涵洞工程首件施工总结

钢筋混凝土盖板涵洞

首件工程总结

编制：       

审核：         

审批：       

Xxxxxxxxx合同段

钢筋混凝土盖板涵洞

首件工程施工总结

一、编制说明

为了保证该工程在技术最佳、质量最优、最低消耗、最短工期的前提下，取得良好的经济效益和社会效益，我项目部编制了景中高速公路JZ8合同段钢筋混凝土盖板涵洞首件工程施工方案。

二、编制依据

1.  景中高速公路JZ8标段《G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场段公路建设项目土建工程施工招标文件》；

2.  景中高速公路JZ8标段《G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场段公路建设项目土建工程两阶段施工图设计》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；

5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

6、 我公司同类工程施工经验及现场勘察情况；

7、 项目办和驻地办下发的指导性文件和总体及年度施工计划。

三、编制目的

1、思路

为达到“预防为主，先导试点”的施工原则，本项目部对盖板涵洞首件工程各项指标进行综合评价，验证其施工工艺的可行性，并总结其施工中各项指标的控制要点，以用于指导后续施工。

2、目的

（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性；

（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；

通过首件工程施工，指导本标段涵洞工程施工作业。

3、目标 

以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成涵洞施工任务。

（1）施工目标

根据首件施工计划，按时完成施工。 

（2）质量目标

实现建设项目工程质量优良，全部工程项目达到现行规范及检验评定标准要求，分项工程验收合格率达100%，优良率达95%以上，把各分项工程打造成为景中项目的样板工程。

（3）安全目标：

确保项目建设期间不发生一例安全责任事故，安全生产形势持续稳定好转，实现安全科技创新，打造景中高速项目安全标准化样板标段。

(4)文明施工、环境保护目标

确保工程各项建设活动遵守国家和甘肃省有关环保、水保的方针、、法规的规定，沿线的施工环境、水体、耕地资源得到有效保护，努力建设一条资源节约型高速路，将景中八标打造成景中项目样板合同段，确保本项目成为省级文明工地。

四、工程概况

选取K119+650钢筋混凝土盖板涵洞为首件工程，该涵洞跨径4米，与路线交角60°，涵长.09米，采用整体式基础,洞口形式进出口均采用八字墙。涵洞基础、台墙、盖板、帽石、台帽均为C30混凝土，八字墙墙身，八字墙基础、隔水墙及铺砌均为C20混凝土。涵洞基底采用强夯处理，处理后地基承载力不小于250kpa。

五、施工准备情况

1、人员设备准备

根据涵洞工程量，施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。人员、设备动员进驻施工现场，修建生活和工程用房，解决好工作人员正常的生活条件通讯、电力和水的供应；

施工人员配置表

3、复核测量准备

（1）涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形及地质情况，对其位置、方向、长度及结构尺寸和高程、与排灌系统的连接等进行核对，核对无误后再行开工。

（2）施工前认真审查图纸，发现施工图中有错误或有疑问及时上报项目办核实解决。同时到现场进行实际测量，看洞口的设计标高、平面位置是否符合要求等。

（3）对设计单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。利用已批准的主要控制点，做好构造物控制点的测设工作，确保构造物按设计要求施工。

4、实验准备

工程进驻后，结合工程的具体要求确定货源，取样做原材料试验，砼配合比实验，试验合格经试验监理工程师批准后方可使用。

经试验，用于涵洞的C30混凝土的配合比为水：水泥：粉煤灰：砂子：石子：外加剂=157:334:59:740:1110:3.920，设计坍落度为120-160mm，28天抗压强度为39.5Mpa，满足设计及规范要求。

5、材料准备

施工之前做好工程所用材料准备，工程用水为自来水，水质符合要求。材料规格与来源见下表：

主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表：

施工机械表

1、基坑开挖  

根据技术人员放样出的涵洞中线桩、基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。

涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵洞端口八字墙基坑一并挖好。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。基底的平面尺寸，位置和基底标高经检查合格，要立即申报监理工程师进行检验签证。

