益田路隧道安全质量控制要点

施工安全质量控制要点

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批 准 人：                    

编制单位：中铁十五局集团广深港客运专线ZH-4标项目部九工区

编制日期：  2009年6月20日

益田路隧道进口软弱围岩段

安全质量控制要点及措施

1.编制说明

1.1.编制依据

⑴现行国家、铁道部、广东省和地方的有关法规、。

⑵广深港客运专线有限责任公司的施工招投标文件、中标通知、设计文件。

⑶相关的设计规范、施工规范、验收标准。

⑷集团公司现有的技术力量、机械设备、类似工程施工经验、管理经验。

⑸集团公司制定的ISO9001:2000质量管理体系标准、ISO14001:1996环境管理体系标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准、质量手册和程序文件。

⑹对本工程现场实际调查了解的相关资料。

1.2.编制原则

⑴合理配置资源，满足工程需要的原则：以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

⑵突出重点，统筹安排的原则：统筹安排，确保本车站重、难点工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保提前完成工程建设。

⑶应用“四新”技术，提高施工水平的原则:突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。

⑷安全生产，预防为主的原则:运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

⑸规范施工，确保工程质量的原则:严格执行国家和铁道部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

⑹保护环境，文明施工的原则:树立环保意识，严格按国家关于环境保护有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。

2.安全控制要点

安全控制要点见下表

益田路隧道安全控制要点

质量控制要点见下表

施工质量控制要点

4.1.安全控制要点领导小组

领导小组组长：郑根锁

副组长：赵星海  秦宝峰  刘道友 张忠元  易  凯

组  员：宁亚伟  谭玉涛  秦景月 王  华  李永辉  林庆斌

4.2.质量控制要点领导小组

领导小组组长：郑根锁

副组长：赵星海  秦宝峰  刘道友 张忠元  易  凯

组  员：宁亚伟  谭玉涛  秦景月 王  华  李永辉  林庆斌

4.3.质量安全保证体系人员组成及职责界定

九工区质量安全保证体系人员组成及职责界定

5.1突水

在各断层破碎带，由于构造裂隙水较发育，地下水循环较快，或者在通过断层泥砾带、含泥质地层的影响带时有可能产生涌水或突泥现象。隧道施工中可能发生突然涌水、突泥的地段，采取注浆措施，采用全断面注浆，止浆盘也按全断面设置，不能分台阶设置。

（1）当现场有人发现涌水或突泥事故时，立即电话通知应急和救援领导小组。

（2）应急和救援领导小组立即启动防涌水和突泥的应急和救援预案，小组全体成员立即进入工作状态。 

（3）并根据事故区域立即划出安全警戒区，应急救援汽车迅速跟进。同时立即通知现场人员迅速离开事故区域，并组织急救车辆，沿途寻找作业人员，命令其上车并向安全地方转移。 

（4）待人员转移完毕后，组织对现场物资设备进行抢险和转移，指挥人员组织维持好现场秩序，整个救援抢险过程要有条不紊，控制事故发展。

（5）抢险救援结束后对事故进行调查和处理，结合事故情况进行临时排水治理，待准确判断漏水位置、水量大小及涌水、突泥原因后立即做出治理措施，局部涌水、突泥采用压水泥浆或水泥砂浆，涌水、突泥面积较大时则压水泥、水玻璃或者其他速凝材料，要尽量保证以后不会再出现类似情况，上报指挥中心。

5.2洞顶下沉冒顶

隧道施工严格按设计进行，开挖面平顺，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。严格按照短进尺、快支护、勤量测、早闭合的原则进行施工，以确保施工安全。

做好围岩地质超前预报，尤其对断层破碎等不良地质段，加强监测，提前预报，根据监测结果制定安全周密的施工方案，稳妥通过。

加强围岩开挖后变形量测，根据量测数据分析结果，反馈指导施工，保证隧道开挖及整体衬砌的安全和质量。

5.3安全用电

加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。

电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。

临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。

隧道开挖、衬砌作业面照明使用36V及以下的安全电压，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。

5.4施工通风

施工中的通风符合铁道部现行铁路隧道设计和施工规范的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。

定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁，在出风口设置喷雾器。喷射混凝土采用湿喷。

5.5防洪、防台

（1）防台风、防洪方案

根据施工现场具体情况，制定防台风、防洪应急预案，成立防台风、防洪领导小组，组建防台风、防洪突击队，落实防台风、防洪物资及防台风、防洪措施，及时掌握天气预报信息，切实做好现场准备工作及应对措施。

