
技 术 交 底
| 工程名称 | 建设单位 | ||||
| 监理单位 | 施工单位 | ||||
| 交底部位 | 交底日期 | ||||
| 交底人签字 | 接受人签字 | ||||
| 交底内容: 旋挖钻孔灌注桩钢筋工程技术交底(E型桩) 一、工程概况及设计要求 成都地铁七号线川师站是7号线和远期规划13号线的换乘站,呈东北、西南方向布置,起点里程YCK15+883。100,终点里程YCK16+040。100,有效站台中心里程YCK15+962.000。车站位于市政绿地和华润房地产项目地块内,主体结构北侧为华润项目在建地块,南侧邻川师西环线, 西侧扩大端紧邻如家酒店,东侧扩大端局部占用川师西环线道路。 车站为地下四层三跨结构,主体段长155。4m,标准段宽度20.7m, 共设有四个出入口。主体及出入口均采用明挖法施工。 本站主体钻孔桩共计293根,其中A型桩79根,B型桩72根,C型桩11根,D型桩45根,E型桩70根,人工挖孔桩16根。 二、 施工准备 1。人员配备:汽车吊司机2人;钢筋工5人. 2.机械设备及工器具准备:钢筋笼成套加工设备;汽车吊2台。 3.测量检测用具:莱卡全站仪TS02—POWER-2、水准仪DZS2、钢尺。 4.材料及相关要求: 型号 | 主要工程量 | 统计空钻 (m) | |||
| 长度(m) | 钢筋(t) | 混凝土(m³) | 土方(m³) | ||
| A | 31。920 | 562.68 | 8433.86 | 9369.74 | 827.504 |
| B | 20.363 | 328.97 | |||
| C | 32。420 | 79。 | |||
| D | 30。910 | 179.09 | |||
| E | 20。050 | 163.95 | |||
三、施工部署
川师站围护结构钻孔桩计划于2013年2月20日正式开始钻孔施工。计划采用两台旋挖钻机进行钻孔施工。钻孔桩按照“隔二打一"的原则进行施工,并保证相邻钻孔桩的施工时间大于48小时.施工顺序为:①先施工D出入口靠川师西环线一侧E型桩;②主体两侧端头围护桩同时施工;③最后施工标准段两侧围护桩。2台旋挖钻机,配备2台25t吊车。
四、施工工艺流程
钢筋配料→钢筋加工→钢筋安装、连接→钢筋笼吊装、固定
五、施工方法:
1.钢筋的制作
钢筋在钢筋加工棚内集中加工。钢筋表面洁净,粘着的油污、泥土、浮锈等必须清除干净.盘圆钢筋需先用机械调直,方可使用,经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形等。
钢筋切断时,根据钢筋下料表中编号、直径、数量、尺寸进行搭配,先断长料,后断短料,尽量减少钢筋接头,节约钢材。
钢筋的弯曲、成型,采用弯筋机弯曲。
E型桩配筋图详见下图:
2.钢筋连接
(1)钢筋笼加强筋采用HRB400,直径20mm,布置间隔2000mm,加强筋采用双面焊,搭接长度不小于10cm.
(2)钢筋笼箍筋采用HPB300,直径12mm,间距100mm,与主筋采用绑扎连接。箍筋接头采用单面焊,焊接长度不小于12cm.
