
单位:中铁十一局五公司临吉高速路基项目部 编号:
| 工程名称 | 桩基水下混凝土施工技术交底 | 主送单位 | 桥梁施工队 | |
| 技术负责人: 技术主管: 施工队长: | ||||
| 施工班长: 日期:2009年12月5日 | ||||
| 交底内容: 一、材料 水泥:宜采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于3%。 石子:粒径为0.5~3.2cm 的卵石或碎石;桩身混凝土也可用粒径不大于5cm 的石子,且含泥量不大于2%。 水:应用自来水(饮用水)或不含有害物质的洁净水。 外加早强剂应通过试验选用,粉煤灰掺合料按试验定的规定确定。 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复 试报告。 二、技术交底: 桩基水下混凝土施工的一般要求 钢筋笼就位后,应立即复测桩底沉渣厚度是否符合规范要求,否则须进行二次清孔。应及时安装导管,并在导管上端安装灌注漏斗。应防止导管偏移,以免在灌注过程中,提升导管时挂笼,提拔导管采用钢丝绳配合汽车吊或钻机卷扬机进行操作。 灌注前应先将灌注漏斗润湿,拌制0.1~0.2m3的水泥砂浆,放入料斗底部,以润滑导管。然后再向漏斗内灌注混凝土,打开隔水栓前储料斗内必须有足够的能将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1.0m以上深度的混凝土储存量,首批混凝土方量计算公式如下: V≥+ V—首批混凝土所需数量(m3); h1—井孔混凝土面高度达到Hc时,导管内混凝土柱需要的高度(m),h1≥γwHw/γc Hc—灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底高度(m),Hc=h2+h3; Hw—井孔内混凝土面以上水或泥浆深度(m); D—井孔直径(m); d—导管内径(m); h2—导管初次埋置深度,h2≥1.0m; h3—导管底端至钻孔底间隙,约0.4m; γw —井孔内水或泥浆的容重(kN/m3); γc—混凝土拌和物的容重(kN/m3) 当料斗小时用罐车加满料斗,用吊车或钻机副卷扬拉了隔水板料斗内混凝土开始下放时,罐车加油快速向料斗内送料以满足初注量的方法。砼在重力作用下下沉至孔底,排开泥浆,埋住导管口,完成封底。首批混凝土灌注正常后,混凝土灌注应连续进行,不能停止,中途停歇时间不得超过15分钟。灌注过程中,注意观察管内混凝土面下降及孔内水面升降情况,及时测量孔内混凝土面高度。随着混凝土的上升,应及时提升和拆卸导管,导管底端埋入混凝土面以下,一般要保持2-4m,不宜大于6m,并不得小于2m,严禁把导管底端提出混凝土面,避免造成断桩。 在水下混凝土灌注过程中,每灌一车应测量导管埋深,填写水下混凝土灌注记录。同时对灌注过程中的一切故障情况均要如实记录在案。若浇筑过程中,当因导管漏水或拔出混凝土面、机械故障、操作失误或其他原因,造成断桩事故时,应立即停止灌注,视具体情况予以重钻或会同有关单位研究补救措施。最后灌注高度应高于设计标高0.5m~1.0m。要及时计算混凝土需用量(包括桩头部分),最后一车应提前通知拌合站,避免混凝土的浪费,接近孔口,要保持导管埋深不小于4米,灌注完毕时,应全部缓慢提出,保证桩顶混凝土的密实。 桩基础施工允许偏差 摩擦桩:对桩径>150CM或桩长>40M或土质较差的桩, 沉渣厚度≤50cm。 序号 | 项 目 | 允许偏差(mm) | ||
| 1 | 孔 径 | 不小于设计孔径 | ||
| 2 | 孔 深 | 摩擦桩 | 不小于设计孔深 | |
| 柱 桩 | 不小于设计孔深 | |||
| 3 | 孔位中心 | 群 桩 | ≤100 | |
| 单排桩 | ≤50 | |||
| 4 | 倾斜度 | ≤1%桩长,且不大于500 | ||
| 5 | 浇筑混凝土前桩底 沉渣厚度 | 摩擦桩 | ≤300 | |
| 柱 桩 | ≤100 | |||
