地铁工程施工运营保障措施

本工程中，安全至关重要，特别是在进行接触轨施工作业过程中，如何防范施工作业过程中的一些疏忽对列车运营造成安全隐患。根据本工程施工特点及施工现场条件，特别制定以下措施保障列车运营安全。

(1)建立以项目经理为组长的安全领导小组，制定安全施工规章制度、安全操作规程、对全体参加人员进行安全知识教育培训，并组织统一考试，考试合格后方可上岗。根据本工程特点，找出危险源和具体防范措施。

(2)与工务、电务相关的作业项目正式开始施工作业前，接受工务、电务配合人员的指导，严格执行工务、电务专业的有关要求。进入施工作业区人员，严格烟火管理，应全面执行相关地铁规定，

(3)强化安全教育工作，认真执行安全规章的各项制度，防止各类事故发生，确保行车安全。

(4)各种施工工具和安全工具，均须试验合格后方可使用。所用材料应在安装前进行严格的检查，合格后方可使用。

(5)针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉每道工序施工标准、施工环境、及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保施工作业人员自身、既有设备和列车行车安全。

(6)施工前应及时与有关单位取得联系，详细调查了解地下既有设施状况，施工时应采取有效的防护措施；施工过程中若一旦发生问题，应立即通知产权单位，及时配合修复，以保既有线设施和行车安全。

(7)占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》。

(8)停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。

(9)接触轨改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不得再进行作业；作业中应相互监护、提醒、监督；对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。

（10）作业防护员负责施工负责人与电话联络防护间的联系工作，并及时准确地发布施工负责人的开工、收工、撤离等命令。

（11）车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段的地形特点、防护岗的设置与联系方法，并将作业地点及时准确地通知值班员，时刻与车站值班员联系。

（12）电化改造施工时，必须取得电调命令并严格执行，遵守作业时间。改造施工分带电作业和停电作业两部分。带电作业按照有关带电作业暂行规定的通知执行。停电作业应遵守如下规定：

1、按协议要求，提前报施工计划，包括施工作业内容、占用线路、影响范围、停电时间、施工负责人等，要求供电管理中心派员配合停电要点、接地施工。

2、供电管理中心配合人员负责联系停电命令的申请，停电倒闸、验电、接地，确认接触网及附加线上无电后，再通知现场施工，施工中服从供电管理中心配合人员的领导。

3、接到已停电通知后，首先应用验电棒验电，确认无电后再安装接地线，并做好防护措施，然后才开始作业。接地线由不小于25平方毫米的软铜线制成，安装时，先接接地端，然后接接触网导电部件上，拆除接地线的步骤与安装时相反。安装接地线应有两人进行，一人监护，一人作业，二人均应戴安全帽，上杆作业要扎安全带，接地线安装必须牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作为临时接地线的回路。

4、所有施工人员必须听从指挥，做到专人专令、专人指挥。

5、停电区段要有防止临线感应电和触电的措施，任何人或物体不得侵入带电体两米的限界。

6、施工封闭点结束之前，所有施工作业人员从既有线撤离到站台后，施工负责人按照每日施工任务清单表内容，清点工具设备、清点人数、清点所声材料等，必须能够与清单表一一对应上，方可让作业人员撤离。之后现场负责人要认真组织人员检查既有设备有无变化，施工作业区有无遗漏的工具、设备及相关的零件等一切影响列车运营的因素，防止有遗漏的现象发生。每天等到首班列车顺利通行后，方可离开现场。8.2紧急情况应急预案