拆除时，施工员必须全程旁站，及时发现存在的问题，并第一时间汇报给监理工程师。

6.8  成品验收

1.验收标准

组合梁作为新型桥梁形式，目前在桥规和检评标准中均未有相对应的检测评定标准，目前结合设计图纸的明确要求及桥规中的装配式桥梁预制梁（板）施工质量标准进行综合评定。新桥规中关于预制梁（板）施工质量要求如下表：

设计施工图纸中的相关桥面板的设计要求如下：

  2.验收程序、验收项目、检测方法及合格标准

 结合第1条，验收标准中所列，本首件计划在模板全部拆除完成后进行成品验收，成品验收报请驻地办组织，具体工作内容如下

 验收负责人：**

 参加验收人员：**

 验收项目、检查方法和合格标准：

 （1）混凝土强度：采用回弹仪测定法，因板顶和顺桥向端均有毛面，故在悬臂挑缘两侧各采集2个测区、底板随机采集6个测区，共10个测区，进行综合评判。（合格标准：综合评定不低于设计强度）

 （2）预制桥面板长度：因本首件属于曲线段桥面板，现场检测内弧、中心、外弧3个部位的板长度。（合格标准：和设计值比较，+5，-10mm范围内为合格，计算合格率）

 （3）预制桥面板宽度：检测顶板顺桥两侧面板宽度。（合格标准：和设计值比较，+20，-20mm范围内为合格，计算合格率）

 （4）预制桥面板厚度：抽查每个转角点板厚度，共抽10个点。（合格标准：和设计值比较，+3，-0mm范围内为合格，计算合格率）

 （5）预制桥面板平整度：用2m直尺配合塞尺进行检查，横向连续检测3尺，检查3个断面。（合格标准：小于等于3mm为合格，计算合格率）

 （6）预制桥面板对角高程差：用水准仪检测4个角点。（合格标准：对角点高程差小于5mm为合格）

 （7）护栏预埋钢筋位置：随机抽取5根护栏预埋N4钢筋，检查距离混凝土边缘净距、检查外露净高。（合格标准：和设计值比较，+5，-5mm范围内为合格，计算合格率）

 （8）剪力槽尺寸、位置：检查每个剪力槽长、宽，以及距离边缘混凝土距离。（合格标准：和设计值比较，+5，-5mm范围内为合格，计算合格率）

 （9）预留吊装孔位置、竖直度：每个吊装孔必查，检查每个吊装孔距离板边缘距离，另采用钢垫板、螺母配套1根80cm长精轧钢，从吊装孔底穿至板顶，用数显水平尺检查竖直度。（合格标准：预留孔位置和设计位置比较+5，-5mm范围内为合格，竖直度以底部钢板密贴底板后，精轧钢竖直度不小于°为合格）

 （10）纵向外露钢筋长度：随机抽10根外露钢筋，检查外露长度。（合格标准：和设计值比较，+20，-0范围为合格，计算合格率）

 （11）混凝土外观整体评价：检查混凝土大面平整情况、颜色一致情况、是否存在明显施工接缝、是否存在蜂窝麻面及修整情况、是否存在非受力裂缝（缝宽超过0.15mm必须请专家评判再决定下步处理方案）、临时预埋件锚固筋是否清除、填隙泡沫胶或者棉条是否清理干净等。（合格标准：表面平整、外观一致、无明显施工缝、无裂缝、无污染、无残留）

6.9  移梁存放

成品验收合格后，利用龙门吊将预制板倒运至临时堆放场地内。起吊时，构件的吊环应顺直，吊绳与构件的交角小于60°时，应设置吊架，尽可能使吊环垂直受力。

预制板的临时堆放根据设计要求，设置堆放支承点，堆放层数一般不超过4层，每层之间以枕木为支承点。支承点的设置在腹板位置。临时堆放场地应整平夯实。为了方便桥面板安装，存放时按照安装顺序进行堆放，便于安装时的起吊。

桥面板存放期间，对外露的钢筋采取保护措施，防锈处理手段为涂刷水泥浆，在涂刷时对钢筋根部要特别注意涂刷质量，以确保钢筋不会腐蚀、损伤。对预应力管道需采取塑料袋装棉纱进行封堵，以确保管道的干燥、干净。为减少收缩徐变的影响，结合场地条件，桥面板存放时间设计要求不得少于6个月，以便大部分收缩在早期完成， 今后将结合实际情况考虑是否采取架设至钢箱梁上进行存放方式消除收缩徐变。

桥面板吊装示意图

桥面板存放

七、首件工程可能发生的质量通病及防治措施

由于施工工艺水平、作业工人的素质不一、现场管控能力强弱有别等等原因，兼之组合梁预制桥面板设计要求进度较高，本首件预制过程中可能产生以下质量通病，在施工过程中需特别注意，并及时纠正。

1.结构尺寸偏差超过设计要求

原因分析：对设计图纸理解不透彻，施工放线时出现偏差、重要部位标识不清晰、控制手段不够严格等。

防治措施：吃透设计图纸，严格按照工序实施，对照检查标准严格验收程序，不符合标准的工序坚决返工。

2.混凝土表面颜色不一

原因分析：混凝土坍落度不一、模板除锈不彻底、脱模剂涂刷不均匀等。

防治措施：严格落实浇筑前检查、检测，不达标混凝土坚决不使用，浇筑前严格仓位验收程序。

3.混凝土蜂窝、麻面

原因分析：振捣不到位、漏振、漏浆

防治措施：加强技术交底，严格按照混凝土入仓顺序入仓，加强浇筑过程的振捣作业控制。

4.外露钢筋尺寸长短不一

原因分析：钢筋下料控制不严、进场半成品验收不严、安装控制过程把控不严。

防治措施：严格钢筋集中加工、数控机床集中制作、半成品进场时必须进行验收，绑扎过程要加强巡视，必须利用施工线调整钢筋。

八、首件工程可能存在的安全隐患及防治措施

1.触电

隐患造成原因分析：乱拉乱接、作业工人防范意识不强，未按要求配备劳保用品用具。

防治措施：配备专业电工负责用电管理，加强过程巡视，配足劳保着装并督促佩戴使用。

2.高处坠落

隐患造成原因分析：预制桥面板施工高度达到1.5m，工人上下作业时可能滑倒、摔伤。

防治措施：配置作业爬梯，加强警示教育，严禁酒后作业。

3.高处落物打击

隐患造成原因分析：龙门吊吊装钢筋、混凝土、预制板时可能产生落物，造成人员伤害。

防治措施：严格吊装作业程序，加强日常维护保养和排查、吊装作业时加强过程监控。

4.机械伤害

隐患造成原因分析：钢筋、混凝土等运输车辆可能由于指挥不到位或者夜间照明不充分，造成人员的碰撞伤害。

防治措施：加强夜间照明，配置指挥专员，作业工人全部着装闪光背心。

九、首件工程可能产生的环境影响及防治措施

桥面板预制首件施工中可能产生如下的环境影响

1.混凝土废料随意倾倒

原因分析：混凝土运输车驾驶员环保意识不强，随意排放，现场管理力度不足，未指定集中排放地，或未设置集中排放沉淀池

防治措施：设置三级沉淀池，专人指引排放。

2.垃圾随意倾倒

原因分析：未设置专门垃圾收集池，工人环保意识不强。

防治措施：设置垃圾池，专人负责清洁卫生工作，加强惩处力度。