2、基坑防排水

根据本合同段地区年降水分布规律，施工期间正值下雨量最大时期，所以要做好截水沟、排水沟等措施，保证基坑防排水工作正常进行，确保施工进度按原计划进行。

3、基底处理

基底采用强夯处理。夯点采用等边三角形布置，夯点间距为 1～1.5D（D 为夯锤直径）m；第二遍夯击点位于第一夯击点之间，施工时可根据试夯沉量关系曲线确定，并满足：a、最后两击的平均夯沉量不宜大于50mm；b、夯坑周围地面不应发生过大的隆起；c、不应因夯坑过深而发生提锤困难。

强夯设计采用工程比拟法，主、副夯以 2000KN.M 的单点夯击能跳夯两遍，最后再以 1000KN.M的低能量满夯一遍，每遍每点 8 击。

    完成后铺设50cm厚10%灰土垫层，压实度不小于96%，处理后地基承载力要求不得小于250kpa，如不能达到承载力要求，应联系监理及设计单位采取其他处理措施。

4、钢筋加工及安装  

基坑检查合格后，即可进行涵洞基础施工，用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。钢筋经加工场加工成半成品后，拉到现场进行钢筋绑扎，钢筋绑扎尺寸数量需满足设计规范要求；基础钢筋安装时，按照设计尺寸位置一并提前预埋台身钢筋，并采取钢管支撑等形式做好预埋钢筋的准确定位及加固，确保浇注混凝土时，预埋钢筋不移动跑位。钢筋绑扎好后并自检合格，报监理工程师检查合格后进行下道工序立模施工。  

5、模板安装  

模板安装前，须进行检验及校正，每一块模板都要量测平整度是否符合要求，达到要求后方可进行安装。模板要仔细打磨，为了使模板打磨达到较好的效果，先在模板表面抹一薄层砂浆，待砂浆达到一定强度后将其剥落再进行打磨。

该混凝土盖板涵洞采用钢模板，所采用模板必须具有足够刚度，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，模板架设要从下到上架设，模板要横向设置，保证结构物尺寸准确，模板加固采用不小于Φ12对拉螺杆，配合钢管、方木加固，拉杆间距不大于1 m，模板拼缝间加设胶条，模板安装完成后，检查轴线、高程、几何尺寸符合设计要求后，测量模板顶面标高，明显标记出标高位置线，待各项检验指标均满足规范及设计要求后，报监理工程师检验，合格后方可进行下道工序。

6、沉降缝设置  

本首件涵洞基础长.09m，按照涵身每隔4m～6M的位置设置一道沉降缝的设计要求，在相应的部位做沉降缝。沉降缝可在施工时嵌入沥青木板，嵌入沥青木板的位置按照测量点位用长钢尺进行量出并做好标记，同时注意大、小里程的沉降缝在同一个法线断面上。确保后续施工沉降缝的有效性。

7、基础施工

基础采用C30混凝土现浇而成，拌和站拌和，混凝土运输车运至现场。浇筑前检查混凝土坍落度、和易性等指标，合格后方可使用。混凝土采用插入式振捣器，混凝土振捣充分密实为止。当混凝土强度达到2.5MPa时进行基础模型拆除和洞身模型安装。

8、涵洞墙身施工

涵洞墙身施工采用C30混凝土现浇。模板采用组合钢模，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。模板外设立支撑加固。混凝土浇注前应对模板内进行检查，如有杂物、积水应及时清理干净。模板接缝贴双面胶堵塞严密。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高进行检查。自检合格后报监理工程师验收，验收合格后开始混凝土浇筑。

混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。

涵洞墙身沉降逢与基础上下一致，上下贯通，沉降缝的处理采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。

9、盖板预制与安装

钢筋砼盖板采用集中预制，汽车运输到现场，吊车安装，吊装时预制构件强度要达到设计强度的80%以上。预制盖板时，应注意上下方向及斜交角的方向，中部应预留上拱度。盖板在预制场统一预制，模板使用组合钢模，预制场内用预制台座作为预制盖板的底摸。

盖板安装前应检查成品及边墙尺寸，分清盖板正反面，确认无误后方可吊装就位。

盖板安装后，盖板上的预埋吊环需采用气、电焊将外露部分切掉，然后用砂浆抹平，严禁用锤砸弯吊环的方法，避免损坏盖板。涵顶填土厚度大于1米时，方可通行施工机械。

10、混凝土施工

（1）原材料检验

对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。

选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度外，还要确保砼浇筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。