（2）防台风、防洪措施

①成立抗台风、抗洪领导小组，配备设备，建立制度，有效开展工作，在台风、暴雨来临时，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，避免损失。

②平时对参建人员进行防暴雨、台风教育与动员，以便暴雨、台风来临时迅速组织起来，采取有效措施，确保安全。

③重视本地区水情和气象资料，根据气象特点制定防洪预案送监理批准。发现灾害预兆时，立即按防洪预案实施和采取切实可行的防灾害措施，确保安全及保证施工按计划有序进行。

④加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划进行调整，采用计划管理软件进行动态进度管理。在暴雨来临前，做好妥善安排，以策安全，要求主要领导现场值班。

⑤现场设置顺畅的排水系统，沿车站周边浇注高、宽为10—20厘米的挡水墙。临时结构物及脚手架进行防台风设计。

⑥钢材架空室内存放，需在室外存放时，要架空并有防雨覆盖措施。水泥、防水材料、油料等主要材料设库房存放。

⑦大型机械设备有防雨防雷电措施，台风前放下吊车臂。

⑧暴雨、台风来临前停止施工，对施工现场进行认真的安全检查，采取预防措施，消除隐患。

⑨设专用的备用、应急电源和应急线路，断电时使用。

6.益田路隧道质量控制措施

6.1长管棚施工质量控制

开孔：开孔前以孔口导管为准调正钻机，钢管从导向管中穿过，依导向管的方位角为准，尽量调正接近施工设计所需的方位角。钢管穿过导向管后一头放在需钻进的地表，用水平尺或连通管调平套管，然后将套管调为上倾  3°左右的角度，用钻机将套管压入土中10 cm左右，然后开风，不回转钻具将管子打入土层1 m后回转钻具跟管，在开孔时发现套管偏斜等情况时应及时调整，保证以后的跟管精度。

    B钻进：钻进时应以排屑顺畅为准。浅部时应控制进尺，以免岩屑太多，排除不及时产生回转困难的状况。钻进中发现回转阻力大或外套管跟着旋转的情况时要轻提钻具吹孔，若遇排渣时泥团过多应往孔内注水，放喷排出泥团。

    C反转提钻：在必要反转提钻时可边冲击边反转2圈左右，然后在不停风的状态下提钻。

    D钻具检查：每打完一个钻孔要检查偏心钻头的收敛和张开状况，注意偏角过大时要及时更换横销或补焊偏心槽。

    E套管及钻杆接头的检查：套管在连接时要上紧，当有接头露在外面时要防止接头松脱，防止在反转钻具时从钻杆接头处反脱。

6.2钢拱架加工及安装质量控制

钢拱架在加工前，认真审核设计图纸，确认各断面的施工尺寸。制作施工放样平台，并在平台上进行加工。加工后的拱架应分批、分种类、分检验状态进行存放，以便正确使用。

C保证钢筋网片及钢拱架的安装架设质量的施工工艺措施

钢筋网和喷混凝土、钢架组成联合支护，连续铺设。铺设时要注意：钢筋网必须与锚杆、钢架或其它锚固装置联结牢固。片状钢筋网的搭接长度不小于200mm。钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有20mm的保护层。

钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，采取用衬砌混凝土同标号混凝土预制块或型钢进行高差调整，开挖尺寸（在考虑加宽值及预留量的情况下）允许误差横向±5cm，高差±5cm。钢架安装后中线允许误差±3cm，高程允许误差±3cm，钢架垂直度允许误差±2度。钢架校正后，沿拱部每隔2.0m用对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架1－3排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。两排钢架之间沿钢架周边每隔1.0m，用特制的φ22螺栓拉杆联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴。

