
盖梁、系梁专项施工方案
编制:
审核:
审批:
****集团有限公司
**高速公路第21标项目经理部
二OO九年十月
目 录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、施工准备 2
三、盖梁、系梁施工方案及工艺 3
(一)、施工准备工作 3
(二)、搭设施工脚手架 3
(三)、安装抱箍、贝雷分配梁、方木(或槽钢) 4
(四)、安装底模 4
(五)、安装钢筋 5
(六)、安装侧模 6
(七)、浇注混凝土 6
(八)、拆除模板、包裹养生 7
四、主要人员、材料、机械数量表 8
五、质量保证体系及质量保证措施 9
六、安全保证体系及安全保证措施 11
七、环境保护措施 12
八、环境及气候对工期影响的措施 12
附图一 14
质量保证体系框图 14
附图二 15
质量组织机构框图 15
附图三 16
安全保证体系框图 16
附图四 17
安全组织机构框图 17
盖梁、系梁专项施工方案
一、编制依据
1、**高速公路第二十一合同段合同文件/施工设计图;
2、《公路桥涵施工技术规范》;
3、《公路工程质量检验评定标准》;
4、《公路桥涵设计手册:基本资料》;
5、本合同段《施工组织设计》文件。
二、工程概况
**高速公路第21合同段线路起讫里程为K97+381~K103+085,线路全长5.704km。本合同段主要工程量为:主线桥梁6座,共5018.58 m;互通立交一座,由2座主线桥和5条匝道组成。全标段盖梁、系梁各有9中类型,盖梁391个,系梁757个。
三、施工准备
1、材料:盖梁、系梁施工所用的钢筋,存放在现场硬化后的钢筋加工场地。水泥、砂、碎石、外加剂等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后再报监理工程师检查。盖梁砼施工所用的混凝土配合比现已确定,并通过中心试验室的审批。材料产地、规格、数量详见相应的进场材料试验报告单及《主要材料数量表》。
2、机械设备:盖梁、系梁施工所用的汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土灌注串桶(溜槽)、混凝土运输车、混凝土泵车、发电机等机械设备均已进场并检修、调试完毕,能够满足开工需要,详见《主要机械设备表》。
3、人员:盖梁、系梁施工的现场技术人员及施工队伍各班组人员均进行了相应的岗前培训,通过考核后方可持证上岗。管理人员必须挂牌上岗,特种作业人员必须持有有效的特种作业操作证书。现场技术人员及施工作业人员数量能够满足施工进度需要,详见《主要管理人员表》及《主要施工人员表》。
4、场地及道路:混凝土拌和站、钢筋加工场地均硬化完毕,拌和站及钢筋加工场与盖梁、系梁施工现场之间道路都能满足各种机械设备的正常通行。
三、盖梁、系梁施工方案及工艺
(一)、施工准备工作
1、场地平整
首先采用挖掘机、装载机平整所要施工盖梁的墩柱区域,清除杂物,换除软土,夯打密实。场地为陡坡时,应挖成台阶状,并采用机械夯实,或者局部硬化,保证在搭设钢管架时地基承载力满足施工要求。
2、测量放线
测量工程师对图纸桩位坐标、标高进行复核,确认无误后,准确放出墩顶中心和墩顶标高。测量放样坚持“测量双检制”,即自检、互检,保证偏差在规范允许范围内。
(二)、搭设施工脚手架
钢管采用Φ48*3.5mm钢管,没有出厂合格证的钢管不得使用,不同外径的钢管不得混用。脚手架采用双排架,着地位置必须在坚实的地面上并且垫上方木,在离架底位置不大于10cm处安设平地横杆。杆与杆之间为扣件连接,纵杆与纵杆、横杆与横杆间距均不得超过1.0m。脚手架距结构物30cm,环绕布置,排与排间距为50cm,在每面的纵杆外侧架设剪刀撑,剪刀撑与纵杆成45~60度角设置,每道剪刀撑(6.0m)每2.0m与纵杆连接一次。脚手架高度超过20.0m时,需加设缆风绳或与已灌注过的结构物用平杆支撑。脚手架工作层面需加防护网、防漏网。竹排板或木板需用铁丝绑扎牢固。纵杆须高于工作层面1.5m。脚手架纵杆连接头处必须结合牢固,纵杆必须顺直。
(三)、安装抱箍、贝雷分配梁、方木(或槽钢)
根据墩顶标高、盖梁(或系梁)底部标高,方木(或槽钢)尺寸规格、贝雷片高度,反算出抱箍顶面的安装高度,并在墩柱上做好相应的记号。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,安装抱箍前,在预安装部位采用土工布对墩柱进行包裹,同时对墩柱砼面保护,土工布应以贯通整个抱箍的长度为宜。抱箍高75cm(或50cm),采用两块半圆弧型钢板(板厚t=12mm)制成,两片抱箍用24根(或12根)M24高强螺栓连接。
单排贝雷片纵梁采用6片200型贝雷片在地面上拼装成形。与抱箍之间采用U型螺栓连接。两排贝雷片之间采用在[8或[10槽钢打眼的方法,用普通螺栓进行连接,坚决禁止在贝雷片上进行任何焊接作业。
在贝雷片上安装方木(或槽钢)分配梁。各类盖梁、系梁的分配梁种类及尺寸按照下表执行:
| 方木(或槽钢)分配梁间距表 | ||||
| 墩柱 直径(m) | 系梁尺寸 高×宽 | 分配梁 类型 | 间距 (cm) | 备注 |
| 1.6 | 1.4×1.2 | 方木(10×15) | 30 | |