(3)钢筋笼主筋采用HRB400,直径28mm,采用套筒连接.主筋与加强筋采用点焊连接。
①钢筋连接其工序为:钢筋就位→用手拧上钢筋→按直螺纹连接的力矩值拧紧钢筋接头 → 用油漆将接好的钢筋标记→质检人员按规定力矩值检查钢筋连接质量 →作钢筋接头抽检记录。
②连接钢筋时,应对正轴线将钢筋拧入连接套内,然后用力矩扳手拧紧。
③钢筋接头位置应错开,其错开间距不应小于35d,且不小于设计和规范要求。
④接头应避开设在结构拉应力最大的截面上和有抗震设防要求的框架梁端与柱端的箍筋加密区。
⑤在同一构件同一根钢筋上,不得超过两个接头。
⑥钢筋端头滚丝下料前,应事先用砂轮切掉马蹄形钢筋头,对不平整的端头进行打磨处理,保证接触面平整,螺纹圈数保证13丝,接头丝扣外露1~2丝。
⑦接套必须逐个检查,要求管内螺纹圈数、螺距、齿高等必须符合规范要求。丝扣无破损、歪斜、滑丝、螺纹处无锈蚀。
⑧筋接头安装后,随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查.应满足钢筋与连接套的规格一致。
3.钢筋笼制作
加工允许偏差见质量标准;钢筋骨架现场组装,位置准确及连接牢固,成型骨架架空堆放,经质检和监理检查合格后方可使用,并认真做好隐检记录。钢筋笼保护层利用骨架上的钢筋耳环控制,耳环沿笼长间距为2m,每个截面为4点,保护层厚度为70mm。钢筋笼制作完成后,按照相关要求将相应检测设备绑扎于钢筋笼上(详见施工检测技术交底).
混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准(mm)
4.吊放钢筋笼
将加工好的钢筋笼用平板拖车通过便道运至桩位处,利用汽车吊下放钢筋笼。
①搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位,避免碰撞孔壁,就位后应立即固定。
②钢筋笼安装入孔后,应保持垂直状态。避免碰撞孔壁,缓慢下放,若中途遇阻不得强行下放(可适当转向再下放)。如果仍无效果,则应起笼扫孔后重新下放。
六、质量控制
1.桩身混凝土施工完成后按监理工程师指示对桩身混凝土进行检测,检测内容如下表:
| 项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 1 | 混凝土强度(MPa) | 在合格标准内 | 按JTG F80/1-2004附录D检查 |
| 2 | 桩位(mm) | 100 | 用全站仪或经纬仪:每桩检查 |
| 3 | 孔深(mm) | 不小于设计值 | 测绳量:每桩测量 |
| 4 | 孔径(mm) | 不小于设计值 | 探孔器:每桩测量 |
| 5 | 钻孔倾斜度(mm) | 小于1%且不大于500 | 用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:每桩检查 |
| 6 | 沉淀厚度(mm) | 符合设计规定 | 沉淀盒或标准测锤:每桩检查 |
| 7 | 钢筋骨架底面高程(mm) | ±50 | 水准仪测骨架顶面高程后反算: 每桩检查 |
2.钢筋安装时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要严格按照设计图纸的尺寸施工.
3。在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象,安装钢筋骨(网)架时,应保证其在模型中的正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得变更保护层的规定厚度。
4.钢筋每安装完成一个阶段,在浇灌混凝土前,应填写隐蔽工程检查证,经专业工程师和监理工程师检查合格后,方准进行下一道工序.
七、安全保护措施和环境保护要求
安全保护措施
1.现场所有施工人员均必须戴好安全帽,高空作业系好安全带。
2.工地负责人及专职安全员应树立“安全第一”的思想,加强安全宣传管理工作。
3.各种机电设备的操作人员,都必须经过专业培训,领取驾驶证或操作证后方准开车.禁止其他人员擅自开车或开机。
4。所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。在桩机安装、移位过程中,注意上部有无高压线路。
5。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸,严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施.并应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—05)的规定。
6.桩机所有钢丝绳要检查保养,发现有断股情况,应及时调换,钻机运转时不得进行维修.
环保要求
1、对规定的施工界限内外的树木和其它植物,应尽量维持原状,严禁随意砍伐;
2、开挖的土石应往规定的地点弃运,严禁向邻近的沟谷、河道堆弃,及时做好地表排水,防止水土流失;
3、孔内和机械排出的污水应沉淀后再排放;
4、及时施作弃土场防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖,保持场地绿化;
5、完善施工中的降尘措施,做好防尘工作;
6、做好施工现场的文明施工,工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按要求采取处理措施。
八、成品保护措施
1。 连接半成品应按规格分类堆放整齐待用,不得随意抛掷,造成套丝损坏或污染。
| 2。钢筋笼加工完成后,应堆放在平整地面上并保持离地,严禁在钢筋笼上堆放重物,造成变形。 | ||||
| 参加单位及人员 | (参加的所有人员签字) | 注册建造师(项目经理):(签字) | ||
