隧道五级围岩一般开挖、支护技术交底书

关于成兰铁路CLZQ-4标**隧道工程DKXX+xxx~DKXX+xxx段V级围岩的开挖及支护施工方法、工艺、技术、安全、环保要求等。

一、施工方法

本段采用台阶法+临时仰拱（临时横撑）方法施工，Ф42小导管超前支护，然后分上中下三个台阶开挖，先开挖上台阶，对上台阶进行掘进，光面爆破开挖，然后构筑临时仰拱。中、下台阶依次错开3～5m后，同步进行施工，形成上、中、下台阶同时掘进、同时循环的施工作业。由挖掘机扒碴，按实际情况，挖掘机和侧卸式装载机组合装碴，自卸汽车运碴。每步开挖后及时进行喷锚支护，并架设钢架，打设锁脚锚管，施作混凝土垫块；锁脚锚管、系统锚杆与钢架、钢筋网焊接为整体联合支护。

二、施工工艺

1  Ф42超前小导管超前支护，施工工艺流程见附图1。

2  钻爆法开挖，光面爆破。施工工艺流程见附图2

3  初期支护施工工艺流程图见附图3。 

三、技术要求

1、Ф42小导管超前支护：小导管长4.5m，纵向间距3.2m，每环40根，环向间距0.4m，沿拱部左右对称布设。施工允许偏差：

序号

锚杆施工允许偏差：

项目

⑸注浆：注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。注浆浆液以水泥单液浆，其水灰比1∶1，注浆压力为0.5～1.0MPa。施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管。

3、钻爆施工时，爆破设计图参考Ⅲ、Ⅳ级围岩，根据围岩破碎程度适当加密炮眼布置数量，钻孔深度适当减小，采取短进尺，弱爆破。

4、钻孔：采用液压凿岩台车作业前，根据钻爆设计划定台车臂作业区域，各臂钻孔的顺序，规定作业时间和周边眼、底眼、掏槽眼开孔偏角及插入角，使钻孔不发生相互干扰而有序进行。钻孔时严格按照钻孔台车操作规程作业，力求钻孔方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角。炮眼位置事先捣平才能开钻，防止打滑或炮眼移位。周边孔一定由有丰富经验的老钻工司钻。开孔时如确实有困难，可以适当调整，调整范围不超过5倍的炮眼直径。底板孔下部炮孔钻完后立即用木棍、纸团或编织物将其填塞。不能打干眼，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水。开眼时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。钻孔中发现不正常声音，排粉出水不正常时停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。不在残眼处、裂缝处钻孔。钻孔标准：准、平、直、齐。

准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在±1cm，眼口开眼误差：Ⅳ级围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向与轮廓线法线方向一致。

直：直线段上，炮眼先钻上方标准孔，插上炮杆，使边墙孔在同一条垂线上。

平：周边炮眼相互平行。

齐：各炮眼底落在垂直隧道轴线的同一平面上，掏槽眼加深10～20cm，钻孔深度根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。

5、装药作业

清孔:装药前用高压风清孔，吹干净孔内积水及砟粒。

装药:装药前核对雷管段数，使之与设计相符，同时按钻爆设计的装药结构及药卷规格药量装药。装药时药装到孔底，起爆药包用炮棍缓慢送入，防止拉雷管或破损导爆管。

装药检查:装药时，将雷管段数标于孔外导爆管上，由检查人员对雷管段数进行复核，确保准确无误，同时核对药卷规格及装药长度，使每孔装药符合设计要求，检查后做好记录。

堵塞：所有炮眼装药后，用炮泥进行堵塞，其长度为30cm。炮泥用机械加工，用炮棍顶进，堵塞做到封孔严密。堵塞过程中防止导线、导爆管被砸断、砸破。

6、爆破作业

连结网络：在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后，开始连结网路。连结时尽可能靠近眼孔，孔路尽量短，连结整齐，便于直观检查网路。连结系统尽量短，但不拉细、打结，避免导爆管、连结块受损坏等。网路连结好后，认真检查连结是否正确，保证每个眼孔的起爆药卷都包括进去，每个簇联或连结块内都有引爆雷管。爆破完成后检查人员带防毒器材进入检查。发现瞎炮时，先查明原因，因孔外导爆管损坏引起的瞎炮，切去损坏部分，重新连接导爆管，再行起爆。此时，接头尽量靠近孔眼位置。因孔内导爆管损坏或是导爆管本身问题引起的瞎炮处理办法按照国家标准《爆破安全规定》中有关规定进行。

7、钻爆效果检验

每次爆破通风排烟后，值班技术和质检员即进入对钻爆效果进行检查记录。检查记录光爆效果、炮孔利用率、平均掘进长度、砟体的破碎程度、抛掷距离、围岩的损坏程度等，作为不断优化钻爆设计的依据。