| 1.8 | 1.4×1.2 | 方木(10×15) | 25 | |
| 2.0 | 1.6×1.4 | I14工字钢 | 40 | |
| 2.1 | 1.6×1.4 | I14工字钢 | 40 | |
| 2.2 | 1.8×1.6 | I16工字钢 | 50 | |
| 2.4 | 1.8×1.6 | I16工字钢 | 50 | |
| 墩柱 直径(m) | 盖梁尺寸 高×宽 | 分配梁 类型 | 间距 (cm) | 备注 |
| 1.6 | 1.5×1.8 | I14工字钢 | 40 | |
| 1.8 | 1.8×2.0 | I14工字钢 | 40 | |
| 2.0 | 1.8×2.2 | I14工字钢 | 40 | |
| 2.1 | 1.8×2.3 | I14工字钢 | 40 | |
| 2.2 | 1.8×2.4 | I16工字钢 | 50 | |
| 2.4 | 1.8×2.6 | I16工字钢 | 50 | |
待方木(槽钢)分配梁定好位后,再在分配梁上组拼底模,安装底模时,应防止模板移动和凹凸。然后对模板进行标高调整、平整度调整,使其符合规范要求。
(五)、安装钢筋
1、盖梁、系梁钢筋在钢筋场下料成型,钢筋骨架在钢筋加工场利用胎具制作成型,主筋在制作前必须整直,并没有局部的弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋,尽量减少接头数量,钢筋接头应相互错开,保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm,电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍的钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯距处。
2、钢筋骨架按设计图纸制作,下料时力求准确,其制作和随后的吊放允许偏差见下表:
| 序号 | 项 目 | 允许偏差 | |
| 1 | 主筋间距 | ±20mm | |
| 2 | 箍筋间距 | +0,-20mm | |
| 3 | 钢筋骨架尺寸 | 骨架外径 | ±5mm |
| 4 | 长 | ±10mm | |
| 5 | 骨架保护层厚度 | ±5mm | |
4、应在钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用钢筋定位,保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
5、钢筋骨架下放至设计位置后,要严格控制钢筋骨架轴线的中心偏差,使之满足规范要求。
6、钢筋骨架所用钢筋之规格、材质及各项性能指标均应符合设计和规范要求,并有出厂证明和检验单,并按批次数量进行检测。
7、钢筋骨架安装完毕后,现场技术人员应先检查,检查内容及误差控制按上表要求,只有检查合格后,再请监理工程师检查,局部进行整改,确保满足施工规范要求。
8、挡块钢筋待模板安装完后进行安装,注意支承垫石钢筋预埋。
(六)、安装侧模
待钢筋固定好后再立侧模,再对底模侧模进行螺栓连接,上下拉杆对拉到位。盖梁、系梁模板达到稳定后,再对其轴线位置、垂直度、节点联系以及纵横向稳定性进行全面检查,特别是轴线位置和垂直度要严格控制,必须在模板上作出明显的标高线以控制浇注混凝土的高度。
模板安装好后,再全面检查模板尺寸、钢筋数量位置、预埋预留件数量位置,一切检查无误后待监理签认方可浇筑砼。浇筑时,如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时采取措施纠正。
模板安装允许偏差表
| 序号 | 项 目 | 容许误差 |
| 1 | 断面尺寸(mm) | ±15 |
| 2 | 盖梁顶高程(mm) | ±10 |
| 3 | 轴线偏位(mm) | 10 |
| 4 | 竖直度(mm) | 0.3%H且不大于20 |
1、混凝土输送管泵送至浇筑墩位。混凝土拌合严格按施工配合比配料,砂、石、水泥、水及外加剂计量准确。配料数量的允许偏差(以质量计)见下表:
| 材 料 类 别 | 允许偏差(%)[集中搅拌站拌制] |
| 水泥、混合材料 | ±1 |
| 粗、细骨料 | ±2 |
| 水、外加剂 | ±1 |
3、混凝土的灌注:在灌注砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,重点应检查模板接缝是否严密确保不漏浆、模板支撑是否牢固。现场应根据实际情况采用混凝土泵车或汽车吊,设置足够长度的串桶进行混凝土灌注。
由于盖梁较长,浇注时应从两头向中间分层浇注,分层厚度不宜大于30cm。盖梁应一次连续灌注,否则施工接缝要按设计文件或规范要求办理。
4、砼的振捣:由于本工程,泵送混凝土输送速度快,有一定的压力,且砼粗骨料粒径为5-40mm,因此,可待砼灌满30cm高度后,插入B50插入式振动器振捣,混凝土应派有经验和责任心强的混凝土工负责振捣,确保混凝土的内在质量和外观质量。
(八)、拆除模板、包裹养生
