牡丹江大桥钢栈桥专项方案终版 更改

1．工程概况

红石牡丹江大桥，中心桩号568+332，交角90°，桥位在后红石处跨越牡丹江，位于红石水库鱼西崴子水库之间，西崴子水库库区内(西崴子水库位于红石水库下游），上游距红石水库大坝1820m，下游距西崴子水库大坝5558m。纵断面位置较高，桥梁高度在41-47m左右，设置红石牡丹江大桥，桥位地形起点及终点桥台均为陡坡，山上植物有灌木，山下为大片的水田、旱田及西崴子水库库区，地势平坦。西崴子水库大坝坝顶高程411.5m，设计洪水位为408m，

钢栈桥采用三排单层上承式贝雷梁架设，根据现场地域环境以及施工进度，钢栈桥架设方案为线路中心方向修建一条与之平行的贯通牡丹江大桥的钢栈桥，栈桥紧邻主墩承台位置，使两主墩的施工机械及材料供应畅通。钢栈桥跨度布置为5跨×12m，全长60m。钢栈桥0#桥台为钢筋砼扩大基础，1#～4#为钢管桩基础，采用桩长为10m至13m不等共24根直径0.5m的钢管桩,钢栈桥顶面高程410.5m，宽度设计为7m，采用单向机动车道，宽度为5.5m，两侧设人行通道，宽度各为75cm，钻孔平台处宽度缩减至5m。钢栈桥上严禁错车。

2．水文及地质情况

2.1地形、地貌、水文

红石牡丹江大桥，中心桩号568+332，交角90°，桥位在后红石处跨越牡丹江，位于红石水库鱼西崴子水库之间，西崴子水库库区内(西崴子水库位于红石水库下游），上游距红石水库大坝1820m，下游距西崴子水库大坝5558m。纵断面位置较高，桥梁高度在41-47m左右，设置红石牡丹江大桥，桥位地形起点及终点桥台均为陡坡，山上植物有灌木，山下为大片的水田、旱田及西崴子水库库区，地势平坦。

2.2工程地质

桥位处工程地质：表层为4.0～5.0m左右的粉质粘土，其下为2.0～4.0m的中砂，以下为5.0～8.0m的卵石，再以下为2.0～5.5m左右的强风化橄榄玄武岩，最下层为弱风化花岗岩。

3．总体施工方案

由于牡丹江大桥位于红石水库鱼西崴子水库之间，交通非常闭塞，没有等级公路，只有两条分别通抵河岸两侧的新建施工便道，根据周围环境情况，牡丹江大桥的水中墩施工运输通道采用搭设钢栈桥施工方案。

钢栈桥采用50t履带吊车吊导向架定位，配合振动锤（带液压钳）从小里程逐跨悬臂插打钢管桩搭设栈桥的施工方法，将钢管桩打入河床基岩中做栈桥桩基础，桩与桩之间设斜撑和水平撑，桩顶设型钢盖梁，其上搁置三组每组8片共24片贝雷梁做纵向主梁。贝雷桁架的拼装主要在岸上完成，采用履带吊进行整体吊装。整体吊装完毕后，再进行桥面的铺装，在贝雷梁上铺设横向分配梁和纵向分配梁，桥面板采用防滑钢板，两侧设栏杆防护。

