地库施工电梯顶板回顶施工方案

1.1、工程概况

工程名称：望江世茂.紫荆樾府

工程地点：望江大道南侧

建设单位：望江世茂置业有限公司

设计单位：安徽皖都规划建设设计院研究有限公司

勘察单位：安庆地质勘探有限公司

监理单位：安徽恒正建设工程项目管理有限公司

施工单位：望江县建筑公司

1.2、现场概况

1.2.1、由于受场地，3 #楼、5#楼、6#楼的施工电梯需安装在地库顶板上，由于地库顶板承受荷载能力有限，为防止施工电梯运行对地库顶板造成损害，同时也保证施工电梯的安全运行，在施工电梯安装前，对施工电梯的安装位置的地库顶板进行回顶，在回顶完毕后，再进行施工电梯的安装，运行。

1.2.2、根据各楼栋层高，建筑面积等信息，选择相应的施工升降机机型。3#楼、5#楼、6#楼采用SCD200/200。

1.2.3、施工升降机安装信息

1、《施工升降机》（GB/T 10054-2005）

2、《施工升降机安全规则》（GB10055-2007）

3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2018）

4、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2016）

5、《建筑施工升降机安装、使用、拆除安全技术规程》JGJ215-2010；

6、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2018

7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2019

8、《木结构设计规范》GB50005-2017

9、《钢结构设计规范》GB50017-2017

10、《施工现场设施安全设计计算手册》

第三章、回顶施工措施

3.1、回顶材料

3m、6m钢管（规格：φ4.8*2.8）、扣件、木枋、工字钢、顶丝。

3.2、施工升降机回顶措施

3.2.1、根据确定的施工升降机安装位置，精准在地库底板及地库顶板上进行定位，并做好标记，根据施工升降机基础尺寸大小，回顶范围分别超出升降机两侧边缘各0.8m。

3.2.2、为保证回顶架体的整体稳定性，在架体立杆底部设置模板垫块，立杆跨距为600mm，顶部设置顶丝，顶丝与地库顶板之间加设木枋，严禁顶丝与混凝土面直接接触。

3.3  施工工艺及流程

3.3.1工艺流程

铺底部垫木→逐根树立杆并随即与第一步横杆扣紧→搭第一步小横杆并与立杆扣紧→搭第一步大横杆与各立杆扣紧→搭第一步小横杆→搭第二步大横杆→搭第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→加设剪刀撑。

支撑系统：  采用扣件式钢管脚手架支撑体系。

3.3.2搭设支撑架

当支撑立杆支承在地下车库底板上时，应充分考虑施工荷载对地下车库底板的影响，须采取加固措施，支撑立杆下方铺设脚手方木。

满堂脚手立杆间距按0.6×0.6米布设，横向间距和纵向间距均为0.6米，其中步距为1.5m，施工升降机导架规格为0.65*0.65*1500（长*宽*高），其地面尺寸0.65*0.65，在施工升降机导架位置用钢管顶托加固。从导轨下方集中荷载较大和安全储备考虑，导轨正下方1.2*1.2米范围内，立杆间距加固采用300*300。施工升降机基础如遇梁，按300*300加固，搭设要求须符合如下施工要求。

1）立杆垂直度、纵向偏差不大于H/200，且不大于100mm，横向偏差不大于H/400，且不大于50mm。

2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20mm，横向水平杆水平偏差不大于10mm。

3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20mm。

4）安装U形顶托

在每一根立杆上安装顶托，顶托的安装高度为板底标高扣除木龙骨的高度。

5）安装龙骨

龙骨安装在顶托上，保证平整和与支撑架连接牢固。

3.3.3支撑架拆除

1）待工程竣工收尾阶段，地下车库顶板可承受施工荷载后拆除。

2）拆除支撑系统前应设置警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。

3）拆除顺序自上而下，不能上下同时作业。

4）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好安全带、穿软底防滑鞋。

5）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀杆时，应先拆中间扣件，然后托住中间再拆端头扣。

6）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

7）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将先拆除情况交代清楚后方可离开。

8）输送到地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。

9）当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

第四章  安全文明施工措施

安全管理及交底：对所有安装、拆除的操作人员均应在进场时集中进行安全三级教育，工人上岗前施工管理人员应先进行钢管搭设、拆除的安全技术交底，交底应在现场进行，应有针对性，应提醒操作人员注意的安全要点，工人上岗时应戴好安全帽、不穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋，高空作业应戴安全带。