1、盖梁、系梁底模拆除期限必须由试验室压试件决定,待其混凝土强度达到盖梁设计强度的70%,也就是大于21MPa时方可拆除底模。底模拆除顺序为:拆立柱→松抱箍→松分配梁→拆底模→拆分配梁→拆抱箍。松抱箍时应用千斤绳打保险,锁住抱箍及分配梁,让抱箍缓慢由墩柱下移约15厘米,再重新夹紧,抱箍下移时应注意防止分配梁及底模突然下落和注意不要刮伤墩柱。然后用导链将分配梁及底模下载至抱箍上,随后用吊机拆除底模、分配梁、抱箍。
2、砼的养护:浇筑完成后应根据气候条件,最迟不超过12h即覆盖或洒水养护(夏季高温施工时,在收浆抹平后应尽快予以覆盖和洒水养护),以防止出现收缩裂纹。混凝土的洒水养护时间一般为7d。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。冬季施工按照《冬季施工方案》有关规定执行。
四、主要人员、材料、机械数量表
主要管理人员表
| 序 号 | 姓 名 | 职 务 | 联系方式 | 备 注 |
| 1 | 项目经理 | |||
| 2 | 项目总工 | |||
| 3 | 常务副经理 | |||
| 4 | 工区经理 | |||
| 5 | 工程 | |||
| 6 | 一工区技术主管 | |||
| 7 | 二工区技术主管 | |||
| 8 | 三工区技术主管 | |||
| 9 | 安质 | |||
| 10 | 试验室主任 | |||
| 11 | 物设部主任 | |||
| 12 | 桥梁工程师 | |||
| 13 | 桥梁工程师 | |||
| 14 | 试验工程师 |
| 序号 | 工种 | 数量 | 联系方式 | 备注 |
| 1 | 钢筋工 | 40名 | ||
| 2 | 混凝土工 | 30名 | ||
| 3 | 电 工 | 3名 | ||
| 4 | 木 工 | 12名 | ||
| 5 | 普 工 | 70名 |
| 序号 | 材料名称 | 单位 | 规格 | 数量 | 产地 |
| 1 | 钢筋 | T | Ⅰ 级 | 100 | 酒钢 |
| 2 | 钢筋 | T | Ⅱ 级 | 800 | 酒钢 |
| 3 | 水泥 | T | P.O32.5R级 | 600 | 龙桥水泥 |
| 4 | 砂 | m3 | 中 粗 | 1000 | 洛南中砂 |
| 5 | 卵石(碎石) | m3 | 5~31.5mm | 3000 | 板桥卵石 |
| 序号 | 机械名称 | 单位 | 型号 | 数量 | 备注 |
| 1 | 汽车吊 | 辆 | 25 T | 3 | |
| 2 | 砼搅拌机 | 台 | 120m3/h | 1 | |
| 3 | 砼搅拌机 | 台 | 35m3/h | 1 | |
| 4 | 混凝土运输车 | 辆 | 12m3 | 12 | |
| 5 | 电焊机 | 台 | BX1-500 | 20 | |
| 6 | 钢筋切断机 | 台 | QJ40-1/5.5KW | 8 | |
| 7 | 钢筋调直机 | 台 | GJJ6-14/5.5KW | 8 | |
| 8 | 装载机 | 台 | ZL50 | 4 | |
| 9 | 发电机 | 台 | 150 KW | 25 | |
| 10 | 砼泵车 | 台 | 1 |
1、质量保证体系:附图一《质量保证体系框图》
2、质量组织机构:附图二《质量组织机构框图》
3、质量保证措施
为确保盖梁、系梁施工安全、高效、优质完成,并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
⑴、盖梁、系梁施工的全体施工人员,认真学习有关技术手册、施工技术规范,严格按照施工程序层层落实,施工前由项目总工向工程、质检工程师进行交底,工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会,使各工序处于受控状态,确保工程质量。
⑵、质量体系文件中各个要素的职责,职权分解,落实到部门和个人,划定接口关系使全部程序处于受控中,并定期进行内部质量审核,对不合格项及时提出纠正和预防措施,进行整改及跟踪复验。
⑶、建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用,主动接受监理工程师的监督和帮助。
⑷、主要管理人员选拔业务水平高,经验丰富,业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书,每个操作人员,明确操作要点及质量要求。
⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确保关键工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
⑹、每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
⑺、认真做好检查凭证的签证工作,施工过程中的系统检查,签证工作是工程质量的保证,签证前要认真进行自检,合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
⑻、严把主要材料(如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等)的采购、进场、使用及检验关。
六、安全保证体系及安全保证措施
1、安全保证体系:附图三《安全保证体系框图》