4.主要施工机械设备

表4-1  主要施工机械设备

5.1钢栈桥设计要求

（1）栈桥必须满足550kN履带吊和最大构件吊重150KN在桥面行走及起重要求、350kN混凝土搅拌车行走要求。设计要求单根钢管桩承载力要大于900KN。

（2）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个连续梁施工期间的要求。

（3）钢栈桥共1联，全长60m。

（4）便桥两侧采用C30混凝土硬化连接，连接长度为5m。

（5）栈桥跨度、平面位置、高度满足水流通畅及施工要求。

（6）栈桥宽度采用7m宽，在钻孔钢平台处栈桥缩减为5m，两侧设置120cm高钢管护栏。

5.2钢栈桥构造

栈桥桥面宽7m，其桥面标高设计为410.5m。栈桥桥墩采用桩基排架，1～4#墩为板凳桩6根桩。钢管桩桩长根据河床覆盖层厚度、地基承载力变化而变化，钢管桩之间的斜撑和水平支撑采用I18工字钢联结。栈桥桩基采用φ500×8mm规格的热轧无缝钢管。桩顶承重梁采用2I45a工字钢,上部承重梁采用321型贝雷梁，间距0.9m,梁高1.5m。为了防止贝雷梁发生 侧移，各榀桁架下的墩顶分配梁两侧需设置挡块。贝雷梁上依次铺设型钢横向分配梁I28a工字钢、纵向分配梁20I18a工字钢和桥面δ=10mm防滑钢板。最后安装栏杆、照明、防滑条等附属结构。

牡丹江大桥钢栈桥立面布置见图5.2-1。

图5.2-1 牡丹江大桥钢栈桥立面布置图

5.3 钢管桩的加工、制作

5.3.1钢管桩材料及加工要求

钢管桩采用受力性能较好的热轧无缝钢管。交货时应有合格的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。

焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材料相匹配的材料，焊接材料的选择原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料。

因钢管桩是工程的辅助设施，根据钢管桩直径和壁厚，采用中型振动锤ZD90施工，满足施工需要即可,其实际打入长度以振动锤贯入度控制,当贯入度小于2cm/min时停振。为防止钢管桩插打过程中入岩不深，影响插打深度，钢管桩的桩端可做成刃脚形或者采用接锥型桩尖结构，以增大钢管桩的嵌岩力。

钢管桩焊接时，应注意以下问题：

（1）钢管桩焊接前，应将焊接缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净；

（2）焊缝高度不小于8mm，确保焊缝质量；

（3）钢管桩对接应采用剖口焊，所有剖口焊要达到二级焊缝标准，现场焊缝要达到三级焊缝标准。每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检查；

（4）对于现场切割的钢管桩，切面一定要平整，并除去钢渣，然后与上面一节钢桩对中、对焊、最后加焊补强钢板。加补强钢板时要将加焊处对焊的焊缝打磨光滑；

5.3.2钢管桩的验收    

钢管桩在工厂预制时应编号，所编号码与桩长(以m计)相同。制作完成后，按加工技术要求进行验收。检查表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨，并需补焊，补焊后也需用砂轮打磨。焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。

（1）钢管桩管节制造完毕后，检查其外型尺寸，应符合：

椭圆度：允许0.5%D,且不大于5mm（D为钢管桩外径）；

外周长：允许±0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）；

管端平面倾斜：允许0.5%D，且不大于4mm（D为钢管桩外径）。

（2）钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于2mm，对口板边高差不大于1mm。

（3）钢管桩对接焊缝允许偏差：

咬边：深度不超过0.5mm,累计总长度不超过焊缝长度的10%；

超高：不大于3mm；

（4）对口接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差：

桩长偏差：+300mm，0mm；

桩轴向弯曲矢高：允许0.1%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）。

（5）钢管桩地基承载力计算公式：

F=π×L×+×fa×0.8

L：钢管桩插入深度    

D：钢管桩直径

qik:摩阻力

fa：地基承载力

通过计算验证钢管桩的承载力可满足施工要求。

5.3.3钢管桩的存放和运输

钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动,钢管桩两侧必须用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通,还应采取防锈蚀等保护措施。

在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。

为方便钢管桩的吊装，在顶端两侧焊上耳筋，并根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。

5.4主要施工方法

5.4.1钢栈桥施工工艺流程

图5.4-1钢栈桥施工工艺流程图

5.4.1施工准备

首先利用施工便道作为临时进场道路，进行场地平整，然后进行测量定位放样，标出桥台位置，同时量测出桥台基坑开挖线。岸上坡面修整采用挖掘机和人工相结合的整坡方法。在施工岸边平整一处临时堆放场地存放钢管桩和贝雷片,由平板车从钢管桩加工厂运达堆放场后,由一台25T汽车吊作为搬运卸货工具，最后由长挂车将材料运送到履带吊车后方。钢管桩则在现场拼焊接长，每一节长度控制在6～10m之间。