搭设钢管架时安全操作注意事项：工作时要求思想集中，防止空中滑落，扳手等工具应拿牢或放在可靠的平面上，以防坠落伤人，在搬运材料应注意放置牢靠，不相互碰撞，钢管架各部位扣件应锁紧方能在架上操作，严格按钢管架搭设的顺序进行搭设，不得违反钢管架搭设的先后顺序，传递材料、工具不得乱扔乱抛；施工平面材料应归堆，不得随手乱放，架上不得堆放大量钢管材料。

拆除钢管支撑架时安全操作注意事项：应在达到拆除条件时经管理人员审批并进行拆除安全交底后进行钢管支撑架的拆除工作；拆除的施工部位应设置明显的警示标志，非作业人员不得入内；拆除架体的工人应思想高度集中，高空作业必须系好安全带，严防高空附落；严格按照钢管架的拆除顺序进行拆除，从高处往低处拆，严禁先拆底部再拆上部，在同一工作面共同施工时，工人间应相互协作，每组拆除人员应有足够的工作面，不得过于集中，以免互相撞伤人；操作平面内有洞口的应进行洞口的防护，安全后才能操作。

在顶板加固完成后施工升降机运行一周内派专人监控。

第五章  支撑架计算书

5.1  施工电梯基础设计

根据池州市东升起重设备安装有限公司提供的使用说明书中的SC200/200型双笼施工电梯的基础技术，电梯基础选型如下：

一）SC200

二）1.配双层加强钢筋网格，采用Ф14@200.

2.基础尺寸为4.m×6.0m×0.4m，地库顶板加固范围按基础平面尺寸周边加大1m为准。

3.基础砼标号采用C30。

4．基础预埋件必须牢固固定在基础加强筋上，同时埋好接地装置。

5.2  计算书

5.2.1设置在车库顶板上的施工升降机基础SC200计算书（3#、5#、6#）

（一）、参数信息

1.施工升降机基本参数

导轨架重（共需40节标准节，标准节重167kg）：167kg×40=6680kg，

施工升降机自重标准值：

Pk=((1460×2+1480+1300×2+200+11022)+2000×2)×10/1000=222.2kN；

施工升降机自重：

P=(1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+11022)+1.4×2000×2)×10/1000=238.22kN；

施工升降机基础自重P=n×P=1.2×4×6×0.4×25=288kN

P=483.02kN

（三）、梁板下钢管结构验算

    a：施工电梯底笼长

    c：施工电梯底笼宽

    设梁板下Ф48×2.8mm钢管@0.6m×0.6m 支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：

    N=(NGK+1.4×NQK)×la×lb=（14.8+1.4×1）×0.6×0.6=5.832kN

  1、可调托座承载力验算

    【N】=30 ≥N=5.832kN

    满足要求！

  2、立杆稳定性验算

    顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1×2.5×（0.6+2×0.2）/0.0158 =158.288≤[λ]＝210

    满足要求！

    非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h/i= 1×2.1×1.5/0.0158 =199.367 ≤[λ]＝210

    满足要求！

    顶部立杆段：λ1=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1.155×2.5×（0.6+2×0.2）/0.0158 =182.753

    非顶部立杆段：λ2=l0/i=kμ2h/i= 1.155×2.1×1.5/0.0158 =230.269

    取λ=230.269 ，查规范JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.138

    f＝ N/(φA)= 5832/（0.138×4）=86.423N/mm2≤ [f]＝205N/mm2

    满足要求！

    梁板下的钢管结构满足要求！

  配筋如下图所示：

配筋示意图

    支撑如下图所示：

支撑立面图