2、安全组织机构:附图四《安全组织机构框图》
3、安全保证措施
⑴、加强宣传教育工作,强化全员安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化、经常化、规范化,每日班前安全讲话,周末安全大检查,坚持每周一安全讲话。
⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时,必须下达安全技术措施,把安全贯穿于施工过程,质量、安全、进度同步抓。
⑶、建立安全领导小组目标管理岗位责任制,明确职权,承担责任。
⑷、定期对所有的机械设备,指定专人经常检查、维修,确保其良好的状态。
⑸、从事作业的技术工人,上岗前要进行技术考核,合格后方可使用,并要按有关的安全操作规程进行作业。
⑹、用电线路架设应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施,配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器,达到专机专保,一机一闸刀。
⑺、加强运输及施工车辆的管理,经常检查其车辆,禁止带病作业。
⑻、做好各种标志牌,在本工程现场周围,设置标志牌,包括警告与危险标志、指路标志等。
(9)、进入施工现场必须戴安全帽,穿防滑鞋。起吊设备正在施工时,吊物下不能站人,并安排专门现场指挥人员负责指挥。
七、环境保护措施
1、项目部成立环保领导小组,定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人,由项目经理总体负责。
2、开工前,技术员和领工员要对职工进行环保教育,加强职工的环境保护意识。
3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查,不符合要求者不准上岗,杜绝传染源。
4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。
5、施工现场物品摆放合理、有序,易污染物应有明显的标识。
6、施工机械要保证工作状况良好,不超负荷运转,不带病作业,尽可能减小噪音污染。
7、机械所用的油料设专人管理,集中采用油罐或库房存放,存油处地面应进行防渗处理,油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象,防止污染周边的庄稼、土壤。
9、施工完毕后,组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。
10、特种作业人员必须持操作证书上岗,工地现场管理人员必须挂牌上岗。
八、环境及气候对工期影响的措施
1、认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。
2、成立雨季防洪防汛领导小组,设立专职值班人员,并随时与当地水文气象部门取得联系,预先预防。
3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施,加强对便道养护,保证雨季道路畅通。
4、增加材料的储备数量,防止因下雨而停工待料的情况发生。
5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态,对漏雨之处及时修补。
附图一
质量保证体系框图
测量组:测量、防线、定位复测
质量管理小组
项目经理、项目副经理、
项目总工程师
质检工程师
工程管理部:施工技术管理
组织保证
试验:原材料、半成品、成品检查
选择施工队伍及管理人员
机械物资:机械、物资采购管理
编制事实性施工组织设计
施工准备
办公室:质量及技术教育和培训
原材料、预制构、半成品检查查
施工机具设备的质量、性能检查
质
量
保
证
体
系
临时工程、施工现场、环境控制
工程质量自检控制
施工技术、质量保证措施交底
施工阶段保证
施工保证
工序交接质量控制
施工工艺质量控制
分项工程质量检查
施工过程产品控制
分部工程质量检查
质量目标
本工程全部工程质量必须达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTG F80/1-2004)及《公路工程竣(交)工验收办法》的要求,分项工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%,交工验收达到合格并且合同段工程质量评分达到90分或90分以上,竣工验收达到优良等级。
制度保证
质量责任制
项目经理质量责任制
总工程师质量责任制
质检工程师质量责任制
试验工程师质量责任制
测量工程师质量责任制
计量工程师质量责任制
工区质量责任制
班(组)长质量责任制
兼职质检员质量责任制
质量管理制度
设计文件分级审核制 质量措施与技术交底制
测量双检制 工程质量评定制
质量事故报告制 竣工验交制
验工质量签定制 材料进场检验制
变更设计报批制 施工组织设计分级编批制
质量检验制 开工报告审批制
附图二
质量组织机构框图
质检工程师
附图三
安全保证体系框图
安全方针:安全第一,预防为主
安全领导小组:项目经理、安全检查长、总工程师、各业务部门主管
附图四
钢
筋
加
工
分
队
安全组织机构框图
