
K0+123.5通道是位于国道主干线——勉宁高速公路上的一座交通通道,主要起着疏散交通和连接农田灌溉水渠的作用。
一.工程概况
K0+123.5通道在纵向位于R=1000m,T=270.72m的曲线段上。全长L=26.0m。地质为亚粘土层。设计荷载汽-超20,挂-120;计算行车速度80Km/h。设计洪水频率为1/100。主要工程数量见下表:
主 要 工 程 数 量 表
| 序 号 | 项 目 名 称 | 单 位 | 工程数量 |
| 1 | C25混凝土台基础 | M3 | 56.1 |
| 2 | C25混凝土台身 | M3 | 134.9 |
| 3 | 7.5号浆砌片石涵底铺砌 | M3 | 30.4 |
| 4 | C30混凝土帽石 | M3 | 0.24 |
| 5 | 砂砾垫层 | M3 | 239 |
| 6 | 7.5号浆砌片石洞口铺砌 | M3 | 2.4 |
| 7 | C25混凝土出口 | M3 | 22.7 |
| 8 | C25混凝土翼墙基础 | M3 | 3.8 |
| 9 | C25混凝土翼墙身 | M3 | 15.1 |
1.基础施工
按照设计图纸对通道进行施工放样,基坑尺寸应满足施工要求,本涵基坑为渗水土质基底,坑底尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定,初定基底比基础的平面尺寸增宽0.5-1.0m。
施工放样后,开始人工开挖基坑,根据其地质情况,边坡按1:0.75放坡开挖,基底地质应符合设计要求,基底高程误差满足《验标》的要求。当基坑有地下水时,地下水位以上部分可以放坡开挖,地下水位以下部分,若土质易坍塌或水位在基坑底以下较深时,应加固开挖。
基坑验收合格后,灌注基础混凝土。基础模板采用组合钢模板,板缝间加塞海绵条,采用内拉内撑相结合的方法进行加固,防止混凝土出现漏浆、跑模现象,保证基础几何尺寸。混凝土分层灌注,采用插入式振捣器分层捣固,振捣到混凝土不再下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为宜。为保证在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土,每分层厚度应不超过30cm。混凝土的浇筑宜连续进行,避免出现施工接缝,当采用分段浇筑时,接缝应设在涵身沉降缝处。
2.墙身施工
按照《公路桥涵施工技术规范》要求,处理完基础与墙身施工缝后,开始立墙身模板,模板采用大块钢模板,板缝间夹塞海面条,防止漏浆,模板加固采用内拉内撑相结合的方法。
砼采用拌和站集中拌和,混凝土运输罐车运输。砼水平分层灌注(分层厚度不应超过30cm),采用插入式振动器振捣,振捣时按梅花状均匀振捣,每层应插入下层砼8cm左右,保证上下层良好衔接,每一振点都控制好振捣火候,避免过振、欠振、漏振,振动到砼面不再下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为宜。振捣完毕,用脚沿混凝土四周踩一圈,保证混凝土和模板良好接触,并及时对模板上的灰点予以清除,保证砼表面光洁,无麻面。对于振捣过程中,砼表面的析水及时清除,避免出现因砼析水而造成的墙身成型后表面砂面和颜色不一致。
在浇筑混凝土期间,设专人检查支架、模板等支撑的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。同时应注意涵台锚固钢筋和预留锚栓孔位置。
3.现浇盖板
盖板就地浇筑,模板采用大块钢模板,模板板缝必须严密,采用万能杆件“满堂红”支撑。模板接缝必须对齐,板缝处加海绵条,确保严密不漏浆。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。模板使用之前,必须经过刨光处理,并涂刷脱模剂。立模完毕,检查模板线形、几何尺寸,发现偏差及时调整,最后锁紧联接螺栓,固定好支撑杆件。
