春秋战国时期的鄂君启节

时期的“鄂君启节

屈原参政受楚怀王信任的前１０年．

楚是在中原甚至世界范围内疆域最辽

阔．最强大的国家，为当时的世界

第一大国。其时，鄂为楚国战船的制造

地．位于今湖北鄂州．鄂君王名启，是

楚怀王的儿子．亲自兼管新战船出场前

的质量把关工作。

启负责的船宫，在今洋澜湖五丈港

近长江出口处，与西面长江中的“龙蟠

矶”遥相呼应。”龙蟠矶”是大江中的一座

巨礁．蜿蜒如龙。屈原在《楚辞·涉江》

中提到过它。

鄂君启的身影时常会出现在船场．

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９６ｉ中国船检ＣＨＩＮＡＳＨＩＰＳＵＲＶＥＹ２００８．５，

本刊记者曹凛

春秋时期灭国最多的是楚国，它依靠舟船之利，川泽之便，先后兼并了近５０个诸侯国。有史据可考的造船业，始于这一时期。当时，很多诸侯国拥有一定规模的“船宫”、“舟室”等建造战船的工场。

身后跟着一群手艺高超的木客（有造船技艺的工匠）和船官。楚国因地处水乡泽薮．军需民用船只众多，特设船官以司船只生产与制造，对岸还可见造好的战船一宇排开，”戈船”．”小翼”、”桥船”．。中翼”．”大翼“、“突冒”．。蒿船“等各种船型在等待船官最后的检查，然后交付给舟师使用。不合规格的船．被限期整改；已造好的．报告给启和负责质量检查的船官．如果逾期不查，船因风雨侵蚀遭到损坏，启将追究相关船官的责任。

战船的检查．无固定职位，但其岗位始终有人负责，他们检测新船是否符合出场要求。船官要查检铺甲板的木板：其宽度厚度应达到规定标准．木料个体品质和年轮方向等也在查之列．以便士卒行走，保持水密标准；要查木板问捻缝用的麻绳，按照工序均匀紧密塞入缝隙；要查看船舱支架和棚板，审核战船动力设备（桨，桡．揖等）质量问题．确认战舸首尾的坚固程度和高翘角度．以利撞击敌船：船官还检看连接船体的铁匝和锁扣，如铁匝联接船体，这可从１９７９年河北平山县出土的战国时期“中山国”墓葬文物考察中得以证实。

验收船官负责规划各类船的搭配使用．保证水军能准确和充分发挥战船的最大威力。如战舸一般配备乘翼、小翼．

……一……一……，ｏ……　突冒、桥船等，以满足不同作战目的。楚国的战舸即大翼．宽一丈六尺，长十二丈，可装载６０多人。航行时往往以大船为主，两侧辅以小船，船上配有揖｛短桨）、桡（小揖）．橹（摇桨）等．作战时因为桨多人众．船速很快。

船官和木客还检查和验收战船武器配备和其它军事船只配置，核实其质量和数量。弓箭作为远射兵器．在春秋战国时被列为兵器之首。远射程的弓弩和箭矢装备．作为船上的主战武器．由船宫里专门制作船上武器设备的木客制作，弓弩由矢匣、活动木臂，铜机件．木弓等部分组成，通长２７．８厘米，矢匣一次可放矢１８枚．左右分列，可连续双矢发射，射程达２００米，威力巨大。

船官检查这些船上箭弩配置时，格外认真，检验它的现场射击距离和准确程度．还查看弓箭的储存量是否充足．射击口四周的挡板是否加厚，其作战位置是否搭配合理．视野开阔．并形成相互保护和配合的良好作战效果：考证和询问战船设计人员，这些战船武器配备是否按工艺程序和技术标准生产等等。

一日，楚吴水军是在离“龙蟠矶”不远的长江下游展开激烈交战，楚水军依靠上游优势．顺水进攻吴国水军．依靠水势将吴船撞损或撞到一边，就在楚军快取得胜利时．吴军的一艘指挥楼船“躲煌”，率领十几只中小型战船赶来增援，船体坚固的“躲煌”高大威猛，它横冲直撞，将楚水师的多条战船撞沉或赶