5.4.2钢栈桥桥台施工

桥台采用钢筋砼扩大基础结构，在栈桥与施工便道连接处绑扎钢筋，立组合钢模，浇筑C20砼桥台，台前设计标高为408.32m，台顶标高与桥面标高一致为410.5m，台后分层回填夯实的砂砾石，最后采用C30硬化作为栈桥与施工便道的顶面过渡连接，连接长度为5m。为减少施工期间雨水冲刷水土流失，桥台两侧和台前椎体采用片石笼做护坡，钢栈桥桥台示意图见图5.4-2。

图5.4-2钢栈桥桥台结构示意图

5.4.3钢管桩试桩施工

第一跨采用试桩施工，试桩的主要目的是为了检验钢管桩的承载能力。通过试桩，确定钢管桩的入土深度，采集试桩数据并报质检工程师，校核图纸并选择最合理的施工方法和机具设备。

5.4.4导向定位装置

导向定位装置主要作用是为了沉放钢管桩，安装钢管桩定位导向架，为钢管桩插打提供具有足够刚度和稳当、固定的工作平台。

在已搭建的栈桥平台上锚固两根双拼I40b工字钢，沿着钢管桩的外侧设置，作为钢管桩插打前接桩的承重梁。在导向定位装置的端头和中间部位分别焊接3个定位导向框架，此时定位装置可同时定位3根钢管桩的位置而不需要移动。每个定位导向框架采用4根I25b工字钢焊接，其内截面尺寸应比钢管桩直径大5cm～10cm，将导向定位装置对应桩区锚固到位后，锁定后支点就可以进行钢管桩的插打。

5.4.5振动下沉钢管桩

钢栈桥的架设采用550kN履带吊和DZ90型振动锤共同配合逐跨悬臂打桩搭设栈桥，还需要配备一只交通船协助插打施工。施工时注意履带吊悬出长度不准超过2m。栈桥搭设示意见图5.4-3。

图5.4-3 钢栈桥搭设示意图

钢管桩施打前根据桩位图计算每一根桩平面位置，直接确定其桩中心坐标，使用导向架上焊接定位框定位，其尺寸比钢管桩外径大5～10cm，同时确定好打桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。钢管桩通过导向定位架逐节接长、再振动沉埋连续地施工。

插打钢管桩步骤为：

第一步：履带吊将导向架固定安装，测量定位，用全站仪架设在桩的正面或侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线上；

第二步：履带吊车将第一节钢管桩垂直地吊入定位框内,使钢管桩依靠其自重沉入河中直到桩顶距离定位框面上50cm时止，临时锁定钢管桩在定位框上，然后松开吊点,钢管桩顶端的两个吊环钢丝绳拴住，等钢管桩接长后，利用履带吊下放；

第三步：将接长钢管桩的电焊机及其工作挂蓝吊挂到第一节钢管桩顶吊环上，电焊工从交通船爬上挂篮或从定位架顶面走到焊接挂蓝内；

第四步：将定位架吊挂在第一节钢管桩外侧吊环上，然后履带吊将第二节钢管桩就位到第一节顶上，测量定位准确后电焊工施焊接长；

第五步：重复第一节沉埋及接长等工作程序，直至将钢管桩沉埋到河床面以下时，履带吊将DZ90振动锤就位到最上面一节钢管桩顶上并调整锤夹，将钢管桩夹稳，测量待沉钢管桩的位置,调整准确后开动振动锤沉入钢管桩；