6.3喷射砼质量控制

喷射混凝土的原材料（砂、碎石、水泥）必须符合规范标准。

喷锚支护采用湿喷方式，采用配套的设备工艺保证混凝土喷射质量。

喷射混凝土作业，紧跟开挖工作面，及时喷射混凝土，做好喷射机械的调试，选择最佳喷射距离及风量，以便达到最佳喷射质量。保证喷射混凝土质量的具体措施有：喷射砼配合比及速凝剂掺量，通过试验确定。施工中，对配合比每工班至少检查两次；经常检查速凝剂自动计量仪的工作状况，发现问题及时处理。喷砼作业前，用压力水清洗受喷岩面，撬除空洞、裂隙岩石；若岩面滴水或渗水，采取凿孔埋管集中引流的办法处理；每作业班至少作一组砼试件，及时进行强度试验；若试件强度不合格，对相应喷砼部位采取凿除复喷等措施予以补强；施工时，喷在边墙部位正对岩面，在拱部沿隧道半径方向喷射；喷前先对凹处喷射找平，而后再大面喷射。为保证喷砼效果，喷射时分段分片，自下而上呈顺时针螺旋形均匀进行，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。喷嘴距受喷面的最佳距离为0.6～1.0m，风压控制在0.45～0.7MPa；一次喷射砼厚度不宜超过10cm，两次喷射的间隔时间为～20分钟；喷砼初凝后，及时进行养护，养护期为14天；用凿孔或事先在岩壁上设钢筋头的办法，检查喷砼厚度；并用靠尺检查表面平整度；用锤击法检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空洞、裂隙、脱落等情况，凿除清洗后重喷；若喷层有露筋、凹凸太大等情况，采取补喷措施。 在喷射结束4小时内避免进行爆破作业。

6.4防水施工质量控制

隧道防排水是隧道施工的重点。隧道防排水采用防、排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。根据设计和规范在二次衬砌背后布设防水板、土工布，在衬砌施工缝安设止水条。防水板采用无钉铺设技术，搭接处采用焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，焊接的温度和速度要经过现场实验进行确定之后方可应用。确保防水板无破裂、划伤现象；止水条的设置要保证嵌入每组衬砌混凝土设计位置。

防排水设施工程施工隐蔽前，必须经过严格的防排水设施施工质量检验：环向、纵向排水管是否按照设计要求进行施工，是否达到隐蔽标准；防水板是否按照防排水设施施工工艺进行施工，有无破损，接缝焊接是否符合规范要求；围岩有集中渗漏水的地方是否采取了有效的“堵、排”措施，措施落实是否到位；止水条的安装是否符合设计及施工规范的要求，固定是否牢固。

6.5砼质量控制

隧道二次衬砌采用全断面液压衬砌台车，泵送混凝土施工技术进行施工。隧道衬砌完成后及时采用隧道净空检测仪对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。

对二次衬砌混凝土的施工用料及外加剂（耐腐蚀剂、抗渗剂等）要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。

由试验专业的高级工程师负责混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等混凝土质量指标满足设计的要求。

采用电子计量机具设备，保证混凝土施工的配合比精度。拌合站设置专门的工程技术人员监督检查指导混凝土的拌合工作质量。

对混凝土的运输过程严格控制，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。

混凝土的灌注过程由工区现场负责人和技术负责人进行旁站监督，指导检查混凝土的作业施工满足规范要求。

混凝土灌注施工前，衬砌台车经过反复的检查，以确保衬砌台车的定位准确、加固牢固、模板平顺。保证衬砌台车堵头板严实牢固，确保施工缝平齐，不漏浆。

混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人和技术干部操作，确保施工严格按照混凝土施工规范和工艺执行，从施工过程上进行控制。

二次衬砌工作中，所以在施工中采用上挑泵送管的操作方法进行施工；在防水板施工时，保证防水板与初期支护密贴，以免在拱顶留下空隙；同时在拱顶埋设出浆管用来检验拱顶混凝土是否密实，此方法可减少混凝土顶部由于设备工艺的而产生的不饱满的现象。

隧道衬砌施工中，按隧道衬砌背后压浆工艺要求预留注浆孔和排气孔，并进行隧道衬砌背后压浆，确保衬砌拱部结构饱满密实。

                 中铁十五局集团广深港客运专线 

                 ZH-4标项目部九工区安质部

二〇〇九年六月二十日