轨行式液压水沟电缆槽台车

1、技术背景

目前，电缆槽、水沟施工多采用小块模板进行人工安装、加固后进行混凝土的浇筑，受施工空间，小块模板难以加固，易出现“跑模”现象，混凝土外观质量差；采用小块模板，安装及拆除困难、损耗大、施工效率低。

2、技术成果

研发了一种轨行式液压水沟电缆槽台车，台车构造如图3-1。主要由桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。按每班组施工段落考虑，台车长度设计10～12m，台车设置4道桁架，间距3米，确保稳定性满足要求；走形系统采用轨行式，液压电气驱动；桁架两侧设置支撑梁，采用液压杆件连接模板系统，通过液压控制模板的升降实现模板的安装及拆除，模板采用整体钢模，长度10～12m，可通过水沟电缆槽模板间的缝隙进行下料，下料口布置如图3-2。每施工作业循环周期为1天。

图3-1 轨行式液压水沟电缆槽台车构造

图3-2  沟槽混凝土下料口布置图

3、轨行式液压水沟电缆槽台车优点

⑴质量控制好

轨行式液压水沟电缆槽台车采用整体钢模设计，模板强度大、稳定性好，避免施工过程中出现“跑模”现象；并在钢模上设置附着式振动器，振动时间采用数控方式，确保了振动效果，避免出现蜂窝麻面、流砂等现象。

⑵施工效率高

隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约3天。

采用轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工，台车拼装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动进行操作进行模板的就位，不需拼装和拆除模板，施工快捷，每循环施工周期1天。

⑶技术应用效果

技术成果的应用，实现了隧道水沟电缆槽高效、质量的施工，效果良好。

图3-3  水沟电缆槽台车施工的水沟、电缆槽效果