第六步：在沉桩锤沉埋过程中，开始时振第一、二次不超过1分钟，待钢管桩入土较深时（超过2m以上时）才能延长连续振动的时间，以利于工作正常进行。当锤进入连续工作状态后，履带吊车的吊点保持适当的松驰状态，确保沉桩锤不倾斜、不脱吊状态。直到最上面一节钢管桩顶距离定位框面上50～100cm时止；

第七步：如果没有达到要求的贯入度，继续进行接长等工作程序，直至将钢管桩沉埋到要求的贯入度为准。

第八步：沉桩过程必须做好沉桩记录，记录每一次振动入土的关键指标：桩位偏差、振动时间、贯入度、桩底标高、垂直度等。

沉桩过程必须注意观察和测量桩位的准确性，及时校正。若开始阶段发现桩位不正或倾斜时，应调正或将钢管桩拔出重新插打。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求或证明钢管桩达到了设计承载力。

5.4.6辅助振入钢管桩至设计深度

表5.4-1 钢便桥钢管桩桩底标高表

(1) 钢管桩插打主意事项：

a钢管桩施打时注意桩位标高控制，进尺缓慢或施沉困难时，分析原因，采取措施调整；

沉桩允许偏差：桩位平面位置：±10cm

              桩 顶 标 高：±10cm

              桩身倾斜度： 1%

b 桩顶损坏局部压曲应对该部割除并接长至设计标高；

c 打桩质量以贯入度控制为主，标高控制为辅，钢管桩插打采用桩端承载力和入土深度双控。施工中应确保钢管桩的入土深度，并可视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高；

d沉桩之前，将震动打桩锤与钢管桩桩顶栓接，检查两者竖直中心线是否一致，桩位是否正确，桩的垂直度是否符合规定；

e钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整，必要时应停止下沉，采取有效措施进行调正；

f钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于每分钟5cm时停震分析原因，或用其他辅助方法下沉，禁止强震久震；

g桩的平面位置特别重要，栈桥设在桥纵向中心线上，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响下一步的承台施工；

h钢管桩焊接接长时应保证管桩顺直，焊缝饱满；振动锤重心和管桩中心轴尽量保持在同一直线上；

i若钢管桩不能沉放到所需深度，则利用空气吸泥机，按先中部后四周再中部的顺序吸碴，必要时可在管桩外壁辅以高压射水下沉。 开动空气吸泥机同时须往钢管桩内加水，管桩内水位不能低于河面水位；

g在管桩下沉过程中，当管桩沉入土中一定深度后，要及时撤除管桩导向架，以免影响管桩下沉。

(2) 钢管桩横向连结焊接：

每排钢管桩下沉到位后，要进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免发生意外事件，连接材料采用Ⅰ18工字钢做斜撑、水平撑，尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据设计图纸确定。

(3) 主横梁安装及桩顶处理：

钢栈桥主横梁2I45a的安装,经测量放线后，在钢管桩顶端往下30cm处焊上牛腿，按工字钢宽度在钢管桩顶端开槽，使直接嵌入钢管桩内30cm。桩顶分配梁在钢管桩位置及主纵梁搁置位置加焊加劲板加强。型钢与钢管桩上的牛腿、牛腿与钢管桩之间的焊缝必须符合设计的焊缝厚度要求。

图5.4-4 钢管桩与主横梁加固图

(4) 纵向贝雷梁吊装

贝雷梁预先在陆上按每组尺寸拼装好，两片一组拼装完成后，运至55t履带吊起吊范围内，贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少纵梁的磨损，在桩顶分配梁与纵梁之间垫一块8cm厚的橡胶垫块。当钢管桩顶联接焊接完成一跨后，在岸上或已成型的栈桥上，履带吊整体吊装贝雷梁至横梁上。