跑．楚水军失败而归。鄂君启得知消息

后大怒，亲率多艘大翼夜袭吴水军，烧

毁击沉十几艘敌战船，并缴获”躲艟”楼

船胜利凯旋。楚怀王知悉后甚喜，命启

好好研究它的船体结构和武器功能。

启亲自带船官研究它的构造，发现

这种先进的作战楼船高大坚固，具有良

好的抗沉和平衡性能，原因在于它的舱

底铺了厚厚一层沙石；箭弩火力强，射

击点密集又合理．自上而下分隔几层。

楚国的船官依据这艘”躲煌”很快仿造出

了大型指挥楼船．用于作战和沿江巡防。

屈原担任楚怀王的左徒Ｉ仅次于宰

相）后，楚国开始推行与其它诸侯国建

立友好关系，一致联合抗秦的，鄂

战船制造业重心也渐渐转移到民用船只

生产上，鄂君启渐渐放权造船的质量把

关和监督工作．开始以官商身份与别国

进行航运贸易的商贾生涯。

规定：如船队规模、航行期限，免税方

法，沿途停泊管理和对装载货物的

等等。它的作用很明显：启组织的运输

船队，经过河口关邑时．出示鄂君启节，

就可免征船税。通过这样的凭证，鄂君

启可以去汉水流域所经的任何一座城

邑，进行商业活动，且肩负起与周边国

家进行外交活动的政治使命。

出航时．启站在高高的头船舱前，

手擎”鄂君启节。．身上巨氅在风中猎猎

作响．上百艘整洁宽大的商船一同前行．

浪花飞溅。船队出鄂后过楚国前几道关

卡．每组船（２０或３０只船为一组，最少

１０只船）的小头目，将鄂君启节中的一

节交给检查人员验证，并领取通行用的

已征税证明。然后，每过一个关卡（包括

国外关卡），都拿出鄂君启节和已征税证

明给检查人员审核．将货物卖掉或交换

货物后，要找到当地管理市场的缴

纳市税，然后返回鄂地，到原来那个出

具已征税证明的关卡处．官署人员检查

鄂君启节中的一节．船舱所载货物和验

证已缴纳市税的证明后．再将鄂君启节

中的这一节交还给负责这一小组船队的

负责人。《周礼》中有”皆有期以反节“规定

的记载，就是这种收税制度的明证。

从市税和关税的分别征收来看．春

秋战国后期的鄂君启时代．航运管理

方面的市税和关税征收已经分开，《管

子·幼官》所言：“市赋百取二，关赋

百取一”为证。同时，船队持“鄂君启节”

２００８．５ＣＨＩＮＡＳＨＩＰ

ＳＵＲＶＥＹ中国船检

　船检史话

出入河口关卡时．只须向纳税．无须向关卡交税。楚怀王还对封君从事商业的规模，时间，范围，赁物种类等进行严格．反映出这一时期王权加强控制并促进着国民经济的发展方向，也体现出集权对航运管理的重视程度。

“鄂君启节”的出现，表明春秋战国后期楚国等诸侯国已具备了水运管理制度的雏形，而河岸关卡对船队规模和所载船货的检查．也显示出古代航政管理中船只检查业务的萌芽。

自周穆王设立船舶检查的“五覆五反”后．春秋战国时期的楚国没有设立

专职的衙门和职官检查和管理船只肮

行．都是由水利兼职，但楚国上层

对船只管理和检查工作一直抓得很紧，

特别是在屈原时代．水运管理中的船只

检查工作，随古代航运，造船，津渡，

水驿征收船税的发展而发展。

鄂君启的这支由１５０艘船组成的大型船队，以鄂州为中心，西至江陵，南

到全州，经税关２０余处．国都和城邑

１１处，包括今鄂、湘，皖．豫．赣、苏．

桂等七省。在押运船队进行大型商贸活

动的同时，鄂君启还遵照屈原的吩咐，

将河岸关卡检查中发现的问题记下来，

然后反馈给屈原，由朝廷出文解决。屈

原希望通过对航政管理中的船只检查体

系的改革．促进经济繁荣．推动社会由

奴隶制向更为先进的封建制快速转型，

并最终战胜秦国．统一中国。

当时．楚国各地的河岸关卡检查部门，行使着地方航政船只检验和管理工

作的职责，属于地方单位，归当地水官

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９８中国船检ＣＨＩＮＡＳＨＩＰＳＵＲＶＥＹ２００８．５

上图为１９５７年安徽寿县出土的

铜质“鄂君启节”，每５节舍为一个ｌ

圆筒状。节正面阴刻栏文九行，每

行都有精美的错金铭文，极难仿制，

为极品国宝。

中的水虞．渔师等领导，而检查船

货资产、人员及船本身的资产评估等工

作程序，则由管理市税和河岸的专业官

署制定．其税收和罚款等财政收入上缴

。

针对河岸关卡检查和税收部门存在

的问题．屈原采取了几项措施，着手进

行航政体系的整

顿。一是完善税收

管理制度，加快税

收资金渠道流通，

堵塞多征收，截拿

他人财物等管理漏

洞：二是精简航政

执法手续，统一船

只检查中的工作内

容和程序．三是相

关地官上级要加强对河口水驿的巡查，

强化对辖区船只的动态管理。

经屈原长期有效整顿后，楚国河岸

关卡的检查风貌涣然一新．工作分

工明确．清晰了许多，他们主要进行以

下六方面的管理或检查：首先是船只出

入所载商货税金的收取；第二．货物是

否超载的船只安全检查，载人船的人员

身份检查和人数记录：第三，检查是否

有违禁物品（如牛马等大型家养动物）的

情况；第四．严禁破旧船只或其它国家

的军船进入关卡，前者防船沉或弃船漂

浮水面而阻碍航道的通畅，后者避免军

事冲突：第五，搜集中下游水文情况，

按期报告给水宫中的水虞．渔师等官

员：最后一项是发生洪涝灾害时进行水

道的疏浚保护工作。

随着变法的不断深入，代表新兴地

主阶级利益的屈原，其政治体系变革．

彰明法度和经济利益的重新分配等变法

举措，触犯了奴隶主的根本利益。屈原

遭到楚怀王的疏远，被撤去左徒的职

务．贬于汉北。同时，屈原和鄂君启的

商业活动也被指责为远程贩运和囤积居

奇，弃本逐末．伤化民风。于是，楚怀

王严禁鄂君启再进行航运贸易．并令他

交还”鄂君启节”。自屈原变法受阻后，

楚国船只检查和税收业务量急剧萎缩．

楚国边境水运市场亦一蹶不振。霜　

春秋战国时期的"鄂君启节"

作者：曹凛

作者单位：

刊名：

中国船检

英文刊名：CHINA SHIP SURVEY

年，卷(期)：2008，""(5)

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