
交通事故应急预案
编制:
审核:
20XX年5月
XXXXX有限公司
1.
编制依据
1.1.《QES.W/DSSS-CS3-37-014 光伏电站应急预案》
2.目的与原则
2.1.为确保光伏电站在运维过程中发生交通事故时,使受伤害的员工能够得到及时、有效救治或自救,保护员工生命安全,特制定本预案。
3.现场人员职责分工
| 职能组别 | 责任人 | 岗 位 | 联系电话 |
| 指 挥 | 区域运维经理 | ||
| 联 络 | 兼职安全员 | ||
| 救护组长 | 站 长 | ||
| 救护成员 | 巡检员 | ||
| 巡检员 | |||
| 中船业主 | 生产保障部主管 | ||
| 电气主管 | |||
| 厂内急救电话 |
4.1.发生交通事故时,应确定现场事故情况,并立即报告。
4.2.现场指挥人员启动急救预案。
4.3.救护组长负责拨打电话 XXXX 通知厂内医院,报 XXXX 时要讲明地点、伤情严重程度和联系电话,并派人到路口接车指示通道。
4.4.救护组长拨打XXXX进行现场报警,报警是要讲明详细信息。
5.现场处理
5.1.现场处置
5.1.1.发生交通事故时应避免慌乱,要立即扑灭烈火或排除发生火灾的一切诱因,如熄灭发动机、关闭电源、搬开易燃物品。
5.1.2.指派人员负责保护肇事现场,维持秩序。开展自救互救,做好检伤分类,以便及时救护。
5.1.3.根据分类,分轻重缓急进行救护,对垂危病人及心跳停止者,立即进行心脏按压和口对口人工呼吸。对意识丧失者宜用手帕、手指清除伤员口鼻中泥土、呕吐物、假牙等,随后让伤员侧卧或俯卧。对出血者立即止血包扎。如发现开放性气胸,进行严密封闭包扎。伴呼吸困难张力性气胸,条件许可时,可在第二肋骨与锁骨中线交叉点行穿刺排气或放置引流管。骨折处进行固定。对呼吸困难、缺氧并有胸廓损伤、胸壁浮动(呼吸反常运动)者,应立即用衣物、棉垫等充填,并适当加压包扎,以浮动。
5.1.4.正确搬运:不论在何种情况下,抢救人员特别要预防颈椎错位、脊髓损伤,须注意:
(1)凡重伤员从车内搬动、移出前,首先应在地上放置颈托,或行颈部固定,以防颈椎错位,损伤脊髓,发生高位截瘫。一时无颈托,可用硬纸板、硬橡皮、厚的帆布,仿照颈托,剪成前后两片,用布条包扎固定。
(2)对昏倒在坐椅上伤员,安放颈托后,可以将其颈及躯干一并固定在靠背上,然后拆卸座椅,与伤员一起搬出。
(3)对抛离座位的危重、昏迷伤员,应原地上颈托,包扎伤口,再由数人按脊柱损伤的原则搬运伤员。动作要轻柔,腰臀部托住,搬运者用力要整齐一致,平放在木板或担架上。
5.1.5.现场急救后伤员根据轻重缓急由急救车运送。千万不要现场拦车运送危重病人,否则由于其他车辆缺乏特殊抢救设备,伤员多半采用不正确半坐位、半卧位、歪侧卧位等而加重伤势,甚至死于途中。
5.1.6.意外交通事故的情况及自救方法
5.1.6.1.意外失火:破窗脱身打滚灭火,不要张嘴深呼吸或高声呼喊,以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后,不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服,大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎,如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时,没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖,使车辆灭火,但切忌用水扑救。
5.1.6.2.汽车翻车:脚勾踏板随车翻转,绝不能盲目跳车,应该抓紧车内的固定物,以减轻对人体的伤害,待车辆稳住后离开车辆。
5.1.6.3.车辆落水:先深呼吸再开车门,不要急于打开车门和车窗玻璃,待车厢内的水面大致相等、有空间时,应迅速用力推开车门或破玻璃,同时深吸一口气,及时浮出水面。
5.1.7.纠正和改进
(1) 事故发生后,立即进行原因分析,填写意外事故报告,并针对事故原因,采取纠正预防措施。
(2) 事故发生后,对紧急预案进行评价并完善。