(5) 桥面铺装及附属结构施工

桥面板宽7m，铺设桥面δ=10mm防滑钢板，桥面板与横梁采用焊接方式连接，用薄钢板垫实各接触点，电焊工将每一块钢板分别与纵向分配梁的全部接触点焊接牢固（注：钢板覆盖位置采用从贝雷梁处仰焊联结）。钢板上加焊φ8圆钢（间距1m）作防滑肋条，桥面系施工实现标准化、工厂化，将大量的水上施工转化为工厂加工，加快施工进度。桥面铺装采用模块化施工，桥面板在后方加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带吊机吊装架设，依次逐跨施工。

铺设桥面板的同时安装桥面栏杆。栈桥栏杆立柱φ48×3.5mm钢管高1.2m，间距1.5m，横杆采用双排φ48×3.5mm钢管焊接，间距55cm。立柱焊在钢栈桥横向分配梁I28a工字钢上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。

搁置托架设置在栏杆底脚上，搁置主要电缆和输水管等设施，减少对交通的干扰。

在栈桥入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。栈桥安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证栈桥的清洁，并在入口出设置水泵一套，进入车辆如车轮带泥，必须冲洗干净方许车辆进入栈桥，防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。

在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，采用光控开关，供夜间照明。

5.5观测体系

除在下沉管桩时检查位置及垂直度外，管桩震动下沉固定后，定期观测管桩的位置变化情况，使其不致于因意外而影响桩位。

因该栈桥须使用两年，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：

（1）前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。

（2）保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施。

5.6钢管桩插打专项措施

据地质资料显示，黄泥河大桥主墩处河床表层为厚薄不均的淤泥质粘土或卵石覆盖层；中层为强风化玄武岩；底层为弱风化玄武岩。覆盖层的厚度从6.0m～9.0m不等，加上管桩高度较高，插人深度若小于5.0m很难自稳，因此要使钢管桩插打和自稳，采取的措施如下：

1、浮箱辅助

对于覆盖层厚度均小于6.0m的桩位，拼装3套插打钢管桩浮箱，分别将3根管桩插打入基岩，插打结束后，浮箱保持不动，及时利用[22b槽钢，以斜撑和水平撑焊接成稳固小平台，之后移走浮箱。以小平台做基础，插打平台附近的钢管桩，并与小平台及时连接焊接，扩大平台的面积。为了增加小平台的稳定性，还可以向钢管桩内灌入砂石，增加管桩的稳定性。

2、栽植钢棒法

对于覆盖层厚度较薄，钢管桩插打不深的桩位，可以采用一种栽植钢棒建造钢管桩基础的方法，它是将至少一根钢棒部分栽植入基岩内，将钢管套在钢棒外，将水下混凝土灌注在钢管内，使钢管与钢棒及基岩连接成整体。它是基岩内与钢棒部分连接固定，基岩外的钢棒设在钢管内，钢管与钢棒连接成整体形成的钢管桩基础。该方法解决了水下基岩面上钢管桩基础很难打入岩层足够的深度，因此桩身的稳定性很难保障等施工难题；通过相对较小的施工量来解决问题，将复杂的水下基岩面上钢管桩基础施工相对简单化，保证钢管桩基础承载力。该结构的钢管桩基础新颖，简单，适用于水下浅覆盖层或裸露基岩上的钢管桩基础施工。

3钢丝笼法

对于覆盖层厚度较薄，钢管桩插打不深的桩位，可以采用在钢管桩外套入比钢管桩直径稍大的钢丝笼，向钢丝笼内抛入碎石，以增加钢管桩的竖向承载力。

该结构的管桩主要是利用抛入碎石对管桩的摩阻力，以增强管桩的竖向承载力。

5.6.1钢管桩刃脚加工

河床下强风化玄武层坡度未知，对于直径50cm的管桩来说，管桩两侧可能会出现高差，对于薄覆盖层的河床，插打管桩时必然出现管桩一侧已经嵌岩，另一侧还悬在覆盖层中，因侧向土压力不平衡，管桩易沿着斜坡岩石面下溜，造成管桩准确定位和插打困难。