8、控制超欠挖措施

根据不同地段情况，选择合理的钻爆参数：采用一炮一分析制度，每次钻爆循环后，根据爆破震动速度，炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛砟距离、堆砟高度、岩砟块度等多方面的测量和数据对比分析，选择合理的钻爆参数，不断优化钻爆设计。

9、喷射混凝土

喷射砼前将岩面清理干净，对硬岩面用高压水进行冲洗，对软岩面用高压风吹净粉尘，对松动小块石人工敲除，对超长的杆体进行切除处理，确保受喷面洁净平整。

采用湿喷机及湿喷机械手喷射砼，按照施工工艺分段、分片、分层由下而上依次进行，分层喷射混凝土时，安排后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。喷头保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不小于70°。喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线自上而下，呈“S”形运动，隧道内的喷砼先边墙后拱部，复喷在前一层终凝1h后进行，用风水清洗喷层表面后复喷至设计厚度。

10、挂钢筋网安装网片在初喷后进行，钢筋网片随初喷面得起伏铺设，与受喷面的间隙一般不小于4cm，焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。网格间距20cm*20cm。

11、砂浆锚杆采用人工风按锚杆孔位钻孔，边墙锚杆孔略往下倾，成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度误差不大于±50mm,发现不合格钻孔废弃重钻，砂浆锚杆孔采用倒退式注浆，人工插入锚杆。

12、组合中空锚杆采用人工风按锚杆孔位钻孔，成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度误差不大于±50mm，发现不合格钻孔废弃重钻，插入锚杆时居中，外露长度为混凝土喷射厚度。注浆后，安装垫板。

13、型钢钢架在开挖面初喷砼约3cm后架设。安装前先准确定出钢架的位置，清理拱角或墙角的松碴，处理欠挖部位至设计断面，钢架按设计位置拼装，可利用系统锚杆作为定位钢筋。钢架与初喷砼之间须紧密接触，空隙处用C15砼垫块楔紧，垫块尺寸见附图。两排钢架间纵向用Ф22钢筋连接，形成纵向连接体系。钢架安装完成后，打设4m锁脚钢管焊接牢固，使之成为整体结构。

五、安全要求

1、开挖作业时，施工人员佩戴安全帽和其他保护身体健康的装置进入进场作业。

2、作业面高度超过2m的搭设工作台架。台架稳定牢靠。

3、装药作业与钻孔作业不得在同一开挖工作面进行，装药前对装药开挖工作面进行安全检查，对检查处的问题及时处理。使用压缩空气吹孔时，防止飞出的岩粉、岩块等杂物伤人。

4、起爆前必须清点人数、确认无误后，方可下达起爆命令。起爆人员接到起爆命令后，必须发出爆破警号，并等待5s后起爆。

5、实施爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破作业面的距离，在独头坑道内不得小于200m。

6、处理瞎炮、残炮必须在爆破员直接指导下进行，并在当班处理完毕。当班未处理完毕的，向爆破员现场交接。

7、隧道开挖至含瓦斯煤层地段时，按照相关规范监测瓦斯浓度，并采取措施，防止瓦斯爆炸。

8、隧道开挖至含放射性元素地段时，采取相应措施避免放射对作业人员造成伤害。

9、出渣运输车辆应定期检查制动、转向系统和安全装置的完好性，大型自卸汽车应设置示宽灯或标志。横洞长距离坡度运输，应在适当位置设置避难车道和缓坡道。

10、运输车在工作面装车时，应停在挖掘机最大回转半径范围之外，装渣车应制动，司机不得将身体任何部位伸出车外，严禁其他人员上下车。运输车应在挖掘机释放信号后方可进入或离开。

11、喷射混凝土时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。

12、喷射手，控制好风压、喷射距离，避免回弹骨料伤人。

13、电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。

14、安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面。

15、喷浆结束后，应清洗喷射机及管路，避免堵管炸裂伤人。

16、施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。

17、焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。

18、焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。

19、架设钢架前，清理工作面上方的危石，观察工作面是否安全。

20、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。

21、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

22、钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

23、大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。

24、钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。

25、钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作。

六、环保要求

1、隧道弃渣充分利用，弃渣场应综合自然环境、人文景观、弃渣利用等因素进行规划。

2、弃渣场坡面采取植被防护等措施，防止水土流失，影响生态环境。

3、本隧道位于安县海绵生物礁自然保护区，开挖至含海绵生物礁地层时，注意查看，当发现海绵生物礁时，应立即停止开挖作业，上报有关部门处理。

七、主要工程数量表

见附表1

部

235

235

399