
技术(安全)交底记录
| 技术交底记录 | 编号 | |||||
| 工程名称 | 济广高速济南连接线工程 | 交底日期 | 2012-3-16 | |||
| 施工单位 | 山东公路建设(集团)有限公司 | 分项工程名称 | 墩柱 | |||
| 交底提要 | 钢模板技术要求以及拼装和拆除 | |||||
施工技术交底内容: 1、墩柱模板技术要求 我标段计划加工墩身组合钢模板、立柱170×190cm 和170×170cm倒角15×15cm两种类型钢模板各一套, 模板制作时长、宽、高误差控制在 0-1mm 以内,肋高控制在±5mm 以内,板面局部不平误差在 1mm 以内,板面和板侧挠度控制在±1mm 以内,面板端偏斜小于 0.5mm;墩身钢模板焊接时,焊缝尽量避免咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、气孔及裂缝的产生,不允许出现凸凹现象,板面焊缝必须打磨平整;钢模板表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污和毛刺。安装过程中模板标高控制在±10mm 以内,轴线偏位控制在±8mm 以内,模板相邻两板表面高低差控制在2mm 以内。为保证墩柱的混凝土外观质量,立柱钢模板采用整体吊装,并用钢丝绳拉紧加固,墩身模板采用分层拼装,四周用钢管加固,挂线进行 测量校正,确保其垂直度,符合规范要求即不大于 0.3%且不大于 20mm 模板顶部用脚手架木板搭建混凝土工作平台。 2、模板拼装就位 2.1、墩柱模板结合设计图纸采用定型整体钢模,通过桁架背带(矩形墩)及地锚拉绳(圆形 柱)进行加固。 2.2、立模前,模板用打磨机除锈,表面清理干净后,涂刷脱模剂,并在基础上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺寸线, 完成钢筋绑扎,经监理工程师检查合格后,方可立模。 2.3、立模时,墩身根据预先画出的边线放置底层模板位置,采用吊车将模板进行吊装到位, 每支立一层,及时用铅锤校核其位置,无误后及时加固。模板支立到顶部设计标高,经检验无误后 及时用钢丝绳固定在地锚上,以控制垂直度。 3、模板拆除 3.1、当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环 境之间的温差均≯20℃时,方可拆模。 3.2、模板拆除时,严禁抛扔,应轻轻的用吊车吊放至规定地点。 3.3、模板拆除后应进行维修整理,然后分类妥善存放。 | ||||||
| 审核人 | 交底人 | |||||
技术(安全)交底记录
| 技术交底记录 | 编号 | |||||
| 工程名称 | 济广高速济南连接线工程 | 交底日期 | 2012-3-16 | |||
| 施工单位 | 山东公路建设(集团)有限公司 | 分项工程名称 | 墩柱 | |||
| 交底提要 | 钢模板技术要求以及拼装和拆除 | |||||
一、施工准备: 1、弹好轴线、模板边线、模板控制线及标高控制线。 2、根据工程结构形式和模板专项施工方案确定模板组装形式,模板平面布置,龙骨规格、布置方式、数量、间距,及支撑系统。 3、模板表面应涂刷脱模剂,并分规格、安装顺序堆放。 二、施工机具: 电锯、锤子、扳手、线坠、钢尺、撬棍、滚子等。 三材料: 组合钢模板 1、平模:长度为2500mm,宽度为1700mm。 2、角模:阴角模、阳角模、连接角模。 3、配件:对拉螺栓(含止水对拉螺栓)、套管、垫片、紧固螺栓、钩头螺栓。 4、支撑加固材料:钢管、木方、扣件、顶托等。 5、其它材料:脱模剂、海绵条、补缺用木模板、铁钉等。 四、工艺流程: 基层清理-测量放线-安装支模-浇注混凝土-拆除模板 五、施工工艺: 1、基层清理:将承台上的石块、水泥块、钢筋头、废旧木料等杂物清理干净。 2、测量放线:根据即有的轴线控制网放出模板安装控制线。 3、安装支模:根据模板安装控制安装模板及模板支撑系统,支撑必须牢固。 4、浇注混凝土:浇筑墩柱混凝土 5、拆除模板:拆模时,要保证砼表面及棱角不因拆模受损伤。 六、质量要求: 1、模板接缝应严密不漏浆。 2、模板表面应清理干净,涂刷脱模剂。 3、现浇结构模板安装允许偏差详见附表。 七、成品保护: 1、涂刷脱模剂时,不得污染钢筋。 项目 | 允许偏差(mm) | 检验方法 | ||||
| 轴线位置 | 5 | 钢尺检查 | ||||
| 底模上表面标高 | ±5 | 水准仪或拉线、钢尺检查 | ||||
| 截面内部尺寸 | 基 础 | ±10 | 钢尺检查 | |||
| 柱、墙、梁 | +4,-5 | 钢尺检查 | ||||
| 层高垂直度 | 不大于5m | 6 | 水准仪或吊线、钢尺检查 | |||
| 大于5m | 8 | 水准仪或吊线、钢尺检查 | ||||
| 相邻两板面高低差 | 2 | 钢尺检查 | ||||
| 表面平整度 | 5 | 2m靠尺 | ||||
| 2、拆模过程中,应注意对砼边、角的保护 | ||||||
| 审核人 | 交底人 | |||||