（2）混凝土的拌合

砼搅拌完毕后应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一工作班不应少于两次，评定时应与浇筑地点的测值为准。

（3）砼的运输

①混凝土运输采用混凝土罐车运输，混凝土罐车应内壁平整光滑，罐内干净，不漏水，不吸水，不得有杂物。

③罐车运输过程中不应发生离析，漏浆及坍落度损失过度现象。砼搅拌运输车运输砼时，要求搅拌车慢速转动，转速约为每分钟2～4转，卸料前应以常速再次搅拌。

（4）砼浇筑

①在混凝土浇筑前，底面应予清理，并进行湿润。

②浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板安排专人检查防止模板变形。浇筑混凝土前模板有缝隙和孔洞时，应采取措施进行堵塞，不得漏浆。 

③混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2米，当大于2米时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。

④使用插入式振捣器密实，振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40～50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间为20～30s，移动距离一般为30cm左右。混凝土施工时注意沉降缝的位置，不得偏位。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度30cm，上下层分层浇注振捣棒应插入下层5～10cm，同时应避免振捣棒碰撞模板。浇筑时控制构件顶标高,使其误差不超过规范要求。

台帽锚栓孔也应按照图纸尺寸预留。

（5）拆除模板

当混凝土强度达到2.5Mpa，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方能拆除模板。拆除模板时，先支后拆、后支先拆，自上而下进行。混凝土强度达到 1.2MPa 前，不得在其上踩踏；强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

（6）砼养生

砼浇筑完成后覆盖土工布洒水养护。洒水以能保持砼表面始终处于湿润状态为度。养护时间不小于7天。

11、台背回填

台背回填采用回填 5%灰土或天然砂砾的措施，可防止跳车，可有效地解决不均匀沉降而引起跳车的难题，要求其压实度不小于 96％。对桥梁、涵洞、通道台背及挡土墙墙背处理范围见下表 。

  桥、涵构造物及挡土墙台背路基填土处理范围

（2）必须待涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行填筑。

（3）用人工配合压路机压实，要注意与已填路基的衔接，已填筑成形的路基要挖成台阶。

（4）严格控制每层填筑松铺厚度不超过15㎝，压路机碾压不得超过20㎝，并用红油漆在台背进行标注，每层填筑用灌砂法检测，台背填料压实度不小于96%。

七、模板安装及拆除注意事项

1、模板安装时高度在2m以上，必须遵守高处作业安全技术规范的有关规定。

2、模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

3、安装侧模时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑混凝土时产生位移。

4、模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶面高程等应符合设计要求，节点联系应牢固。

5、混凝土达到一定强度后经监理工程同意方可拆模。

6、拆模前,作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌,重要通道应设专人看管,严禁非作业人员进人作业区.垂直运输模板和其它材料时,应有统一指挥,统一信号。拆模间隙时,应将已活动的模板固定牢固,严防突然掉落,倒塌伤人,掉落伤人。

八、质量控制标准、措施

1、质量管理组织机构

项目经理部成立工程质量创优领导委员会，项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，领导本项目开展质量管理和质量创优工作。

质量管理组织机构图如下。

2、质量控制标准  

质量检测采用《公路工程质量检验评定标准》（JTG f80/1-2004），检测方法采用了目测、尺量及仪器测量的方式。  

（1）钢筋加工及安装

钢筋加工及安装实测项目

涵洞总体实测项目

涵台实测项目

3、质量控制措施

（1）模板安装和拆除的检验必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。

（2）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合有关规范要求。

（3）严格控制各种原材料的质量，把好进料关。所有进入施工现场的材料均按规定附带出厂质量合格证和抽检的检验报告。凡经检验不合格的材料及时清理出施工现场，未经检验的材料不能用于本工程。作好主材钢筋、水泥的存放、保管工作。