解决方法：

（1）增长导向架的长度，使之伸到河床面，增加管桩的侧向约束力，阻止管桩下溜；

（2）改变管桩最下部的一段管桩的钢材和结构，最下一段管桩的钢材改用Q345厚度10mm的三级钢材，为了增加管桩的入岩的性能，将管桩最下部刨成20°刃脚；

(3）在管桩的最下部焊接2.0cm×15cm的钢板，并伸出管桩5cm，间距50cm，增加管桩吃岩能力；

(4)施工过程中，还根据每个管桩底部的河床高程图（用测量的方法做出准确高程图），把管桩的底部做成椭圆型，加大与河床密贴性。

插打管桩，交替施工，每完成每根管桩都要及时的焊接斜撑和水平撑进行稳固连接，扩充平台的面积，依次类推，直至完成所有管桩的插打。     

图5.6-1 钢管桩刃脚加工大样图

5.6.2桩尖加工

对于插打不易地段，现场根据实际插打情况确定是否选用桩尖。

桩尖采用扇形圆环板加工制作，板厚12mm，桩尖，桩尖与桩身的连接要求保证加工精度，防止桩尖歪斜、歪桩。

桩尖缝隙采用电弧焊进行封固，桩尖与桩身连接处采用□100×100×10连接钢板进行补强。

为增强桩尖强度、刚度，可在桩尖内部加入钢筋支撑，并填充C30微膨胀混凝土。

图5.6-2 桩尖结构示意图

6.观测体系

除在下沉管桩时检查位置及垂直度外，管桩震动下沉固定后，定期观测管桩的位置变化情况，使其不致于因意外而影响桩位。

因该栈桥须使用两年，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：

（1）前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。

（2）保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施。

7.安全保证措施

由于牡丹江不通航，根据现场观察，为保证施工安全，项目部将在栈桥施工过程及投入使用时，制定如下安全措施：

（1）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

（2）履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与横向分配梁I25a工字钢的水平距离不得超过2m，吊车要居中，以保证栈桥和吊车安全。

（3）每排钢管桩施打完毕，要立即进行桩间连接，钢支撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

（4）栈桥上单向通行车辆间距不得小于15m，车速不得大于8km/h。

（5）建立安全管理体系，配备1名专职安全员负责巡查，临时悬挂彩旗、警示牌等标示；

（6）栈桥两侧均设置防护栏杆，栏杆上贴反光标识并满布安全绿网；

（7）水上施工的人员防护，进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另配备好救生圈及救生衣；

（8）建立电工、焊工、危险品管理员、物资仓库管理员等防火责任制，落实安全防火措施，备足灭火器材；

（9）未经允许严禁与施工无关的人员到栈桥上参观、游玩；

（10）栈桥建成投入使用后，将定期对栈桥进行检查、维修，重点观测桥梁基础沉降，及时对栈桥进行加固整修，以保证栈桥的使用安全。

8.质量保证措施

钢管桩制作加工质量要求：

（1）满足设计文件要求；

（2）钢管桩焊缝应用对接焊缝（单面焊双面成型工艺），并尽量采用平焊；

（3）焊缝外观要求：焊缝金属紧密，焊道均匀，焊缝金属采用与母材过渡平顺，不得有任何裂缝、未焊透等缺陷；

（4）焊缝质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）中二级标准；

（5）钢管桩的制作、拼装质量及外形允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）及其它有关规定。

9.钢栈桥施工防污染措施

（1）施工前项目部组建环境保护小组，设专职负责人；

（2）对所有参建员工进行教育，提高保护意识，把学习和教育贯穿到工程施工的始终，使所有员工明确环境保护的重要性；

（3）做好栈桥搭设及使用过程中杂物、垃圾的处理措施，集中将杂物、垃圾打堆运至岸上，确保杂物、垃圾不抛入航道中；

（4）项目部定期派专人清理栈桥上杂物、垃圾；

（5）项目部环境保护小组定期开展环保检查，及时处理破坏环境的行为。