桥面铺装首件施工总结

桥面铺装首件施工总结

编　制：　　　　　　　　

审　核：　　　　　　　　

汕头公路桥梁工程总公司佛山市顺德区

新华工业路跨线桥、乐安跨线桥工程项目经理部

桥面铺装首件施工总结

一、编制依据

1、《佛山市顺德区新华工业路跨线桥、乐安跨线桥工程施工图设计》；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；

4、《佛山市公路水运工程质量管理手册》（2008版）

5、 其它相关文件及批复

二、首件工程的选择

1、选择原则

（1）、相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

（2）、现浇箱梁已浇筑完成、测量放样也已完成，桥面清理、材料准备等工作已准备就绪，对施工场地已经规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。

2、选择确定

根据以上选择原则和施工现场具体情况，桥面铺装首件工程选择在新华工业路跨线桥左幅桥面铺装第三联进行施工。本方案主要阐述其施工工艺和技术措施，在施工过程中严格按照监理管理程序进行，因为该处准备工作全部完成，原材料运输方便，所以选新华工业路跨线桥左幅桥面铺装第三联作为首件工程。

三、首件工程概况

1、工程简介

佛山市顺德区新华工业路跨线桥、乐安跨线桥工程位于顺德西南部的均安镇，是规划干线路网横九线中的一段，是对均南路（泰安路）进行改扩建，设计路线基本沿均南路（泰安路）中线布设，路线起点位于均安镇仓门村附近的百安路，与规划建设中的横九线（南浦至天湖段）相接，跨越凫州河，上跨新华工业路，终点与规划建设中的南沙特大桥桥头引道相接，主线路线全长1.901公里，本项目路线全长1.901km。

新华工业路跨线桥，桥中心桩号为K1+249.4，桥梁起点桩号为K1+081.76，终点桩号为K1+417.04，全桥共长335.28m。上部结构为3联（4×30m+3×30m+4×30m）等截面鱼腹形预应力混凝土连续箱梁，单幅桥面净宽12.25m。梁高1.7m，顶板宽12.99m，底板直线段宽6.93m，采用单箱三室截面。桥面标准横坡为2%，全桥桥面横坡随线路需要变化超高。

新华工业路跨线桥第三联桥面铺装采用C50钢筋砼浇筑，铺装长度为119.92m（已扣除伸缩缝处宽度）、铺装层净宽为12.25m，厚度8cm。

四、首件施工说明

 我部经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和经过审批后的桥面铺装首件施工方案进行了首件的施工,具体如下：

2017年5月14日~5月17日：完成钢筋加工及安装；

2017年5月18日：完成模板安装；

2017年5月18日：完成砼浇筑；

经过监理工程师现场监督，在我项目部相关人员的共同努力下，于2017年5月18日完成了首件所有工序施工。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据。在经过整理分析后，可作为以后桥面铺装施工的参考依据，达到了进行首件施工的重要意义。

五、施工部署及施工准备

1、施工人员投入

2、主要施工机械表

（1）施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求，详尽调查现场情况，并提前进行技术交底。

（2）试验室对到场钢筋、水泥、碎石等材料按照要求及频率进行送检，检测合格的材料报告报试验监理工程师，经试验监理工程师同意后方用于施工。所用混凝土配合比已确定，并通过试验监理工程师的验证与审批。

（3）在施工前，对平面控制点和水准点必须进行复测，并按规范要求的测量精度进行施工放样，并报监理工程师现场复核。

（4）对进场施工班组进行技术、安全交底及三级安全教育。

4、施工现场准备

（1）施工便道已经拉通，并做好现场文明施工。

（2）施工场地的清理。

（3）施工人员、机械设备的进场工作。

（4）协调好施工现场的临时用电、用水。

六、施工方案

1、桥面铺装

（1）、施工工艺流程图

（2）、清理桥面杂物

凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，恢复梁面预埋筋。

（3）、施工桥面铺装控制标高带

桥面铺装标高的控制。采用角钢控制，角钢型号为4×4cm，角钢设在护栏内边缘及桥面中心线处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

（4）、铺设钢筋

绑扎钢筋前先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋，钢筋做到横平竖直，钢筋采用扎丝绑扎结实。扎丝成梅花形布置，钢筋接头错开布设。 

钢筋采用短节钢筋进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋顶面标高，确保钢筋保护层厚度，支垫钢筋呈梅花形布置，为保证钢筋表面刚度，支垫钢筋适当加密。

（5）、混凝土摊铺和振捣

混凝土浇筑前，先用高压水将桥面杂物再次清除干净。对梁体表面进行充分湿润。混凝土连续浇筑，桥面混凝土铺装选择在傍晚施工。浇筑混凝土采用商品砼，用振动棒振捣密实，再用滚筒整平后，进行抹面收浆，初凝前再进行整平，为了提高粗糙度，待混凝土强度达到5MP后再拉毛。 

（6）、混凝土养护

    混凝土浇筑完毕后，采用浇水养，无纺布进行苫盖，以保持混凝土内部湿润及保持其温度，防止阳光曝晒，养护时间间隔以气温而定，确保混凝土的潮湿状态。在养护人员进行养护的时候，要将水浇匀，不得将水固定一处自流，桥面养护必须有专职养护人员进行养护。

七、质量评定要求

桥面铺装质量检验评定表

根据《公路工程质量检验评定标准》的相关规定，对实施的新华工业路跨线桥第三联工程严格进行自检，经检查砼7天平均抗压强度为50.9MPa，达到设计要求。并认真填写相关的质量检验资料后，报请监理工程师对各工序进行现场检验，经监理工程师同意，并签证后进行下道工序施工。

施工完成的桥面铺装现场原始资料齐全、签证及时、准确，已按资料编制管理办法进行了分类归档整理。

九、桥面铺装首件工程的质量评定

 目前，我标段桥面铺装首件工程已经顺利完成，其内在质量符合设计及规范要求，外观质量也符合质量检验评定标准及规范要求。按照相关规定进行自检评定，评定结果为合格。

十、施工存在的问题、原因及解决方案

1、施工存在问题

（1）、因振捣棒振捣和滚筒整平提浆的衔接不是很好，造成桥面平整度不能很好的控制；

（2）、抹面收浆不及时，造成局部有骨料裸漏；

2、原因及解决方案：

（1）、改进施工工艺，采用平板振动梁进行摊铺整平。

（2）、摊铺整平后及时抹面收浆；

十一、经验总结

通过本次桥面铺装首件工程施工，我部充分认识到首件的必要性，并为后续工作提供了可行性参数。证实我部所项目部编制的桥面铺装首件施工方案具有可行性，各工序的施工艺具有可操作性，可以作为指导我合同段内桥面铺装施工的理论依据。通过首件施工，使桥面施工队伍加深了对施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，杜绝在首件工程中出现的问题再次发生，优质、安全的完成本项目所有的后序施工。

十二、附件

1、桥面铺装首件相关施工资料及检测资料