（4）混凝土严格按照试验室下发的配合比配料，采用带电子计量的强制式搅拌机拌制，不得人工拌和。混凝土的坍落度、和易性等技术指标指派专人按规范要求进行检测。

（5）混凝土施工完毕后，必须加强对混凝土的养生工作，使混凝土达到预定的强度。

（6）钢筋加工及安装施工质量控制： 

①钢筋表面无铁锈及焊渣。 

②多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。 

③钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 

④冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 

⑤受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 

⑥钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 

⑦受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它他损伤。 

九、钢筋混凝土盖板涵洞首件工程实施情况

K119+650钢筋混凝土盖板涵洞为首件工程，该涵洞跨径4米，与路线交角60°，涵长.09米，采用整体式基础,洞口形式进出口均采用八字墙。涵洞基础、台墙、盖板、帽石、台帽均为C30混凝土，八字墙墙身，八字墙基础、隔水墙及铺砌均为C20混凝土。涵洞基底采用强夯处理，处理后地基承载力不小于250kpa。K119+650涵洞基础施工时间为2018年3月28日-2018年4月8日，涵洞墙身施工时间为2018年5月27日-2018年6月15日，涵洞台帽施工时间为2018年6月4日-2018年6月23日，涵洞盖板施工时间为2018年8月1日-2018年8月16日，帽石施工时间为2018年8月22日。

十、首件施工中出现的问题及处理措施

（1）存在问题：

1、涵洞存在轻微的台背跑模情况；

2、涵台身平整度较差；

3、局部有面积不大的麻面；

（2）处理措施：

1、支模时立柱及横杆应两根并排使用，其间距不应超过75cm。支模时应注意安全，按规范设置剪力撑。模板支好后应对垂直度、平整度、断面尺寸等项目进行仔细检查，对超出允许误差的部位通过加固支撑等工序进行调整。

2、混凝土施工支模前，对模板进行检查，对大于公差要求的模板，进行校核，并进行清洁除污工作；

3、混凝土的浇筑是克服混凝土外观质量缺陷的关键工序，混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，确保浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定坍落度。

十一、后续施工注意事项

1、混凝土从高处向模板内倾卸时，高度不宜超过2m，当超过2m时应通过串筒等设施下落，倾落高度大于10m时，应设减速装置。

2、混凝土浇筑时应在整个平截面内水平分层浇筑，应分块分层对称浇筑，每层层厚度不应超过30cm，使用插入式振捣器时，应遵循快进慢出的原则进行操作，移动间距不应超过振捣器作用半径的1．5倍，与侧模应保持5～lOcm的距离，避免振动棒碰撞板模。

3、混凝土施工应连续，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。浇筑混凝土时，应检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动、变动、移位时，应及时进行处理。

4、混凝土浇筑完成后，强度达到2.5MPa时，可拆除模板，拆模应按从上至下的顺序拆除。

5、在混凝土施工前，明确责任，落实任务。进行技术交底，尤其是关键环节及部位，要明确操作要点。同时要注意对所使用的机械进行行检查。

十二、文明施工措施

1、为全面加强施工现场管理，提高文明施工和综合管理水平，树立良好的企业形象，做好现场的文明施工和环境保护的宣传工作，营造良好的施工氛围。在项目部文明安全施工领导小组的领导下，结合本工程特点和实际情况，明确职责分工，认真落实项目办、第三驻地办及项目部有关文明施工环境保护各项规章制度。

2、在施工前，组织对作业人员进行文明施工教育，提高作业人员的文明施工意识。

3、在施工过程中，与当地、居民搞好关系，共建文明施工工地。 

4、施工现场规划布置合理美观，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。

5、对施工区域实行封闭管理，现场围挡做到牢固、严密、美观、整洁。

6、做好各工序间的密切配合，减小不协调和矛盾产生。

7、最大限度节约水电能源，施工现场杜绝长流水长明灯现象。

8、现场作业人员着装整洁，现场管理人员佩戴胸卡上岗，严禁袒胸露背穿拖鞋上岗。严禁非作业人员进入施工现场。

9、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备停放有序，并保持运行正常，机容整洁。

10、爱护和保护文物古迹，发现地下文物，停止施工，保护好现场，及时上报。

11、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。

12、按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

13、加强内业资料的管理。在工程施工中，对各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整。

十三、安全施工措施

1、建立安全管理组织机构。项目经理部设立安全环保部，施工队设安检室，工班设兼职安全员；成立以项目经理为组长，相关部门与人员组成的三级安全领导机构，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到程序化，规范化施工，全面实现安全目标。

安全管理组织机构图如下：

2、制度保障

（1）安全教育

严格执行班前教育制度。每天作业前，由班组长进行班前讲话，讲清当天工作内容，安全注意事项等，并做好记录。 

（2）安全技术交底

①工程开工前，根据项目总工程师或技术负责人总体交底要求，由本工程技术主管向预制场队长或班组长进行书面交底。

②队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接交底人员必须在交底书上签字。签字原件交安全部留存待查。