模板加固完毕后,开始分块绑扎盖板钢筋,钢筋的绑扎在模板上进行。钢筋骨架的间距、高度、长度、保护层均应满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。每块盖板的钢筋之间用沥青、木板分隔开,且剪口用油毡把盖板和台墙隔开。混凝土灌注后抹平,再用塑料薄模覆盖养生。
浇筑盖板之前,应对支架、模板,钢筋进行检查,并做好记录,符合设计要求后,方可浇筑,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
搅拌站集中拌和混凝土,混凝土运输罐车运输,灌注方法与墙身施工相同。采用插入式振捣器振捣,每次灌注混凝土之前,模板标高、平整度等各项指标都必须经技术人员按规范严格检定,合格之后,方可继续施工。
4.附属工程
a.防水层
防水层材料应经过检查,在符合规定标准后方可使用,防水层应横桥向铺设,底层表面应平顺、干燥、干净,沥青防水层不宜在雨天或低温条件下铺设,当防水层通过伸缩缝时,应按设计规定铺设。
b.沉降缝
为了防止涵洞地基发生不均匀沉陷时基础、涵身产生裂缝而漏水,《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022)规定涵长每4-6m没置沉降缝,上下不得交错,否则就失去了沉降缝的作用,对于高路堤下的涵洞,在路基边缘下的涵身及基础,也应该设置沉降缝。
c.出入口铺砌
片石应满足规范要求,选用粗料石镶面。砌块在使用之前必须浇水湿润,表面应干净,砌体应分层砌筑,水平缝一致。每层片石应“一丁一顺”或“二顺一丁”,片石间砂浆应饱满,做到“洞洞有石,缝缝有浆”。
d.缺口回填
路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内分层(每层厚度不超过0.3m)对称地按照设计要求填筑、夯实。用机械填土时,涵顶上填土厚度必须大于0.5-1.0m时,才允许机械通过。
三.质量保证措施
1.建立质量保证体系。
2.砼和砂浆要严格按照施工配合比计量施工。只能使用质量比,严禁使用体积比,水要配自动计量设备。在砼施工中禁止采用人工搅拌。
3.坚持测量双检制,确保结构物定位准确。
4.严把材料进场关,试验室应对各种材料质量进行控制。各种施工配合比须由监理工程师签认合格后方可使用,否则一切材料不得使用。
5.模型立好后,技术人员要对模型结构尺寸的整体稳定性和支撑牢固程度进行检查,保证模板接缝平顺,不漏浆。模板的外观尺寸,板面平整度要符合规范要求。
6.严把砼立模和捣固关,坚决克服跑模、错台、漏骨、蜂窝麻面等质量通病。确保砼内实外光,质量优良。
七.安全生产保证措施
1.所有进厂人员必须戴好安全帽,高空作业人员应拴好安全绳,穿好防滑鞋,严禁酒后上岗,严格遵守操作规程。创造一个人人重视安全,处处遵章守纪,文明施工的环境。
2.在道路附近开挖基坑及施工危险路段要设置安全警示牌,各种机械设备必须悬挂操作规程,电力设施要有专业人员巡视检查,闸刀、开关应配箱加锁,电力设备要加装漏电保护器,以防各种事故的发生。
3.对临时设施,如承重支架、脚手架、施工便道应有设计检算资料。使用前进行必要的加载实验,使用中要指定专人经常检查维修。
4.各种机械车辆必须专人持证操作,严禁酒后作业。
八.工期保证措施
1.保证工程所需的材料、物资充足供应。
2.技术人员严把质量关,力求作到“一次成优”,杜绝返工事件的发生。
3.在抓生产、抓进度的同时,搞好与地方的关系,为确保施工的顺利进行创造便利条件。
4.在确保工程质量、安全的前提下,优化资源配置,合理调配机具,确保或提前完成施工任务。
九.环境保护措施
1.认真贯彻各级的有关水土保持、环境保护的方针、和法令,结合设计文件和工程现场特点,制定环保措施。
2.各种施工废物不能污染农田,不能污染各种水系。生产及生活污水不得污染水源及耕地,可采用渗井或采用其它办法处理后排放,工地垃圾要及时运往指定地点填、埋。
3.搞好施工现场和生产、驻地的环境卫生及食堂、公共设施的卫生。夏天、雨季及时清理周围杂草,并适时喷洒杀虫药物,搞好卫生防疫,保证职工身体健康。
4.施工人员应精心保养施工机械,使之保持最佳工作状态和最低噪音水平。为保护施工人员的身体健康,可采用戴耳塞、耳罩,实行轮换工种,减少工作时间等劳动保护措施。
