隧道仰拱首件工程施工总结

一、工程概况

**隧道为双向四车道分离式长隧道，左线起迄里程为ZK185+000～ZK186+608，长1608m，纵坡坡度为2.608％；右线起迄里程为YK185+018～YK186+603长1585m，纵坡坡度为2.6％，最大埋深225m。隧道进出口均采用端墙式洞门。洞身围岩主要为粉砂质泥岩，围岩级别主要为Ⅳ、Ⅴ级。

本工程隧道选用**隧道左幅ZK186+593~ZA186+581仰拱为首件工程施工，围岩级别为V类。

二、施工时间

2020年11月15日开工， 2020年11月8日完工。

三、施工准备

1 .收集完整的施工资料

在正式施工前具备了下列工程资料：

1)围岩量测资料；

2)隧道工程施工图；

3)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；

4)隧道仰拱的开工报告。

2.工、料、机准备

1)劳动力组织；

根据实际情况，共投入砼工10名，钢筋工8名，杂工8名，电工1名，焊工1名，木工3名。

2）机械设备、工具；

仰拱施工主要机械设备一览表

㈠施工准备

1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

㈡施工过程

**隧道为分离式隧道，设计仰拱为50cm厚C30钢筋混凝土。隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。

   1.仰拱开挖

    隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。首先测量班在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m，然后在同一里程高程控制点拉一条工程线，同时找出该里程隧道中线的位置，用钢尺量出两水泥钉的距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。利用工程线从隧道中线向两侧每隔1m向下量隧道底面的高度，并与设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。

    2.仰拱浇注

    为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱回填利用栈桥平台进行混凝土施工。主要工序施工工艺方法如下：

    ⑴仰拱及仰拱回填施工

从仰拱开挖到灌注混凝土之间，隧道是处于最不稳定的状态，围岩条件差时，应迅速灌注混凝土，用仰拱闭合断面；在比较良好的围岩中，没有必要急于断面闭合时，可在不妨碍掌子面开挖作业的距离上，施作仰拱。

仰拱分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成，仰拱砼采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。

仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，采用工字钢移动式栈桥作业，形成立体交叉平行作业体系，使仰拱施工对其他工序施工不相互干扰。

   本隧道仰拱施工栈桥采用I40工字钢制作。栈桥分左右两部分，每部分由四根I40工字钢作为纵向梁，长度为12m，端部斜坡为1.5m，工字钢上铺设5mm厚的防滑钢板。栈桥一端搭在已经浇筑好的仰拱上，另一端用用枕木支撑。栈桥要放稳、固定牢固。栈桥需移动时用挖掘机拖拽，人工配合。

    ⑵仰拱钢筋绑扎

    仰拱钢筋在洞外钢筋加工场进行加工，运至进行绑扎或焊接。

钢筋加工应符合下列规定：

a、钢筋在加工弯曲前应调直。

b、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。

c、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。

钢筋安装应符合下列规定：

a、横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。

b、钢筋焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。

c、相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1米。

d、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5米。

e、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。

f、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。

安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。

    ⑶立模灌注

混凝土采用1#拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成，仰拱砼采用插入式振捣器振捣，振捣密实，保证砼施工质量。仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，采用移动式栈桥作业，形成立体交叉平行作业体系，使仰拱施工对其他工序施工不相互干扰。仰拱砼应整体浇注一次成型，回填片石砼应在仰拱砼终凝后浇注。

仰拱回填采用C15砼，仰拱回填必须振捣密实。

仰拱回填施工时，应按设计长度、高度要求预留好横向排水管，排水管的两头要用塑料纸和麻布进行裹堵，以防水泥浆渗入，在回填片石以及振捣时要对横向排水管进行保护，避免砸坏排水管影响日后隧道排水。仰拱填充横向两侧必须立模，控制好垫层的厚度、标高和平整度，决不允许回填侵入路面部分。排水沟和电缆沟的位置应按设计要求的几何尺寸进行预留，横向排水管两端分别伸入中心排水沟和电缆沟，两端管口要妥善保护畅通。

施工注意事项：

    (1)仰拱砼应超前拱墙砼施工。

(2)施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。

(3)仰拱混凝土浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等,仰拱混凝土浇筑前必须使用模板，混凝土应振捣密实。

(4)仰拱施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理。

质量控制措施：

(1)严格执行上述的技术要求，从各个工序上控制工程质量；

(2)严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验，试验结果合格后才能用于工程施工；

(3)组织与此项工程有关的施工人员进行全面质量意识教育，认真学习质量技术规范和质量检验标准，熟悉掌握施工图纸；

(4)严格控制质量，实行“三检”制度，先由班组内部工序质量自检后，再由质检员进行检查，检查合格后，最后又监理工程师检验，合格后才能进行下道工序施工。

五、出现问题及解决方案

1. 仰拱模板不顺直。

解决方案：将模板调整顺直后方可进行浇注。

2．仰拱混凝土振捣不密实。

解决方案：加强振捣，直至混凝土密实。

3.仰拱钢筋绑扎间距大。

解决方案：将未绑扎的钢筋进行绑扎，横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎，在以后施工中加以注意，杜绝再次发生。

仰拱首件工程的施工，是结合现场实际的作业人员，机械配备，以及施工条件做出的合格工程。而且通过以上的控制手段，经各种检测验证，所施工的首件仰拱质量合格。通过本次首件仰拱工程，我项目部充分认识到首件工程的重要性，为后续工作提供了可行性参数。

六、质量检查

2020年11月18日对隧道衬砌钢筋的主筋间距、两层钢筋间距、箍筋间距、绑扎搭接长度、钢筋加工长度、钢筋保护层厚度等进行了检查，共计检查26个点，对模板的平面位置及高程、起拱线高程、拱顶高程、模板平整度、相邻浇筑段表面错台等进行了检查，共计检查50个点，对仰拱及底板进行了检查，共计检查混凝土强度、仰拱底板厚度9个点，合格率均为100%，满足设计要求。

七、结束语

通过**隧道出口左线ZK186+593~ZK186~581段仰拱首件整个工程施工过程来看，我部所确定的仰拱施工工艺满足仰拱施工的要求，可以用于后期我部的仰拱施工。通过首件施工，使全体仰拱施工队伍加深了对仰拱施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续或改进优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我部所有的仰拱施工。