3、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

4、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

5、为保证施工安全，现场由专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

6、加强施工便到的巡查工作，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

7、临时用电做到“一机一闸一漏一保护”，并且做到非电工专业人员不得私拉乱接电线。

8、配电箱及开关必须防雨，设门配锁，并由专人负责，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查。

9、电线电缆必须架空或埋地，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电缆应埋入地下至少20cm。

10、经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。

11、电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。

12、注意现场的文明施工，在施工现场严禁穿拖鞋、穿短裤，甚至光膀子进行作业。

13、涵洞基坑较深时，应在基坑顶部四周设置围栏。

十四、环保措施

1、环境保护管理组织机构

根据本标段环境保护工作的需要，成立专职的环保组织机构，加大工作力度，做好施工期间的环保工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，环保卫生部为日常的管理机构，环保卫生部专职抓环保工作，具体负责开展环保工作。邀请环保专家深入现场作技术指导，各施工队配环保监察员，负责施工过程中的环保工作。坚持“管生产必须管环保”的原则，建立健全岗位责任制。结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实将环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护工作满足国家和各级环保部门的标准。

环保组织机构图如下：

2、做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响

3、作业前，组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识。

4、明确职责分工，认真贯彻执行环境保护方面的各项规章制度。

5、扬尘、固体废弃物控制措施

（1）设专人对施工现场围挡和施工区域内进行清扫保洁，保持现场及周边整洁卫生。

（2）施工出入口专人负责清扫施工车辆，防止带泥沙出现场。

（3）施工中产生的废旧材料要集中堆放，不得随意丢弃。

（4）施工垃圾及时清运，并定点存放，不得随意倾倒。

6、噪声控制措施

（1）对现场发电机、钢筋加工机具等强噪音设备加强管理，选用低噪音设备，适时监测，合理安排作业时间，对于特殊设备采取封闭等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染扰民。

（2）加强对作业人员管理，施工作业期间严禁大声喧哗，避免人为噪声污染扰民。

7、污水、油污控制措施

做好对现场机械设备的定期保养，经常检查设备设施运行情况，发现漏油现象及时维修，防止油料污染土地。

为保护自然环境，在施工中加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

钢筋混凝土盖板涵洞首件工程自评会议纪要

项目总工于2018年8月22日组织召开了钢筋混凝土盖板涵洞首件工程施工评审会议，项目经理、项目总工、质检负责人、设材负责人、现场负责人、实验室主任等人参加了会议。

会议对钢筋混凝土盖板涵洞首件工程进行了分析和评价，并形成了钢筋混凝土盖板涵洞首件工程施工总结。

会上，总工首先对该首件工程进行了评价，钢筋混凝土盖板涵洞首件工程施工过程中的各项指标均符合设计及规范要求，该首件工程施工技术方案切实可行。在以后的钢筋混凝土盖板涵洞施工中要严格按照该首件的施工技术方案进行施工。重点应注意：

1、在进行模板的施工工作时，模板缝隙间需要涂上玻璃胶或者加入海绵条，从而防止漏浆情况的出现。

2、在钢筋绑扎时需要加入垫块用来确保间距。混凝土强度等级不得低于C30且从一端进行有序浇筑，与此同时需将振捣棒放入下层混凝土10cm处进行振捣。在振捣过程中需要应用振捣器细致振捣，以防止漏振或过振。最后人工抹平拉毛后做覆盖保湿。

3、模板支好后应对垂直度、平整度、断面尺寸等项目进行仔细检查，对超出允许误差的部位通过加固支撑等工序进行调整。

4、混凝土施工支模前，对模板进行检查，对大于公差要求的模板，进行校核，并进行清洁除污工作；

5、混凝土的浇筑是克服混凝土外观质量缺陷的关键工序，混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，确保浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定坍落度。

6、在混凝土施工前，明确责任，落实任务。进行技术交底，尤其是关键环节及部位，要明确操作要点。同时要注意对所使用的机械进行行检查。要定期对施工班组进行技术交底，不断总结经验，不断完善施工工艺。

 XXX合同段项目经理部

2018年8月22日